Компания «Новатэк» открыла позднюю навигацию на Севморпути
🚢
Поставки сжиженного газа в Азию начались на месяц позже, по сравнению с прошлым годом. Это первый рейс газовозов по СМП в этом навигационном сезоне.
13 июня танкер СПГ «Николай Урванцев» отправился в Азию по Северному морскому пути. Ориентировочная дата прибытия танкера - 2 июля.
Серверный морской путь позволяет уменьшить время доставки СПГ с пяти до трёх недель. Это влияет и на цену транспортировки - она снижается почти на треть по сравнению с маршрутом транспортировки через Европу и Суэцкий канал.
Транспортировки сжиженного газа по такому пути особенно выгодны в зимний период, когда у стран Азии возрастает спрос на газ. Сезон танкеров традиционно начинается в июне и продолжается до декабря.
Также до конца 2022 года должны начать действовать два новых ледокола типа ЛК-60 - это позволит обеспечить круглогодичную доставку газа Азиатским странами к 2023-2024 году.
===============
🚢
Поставки сжиженного газа в Азию начались на месяц позже, по сравнению с прошлым годом. Это первый рейс газовозов по СМП в этом навигационном сезоне.
13 июня танкер СПГ «Николай Урванцев» отправился в Азию по Северному морскому пути. Ориентировочная дата прибытия танкера - 2 июля.
Серверный морской путь позволяет уменьшить время доставки СПГ с пяти до трёх недель. Это влияет и на цену транспортировки - она снижается почти на треть по сравнению с маршрутом транспортировки через Европу и Суэцкий канал.
Транспортировки сжиженного газа по такому пути особенно выгодны в зимний период, когда у стран Азии возрастает спрос на газ. Сезон танкеров традиционно начинается в июне и продолжается до декабря.
Также до конца 2022 года должны начать действовать два новых ледокола типа ЛК-60 - это позволит обеспечить круглогодичную доставку газа Азиатским странами к 2023-2024 году.
===============
«РЖД Логистика» и «Трансконтейнер» отправили первый контейнерный поезд со станции Асино в Китай
🚂
Новосибирский филиал АО «РЖД Логистика» в партнерстве с ПАО «Траснконтейнер» отправили первый контейнерный поезд с пиломатериалами с контейнерной площадки ст. Асино (Томская область, Западно-Сибирская железная дорога) в Китай.
Поезд из 48 сорокафутовыми контейнеров с пиломатериалами отправился по маршруту ст. Асино – ст. Цзинаньнань (Китай) через погранпереход Забайкальск/Манчжурия.
Станция Асино находится недалеко от места производства пиломатериалов. За счет этого процесс доставки груза существенно упростился. Ранее пиломатериалы доставлялись на станцию из Томской области со станций Томск-1 и Томск-грузовой, находящихся в 120 км от предприятия-производителя.
==================
#рждлогистика #трансконтейнер
🚂
Новосибирский филиал АО «РЖД Логистика» в партнерстве с ПАО «Траснконтейнер» отправили первый контейнерный поезд с пиломатериалами с контейнерной площадки ст. Асино (Томская область, Западно-Сибирская железная дорога) в Китай.
Поезд из 48 сорокафутовыми контейнеров с пиломатериалами отправился по маршруту ст. Асино – ст. Цзинаньнань (Китай) через погранпереход Забайкальск/Манчжурия.
Станция Асино находится недалеко от места производства пиломатериалов. За счет этого процесс доставки груза существенно упростился. Ранее пиломатериалы доставлялись на станцию из Томской области со станций Томск-1 и Томск-грузовой, находящихся в 120 км от предприятия-производителя.
==================
#рждлогистика #трансконтейнер
Госдума приняла закон о введении маркировки транспортных средств при перевозке опасных отходов
🚚
Поправки вносятся в закон "Об отходах производства и потребления". Речь идет об автомобильном, железнодорожном, воздушном, внутреннем водном и морским транспорте.
Теперь перевозка отходов осуществляется при соблюдении условий: необходим паспорт отходов и документация для транспортирования и передачи отходов с указанием их количества, цели и места назначения.
Предлагается ввести маркировку транспортного средства, которое перевозит отходы, специальным отличительным знаком, соответствующим определенному классу опасности отходов в зависимости от степени негативного воздействия на окружающую среду.
«Росатом» займется разработкой инвестиционной программы, в ходе которой будет проходить строительство и реконструкция объектов обработки, утилизации отходов I и II классов опасности.
====================
🚚
Поправки вносятся в закон "Об отходах производства и потребления". Речь идет об автомобильном, железнодорожном, воздушном, внутреннем водном и морским транспорте.
Теперь перевозка отходов осуществляется при соблюдении условий: необходим паспорт отходов и документация для транспортирования и передачи отходов с указанием их количества, цели и места назначения.
Предлагается ввести маркировку транспортного средства, которое перевозит отходы, специальным отличительным знаком, соответствующим определенному классу опасности отходов в зависимости от степени негативного воздействия на окружающую среду.
«Росатом» займется разработкой инвестиционной программы, в ходе которой будет проходить строительство и реконструкция объектов обработки, утилизации отходов I и II классов опасности.
====================
304 судна простаивает в портах по всему миру из-за COVID-19
🚢 🇨🇳
304 судна на сегодняшний день простаивает на подходах к портам по всему миру в ожидании постановки к причалу, по данным Seaexplorer. 101 порт работает с серьезными задержками.
Во вторник-среду показатель судов, находящихся в простое достигал 350 единиц. Заторы образуются из-за новых очагов инфекции COVID-19. Особенно страдают порты на юге Китая - на прошлой неделе на Китай приходилось более 50% всех простаивающих линейных судов.
Напомним, два дня назад в Китай закрыл свой крупнейший порт из-за вспышки COVID-19. Владельцы судов жалуются на миллионные убытки.
По данным Splash, за период с 1 по 15 июня 298 контейнеровозов общей вместимостью более 3 млн TEU отменили судозаход в порт Шэньчжэнь.
Перераспределение грузов не спасает ситуацию - китайские порты не имеют возможности принять все грузовые суда, в том числе из-за таможенных ограничений.
================
🚢 🇨🇳
304 судна на сегодняшний день простаивает на подходах к портам по всему миру в ожидании постановки к причалу, по данным Seaexplorer. 101 порт работает с серьезными задержками.
Во вторник-среду показатель судов, находящихся в простое достигал 350 единиц. Заторы образуются из-за новых очагов инфекции COVID-19. Особенно страдают порты на юге Китая - на прошлой неделе на Китай приходилось более 50% всех простаивающих линейных судов.
Напомним, два дня назад в Китай закрыл свой крупнейший порт из-за вспышки COVID-19. Владельцы судов жалуются на миллионные убытки.
По данным Splash, за период с 1 по 15 июня 298 контейнеровозов общей вместимостью более 3 млн TEU отменили судозаход в порт Шэньчжэнь.
Перераспределение грузов не спасает ситуацию - китайские порты не имеют возможности принять все грузовые суда, в том числе из-за таможенных ограничений.
================
ПГК отправила первый поезд с контейнерами open top на модернизированных платформах из Забайкальска в Китай
🚂
Первая грузовая компания начала перевозку контейнеров на 40-футовых платформах. Уже успешно доставлена первая партия груза из Забайкальского края в Китай. Для тестовой отправки было задействовано 62 вагона.
С мая 2021 ПГК ведет работы по оборудованию трех моделей универсальных платформ фитинговыми упорами для перевозки контейнеров. До конца года планируется обновить более 1,9 тыс. единиц.
Для перевозок по направлению Россия-Китай оператор использует около новых 80-футовых платформ.
====================
#пгк
🚂
Первая грузовая компания начала перевозку контейнеров на 40-футовых платформах. Уже успешно доставлена первая партия груза из Забайкальского края в Китай. Для тестовой отправки было задействовано 62 вагона.
С мая 2021 ПГК ведет работы по оборудованию трех моделей универсальных платформ фитинговыми упорами для перевозки контейнеров. До конца года планируется обновить более 1,9 тыс. единиц.
Для перевозок по направлению Россия-Китай оператор использует около новых 80-футовых платформ.
====================
#пгк
В ноябре наши друзья из Умной Логистики и Совета Профессионалов запустили HUB OF LOGISTICS – образовательный проект для профессионалов логистики.
На первой онлайн-встрече спикеры и слушатели обсудили способы и преимущества внедрения ЭДО в логистике.
Следующая онлайн-встреча в рамках Хаба состоится 1 июля 2021 в 13:00 по МСК. По многочисленным просьбам мы обсудим все вопросы, связанные с обеспечением безопасности перевозок.
Спикеры – эксперты по безопаности крупных грузовладельцев и постащиков транспорта.
Среди спикеров:
Алексей Кожевников – эксперт по безопасности в перевозках, заместитель директора в Impact
Сергей Никулин – директор по безопасности в Ahlers
Андрей Миронов — коммерческий директор в JML
Продолжительность – 2 часа. Онлайн. Дискутируем и отвечаем на вопросы всех слушателей.
Что будет внутри:
1. Правовые аспекты и судебная практика
2. Актуальные проблемы безопасности и кейсы компаний
3. Инструменты, которые можно использовать здесь и сейчас
4. Совместные решения и ответы на все вопросы слушателей
5. Прикладное рабочее пособие по результатам встречи
Можно послушать или выступить в качестве спикера.
Приходите на онлайн-трансляцию. Это бесплатно.
Регистрируйтесь по ссылке: https://bit.ly/big_logistics_hub
На первой онлайн-встрече спикеры и слушатели обсудили способы и преимущества внедрения ЭДО в логистике.
Следующая онлайн-встреча в рамках Хаба состоится 1 июля 2021 в 13:00 по МСК. По многочисленным просьбам мы обсудим все вопросы, связанные с обеспечением безопасности перевозок.
Спикеры – эксперты по безопаности крупных грузовладельцев и постащиков транспорта.
Среди спикеров:
Алексей Кожевников – эксперт по безопасности в перевозках, заместитель директора в Impact
Сергей Никулин – директор по безопасности в Ahlers
Андрей Миронов — коммерческий директор в JML
Продолжительность – 2 часа. Онлайн. Дискутируем и отвечаем на вопросы всех слушателей.
Что будет внутри:
1. Правовые аспекты и судебная практика
2. Актуальные проблемы безопасности и кейсы компаний
3. Инструменты, которые можно использовать здесь и сейчас
4. Совместные решения и ответы на все вопросы слушателей
5. Прикладное рабочее пособие по результатам встречи
Можно послушать или выступить в качестве спикера.
Приходите на онлайн-трансляцию. Это бесплатно.
Регистрируйтесь по ссылке: https://bit.ly/big_logistics_hub
huboflogistics.ru
Бесплатная онлайн-встреча для профессионалов логистики. Обсудим, как снизить риски при транспортировке грузов до минимума | HUB…
Крупнейший образовательный проект для профессионалов логистики от «Умной Логистики» и Совета Профессионалов по Цепям Поставок
Якутия займется разработкой цифровой системы северного завоза
🚢
Новая система позволит повысить точность планирования, а также быстро оптимизировать логистические цепи поставок социально значимых товаров в труднодоступные районы Республики Саха (Якутия).
Уже создана логистическая база - включены более 2 тыс. маршрутов, свыше 150 видов транспорта, 65 портов и пунктов перевалки, 631 населенный пункт.
Ежегодно в обеспечение мероприятий северного завоза в Якутии логистические операторы вкладывают около 30-35 млрд рублей, из них около 65% — это кредиты, сумма которых только растет.
Ожидается, что цифровая система совместно с Глонас минимизирует затраты, повысит продовольственную и энергетическую обеспеченности населения Якутии.
=================
🚢
Новая система позволит повысить точность планирования, а также быстро оптимизировать логистические цепи поставок социально значимых товаров в труднодоступные районы Республики Саха (Якутия).
Уже создана логистическая база - включены более 2 тыс. маршрутов, свыше 150 видов транспорта, 65 портов и пунктов перевалки, 631 населенный пункт.
Ежегодно в обеспечение мероприятий северного завоза в Якутии логистические операторы вкладывают около 30-35 млрд рублей, из них около 65% — это кредиты, сумма которых только растет.
Ожидается, что цифровая система совместно с Глонас минимизирует затраты, повысит продовольственную и энергетическую обеспеченности населения Якутии.
=================
«РЖД Логистика» и Nurminen Logistics отправили первый контейнерный поезд из Финляндии в Индию по МТК
🚂
АО «РЖД Логистика» и финский логистический оператор Nurminen Logistics Services OY отправили первый контейнерный поезд из Финляндии в Индию по МТК «Север – Юг».
Контейнерный поезд с 32 сорокафутовыми контейнерами отправился со ст. Вуоссари (Финляндия) 21 июня. Поезд пройдет транзитом через территории Российской Федерации и Республики Азербайджан. Расчетное время в пути по ж/д дороге составит 8 дней. Далее контейнеры отправят морским транспортом из порта Бендер Аббас в порт Нава Шева (Мумбаи).
Общее транзитное время Финляндия – Индия не должно превышать 22 дня.
Это первая мультимодальная отправка по западной ветке международного транспортного коридора «Север – Юг».
=====================
#рждлогистика
🚂
АО «РЖД Логистика» и финский логистический оператор Nurminen Logistics Services OY отправили первый контейнерный поезд из Финляндии в Индию по МТК «Север – Юг».
Контейнерный поезд с 32 сорокафутовыми контейнерами отправился со ст. Вуоссари (Финляндия) 21 июня. Поезд пройдет транзитом через территории Российской Федерации и Республики Азербайджан. Расчетное время в пути по ж/д дороге составит 8 дней. Далее контейнеры отправят морским транспортом из порта Бендер Аббас в порт Нава Шева (Мумбаи).
Общее транзитное время Финляндия – Индия не должно превышать 22 дня.
Это первая мультимодальная отправка по западной ветке международного транспортного коридора «Север – Юг».
=====================
#рждлогистика
На Дальнем Востоке продлили субсидирование перевозок овощей
🚂
Возмещение из бюджета затрат на перевозки овощей и минеральных удобрений на Дальний Восток железнодорожным транспортом по льготным тарифам продлят минимум на год.
В 2020 году на Дальнем Востоке возникли проблемы с поставкой овощей из-за ковидных ограничений. Тогда список регионов был расширен - появилась возможность овощных перевозок из Сибирского и Уральского федеральных округов овощной продукции.
Планируется введение льготного тарифа на перевозку уже переработанной продукции масличных культур, шрота и соевой муки из Дальнего Востока в Сибирский и Уральский федеральные округа, а также центральные и поволжские регионы.
Напомним, специальные субсидии на отправку зерна на Дальний Восток круглый год.
==================
🚂
Возмещение из бюджета затрат на перевозки овощей и минеральных удобрений на Дальний Восток железнодорожным транспортом по льготным тарифам продлят минимум на год.
В 2020 году на Дальнем Востоке возникли проблемы с поставкой овощей из-за ковидных ограничений. Тогда список регионов был расширен - появилась возможность овощных перевозок из Сибирского и Уральского федеральных округов овощной продукции.
Планируется введение льготного тарифа на перевозку уже переработанной продукции масличных культур, шрота и соевой муки из Дальнего Востока в Сибирский и Уральский федеральные округа, а также центральные и поволжские регионы.
Напомним, специальные субсидии на отправку зерна на Дальний Восток круглый год.
==================
Россия будет отправлять "Агроэкспрессы" в Узбекистан
🇷🇺 🚆 🇺🇿
"РЖД Логистика" и Uzagrologistics Centers подписали соглашение о перевозке агропромышленных грузов на экспорт в ускоренных рефрижераторных контейнерных поездах.
В 2020 году товарооборот между РФ и Узбекистаном вырос по сравнению с 2019-м на 15,7 процента, до 5,88 миллиарда долларов. Ожидается, что новые агроэкспрессы существенно увеличат этот показатель в текущем и следующих годах. Также специальный подвижной состав способен гарантировать сохранность даже самых чувствительных к транспортировке грузов.
Узбекистан входит в ТОП-10 покупателей российской сельхозпродукции.
===================
#рждлогистика
🇷🇺 🚆 🇺🇿
"РЖД Логистика" и Uzagrologistics Centers подписали соглашение о перевозке агропромышленных грузов на экспорт в ускоренных рефрижераторных контейнерных поездах.
В 2020 году товарооборот между РФ и Узбекистаном вырос по сравнению с 2019-м на 15,7 процента, до 5,88 миллиарда долларов. Ожидается, что новые агроэкспрессы существенно увеличат этот показатель в текущем и следующих годах. Также специальный подвижной состав способен гарантировать сохранность даже самых чувствительных к транспортировке грузов.
Узбекистан входит в ТОП-10 покупателей российской сельхозпродукции.
===================
#рждлогистика
Maersk и MSC отменили судозаходы в Роттердам на семь недель
🚢
Альянс 2М – крупнейший логистический флот, основанный Maersk и MSC, объявил об отмене в течение семи недель судозаходов в порт Роттердам на трех сервисах Азия – Северная Европа, объяснив такой шаг «продолжающейся загруженностью».
Порты по всему миру, действительно, не справляются с загрузкой. Контейнеровозы, следующие из Азии в США, приходят с задержкой на 20 дней. Сказывается дефицит контейнерного оборудования, нехватка провозных мощностей, вспышки COVID-19.
Восстановления ситуации стоит ждать не ранее 2022 года, по данным The Loadstar.
=====================
#Maersk #MSC #2M
🚢
Альянс 2М – крупнейший логистический флот, основанный Maersk и MSC, объявил об отмене в течение семи недель судозаходов в порт Роттердам на трех сервисах Азия – Северная Европа, объяснив такой шаг «продолжающейся загруженностью».
Порты по всему миру, действительно, не справляются с загрузкой. Контейнеровозы, следующие из Азии в США, приходят с задержкой на 20 дней. Сказывается дефицит контейнерного оборудования, нехватка провозных мощностей, вспышки COVID-19.
Восстановления ситуации стоит ждать не ранее 2022 года, по данным The Loadstar.
=====================
#Maersk #MSC #2M
В России разработали новый навигационный комплекс для речных судов
🛳
Навигационный комплекс NavСom Voyager предназначен для обеспечения безопасности плавания на внутренних водных путях. Комплекс успешно прошел испытания, его производством займется российская компания «НавМарин» в партнёрстве с компанией «ССГ Навигация».
Особенность NavСom Voyager состоит в использовании навигационного программного обеспечения, с помощью которого можно работать с официальными электронными картами формата S-63. В России подобных разработок еще не было.
По словам генерального директора компании «НавМарин» Алексея Мигалина, в линейке также впервые появится система в формате защищенного планшета с диагональю дисплея 13 дюймов.
Система будет поддерживать все виды электронных навигационных карт, издаваемых Росморречфлотом и Управлением навигации и океанографии Минобороны РФ.
================
#навмарин #ссгнавигация
🛳
Навигационный комплекс NavСom Voyager предназначен для обеспечения безопасности плавания на внутренних водных путях. Комплекс успешно прошел испытания, его производством займется российская компания «НавМарин» в партнёрстве с компанией «ССГ Навигация».
Особенность NavСom Voyager состоит в использовании навигационного программного обеспечения, с помощью которого можно работать с официальными электронными картами формата S-63. В России подобных разработок еще не было.
По словам генерального директора компании «НавМарин» Алексея Мигалина, в линейке также впервые появится система в формате защищенного планшета с диагональю дисплея 13 дюймов.
Система будет поддерживать все виды электронных навигационных карт, издаваемых Росморречфлотом и Управлением навигации и океанографии Минобороны РФ.
================
#навмарин #ссгнавигация
НМТП выплатил 44,5 млн рублей ущерба за загрязнение акватории Черного моря
🚢
Ранее Черноморо-Азовское морское управление Росприроднадзора обратилось в суд из-за загрязнения моря угольной пылью и крошкой в августе 2016 года. Площадь акватории водного объекта, загрязненная мусором и отходами, составила более 3 тыс. кв. м.
В ходе проверки было выявлено загрязнение не только угольной пылью, но и нефтепродуктами. В результате действий компании Черному морю был нанесен вред на сумму 44,5 млн руб.
С 29 июня НМТП станет единственным морским портом на Кубани (и одним из четырех в России), на котором будет возможна перевалка агрохимикатов и пестицидов.
=================
#нмтп
🚢
Ранее Черноморо-Азовское морское управление Росприроднадзора обратилось в суд из-за загрязнения моря угольной пылью и крошкой в августе 2016 года. Площадь акватории водного объекта, загрязненная мусором и отходами, составила более 3 тыс. кв. м.
В ходе проверки было выявлено загрязнение не только угольной пылью, но и нефтепродуктами. В результате действий компании Черному морю был нанесен вред на сумму 44,5 млн руб.
С 29 июня НМТП станет единственным морским портом на Кубани (и одним из четырех в России), на котором будет возможна перевалка агрохимикатов и пестицидов.
=================
#нмтп
Производители овощей попросили заменить субсидирование ж/д перевозок на автомобильные в ДФО
🚛
Национальный плодоовощной союз предложил заменить субсидирование железнодорожных перевозок овощей в регионы Дальневосточного федерального округа на автомобильные.
Объясняется это тем, что производители овощей закрытого грунта не используют ж/д перевозку из-за очередей и больших сроков доставки.
Сейчас ДФО может обеспечить овощами только 28% потребностей округа.
Минвостокразвития отметил, что готов совместно с Минсельхозом рассмотреть это предложение, но к ним пока не поступало обращений по поводу трудностей с поставками овощей железнодорожным транспортом в ДФО.
За январь–июнь 2021 года в ДФО перевезли 12 тыс. т овощей железнодорожным транспортом, что в два раза больше, чем в прошлом году.
======================
#дфо
🚛
Национальный плодоовощной союз предложил заменить субсидирование железнодорожных перевозок овощей в регионы Дальневосточного федерального округа на автомобильные.
Объясняется это тем, что производители овощей закрытого грунта не используют ж/д перевозку из-за очередей и больших сроков доставки.
Сейчас ДФО может обеспечить овощами только 28% потребностей округа.
Минвостокразвития отметил, что готов совместно с Минсельхозом рассмотреть это предложение, но к ним пока не поступало обращений по поводу трудностей с поставками овощей железнодорожным транспортом в ДФО.
За январь–июнь 2021 года в ДФО перевезли 12 тыс. т овощей железнодорожным транспортом, что в два раза больше, чем в прошлом году.
======================
#дфо
Спрос и ставки на железнодорожную доставку грузов из Китая в Европу резко выросли
🚂
По данным Национальной комиссии развития и реформ КНР, трафик на железнодорожных маршрутах, доставляющих грузы в торговле между Китаем и Европой, составил в прошлом месяце 1357 поездов или 131 тыс. TEU контейнеров, что на 31% и 40%, больше, чем годом ранее.
Крупнейший китайский порт Янтянь возобновил логистические операции на всех причалах еще на прошлой неделе, но сейчас порту потребуется несколько недель, чтобы обслужить очереди из судов, не говоря уже о новых прибывших.
Многие грузовладельцы стали выбирать железнодорожный транспорт, но и здесь есть сложности. Эксперты отмечают дефицит контейнерного оборудования и низкую пропускную способность приграничной инфраструктуры.
По сообщению менеджера по развитию бизнеса Norman Global Logistics в центральном и северном Китае Роберта Фостера - задержки на китайской границе составляют в среднем от семи до десяти дней, на границе Беларуси и Польши – еще одну-две недели. Морские перевозчики принимают груз к перевозке не раньше, чем через две недели после бронирования. На железной дороге ситуация примерно такая же, но транзитное время меньше.
Ставки на железнодорожную доставку побили рекорды - стоимость доставки до Гамбурга доходит до 17 тыс. долларов США за FEU и это не предел.
==============
🚂
По данным Национальной комиссии развития и реформ КНР, трафик на железнодорожных маршрутах, доставляющих грузы в торговле между Китаем и Европой, составил в прошлом месяце 1357 поездов или 131 тыс. TEU контейнеров, что на 31% и 40%, больше, чем годом ранее.
Крупнейший китайский порт Янтянь возобновил логистические операции на всех причалах еще на прошлой неделе, но сейчас порту потребуется несколько недель, чтобы обслужить очереди из судов, не говоря уже о новых прибывших.
Многие грузовладельцы стали выбирать железнодорожный транспорт, но и здесь есть сложности. Эксперты отмечают дефицит контейнерного оборудования и низкую пропускную способность приграничной инфраструктуры.
По сообщению менеджера по развитию бизнеса Norman Global Logistics в центральном и северном Китае Роберта Фостера - задержки на китайской границе составляют в среднем от семи до десяти дней, на границе Беларуси и Польши – еще одну-две недели. Морские перевозчики принимают груз к перевозке не раньше, чем через две недели после бронирования. На железной дороге ситуация примерно такая же, но транзитное время меньше.
Ставки на железнодорожную доставку побили рекорды - стоимость доставки до Гамбурга доходит до 17 тыс. долларов США за FEU и это не предел.
==============
Турция начала строить канал «Стамбул» в обход Босфора
🚢 🇹🇷
Президент Турции Р. Эрдоган заложил первый камень проекта строительства одного из мостов через новый судоходный канал между Мраморным и Черным морями.
Канал «Стамбул» призван разгрузить Босфор, снизить риски для Стамбула из-за возможной аварии, так как крупногабаритным судам все сложнее передвигаться по нему.
Длина канала «Стамбул» составит 45 км, а минимальная ширина дна — 275 м. Глубина определена на уровне более 21 м. Завершить проект планируют за шесть лет, его стоимость оценивается примерно в $15 млрд.
===================
🚢 🇹🇷
Президент Турции Р. Эрдоган заложил первый камень проекта строительства одного из мостов через новый судоходный канал между Мраморным и Черным морями.
Канал «Стамбул» призван разгрузить Босфор, снизить риски для Стамбула из-за возможной аварии, так как крупногабаритным судам все сложнее передвигаться по нему.
Длина канала «Стамбул» составит 45 км, а минимальная ширина дна — 275 м. Глубина определена на уровне более 21 м. Завершить проект планируют за шесть лет, его стоимость оценивается примерно в $15 млрд.
===================
Maersk будет развивать контейнерные перевозки Татарстана
🚂
Соглашение подписано президентом Татарстана Рустам Минниханов и главой компании Maersk Восточная Европа Жолтом Катона.
Стороны будут инвестировать средства в транспортную инфраструктуру региона, создавать регулярные контейнерные маршруты между Татарстаном и крупнейшими российскими портами. Также произойдет подключение татарстанских предприятий к глобальным цифровым платформам Maersk по заказу и организации международных перевозок.
В ближайшее время планируется запуск новых регулярных контейнерных рейсов, которые ускорят доставку грузов предприятий Татарстана. Уже запущен регулярный поезд между портом Санкт-Петербург и терминалом ОЭЗ «Алабуга».
==================
#maersk
🚂
Соглашение подписано президентом Татарстана Рустам Минниханов и главой компании Maersk Восточная Европа Жолтом Катона.
Стороны будут инвестировать средства в транспортную инфраструктуру региона, создавать регулярные контейнерные маршруты между Татарстаном и крупнейшими российскими портами. Также произойдет подключение татарстанских предприятий к глобальным цифровым платформам Maersk по заказу и организации международных перевозок.
В ближайшее время планируется запуск новых регулярных контейнерных рейсов, которые ускорят доставку грузов предприятий Татарстана. Уже запущен регулярный поезд между портом Санкт-Петербург и терминалом ОЭЗ «Алабуга».
==================
#maersk
Продажи подержанных контейнеровозов выросли в два раза за полгода
🚢
За шесть месяцев 2021 года было продано 277 подержанных контейнеровозов. По данным SeaNews со ссылкой на VesselsValue, это на 104% выше показателя за аналогичный период прошлого года (136 контейнеровозов).
Контейнеровозов было продано в два раза больше, но интересен тот факт, что их суммарная вместимость не увеличилась, а уменьшилась на 40%.
Наиболее востребованными стали фидерные контейнеровозы, вместимостью от 100 до 3 тыс. TEU - продано 167 единиц. Это на 165% выше показателя первой половины 2020 года.
Контейнеровозов от 5 тыс. до 10 тыс. TEU продано 54 ед. Свыше 10 тыс. TEU продано пять контейнеровозов.
Средняя цена б/у контейнеровоза в июне составила 17,6 млн долларов, это в четыре раза дороже стоимости подобного судна, приобретенного в июне 2020 года (4 млн долларов).
==============
🚢
За шесть месяцев 2021 года было продано 277 подержанных контейнеровозов. По данным SeaNews со ссылкой на VesselsValue, это на 104% выше показателя за аналогичный период прошлого года (136 контейнеровозов).
Контейнеровозов было продано в два раза больше, но интересен тот факт, что их суммарная вместимость не увеличилась, а уменьшилась на 40%.
Наиболее востребованными стали фидерные контейнеровозы, вместимостью от 100 до 3 тыс. TEU - продано 167 единиц. Это на 165% выше показателя первой половины 2020 года.
Контейнеровозов от 5 тыс. до 10 тыс. TEU продано 54 ед. Свыше 10 тыс. TEU продано пять контейнеровозов.
Средняя цена б/у контейнеровоза в июне составила 17,6 млн долларов, это в четыре раза дороже стоимости подобного судна, приобретенного в июне 2020 года (4 млн долларов).
==============