ГРУЗЫ НАКОНЕЦ-ТО ВОЗВРАЩАЮТСЯ НА ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ
#покавыспали #китай #мироваялогистика #одинпоясодинпуть
Правда, не в России, а в Китае и Европе. По крайней мере, об этом свидетельствуют данные Китайской железнодорожной корпорации.
На фоне возрастающих из-за COVID-19 цен на авиа и морские перевозки, все большим спросом у грузоотправителей пользуется железнодорожный коридор между Китаем и Европой.
Китайская железнодорожная корпорация сообщает, что только в апреле по данному маршруту было совершено 975 рейсов. Это на 47% больше, чем за аналогичный период 2019 года.
В свою очередь, в компании Chinatrans International ( Штаб квартира в Шэньчжэ́нене) отмечают, что новые грузоотправители приходят на железную дорогу из-за отчаяния, так как цены на авиаперевозки буквально взлетели, в то время как количество морских рейсов неуклонно сокращается.
#покавыспали #китай #мироваялогистика #одинпоясодинпуть
Правда, не в России, а в Китае и Европе. По крайней мере, об этом свидетельствуют данные Китайской железнодорожной корпорации.
На фоне возрастающих из-за COVID-19 цен на авиа и морские перевозки, все большим спросом у грузоотправителей пользуется железнодорожный коридор между Китаем и Европой.
Китайская железнодорожная корпорация сообщает, что только в апреле по данному маршруту было совершено 975 рейсов. Это на 47% больше, чем за аналогичный период 2019 года.
В свою очередь, в компании Chinatrans International ( Штаб квартира в Шэньчжэ́нене) отмечают, что новые грузоотправители приходят на железную дорогу из-за отчаяния, так как цены на авиаперевозки буквально взлетели, в то время как количество морских рейсов неуклонно сокращается.
WSJ
Today’s Logistics Report: Setting New Driving Hours; FedEx’s Retail Limits; Freight Trains from China
Today’s Top Supply Chain & Logistics News from WSJ.