Объединение разработчиков дронов на Кубани

► Научно-производственный центр «Техносфера» по разработке беспилотных авиационных систем появится в Краснодарском крае до конца 2026 года
► На площадке объединят местных производителей БПЛА для налаживания серийной сборки изделий

🟠В Краснодарском крае около 9 ведущих производителей беспилотных летательных аппаратов, которые предлагают решения для разных отраслей
🟠Кубанские разработчики обладают высокими компетенциями в локализации двигателей - до 95%
🟠В регионе производят БПЛА военного и гражданского назначения, в том числе для аграрного сектора

⚠️Поддержка производителей БПЛА в Краснодарском крае

► Компании могут получить компенсацию до 95% затрат на развитие инженерно-технических центров на базе производств
► Предусмотрено финансирование до 30% затрат на создание или развитие импортозамещающих предприятий, а также выдача льготных займов от Фонда развития промышленности Краснодарского края

"Техносфера" станет опытно-производственной площадкой и позволить наладить стабильный выпуск крупных партий дронов

Инженерия войны⚔️

В ВС РФ начали применять новые модификации разведывательных беспилотников

В НПЦ "Сварог" рассказали о применении новых версий беспилотников «Око-2» и «Око-3» с возможностью вертикального взлёта и посадки

⚙️ Известные ТТХ:

► Дальность полета: 130 км
► Вес полезной нагрузки: 11 кг
► Скорость полёта: до 90 км/ч
► Время в воздухе: до 2 часов
► Для эксплуатации требуется площадка для взлёта и посадки диаметром 15 м
► Дальность связи с наземной станцией: до 40 км
► Двигатель: T-Motor AT4130 300KV Long Shaft 3D Fixed Wing
► Полётный контроллер: HEX Pixhawk 2.1 CUBE ORANGE+ ADS-B с GPS HEX HERE V3+

🔵У «Око-2» и «Око-3» отстуствуют ограничения по времени и дальности полета присущие квадрокоптерам типа DJI Mavic

🔵Созданные по схеме VTOL беспилотники могут летать на больших высотах, нести более продвинутую оптику и летать в автоматическом режиме по маршруту

🔵Оба БПЛА поддерживают цифровую связь и устойчивы к средствам РЭБ

Инженерия войны⚔️

Очередная задержка в производстве индийского истребителя AMCA Mk1 делает импорт Су-57 в Индию все более вероятным

Программа по созданию индийского истребителя 5 поколения в очередной раз столкнулась с задержкой. Изначально планировалось, что самолет совершит свой первый полет где-то в 2028 году, а до 2034 года уже поступит на вооружение. Эти планы изначально казались через чур амбициозными, ведь до сих пор не было представлено ни одного прототипа или компонента самолета - а это уже вызывает серьезные сомнения в жизнеспособности проекта

► Сама программа AMCA (Advanced Multirole Combat Aircraft) разрабатывается уже почти десять лет
► Компания Hindustan Aeronautics Limited приступила к этапу детальной проработки еще в феврале 2019 года
► Здесь стоит отметит, что с постоянными задержками сталкиваются и не столь амбициозные индийские программы, такие как многострадальный истребитель Tejas четвертого поколения
🔵Совокупность «неудач» привела к крайне пессимистичным прогнозам относительно появления боеспособного индийского истребителя пятого поколения в ближайшие 15 лет

⚠️Бывший финансовый советник министерства финансов Амит Каушиш в 2022 году предположил, что разработка AMCA займет гораздо больше времени, чем предполагается

🔵Причины этого в следующем:

► ограниченные масштабы исследований и разработок в Индии
► недостаточная технологичность промышленной базы страны

Вспомним Tejas, он совершил свой первый полёт в январе 2001 года после десятилетий разработки, но первые самолёты были приняты на вооружение только 18 лет спустя. Сильная зависимость от израильской авионики и американских двигателей привела к тому, что по состоянию на 2025 год стоимость одного самолёта составляет аж 72 миллиона долларов, что значительно выше, чем у более совершенных истребителей, таких как Су-30МКИ, составляющий основу "авиационного парка" Индии

🔵Все это заставляет экспертов скептически относиться к жизнеспособности амбициозной индийской программы

► Задержка программы AMCA уже сейчас вынуждает Индию искать альтернативу. Так как у соседнего Китая к 2035 году может появится уже 1500 истребителей J-20 пятого поколения, а последний индо-пакистанский конфликт показал, что наиболее современный истребитель, стоящий на вооружении у Индии "Рафаль" по всем параметрам проигрывает пакистанским j-10c

► Таким образом, фактически единственным вариантом для Индии остается покупка Су-57, ведь, как заявил ранее бывший маршал авиации Индии Анил Чопра - "конкурирующий с Су-57 американский F-35 не рассматривался как жизнеспособный вариант по политическим причинам"

⚠️ Основные преимуществами Су-57 для Индии относительно F-35 следующие:

► Россия предоставляет полный доступа к исходному коду самолета в рамках сделки по лицензионному производству - это выведет индийские Су-57 в отдельную категорию среди истребителей своего поколения по уровню возможностей индивидуальной настройки и степени интеграции местных технологий
► При условии очень высокого уровня индийской локализации Су-57, включая интеграцию авионики и вооружения преимущественно индийского производства, вполне возможно, что эта программа станет альтернативой AMCA
► Чрезвычайно жёсткий контроль и ограничения на автономию, налагаемые Вашингтоном, - ещё один фактор, исключающий возможность закупки F-35

В конце января стало известно, что Министерство обороны Индии достигло продвинутой технической стадии в переговорах о лицензионном производстве Су-57 в рамках сделки, которая предусматривает поставку как минимум 140 самолетов. Если AMCA не поступит на вооружение до 2040-х годов, то парк индийских Су-57 может достигнуть 250 единиц

⚠️ Интересный факт - с 2002 года в Индию экспортировали более 270 единиц Су-30МКИ, что сделало его самым массовым истребителем 4 поколения на вооружении у ВВС Индии

Инженерия войны⚔️

Военный аналитик объяснил превосходство «Герани» над ракетами

Аналитик Евгений Михайлов заявил, что эффективность «Гераней» в некоторых случаях превышает 70%, более того, в последний итерации они стали практически неуязвимы для ПВО

Ракеты - это хорошо, но стоят они намного дороже. А "Герани“ совершенствуются, стоят дешевле, а в некоторых случаях их эффективность даже выше

► Действительно, дрон-камикадзе активно развивается - так его уже оснащают новым более мощным ДВС отечественного производства, а также устанавливают передовые системы РЭБ

► Фактически 100% локализация позволяет поддерживать объем производства "Гераней" на уровне более 1000 экземпляров в месяц

► Низкая по сравнению с ракетами стоимость в совокупностью с высокой эффективностью делают из "Герани" чуть ли не совершенное "орудие"

⚠️ Основные "факторы успеха" Герани

🔵Стоимость одной «Герани» в десятки раз ниже стоимости зенитных ракет, предназначенных для их перехвата. Это приводит к «войне на истощение» ресурсов ПВО
🔵Дроны часто запускаются массово - это перегружает каналы наведения ПВО и заставляет тратить дорогостоящие ракеты впустую
🔵Использование композитов и углеволокна сотовой структуры снижает радиолокационную заметность
🔵Дроны могут лететь на предельно малых высотах, огибая рельеф и оставаясь в «мертвых зонах» радаров
🔵Современные версии оснащены антеннами «Комета-М, которые эффективно фильтруют сигналы РЭБ
🔵Также внедрена инерциальная навигация, работающая даже при полной потере спутникового сигнала
🔵Вес заряда был увеличен с 40-50 до 90 кг, добавлены термобарические и зажигательные составы для большего разрушительного эффекта
🔵Использование 4G-модемов и видеокамер позволяет дронам передавать данные в реальном времени и корректировать маршрут

➡️ Эффективность "Герани" обусловлена совокупностью низкой стоимости, массовости и постоянной технологической адаптации. Получился этакий «АК-47 среди беспилотников»

Инженерия войны⚔️

В США отчитались о кратном уменьшении помощи Украине

Аудиторы Пентагона, Госдепа и USAID в докладе Конгрессу сообщили, что прямая военная помощь США Украине сократилась с миллиардов до сотен миллионов долларов

«Только 3,92 миллиардов долларов было согласовано на 2025 финансовый год и около 220 миллионов долларов на 2026 финансовый год», - заявили генеральным инспекторы трех ведомств

► В апреле 2024 года было согласовано выделение 60,8 миллиардов долларов, с тех пор значительных средств не выделялось

► Всего за время СВО Конгресс согласовал для помощи Киеву 187,8 миллиардов долларов

► Отмечается, что 64,5 миллиардов долларов были выделены, но еще не израсходованы

⚠️ Эксперты выделяют следующие возможные последствия:

🔵США обеспечивали львиную долю поставок снарядов калибра 155 мм. Сокращение бюджета до сотен миллионов позволит закупать лишь мизерные партии
🔵Без возможности подавлять наступления артиллерией, украинские линии обороны могут начать «сыпаться» на ключевых участках уже через 4–6 месяцев после прекращения массовых поставок
🔵Перехватчики для систем Patriot производятся только в США. Бюджет в «сотни миллионов» не покроет даже минимальную потребность в этих дорогостоящих ракетах
🔵В 2025 году Европа уже обогнала США по общему объему помощи, выделив крупные транши, однако европейские производственные мощности не способны полностью компенсировать американские объемы по тяжелой технике и сложным системам
🔵Одним из механизмов станет закупка европейскими странами американского вооружения для передачи Украине, что значительно медленнее прямой помощи от Пентагона.
🔵Свертывание программ USAID уже в 2025 году привело к сокращению гуманитарных миссий и программ разминирования

🟠Сокращение прямой военной помощи США Украине скорее всего приведет к системному кризису обороноспособности, который аналитики характеризуют как переход от «стратегии победы» к «стратегии выживания»

🟠То беж сами западные аналитики признают, что ЕС не сможет самостоятельно восполнить "потери" от снижения объемов помощи от США

Инженерия войны⚔️

В Индии захотели купить партию Су-57

По сообщению индийского телеканала NDTV, власти Индии рассматривают возможность закупки до 40 единиц Су-57 для усиления боевых возможностей своих военно-воздушных сил

"Су-57 обладает рядом особенностей, обеспечивающих малозаметность. Эти сложные самолёты также оснащены специализированным вооружением для обеспечения «низкой заметности», а также передовыми технологиями объединения данных с датчиков и возможностями сверхзвукового крейсерского полёта"

► Видимо дело все-таки идет к заключению "крупного" контракта на производство самолетов 5 поколения непосредственно на территории Индии, ведь данная "новость" появилась вскоре после того, как Франция отказалась предоставлять Индии исходные коды "Рафалей"

► Стоит отметить, что возможное соглашение крайне выгодно для Индии - в случае заключения "договора" предполагается передача технологий и полный доступ к исходному коду Су-57, что позволит ВВС Индии полноценно настроить самолет под себя

⚠️ На сегодняшний момент Су-57 является единственным в мире истребителем пятого поколения, доказавшим эффективность противодействия западным комплексам ПВО

Инженерия войны⚔️

«Краснополь» превосходит иностранные снаряды по точности

► Российский управляемый снаряд «Краснополь» для гаубиц «Мста-С» по точности превзошёл западные аналоги - отметили в "Ростехе"

► Применение боеприпасов позволяет превратить самоходки и буксируемые гаубицы из средств площадного подавления в инструмент точечного поражения

► В "Ростехе" отметили, что проходимость и подвижность «Мсты-С» позволяет расчету выполнять боевые задачи за 2-3 минуты

⚠️ Особенности:

🔵Система состоит из управляемого осколочно-фугасного снаряда калибра 152 мм и лазерного целеуказателя-дальномера для наведения
🔵Снаряд совместим с широким спектром артиллерийских орудий, включая самоходные гаубицы «Мста-С», «Мста-СМ», «Мальва» и «Гиацинт-К»
🔵Современные версии снаряда наводятся на цель с помощью лазерного подсвета с беспилотников, что исключает необходимость присутствия корректировщика вблизи цели
🔵В отличие от западных аналогов (Excalibur), использующих преимущественно GPS, «Краснополь-М2» с лазерным наведением менее уязвим для РЭБ

🟠Снаряд эффективно используется для уничтожения точечных целей: танков, артиллерийских систем и укрепленных командных пунктов
🟠Эксперты отмечают, что применение управляемых снарядов в разы сокращает расход обычных боеприпасов

Инженерия войны⚔️

ВВС Индии приступают к масштабной программе модернизации истребителей Су-30МКИ

► ВВС Индии при содействии России реализуют планы по комплексной модернизации своих тяжелых истребителей Су-30МКИ
► В первую очередь планируется усовершенствовать 84 из более чем 270 стоящих на вооружении самолетов, интегрировав в них новые подсистемы
► Делегация высокопоставленных лиц из России недавно посетила предприятие Hindustan Aeronautics Limited, которое производило Су-30МКИ по лицензии и занимается их обслуживанием
► В настоящее время программа ожидает одобрения Комитета по безопасности при кабинете министров

⚠️ Предыстория:

🔵В июне 2025 года министр обороны Индии Раджнатх Сингх провел переговоры с Андреем Белоусовым о дальнейшей модернизации парка самолетов Су-30МКИ. По данным Министерства обороны, встреча состоялась «на фоне операции “Синдур”» (конфликт Индии на Пакистан в начале мая 2025 года)
🔵"Недостаточная эффективность" авиапарка Индии во время операции, подтвержденная потерей недавно закупленного французского Rafale "стимулировало" Индию к модернизации Су-30МКИ
🔵Во время визита президента России Владимира Путина в Индию 4 декабря представители обеих стран обсудили планы по модернизации парка Су-30МКИ и, возможно, дальнейшему расширению производства

► Вполне вероятно, что на Су-30МКИ установят двигатели АЛ-41Ф-1С, которые используются на Су-30СМ2, что поспособствует:

🔵масштабному улучшению летно-технических характеристик
🔵увеличению дальности полета за счет повышения топливной эффективности
🔵снижения эксплуатационных расходов

► Установка двигателя позволит реализовать трехмерную систему управления вектором тяги, усовершенствовав двухмерную систему, которая впервые была применена именно на Су-30МКИ и продемонстрировала революционную маневренность самолета на низких скоростях

► Также вероятна интеграция новой ракеты Р-77М, которая по своим характеристикам будет сопоставима с ракетами Meteor на истребителях Rafale и ракетами PL-15 на пакистанских истребителях J-10C и JF-17 Block III

➡️Контракт на модернизацию Су-30МКИ может быть связан с передачей технологий в рамках соглашения о лицензионном производстве истребителя пятого поколения Су-57

Инженерия войны⚔️

НРТК "Курьер" оснастили огнеметом "Сколия"

► Не так давно мы уже рассказывали об НРТК со "Шмелем", на этот раз НРТК оснастили уже адаптированный под современные требования дистанционного управления и автоматизации перспективный огнемет "Сколия"

► РПО предназначен для применения боеприпасов с реактивным движителем и рассчитан на четыре выстрела

⚠️ Известные особенности "Сколии"

🔵Как и многие другие российские огнеметы («Шмель», «Шершень»), назван в честь крупного жалящего насекомого осы-сколии

🔵"В роли" боеприпаса используется термобарический заряд - при детонации создается зона высокого давления и сверхвысокой температуры, эффективная против живой силы в укрытиях и легкобронированной техники

🔵Главная особенность «Сколии» - это интеграция с беспилотными платформами

⚠️ В чем разница с РПО "Шмель"

"Шмель" - это прежде всего индивидуальное оружие бойца, а "Сколия" позиционируется как новейший инструмент для роботизированных систем, который может иметь улучшенные системы прицеливания и управления огнем для работы в связке с камерами и датчиками НРТК

🔵 Главные отличия:

➡️"Сколия" изначально адаптирована для установки на дистанционно-управляемые платформы

➡️В отличие от "Шмеля", у нее переработан блок спуска и крепления для работы в составе боевого модуля

➡️За счет того, что «Сколия» работает через камеры с цифровым увеличением и баллистическими вычислителями, точность на дистанциях 400–800 метров должна быть выше, чем при стрельбе с плеча

На данный момент технические характеристики "Сколии" и не раскрываются, но , судя по всему, перед нами роботизированная версия "Шмеля", адаптированная под беспилотные платформы. Ждем видео применения новейшей разработки в условиях боевых действий

Инженерия войны⚔️

РПГ-30 "Крюк" в действии

► На просторах интернете появилось видео, наглядно иллюстрирующее работу одного из наиболее "хитрых" российских противотанковых средств - одноразового гранатомёта РПГ-30

► Стоит отметить, что "Крюк" ещё в 2012 году поступил на вооружение Российской армии и сразу был признан асимметричным ответом на современные системы активной защиты бронетехники

⚠️ Принцип "работы" РПГ-30

➡️Оператор производит пуск небольшого 40-мм имитатора снаряда - ложной цели, которая точно имитирует радиолокационную сигнатуру основной гранаты

➡️"Приманка" мгновенно провоцирует срабатывание комплекса активной защиты - радары фиксируют угрозу, и противоракета или осколочный заряд устремляется навстречу

➡️Однако спустя всего 0,2–0,4 секунды следует второй, уже основной выстрел - 105-мм тандемная кумулятивная граната ПГ-30 (За этот короткий промежуток времени большинство существующих КАЗ не успевают перезарядиться или перенацелиться)

➡️После этого основной боеприпас беспрепятственно достигает цели

➡️Тандемная боевая часть гранаты работает классически: передний заряд нейтрализует динамическую защиту, а основной формирует кумулятивную струю, способную пробить более 600 мм брони

⚙️ Основные ТТХ:

🔵Масса: 10.3 кг
🔵Калибр основной гранаты: 105 м.
🔵Калибр имитатора: 40 мм
🔵Прицельная дальность стрельбы: 200 метров
🔵Начальная скорость гранаты: около 120 м/с

ℹ️ Бронепробитие:

🔵Гомогенная броня: более 600 мм за динамической защитой
🔵Железобетон: до 1500 мм
🔵Кирпич: до 2000 мм
🔵Грунт: до 3700 мм

Инженерия войны⚔️

Многие западные дроны оказались бесполезны

► В Financial Times отметили, что по словам командиров и инженеров ВСУ многие западные беспилотники нужно переделывать перед применением - поэтому их просто разбирают на запчасти

► В газете также подчеркивают, что эффективность квадрокоптеров и ударных беспилотников в первую очередь зависит от обновлений программного обеспечения, каналов безопасной связи и цепочек поставок, которые могут меняться в течение нескольких месяцев или дней - именно по этой причины эффективность применение "западных БПЛА" и вызывает вопросы

В феврале, издание Euractiv сообщало, что украинские военные раскритиковали большую часть беспилотников, поставляемых Киеву из Европы или США, отмечая их неэффективность и непригодность к использованию в современных военных действиях

ℹ️ Причины "бесполезности" многих западных БПЛА:

🔵Пока дрон проходит путь от закупки и хранения до доставки, он устаревает из-за смены рабочих частот или РЭБ

🔵Многие американские и европейские дроны создавались для условий, где нет мощного подавления сигналов - в условиях СВО они часто теряют связь и "сбиваются с курса"

🔵Западные БПЛА слишком дороги и сложны в ремонте по сравнению с аналогами - поэтому их проще разобрать на запчасти для установки на более эффективные модели

🔵"Сложные" прошивки западных аппаратов не всегда позволяют быстро адаптировать БПЛА к изменению обстановки, в то время как "самодельное" ПО переделать сильно проще

⚠️ Конкретика:

🔵Skydio R1 и X10 🇺🇸

➡️Дроны оказались крайне уязвимы для РЭБ
➡️Они теряли связь, сбивались с курса и не могли вернуться на базу
➡️В ВСУ отметили, что эти аппараты слишком "нежные" для условий полномасштабной войны

🔵AeroVironment Switchblade 300 🇺🇸

➡️Дроны оказались малоэффективны против бронированной техники из-за малой мощности боевой части и недостаточная помехозащищенности, а системы РЭБ легко обрывали канал управления
➡️В итоге 300-я модель быстро утратила свою актуальность

🔵Schiebel Camcopter S-100 🇦🇹

➡️Беспилотник вертолетного типа из-за своей огромной визуальной и радиолокационной заметности стал легкой мишенью для ПВО
➡️Высокая стоимостьи низкая выживаемость сделали его использование нецелесообразным

🔵Bayraktar TB2 🇹🇷

➡️Как только ВС РФ развернули эшелонированную сеть ПВО и РЭБ, крупные и относительно медленные «Байрактары» стали сбивать в огромных количествах
➡️Сейчас их используют разыве что в роли разведывательных платформ глубоко в тылу или над морем, где риск поражения кратно ниже

🟠Из-за обилия недостатков связанных с эксплуатацией в условиях реальных боевых действий "западные" БПЛА ценятся только как запчасти

🟠Из них достают тепловизионные камеры, датчики GPS, моторы и пропеллеры и используя "каннибализм" собирают самодельные сильно более эффективные дроны

⚠️ Вывод здесь может быть только один: в современных реалиях не важно на сколько крутое "железо" устанавливается в БПЛА, западные "дроны" оказались малоэффективны из-за
технологического разрыва между полигонными испытаниями и реальной высокотехнологичной войной

Инженерия войны⚔️

Зачем США перебросили в Израиль F-22

► ВВС США впервые перебросили истребители пятого поколения F-22 Raptor на авиабазу на юге Израиля

► 24 февраля 12 истребителей вылетели с авиабазы Королевских ВВС Лейкенхит в Великобритании в рамках масштабного наращивания военной мощи США против Ирана

ℹ️ Все же целесообразность использования F-22 на израильских базах вызывает серьезные вопросы, особенно с учетом ограничений, связанных с их малой дальностью полета

⚠️ Для чего размещают Ф-22

🔵Генерал-лейтенант ВВС США в отставке Дэвид Дептула назвал размещение "рапторов" важным шагом и заявил в интервью New York Times, что это "свидетельствует о подготовке к более агрессивной позиции в отношении Ирана и потенциальному сотрудничеству с Израилем в случае нападения. Это сигнал о том, что США всерьез намерены нанести удар, если Иран не согласится на условия США"

🔵США требуют ввести беспрецедентные ограничения на гражданскую ядерную программу страны и в одностороннем порядке ограничить возможности Ирана по сдерживанию баллистических ракет

⚠️ Интересный факт: большинство экспертов сошлись во мнении, что именно способность Ирана наносить удары баллистическими ракетами считается основным фактором, который в прошлом сдерживал атаки Запада и Израиля и вынудил США и Израиль прекратить боевые действия в июне 2025 года после нанесения значительного ущерба целям на территории Израиля

⚙️ Основные ТТХ:

🔵Максимальная скорость: 2410 км/ч
🔵Боевая дальность: до 850 км
🔵Вектор тяги: 2D (вверх-вниз)
🔵Боевая нагрузка: 8200 кг
🔵Практический потолок: около 20 км
🔵Максимальный взлетный вес: 38 тонн

⚠️ Почему переброска "раптора" все же сомнительное решение

➡️F-22 во многих отношениях является наименее универсальным истребителем XXI века

➡️В отличие от F-35, он не обладает расширенными возможностями обмена данными и ведения радиоэлектронной борьбы, а также имеет меньшую дальность полета из-за повышенного расхода топлива

➡️Самолет нельзя оснастить ракетами класса "воздух-земля" или противокорабельными ракетами, то есть он может поражать цели только с помощью ракет класса воздух-воздух AIM-120

🔵Но возможно у "раптора" все же есть некий потенциал в противостоянии с Ираном поскольку на вооружении иранских ВВС стоят истребители F-4D/E и F-5E времен войны во Вьетнаме

► Вероятная основная цель переброски F-22 в Израиль - это поднять боевой дух израильских ВВС, ведь репутация F-22 как "супер-истребителя" складывалась десятилетиями благодаря "успешному маркетингу" даже несмотря на конструктивные недостатки этого самолета

► Боевой потенциал F-22 сегодня особенно ограничен по сравнению с более современными истребителями - по сути его можно использовать разве что для поддержки операций по борьбе с беспилотниками

► Но те же F-15, гораздо лучше подходят для выполнения подобных операций, поскольку они не только более доступны, но и несут больше ракет, а также могут использовать ракеты с лазерным наведением

► Плюс ко всему у F-15 гораздо большая дальность полета, и большинство находящихся на вооружении моделей оснащены гораздо более мощными радарами, чем устаревший AN/APG-77 на F-22, выпущенный еще в 1990-х годах

Инженерия войны⚔️

F-35 оснащают балластом вместо РЛС

► Lockheed Martin с июня 2025 г. поставляет в вооруженные силы США истребители F-35, включая все F-35A, без новых бортовых РЛС Northrop Grumman AN/APG-85, поскольку новые локаторы до сих пор не доведены. Вместо них в носовой части поставляемых F-35 временно размещается балластный груз

► Ранее истребители F-35 оснащались бортовыми РЛС Northrop Grumman AN/APG-81, которыми до сих пор комплектуются все самолеты, поставляемые на экспорт. Однако замена AN/APG-81 на AN/APG-85 столкнулась с трудностями и затягивается

⚠️ Что не так с AN/APG-81

Использование устаревшей полупроводниковой базы на основе арсенида галлия. Хоть Lockheed Martin и заявляет, что эта РЛС остается одной из "лучших" в мире, но разве от лучших отказываются?

⚠️ Ключевые недостатки и ограничения:

🔵Ограниченная мощность и дальность: из-за использования GaAs-модулей радар имеет более низкую плотность мощности по сравнению с новыми системами на нитриде галлия. Это ограничивает дальность обнаружения целей с малой эффективной площадью рассеяния
🔵Меньшая энергоэффективность: КПД модулей на GaAs составляет около 25–40%, в то время как у GaN-систем он достигает 50–65%. Это приводит к большему выделению паразитного тепла при сопоставимой мощности излучения
🔵Сложность работы в условиях мощного РЭБ: современные средства радиоэлектронной борьбы противника становятся всё более изощренными. Архитектуре APG-81 не хватает вычислительных мощностей и ширины диапазона для эффективного подавления новейших цифровых помех
🔵Устаревающая компонентная база: разработка APG-81 началась еще в начале 2000-х годов. Поддержка и производство компонентов 20-летней давности становятся экономически невыгодными и технологически сложными в сравнении с современными стандартами
🔵Физическая несовместимость с новыми бортами: начиная с 17-й партии, конструкция носовой части F-35 была изменена под крепления и систему охлаждения новой РЛС AN/APG-85. В результате старую APG-81 технически невозможно установить на новые самолеты без дорогостоящей переделки фюзеляжа

🟠Получается AN/APG-81 Lockheed Martin признал морально устаревшей, но новая еще не готова и поэтому вместо РЛС устанавливают "блины". Видимо для того чтобы пилоты держали себя в хорошей в форме
🟠Вот интересно, получается старая система настолько плоха, что F-35 можно лишить радара - самолет хоть и не становится бесполезным, но стоит он аж 80 миллионов долларов... Нонсенс какой-то
🟠Истребитель способен поддерживать тактическую связь через MADL и Link 16 с другими машинами, оснащенными РЛС, и тем самым получать всю необходимую информацию от них. И в состоянии пролететь какой-либо маршрут без РЛС
🟠В условиях воздушного боя все это сомнительно - F-35 вряд ли будет претендовать на звание боевой единицы. Нацеливание ракет, целеуказание в полете, использование систем РЭБ, завязанных на АФАР – все эти функции недоступны
🟠Если вдруг F-35 потеряет каналы, соединяющие его с другими самолетами, то полностью ослепнет

► Ситуация для "Локхэда" откровенно унизительная. Порядка 1200 уже изготовленных F-35 являются небоеспособными, что косвенно подтверждается использованием их в последних миссиях в качестве самолетов РЭБ и разведчиков

► Исключение составляют разве что израильские F-35I, но у них своя собственная начинка

Инженерия войны⚔️

Японский подгон

Япония не так давно передала Украине партию армейских внедорожников Toyota HMV BXD10 Koukidousy. "Кукидося" представляет из себя мечту многих автолюбителей - это переделанный для нужд армии Mega Cruiser. И хоть для бездорожья, охоты, рыбалки и просто активного отдыха к Тойоте вопросов нет, то вот уже в условиях СВО живучесть внедорожника можно поставить под сомнение

⚠️ Основные недостатки внедорожника в условиях СВО:

➡️Низкая защищенность: большинство поставленных машин являются версиями с брезентовым верхом, которые абсолютно не защищают экипаж от осколков, пуль и FPV-дронов. А модификации с жестким кузовом имеют лишь легкое противопульное бронирование
➡️Уязвимость для БПЛА: огромные габариты и характерный квадратный силуэт делают «Кукидосю» легкой и приоритетной целью для разведывательных и ударных дронов
➡️Трудности с ремонтом и запчастями: модель является крайне редкой и обладает рядом "уникальных" узлов - портальные мосты, сложная система полного привода с тремя блокировками и система подруливания задних колес требуют специфических запчастей, которые невозможно заменить аналогами
➡️Избыточная масса: снаряженная масса около 2,9 тонны при ширине более 2 метров ограничивает возможности маневрирования в лесистой местности или в узких городских застройках
➡️Специфическое управление: система подруливания задних колес улучшает радиус разворота, но требует привыкания. В стрессовых ситуациях или при повреждении рулевых тяг задней оси машина может стать полностью неуправляемой

⚙️ Основные ТТХ:

🟠Мощность: 170 л/с
🟠Трансмиссия: 4-ступенчатая АКПП Aisin
🟠Привод: постоянный полный
🟠Клиренс: 420 мм
🟠Радиус разворота: 5,6 м
🟠Габариты: 4,91х2,15х2,35 метра
🟠Колесная база: 3395 мм
🟠Снаряженная масса: около 2900 кг
🟠Грузоподъемность: до 1000 кг

► Разработка этого армейского внедорожника началась еще в 80-х годах прошлого века, а на вооружение он поступил в 1993 году
► Получился реально надежный внедорожник идеально подходящий для выполнения стоящих перед ним задач - для логистики и патрулирования в условиях японских островов
► Но в условиях СВО ряд решений кажутся сомнительными - та же подруливающая задняя подвеска вряд ли окажется полезной в сугробах лесопосадок
► Защищенность автомобиля тоже крайне сомнительна, понятное дело, что в условиях использования FPV-дронов не каждый танк выживает, но армейская Тойота по своей защищенности не сильно превосходит гражданский Мега Крузер, тут даже "мангал" сверху вряд ли сильно поможет
► Также в очередной раз встает вопрос ремонта и запчастей, вряд ли простой механик сможет починить сложную подвеску или автоматическую коробку в полевых условиях, да и запчасти на столь уникальный транспорт найти будет крайне сложно

ℹ️ В общем итоге, в условиях "недостатка" техники "Кукудося" это достаточно хороший подгон ВСУ. Его можно использовать для доставки людей и припасов на передовую. Но вот вероятность возвращения Тойоты после такой операции крайне низкая. По сути он не "эффективнее" обычного "Хайлюкса", но при этом сильно сложнее в обслуживании

Инженерия войны⚔️

Слепое ПВО IRIS-T

Украина в попытках как-то сохранить свое трещащее по швам ПВО "заказала" у Германии партию из 18 единиц ЗРК средней дальности IRIS-T SLM. Само собой данная сделка пройдет за счет "доброй" Германии. Производитель конечно же заявляет об эффективности "Ирисов" против российских планирующих авиабомб, крылатых ракет и дальнобойных ударных беспилотников. Но есть один большой нюанс - ВСУ уже ранее давали 12 единиц таких ЗРК и себя они, мягко говоря, не показали

⚠️ Что из себя представляет IRIS-T:

🔵IRIS-T SLM - модульный зенитный ракетный комплекс, предназначенный для борьбы с широким спектром воздушных угроз:

► крылатыми ракетами
► планирующими авиабомбами
► дальнобойными ударными беспилотниками

🔵Основу системы составляет радиолокационная станция TRML-4D с активной фазированной антенной решеткой. Работая в S-диапазоне, радар способен обнаруживать, сопровождать и классифицировать до 1500 целей одновременно на дальности до 250 километров

🔵Сама ракета-перехватчик оснащена той самой инфракрасной головкой самонаведения, способной распознавать цели. Эффективная зона поражения достигает примерно 40 километров по дальности и до 20 километров по высоте

🔵Благодаря размещению на шасси военных грузовиков MAN SX45 IRIS-T способен выполнить боевую задачу и сменить позицию буквально за нескольких минут

⚙️ Основные ТТХ:

► Дальность поражения: до 40 км
► Высота поражения: до 20 км
► Скорость ракеты: более 3 Махов
► Угол обстрела: 360°
► Стартовая масса: 87,4 кг

⚠️ Ключевые недостатки:

🔵Головка самонаведения ракет, работающая в инфракрасном диапазоне, чувствительна к тепловым ловушкам и ослеплению бортовыми комплексами обороны
🔵Уязвимость перед баллистическими и гиперзвуковыми ракетами - комплекс изначально не предназначен для перехвата таких целей, как «Искандер-М» или «Кинжал». Перехват возможен лишь на терминальной стадии на крайне малых высотах, что не гарантирует защиты объекта
🔵Сложность перехвата малоразмерных БПЛА - инфракрасная головка самонаведения не видит дроны из композитных материалов («Ланцет» или «Герань») со слабой тепловой сигнатурой
🔵Время развертывания системы и приведения ее в походное положение составляет около 10 минут, что делает комплекс легкой целью для дронов-камикадзе и ракет при обнаружении
🔵На одной пусковой установке размещено всего 8 ракет
🔵В условиях массированных атак стоимость одной зенитной ракеты значительно превышает стоимость сбиваемых ею дешевых дронов, что ведет к быстрому истощению ресурсов ПВО
🔵Дальность поражения в 40 км ограничивает применение комплекса, не позволяя создавать сплошной защитный купол над обширными территориями

🟠С одной стороны недооценивать "Ирис" не стоит - присутствие комплексов на передовой ограничит действия российской тактической авиации, в особенности ударных самолетов Су-34.

🟠Но, как всегда, есть большой нюанс. Выше мы уже перечислили достаточно обширный список недостатков и, как нам видится, их совокупность может сделать эффективность IRIS-T околонулевой. Ключевой проблемой является "слепота" данного комплекса по отношению к низколетящим композитным дронам. Поэтому, уже с другой стороны, столь "мощное" ПВО на передовой рискует не прожить и дня.

🟠Скорее всего, Украина будет использовать "Ирисы" где-то глубоко в тылу для защиты важных объектов. Ждем красочных видео с уничтожением столь дорогостоящей техники нашими любимыми "Геранями"

Инженерия войны⚔️

США поставят Украине Commando

США в очередной раз демонстрируют некую голословность слов Трампа о желании "закончить СВО в ближайшее время". Помимо обеспечения ВСУ необходимыми запчастями по программе Class IX, штаты также заключили контракт на поставку 65 ББМ Commando на сумму в 163,4 миллионов долларов. В рамках договора производитель обязался предоставить Украине годовой пакет запасных частей и сервисную поддержку. Поможет ли это как-то ВСУ или нет сейчас разберемся

ℹ️ История Commando

🔵COMMANDO Select неразрывно связана с эволюцией американских бронеавтомобилей для локальных конфликтов и миротворческих миссий. Машина является прямым наследником классического семейства Cadillac Gage Commando и современной итерацией широко известного M1117 ASV Guardian

► Корни семейства уходят в 1963 год к модели V-100, применявшейся во время войны во Вьетнаме для охраны конвоев
► В 1990-х годах компания Textron разработала на базе V-150 машину M1117 Guardian для военной полиции США, которая стала массово использоваться в Ираке и Афганистане
► В 2011 году армия США заказала разработку специализированной версии M1117 для Афганистана. Было поставлено более 600 единиц в различных вариантах
► В 2013 году компания Textron официально провела ребрендинг всей линейки M1117/MSFV под общим историческим именем COMMANDO, разделив её на три уровня:
► В 2019 году производство COMMANDO было остановлено
► В январе 2026 года компания Textron Systems получила контракт на сумму 163,4 млн долларов на производство 65 новых единиц COMMANDO Select для поддержки Украины

► В основе ББМ лежит монококовая конструкция с V-образным днищем, защищающая находящихся внутри людей от мин, самодельных взрывных устройств
► В защитный комплекс аппарата входят противовзрывные сиденья, системы пожаротушения и комплекты навесной брони для выполнения конкретных задач
► Корпус броневика выдерживает попадания из стрелкового оружия

⚠️ В условиях СВО новые COMMANDO имеют следующие недостатки:

🔵Ограниченная проходимость: несмотря на заявленную высокую мобильность, 17-тонная машина с колесной формулой 4x4 проигрывает гусеничной технике на мягких грунтах и черноземе - риск застревания крайне высок. Высокое удельное давление на грунт может затруднять движение по глубокому снегу и обледенелым дорогам
🔵Уязвимость для современных противотанковых средств: ББМ имеют противоминную защиту уровня MRAP, однако интенсивность минирования и использование мощных противотанковых мин часто превышают расчетный уровень защиты легкой бронетехники.
🔵Уязвимость к FPV-дронам: как и любая западная техника, COMMANDO Select крайне уязвима для атак в верхнюю полусферу, где бронирование минимально. Отсутствие штатных «мангалов» или систем РЭБ делает их легкой целью для FPV-дронов
🔵Броня из стали Cadaloy защищает от стрелкового оружия и осколков, но не способна противостоять прямым попаданиям противотанковых ракет или близким разрывам тяжелых артиллерийских снарядов
🔵Высокий силуэт: из-за высоты более 3 метров COMMANDO сложно замаскировать в лесополосе
🔵Зависимость от запчастей: хоть производитель и заявляет об использовании доступных деталей, любая поломка узлов трансмиссии или подвески требует поставок запчастей из-за рубежа
🔵Обслуживание в полевых условиях: в отличие от более простой техники, электроника и гидравлика современных версий Select требуют квалифицированного персонала и специализированных диагностических инструментов

⚙️ Основные ТТХ:

► Масса: 18.1 тонна
► Мощность: 300 л/с
► Максимальная скорость: 105 км/ч
► Запас хода: 600 км
► Экипаж: 3 человека

🟠Из всего этого можно сделать вывод, что COMMANDO Select эффективен как средство патрулирования и быстрой переброски групп во втором эшелоне, а его использование в качестве штурмовой машины первой линии из-за имеющихся "особенностей" попросту нецелесообразно - высокий силуэт и обилие уязвимостей для современных средств поражения делает его легкой мишенью

🟠Судя по всему остается лишь дожидаться первого "отчета" об уничтожении "Коммандо" где-нибудь в тылу

Инженерия войны⚔️

Участь VAB 4х4

Некоторые "виды" западной техники поступали в ВСУ в штучных экземплярах, а некоторые поставляли сотнями. Французский БТР VAB когда-то был очень популярным у ВСУ, но благодаря стараниями российских военных он фактически "вымер"

ℹ️ История VAB:

🔵Первые серийные VAB начали поступать в войска в 1976 году. Всего было выпущено более 5000 единиц, из которых около 4000 пошли во французскую армию

🔵VAB стал «рабочей лошадкой» во всех конфликтах Франции:

► Африка (Чад, Мали): БТР показал отличную скорость на песке, но была выявлена недостаточная защищенность
► Буря в пустыне: VAB использовались массово как транспорт и платформы для ПТУР
► Афганистан: После подрывов на минах Франция начала срочно модернизировать VAB до уровня VAB Valorisé

🔵В 2010-х годах появилась версия VAB Mk3, которая стала тяжелее, мощнее и получила современную цифровую начинку
🔵Однако время машины 70-х годов прошло: во Франции VAB сейчас активно заменяют на новейшие многоцелевые бронеавтомобили Griffon и Serval

⚙️ Основные ТТХ:

► Масса: 13600 кг
► Мощность: 300 л/с
► Максимальная скорость по шоссе: до 110 км/ч
► Максимальная скорость на плаву: до 8 км/ч
► Запас хода: до 1000 км
► Вместимость: 12 человек (2 члена экипажа + 10 десантников)

⚠️ Ключевые недостатки VAB 4x4

🔵Крупнокалиберные пулеметы прошивают броню VAB насквозь с дистанции 500–800 метров
🔵При плотном артиллерийском огне броня часто не спасает от крупных осколков 152-мм снарядов
🔵Плоские борта и крыша делают VAB идеальной мишенью для дронов-камикадзе. Штатных решеток или систем РЭБ на большинстве машин нет
🔵В отличие от современных MRAP, у VAB плоское днище. При наезде на противотанковую мину ТМ-62 энергия взрыва уходит внутрь десантного отделения, что неизбежно приводит к гибели экипажа и десанта
🔵Вес в 13 тонн на 4 колеса создает высокое давление, что ограничивает возможности маневра вне дорог.
🔵Большинство машин поставляется с открытой турелью под 12,7-мм пулемет M2 - это делает стрелка крайне уязвимым для снайперского огня и осколков
🔵У машины нет стабилизатора вооружения, что делает прицельный огонь на ходу практически невозможным
🔵Многие переданные экземпляры были выпущены в 80-х годах. Несмотря на капитальный ремонт во Франции, в условиях интенсивной эксплуатации узлы трансмиссии и старые двигатели часто выходят из строя

► VAB 4x4 в условиях СВО - это подобие «бронированное такси» для подвоза пехоты ко второй линии обороны. Как полноценную "боевую машину" в современных реалиях ее уже нецелесообразно. Использование "Ваба" в "штурмах" неизбежно придет к масштабным потерям личного состава

► Ваб был отличным БТРом для своего времени, но в условиях СВО он стал настоящим гробом на колесах

⚠️ Интересный факт: при желании Франция могла бы снабжать ВСУ своими "Вабами" еще лет 10, но после массовых публикаций уничтоженной техники "made in France" французы решили остановить поставки - видимо гордость была сильна задета

Инженерия войны⚔️

Турецкая буря - самая редкая САУ ВСУ

Почти каждый уже "осведомлен" о турецких беспилотниках, бронемашинах, боеприпасах и различном стрелковом оружии, поставляемых Украине. Но вот о гаубице T-155 Fırtına знают не многие, что не удивительно, ведь в ВСУ их можно по пальцам пересчитать

ℹ️ Краткая история создания Т-155

► В 1990-х годах турки решили разработать собственную современную самоходную гаубицу, ноо быстро поняли, что национальный ВПК на такой подвиг не способен
► Поэтому в 2001 году приобрели лицензию на производство южнокорейской САУ K9 Thunder со 155-мм гаубицей
► В итоге свет увидела турецкая интерпретация корейской САУ по "имени" T-155 Fırtına (буря по турецки)
► У "Бури" корейское орудие и немецкий двигатель, но все остальное, включая электронику систем связи, управления огнем и прочее - турецкое, выполненное по стандартам НАТО
► По сути это типичная натовская самоходная 155-мм гаубица со стволом 52 калибра

🔵«Буря» имеет классическую компоновку:

► В правой передней части корпуса расположено моторно-трансмиссионное отделение с немецким дизелем MTU MT 881 и четырехступенчатым «автоматом» Allison ATDX1100-5A3
► Слева от двигателя место механика водителя
► Сразу за ним находится подбашенное отделение массивной полноповоротной орудийной башни
► В башне располагаются остальные четверо членов экипажа и орудие

⚙️ Основные ТТХ:

► Боевая масса: 47 тонн
► Экипаж: 5 человек
► Калибр: 155 мм
► Боекомплект: 48 выстрелов
► Максимальная скорость: 66 км/ч
► Запас хода: 360 км

⚠️ Ключевые недостатки турецкой "Бури"

🔵Тонкая верхняя броня делает установку легкой мишенью для современных ударных БПЛА и FPV-дронов
🔵"Огромные" габариты делают САУ "через чур"заметной для средств воздушной разведки
🔵"Внушительная" масса ограничивает маневренность на мягких грунтах и требует использования специализированных мостов и тралов для переброски
🔵При использовании максимальных зарядов для достижения дальности в 40+ км ресурс ствола составляет около 1000 выстрелов. После этого точность падает, а риск разрыва ствола возрастает
🔵Турецкая система управления огнем и южнокорейская ходовая часть требуют специфических запчастей, поставки которых крайне затруднены в условиях активных боевых действий
🔵Экипаж Т-155 составляет 5 человек, что выше, чем у более автоматизированных аналогов, что увеличивает потенциальные потери личного состава при попадании.
🔵Не смотря на высокую степень локализации, ключевые агрегаты (двигатель и трансмиссия) производятся вне Турции, что делает "закупку" необходимых комплектующих крайне проблематичной

🔵Совокупность таких недостатков, как "чрезвычайная" уязвимость к БПЛА, избыточного веса и логистические проблемы, связанные со специфическим сочетанием корейского шасси, немецкого двигателя и турецкой электроники делают "Бурю" крайне сомнительным вариантом САУ для участия в высокоинтенсивном конфликте

🔵По своей сути, концепция Т-155 слегка устарела и требует доработок - в текущем виде она будет чрезвычайно эффективной разве что в ходе конфликта с заведомо более технологически слабым противником

⚠️Итог следующий: турецкая Т-155 Fırtına оказалась слишком громоздкой и сложной для высокоинтенсивной «войны дронов» и артиллерийских дуэлей на износ, возможно именно поэтому она массово не поставляется в зону СВО (есть риск потреять всех потенциальных покупателей)

Инженерия войны⚔️