FESCO и ФМБА России будут сотрудничать для развития и популяризации донорства
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом»), Федеральное медико-биологическое агентство (ФМБА России) и Автономная некоммерческая организация по развитию социальных, экологических и климатических проектов «Сохраним лес» заключили соглашение о совместных усилиях для продвижения идеи донорства крови и ее компонентов, а также донорства костного мозга и гемопоэтических стволовых клеток.
В числе форм совместной работы — организация мероприятий, направленных на повышение осведомленности общества о донорстве костного мозга и гемопоэтических стволовых клеток, а также координация усилий по привлечению новых доноров в Федеральный регистр костно-мозговых доноров.
Ряд мероприятий запланирован уже на осень текущего года. На матчах КХЛ во Владивостоке намечено проведение акций, в ходе которых все желающие смогут присоединиться к регистру доноров. Так же, 8 сентября в Приморском крае стартовали донорские зарядки #ДавайВступай, где помимо тренировок с фитнес-инструкторами, можно больше узнать о донорстве, пройти простую процедуру типирования для вступления в регистр. В сотрудничестве с АНО «Сохраним лес» на мероприятиях будут проходить экологические мастер-классы.
Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом»), Федеральное медико-биологическое агентство (ФМБА России) и Автономная некоммерческая организация по развитию социальных, экологических и климатических проектов «Сохраним лес» заключили соглашение о совместных усилиях для продвижения идеи донорства крови и ее компонентов, а также донорства костного мозга и гемопоэтических стволовых клеток.
В числе форм совместной работы — организация мероприятий, направленных на повышение осведомленности общества о донорстве костного мозга и гемопоэтических стволовых клеток, а также координация усилий по привлечению новых доноров в Федеральный регистр костно-мозговых доноров.
Ряд мероприятий запланирован уже на осень текущего года. На матчах КХЛ во Владивостоке намечено проведение акций, в ходе которых все желающие смогут присоединиться к регистру доноров. Так же, 8 сентября в Приморском крае стартовали донорские зарядки #ДавайВступай, где помимо тренировок с фитнес-инструкторами, можно больше узнать о донорстве, пройти простую процедуру типирования для вступления в регистр. В сотрудничестве с АНО «Сохраним лес» на мероприятиях будут проходить экологические мастер-классы.
В связи с теневыми поставками топлива на границе Казахстана увеличат контроль
По информации, предоставленной пресс-службой премьер-министра, в результате анализа текущей ситуации на рынке топлива и смазочных материалов было зафиксировано значительное возрастание спроса на бензин марок АИ-92 и АИ-95, а также дизельное топливо в южных частях страны.
Основной причиной являются перетоки и серый экспорт из-за диспаритета казахстанских цен с соседними странами. В последние месяцы на границе наблюдаются случаи вывоза популярных нефтепродуктов, которые маскируются под "прикрывающие товары".
Для того чтобы не допустить дефицит на внутреннем рынке Агентству по финмониторингу, погранслужбе КНБ, Комитету госдоходов совместно с другими госорганами усилят контроль за вывозом ГСМ на пограничных переходах.
По информации, предоставленной пресс-службой премьер-министра, в результате анализа текущей ситуации на рынке топлива и смазочных материалов было зафиксировано значительное возрастание спроса на бензин марок АИ-92 и АИ-95, а также дизельное топливо в южных частях страны.
Основной причиной являются перетоки и серый экспорт из-за диспаритета казахстанских цен с соседними странами. В последние месяцы на границе наблюдаются случаи вывоза популярных нефтепродуктов, которые маскируются под "прикрывающие товары".
Для того чтобы не допустить дефицит на внутреннем рынке Агентству по финмониторингу, погранслужбе КНБ, Комитету госдоходов совместно с другими госорганами усилят контроль за вывозом ГСМ на пограничных переходах.
До конца 2024 года в водах Дальнего Востока планируется поднять 65 затонувших судов
В рамках федерального проекта «Генеральная уборка» осуществляется активная работа по ликвидации судов, которые мешают свободному движению судов.
Инициатива началась несколько лет тому назад, и с тех пор на Дальнем Востоке было поднято и утилизировано 148 судов. Для этих нужд из государственного бюджета выделено всего 700 миллионов рублей.
Этот проект представляет собой значимый шаг в развитии морских портов Дальнего Востока, подчеркнул глава Росморречфлота Андрей Тарасенко.
В рамках федерального проекта «Генеральная уборка» осуществляется активная работа по ликвидации судов, которые мешают свободному движению судов.
Инициатива началась несколько лет тому назад, и с тех пор на Дальнем Востоке было поднято и утилизировано 148 судов. Для этих нужд из государственного бюджета выделено всего 700 миллионов рублей.
Этот проект представляет собой значимый шаг в развитии морских портов Дальнего Востока, подчеркнул глава Росморречфлота Андрей Тарасенко.
В Беларусь не пропустили 20 тонн российских арбузов
Брянская таможня задержала грузовой транспорт, в котором находилась партия арбузов, направлявшаяся в Беларусь.
На прошлой неделе в ППУ «Красный Камень» в Злынковском районе представители Управления Россельхознадзора по Брянской, Смоленской и Калужской областям получили для проверки грузовой автомобиль, который ранее был задержан сотрудниками Брянской таможни. В этом автомобиле находилась партия подкарантинной продукции.
При инспекции груза и анализе сопроводительных документов, сотрудники Россельхознадзора выявили, что 20 тонн арбузов, которые были собраны в южных областях России, транспортировались в Беларусь с использованием недействительного фитосанитарного сертификата.
Брянская таможня задержала грузовой транспорт, в котором находилась партия арбузов, направлявшаяся в Беларусь.
На прошлой неделе в ППУ «Красный Камень» в Злынковском районе представители Управления Россельхознадзора по Брянской, Смоленской и Калужской областям получили для проверки грузовой автомобиль, который ранее был задержан сотрудниками Брянской таможни. В этом автомобиле находилась партия подкарантинной продукции.
При инспекции груза и анализе сопроводительных документов, сотрудники Россельхознадзора выявили, что 20 тонн арбузов, которые были собраны в южных областях России, транспортировались в Беларусь с использованием недействительного фитосанитарного сертификата.
Нехватка водителей-дальнобойщиков угрожает развитию отрасли грузоперевозок в России
В России наблюдается сокращение кадрового потенциала в сфере транспортной логистики и грузоперевозок, с прогнозами о нехватке 1,5 млн работников к 2030 году. По оценкам, в отрасли не хватает около 30% сотрудников, что приводит к финансовым потерям для компаний из-за простоя техники и увеличения затрат на обучение персонала.
Основные причины дефицита кадров включают конкуренцию с курьерской доставкой и демографическую яму, что приводит к преобладанию возрастных работников (45-55 лет) и маленькой доле молодых водителей (3,7%).
Одним из решений проблемы может стать автоматизация транспортно-логистических процессов и развитие беспилотного грузового транспорта. Автономные грузовики уже применяются на коммерческих площадках и позволяют сократить расходы и повысить эффективность. Однако для масштабного внедрения необходимы соответствующая законодательная база и инфраструктура.
В России наблюдается сокращение кадрового потенциала в сфере транспортной логистики и грузоперевозок, с прогнозами о нехватке 1,5 млн работников к 2030 году. По оценкам, в отрасли не хватает около 30% сотрудников, что приводит к финансовым потерям для компаний из-за простоя техники и увеличения затрат на обучение персонала.
Основные причины дефицита кадров включают конкуренцию с курьерской доставкой и демографическую яму, что приводит к преобладанию возрастных работников (45-55 лет) и маленькой доле молодых водителей (3,7%).
Одним из решений проблемы может стать автоматизация транспортно-логистических процессов и развитие беспилотного грузового транспорта. Автономные грузовики уже применяются на коммерческих площадках и позволяют сократить расходы и повысить эффективность. Однако для масштабного внедрения необходимы соответствующая законодательная база и инфраструктура.
Китай стремится к безопасному и зелёному развитию отрасли логистики
Согласно новейшему отчету, подготовленному Китайской федерацией логистики и закупок, КНР нацелена на устойчивое и экологически безопасное развитие своих цепочек поставок. Статистические данные показывают, что из десяти новых государственных стандартов, введенных в 2023-2024 годах, шесть посвящены вопросам обеспечения безопасности, а три направлены на охрану окружающей среды.
По данным опросов, свыше 50% компаний отмечают, что геополитические конфликты оказывают значительное влияние на их цепочки поставок. В связи с этим, эксперты из Китая подчеркивают, что создание надёжной, эффективной, инклюзивной и взаимовыгодной логистической системы остаётся главной задачей для развития этой области.
Согласно новейшему отчету, подготовленному Китайской федерацией логистики и закупок, КНР нацелена на устойчивое и экологически безопасное развитие своих цепочек поставок. Статистические данные показывают, что из десяти новых государственных стандартов, введенных в 2023-2024 годах, шесть посвящены вопросам обеспечения безопасности, а три направлены на охрану окружающей среды.
По данным опросов, свыше 50% компаний отмечают, что геополитические конфликты оказывают значительное влияние на их цепочки поставок. В связи с этим, эксперты из Китая подчеркивают, что создание надёжной, эффективной, инклюзивной и взаимовыгодной логистической системы остаётся главной задачей для развития этой области.
Эксперт не исключил возможность введения лицензирования на экспорт стратегических металлов
Ограничение экспорта из России определенных стратегически важных металлов, таких как никель, титан и уран, возможно через введение системы лицензирования. Это усложнит для западных компаний процесс приобретения российского сырья и потенциально приведет к росту их стоимости.
Эксперт Максим Худалов считает, что пока указанные товары играют ключевую роль в получении экспортной выручки, маловероятно, что их экспорт будет полностью запрещен. Вместо этого возможно введение системы лицензирования на экспорт. Это мероприятие значительно усложнит процесс приобретения российского сырья для западных компаний и, как следствие, создаст дисбаланс в доступности сырья для китайской и американо-европейской промышленности. Данная ситуация может существенно укрепить позиции Китая в условиях предстоящей торговой войны с Западом.
Ограничение экспорта из России определенных стратегически важных металлов, таких как никель, титан и уран, возможно через введение системы лицензирования. Это усложнит для западных компаний процесс приобретения российского сырья и потенциально приведет к росту их стоимости.
Эксперт Максим Худалов считает, что пока указанные товары играют ключевую роль в получении экспортной выручки, маловероятно, что их экспорт будет полностью запрещен. Вместо этого возможно введение системы лицензирования на экспорт. Это мероприятие значительно усложнит процесс приобретения российского сырья для западных компаний и, как следствие, создаст дисбаланс в доступности сырья для китайской и американо-европейской промышленности. Данная ситуация может существенно укрепить позиции Китая в условиях предстоящей торговой войны с Западом.
До начала Международной конференции Cold Chain Eurasia всего 7 дней ❄️
19 сентября в КВЦ «Экспофорум» вновь соберутся представители всех звеньев непрерывной холодильной цепи для обсуждения вопросов низкотемпературной логистки.
Участие в конференции — это уникальная возможность установить прямые контакты и провести переговоры с лидерами рынка, а также обсудить лучшие решения для транспортировки и хранения всех категорий продукции, требующей особых температурных условий.
Расписание деловой программы и условия участия – на официальном сайте мероприятия. Участие грузоотправителей бесплатно.
19 сентября в КВЦ «Экспофорум» вновь соберутся представители всех звеньев непрерывной холодильной цепи для обсуждения вопросов низкотемпературной логистки.
Участие в конференции — это уникальная возможность установить прямые контакты и провести переговоры с лидерами рынка, а также обсудить лучшие решения для транспортировки и хранения всех категорий продукции, требующей особых температурных условий.
Расписание деловой программы и условия участия – на официальном сайте мероприятия. Участие грузоотправителей бесплатно.
Грузооборот морских портов РФ за январь — август 2024 г. снизился до 596,2 млн т
В период с января по август 2024 года объем грузоперевозок в морских портах России достиг 596,2 миллиона тонн, что на 3,1% меньше по сравнению с тем же сроком предыдущего года.
Объем экспортированных грузов составил 470,2 миллиона тонн, что на 3,0% меньше, в то время как импортные грузы увеличились до 27,8 миллиона тонн (+7,2%). Транзитные грузы выросли до 45,1 миллиона тонн (+2,4%), тогда как каботажные грузы снизились до 43,0 миллиона тонн, показав падение на 12,6%. Такие данные приведены в официальном сообщении.
В период с января по август 2024 года объем грузоперевозок в морских портах России достиг 596,2 миллиона тонн, что на 3,1% меньше по сравнению с тем же сроком предыдущего года.
Объем экспортированных грузов составил 470,2 миллиона тонн, что на 3,0% меньше, в то время как импортные грузы увеличились до 27,8 миллиона тонн (+7,2%). Транзитные грузы выросли до 45,1 миллиона тонн (+2,4%), тогда как каботажные грузы снизились до 43,0 миллиона тонн, показав падение на 12,6%. Такие данные приведены в официальном сообщении.
Forwarded from Северный морской путь
Коллеги все правильно в целом пишут в своем посте, но всё-таки 5 копеек нужно вставить с технической точки зрения, чтобы понять что на первом этапе не так страшен черт. Подчеркиваю, что на первом.
Упомянутый ледокол (прости, Господи) Aiviq (на фото) по факту является чем-то вроде судна снабжения шельфовых проектов усиленного ледового класса.
Ледовый класс по американской системе классификации в переводе на российскую классификацию находится где-то на уровне Arc8. То есть категорию "icebreaker" ему даже с натяжкой поставить нельзя.
Немного о судне: длина - 110 метров, ширина 24 метра, осадку найти не удалось, но с такой длиной и шириной она будет небольшая, 4 дизеля по 4 060 кВт каждый, что в сумме (если дизеля хорошие и работают на полную и без потери мощности на винтах, что невозможно) дает 16 240 кВт.
Для офшорника с ледовым классом очень неплохо, достойно даже.
Но это не ледокол... Ну от слова совсем...
Поэтому на сколь серьёзные операции в Арктике таким судном точно надеяться нельзя. Максимум мелкие пакости. Вот Healy еще да, что-то может и то не шибко тоже.
А вот то, что заключён упоминаемый коллегами в том же посте "ледовый пакт", где Финляндия применит свои компетенции для строительства ледоколов в интересах США для России знак крайне плохой.
Работающие в отрасли знают финский Aker Arctic и другие финские компании, которые занимаются проектированием судов ледового плавания, оборудования и тд. Также знают, что проектируют и строят очень достойно, а главное - в срок.
Поэтому как раз на втором этапе у России появляется существенная головная боль и вызов, который нельзя недооценивать в перспективе 5-10 лет, а время пролетит очень быстро.
Ну так и какое решение, спросите вы? Не знаю, но первым навскидку видится "плодить" Иванов Папаниных (да кадров тоже неплохо, но я про построенное недавно для ВМФ судно) причем помощнее и может даже на ядреной тяге...
А еще строить свои ледоколы в срок.
@sibirskiyokean
Упомянутый ледокол (прости, Господи) Aiviq (на фото) по факту является чем-то вроде судна снабжения шельфовых проектов усиленного ледового класса.
Ледовый класс по американской системе классификации в переводе на российскую классификацию находится где-то на уровне Arc8. То есть категорию "icebreaker" ему даже с натяжкой поставить нельзя.
Немного о судне: длина - 110 метров, ширина 24 метра, осадку найти не удалось, но с такой длиной и шириной она будет небольшая, 4 дизеля по 4 060 кВт каждый, что в сумме (если дизеля хорошие и работают на полную и без потери мощности на винтах, что невозможно) дает 16 240 кВт.
Для офшорника с ледовым классом очень неплохо, достойно даже.
Но это не ледокол... Ну от слова совсем...
Поэтому на сколь серьёзные операции в Арктике таким судном точно надеяться нельзя. Максимум мелкие пакости. Вот Healy еще да, что-то может и то не шибко тоже.
А вот то, что заключён упоминаемый коллегами в том же посте "ледовый пакт", где Финляндия применит свои компетенции для строительства ледоколов в интересах США для России знак крайне плохой.
Работающие в отрасли знают финский Aker Arctic и другие финские компании, которые занимаются проектированием судов ледового плавания, оборудования и тд. Также знают, что проектируют и строят очень достойно, а главное - в срок.
Поэтому как раз на втором этапе у России появляется существенная головная боль и вызов, который нельзя недооценивать в перспективе 5-10 лет, а время пролетит очень быстро.
Ну так и какое решение, спросите вы? Не знаю, но первым навскидку видится "плодить" Иванов Папаниных (да кадров тоже неплохо, но я про построенное недавно для ВМФ судно) причем помощнее и может даже на ядреной тяге...
А еще строить свои ледоколы в срок.
@sibirskiyokean
Дмитрий Патрушев поручил изучить повышение приоритета перевозок удобрений по ж/д
Вице-премьер Дмитрий Патрушев дал указание РЖД и соответствующим министерствам изучить вопрос о постоянном увеличении приоритета перевозки удобрений.
В сообщении сказано, что Минтранс совместно с РЖД должен принять меры для обеспечения их (удобрений - ИФ) бесперебойных поставок аграриям. Вместе с ФАС и Минпромторгом проработать возможность повышения приоритетности перевозок удобрений на постоянной основе.
Также Патрушев поручил Минсельхозу совместно с Минпромторгом до конца октября утвердить стратегический план по приобретению минеральных удобрений регионами до 2030 года.
Вице-премьер Дмитрий Патрушев дал указание РЖД и соответствующим министерствам изучить вопрос о постоянном увеличении приоритета перевозки удобрений.
В сообщении сказано, что Минтранс совместно с РЖД должен принять меры для обеспечения их (удобрений - ИФ) бесперебойных поставок аграриям. Вместе с ФАС и Минпромторгом проработать возможность повышения приоритетности перевозок удобрений на постоянной основе.
Также Патрушев поручил Минсельхозу совместно с Минпромторгом до конца октября утвердить стратегический план по приобретению минеральных удобрений регионами до 2030 года.
Литва экспортировала в Россию 417 тонн пищевых добавок
Более 400 тонн различных пищевых добавок экспортировала Литва в Россию в 2024 году.
В первом квартале этого года объем экспорта вырос более чем в 2,5 раза по сравнению с тем же периодом 2022 года и достиг 137 тонн. С начала года в Россию было поставлено всего 417 тонн этих препаратов.
Советник отдела надзора таможенного департамента Дарюс Бинкис, сообщи, что экспорт пищевых добавок за одним исключением не находится под санкционным запретом, поэтому какие-то карательные меры применить возможности нет.
Исключение составляют трюфельные пищевые добавки, их стоимость более €300. Эти продукты считаются предметами роскоши, и их импорт в Россию запрещен.
Более 400 тонн различных пищевых добавок экспортировала Литва в Россию в 2024 году.
В первом квартале этого года объем экспорта вырос более чем в 2,5 раза по сравнению с тем же периодом 2022 года и достиг 137 тонн. С начала года в Россию было поставлено всего 417 тонн этих препаратов.
Советник отдела надзора таможенного департамента Дарюс Бинкис, сообщи, что экспорт пищевых добавок за одним исключением не находится под санкционным запретом, поэтому какие-то карательные меры применить возможности нет.
Исключение составляют трюфельные пищевые добавки, их стоимость более €300. Эти продукты считаются предметами роскоши, и их импорт в Россию запрещен.
ЦБ готов использовать цифровые валюты в международных расчетах
Глава Центрального банка России Эльвира Набиуллина сообщила на пресс-конференции о готовности учреждения к осуществлению международных транзакций, включая расчеты в цифровых валютах. Однако, по ее словам, для этого необходимо достичь согласия с различными странами-партнерами.
Набиуллина подчеркнула, что вопрос поиска различных механизмов для трансграничных расчетов является приоритетом работы.Так же она добавила, что по понятным причинам не может сообщить детали, но взаимодействия с партнерами ведутся активно как в двустороннем формате, так и в многостороннем.
Глава Центрального банка России Эльвира Набиуллина сообщила на пресс-конференции о готовности учреждения к осуществлению международных транзакций, включая расчеты в цифровых валютах. Однако, по ее словам, для этого необходимо достичь согласия с различными странами-партнерами.
Набиуллина подчеркнула, что вопрос поиска различных механизмов для трансграничных расчетов является приоритетом работы.Так же она добавила, что по понятным причинам не может сообщить детали, но взаимодействия с партнерами ведутся активно как в двустороннем формате, так и в многостороннем.
Объем грузов в Мурманском порту продолжают сокращаться
Согласно информации, представленной главной диспетчерской порта, объем отгрузок по направлению к ММТП в августе этого года уменьшился на 33%. По плану, порт должен был обрабатывать в среднем 686 вагонов в день, однако фактически поступало лишь 461 вагон ежедневно. В предыдущем 2023 году средний показатель составлял 576 вагонов. 9 августа был зафиксирован антирекорд, когда в ММТП прибыло всего 220 вагонов.
Как ранее отмечалось, по итогам августа 2024 года объем грузоперевозок в Мурманском морском торговом порту достиг 1 миллион 350 тысяч тонн. Это на почти 5,5 процента ниже запланированных показателей на август и более чем на 11% меньше, чем в августе 2023 года. Учитывая накопленный ежемесячный эффект, снижение грузопотока за восемь месяцев 2024 года также составляет около 11%. По сравнению с соответствующим периодом 2023 года снижение превышает 17,5%.
Согласно информации, представленной главной диспетчерской порта, объем отгрузок по направлению к ММТП в августе этого года уменьшился на 33%. По плану, порт должен был обрабатывать в среднем 686 вагонов в день, однако фактически поступало лишь 461 вагон ежедневно. В предыдущем 2023 году средний показатель составлял 576 вагонов. 9 августа был зафиксирован антирекорд, когда в ММТП прибыло всего 220 вагонов.
Как ранее отмечалось, по итогам августа 2024 года объем грузоперевозок в Мурманском морском торговом порту достиг 1 миллион 350 тысяч тонн. Это на почти 5,5 процента ниже запланированных показателей на август и более чем на 11% меньше, чем в августе 2023 года. Учитывая накопленный ежемесячный эффект, снижение грузопотока за восемь месяцев 2024 года также составляет около 11%. По сравнению с соответствующим периодом 2023 года снижение превышает 17,5%.
Россия сократила объемы экспорта рыбы и морепродуктов на 13%
В период с января по август 2024 года объемы экспортируемой рыбной продукции составили примерно 1,1 миллиона тонн, что на 13% ниже показателей за тот же период предыдущего года.
📍Основной объем поставок в этом году пришелся на Китай - 629 тысяч тонн "с небольшим снижением". Год назад экспорт составлял 670 тысяч тонн. Сократились и поставки в республику Корея - до 247 тысяч тонн с 365 тысяч тонн годом ранее. "И несмотря на то, что ЕС является недружественным объединением, Нидерланды продолжают получать нашу продукцию. Меньше, чем раньше, но тоже в довольно значительных объемах", - заявил представитель Россельхознадзора.
📍В этом году основной объем экспортных поставок пришелся на Китай, достигнув 629 тыс. тонн, что стало небольшим уменьшением по сравнению с 2023 годом, когда объем составил 670 тыс. тонн. Также наблюдается снижение поставок в Южную Корею, которые упали до 247 тыс. тонн с 365 тыс. тонн в прошлом году. Кроме того, несмотря на то что Европейский Союз воспринимается как недружественное объединение, Нидерланды продолжают закупать продукцию. Хотя объемы сократились, они все еще остаются вполне значительными.
По данным Россельхознадзора, почти половина рыбного экспорта приходится на минтай. Порядка 90% рыбопродукции перевозится водным транспортом, остальное - автомобильным.
В период с января по август 2024 года объемы экспортируемой рыбной продукции составили примерно 1,1 миллиона тонн, что на 13% ниже показателей за тот же период предыдущего года.
📍Основной объем поставок в этом году пришелся на Китай - 629 тысяч тонн "с небольшим снижением". Год назад экспорт составлял 670 тысяч тонн. Сократились и поставки в республику Корея - до 247 тысяч тонн с 365 тысяч тонн годом ранее. "И несмотря на то, что ЕС является недружественным объединением, Нидерланды продолжают получать нашу продукцию. Меньше, чем раньше, но тоже в довольно значительных объемах", - заявил представитель Россельхознадзора.
📍В этом году основной объем экспортных поставок пришелся на Китай, достигнув 629 тыс. тонн, что стало небольшим уменьшением по сравнению с 2023 годом, когда объем составил 670 тыс. тонн. Также наблюдается снижение поставок в Южную Корею, которые упали до 247 тыс. тонн с 365 тыс. тонн в прошлом году. Кроме того, несмотря на то что Европейский Союз воспринимается как недружественное объединение, Нидерланды продолжают закупать продукцию. Хотя объемы сократились, они все еще остаются вполне значительными.
По данным Россельхознадзора, почти половина рыбного экспорта приходится на минтай. Порядка 90% рыбопродукции перевозится водным транспортом, остальное - автомобильным.
Россия за 8 месяцев снизила экспорт масличных культур на треть до 1,9 млн т
В период с января по август текущего года российский экспорт масличных культур достиг 1,93 миллиона тонн, что на одну треть ниже по сравнению с тем же временем в прошлом году.
📍Отгрузки подсолнечника снизились на 13% до 186 тыс. тонн. Более 85% отправлено в страны ЕАЭС. Экспорт соевых бобов составил 584 тыс. тонн (-34%). Крупнейшим покупателем в этом сегменте оказался Китай, который приобрел 478 тысяч тонн.
📍Вывоз рапса упал на 29% до 457 тыс. тонн. Основные объемы были направлены в Белоруссию (302 тысячи тонн) и Китай (149 тысяч тонн). Поставки масличного льна снизились на 34% до 640 тыс. тонн. Лидерами по закупкам стали Китай (316 тыс. тонн) и Бельгия (212 тыс. тонн).
В период с января по август текущего года российский экспорт масличных культур достиг 1,93 миллиона тонн, что на одну треть ниже по сравнению с тем же временем в прошлом году.
📍Отгрузки подсолнечника снизились на 13% до 186 тыс. тонн. Более 85% отправлено в страны ЕАЭС. Экспорт соевых бобов составил 584 тыс. тонн (-34%). Крупнейшим покупателем в этом сегменте оказался Китай, который приобрел 478 тысяч тонн.
📍Вывоз рапса упал на 29% до 457 тыс. тонн. Основные объемы были направлены в Белоруссию (302 тысячи тонн) и Китай (149 тысяч тонн). Поставки масличного льна снизились на 34% до 640 тыс. тонн. Лидерами по закупкам стали Китай (316 тыс. тонн) и Бельгия (212 тыс. тонн).
Импорт золота в Индию в августе поднялся до рекордных $10 млрд
📍В августе 2024 года Индия приобрела золото на сумму $10,06 миллиардов, согласно информации, предоставленной Министерством торговли и промышленности страны.
Это вдвое больше, чем в августе 2023 года, втрое больше, чем в июле 2024 года.
📍Заместитель министра торговли и промышленности Индии Сунил Бартвал указал на несколько возможных причин увеличения импорта золота. К числу таких факторов он отнес сокращение таможенных пошлин, повышение мировых цен на золотые изделия, а также активное накопление запасов этого драгоценного металла в преддверии сезона праздников.
❗Всего за 8 месяцев года импорт золота в Индию составил $32,294 млрд, что на 30% больше результата соответствующего периода прошлого года.
📍В августе 2024 года Индия приобрела золото на сумму $10,06 миллиардов, согласно информации, предоставленной Министерством торговли и промышленности страны.
Это вдвое больше, чем в августе 2023 года, втрое больше, чем в июле 2024 года.
📍Заместитель министра торговли и промышленности Индии Сунил Бартвал указал на несколько возможных причин увеличения импорта золота. К числу таких факторов он отнес сокращение таможенных пошлин, повышение мировых цен на золотые изделия, а также активное накопление запасов этого драгоценного металла в преддверии сезона праздников.
❗Всего за 8 месяцев года импорт золота в Индию составил $32,294 млрд, что на 30% больше результата соответствующего периода прошлого года.
В России ускорился рост цен на огурцы
📍В России в период с 10 по 16 сентября цена на огурцы увеличилась на 1,9%, как передает Росстат. Увеличение цен стало более быстрым, поскольку на предыдущей неделе рост составил 1,3%.
📍В последние дни бананы, которые подешевели ранее, на прошлой неделе выросли в цене на 1,6%. Цены на помидоры, которые накануне почти не изменились (рост составил всего 0,04%), начали расти быстрее и увеличились на 0,9%.
📍В России в период с 10 по 16 сентября цена на огурцы увеличилась на 1,9%, как передает Росстат. Увеличение цен стало более быстрым, поскольку на предыдущей неделе рост составил 1,3%.
📍В последние дни бананы, которые подешевели ранее, на прошлой неделе выросли в цене на 1,6%. Цены на помидоры, которые накануне почти не изменились (рост составил всего 0,04%), начали расти быстрее и увеличились на 0,9%.
FESCO отметила рост контейнерного рынка РФ за 8 месяцев
📍За первые восемь месяцев 2024 года объем контейнерных перевозок в России возрос на 8,1% по сравнению с тем же периодом предыдущего года, составив 4,385 миллиона TEU.
📍По данным аналитиков группы, импорт вырос на 4% до 1,865 млн TEU, экспорт – на 9% до 1,191 млн TEU, внутренние перевозки – на 10% до 927 тыс. TEU, транзитные перевозки – на 25% до 402 тыс. TEU.
📍При этом за отчетный период экспорт через порты Дальнего Востока снизился на 26% до 252 тыс. TEU.
Согласно информации FESCO, в августе 2024 года объем рынка увеличился на 0,6% по сравнению с тем же месяцем предыдущего года, достигнув 533 тысяч TEU, однако по сравнению с июлем текущего года наблюдается снижение на 1,8%.
📍За первые восемь месяцев 2024 года объем контейнерных перевозок в России возрос на 8,1% по сравнению с тем же периодом предыдущего года, составив 4,385 миллиона TEU.
📍По данным аналитиков группы, импорт вырос на 4% до 1,865 млн TEU, экспорт – на 9% до 1,191 млн TEU, внутренние перевозки – на 10% до 927 тыс. TEU, транзитные перевозки – на 25% до 402 тыс. TEU.
📍При этом за отчетный период экспорт через порты Дальнего Востока снизился на 26% до 252 тыс. TEU.
Согласно информации FESCO, в августе 2024 года объем рынка увеличился на 0,6% по сравнению с тем же месяцем предыдущего года, достигнув 533 тысяч TEU, однако по сравнению с июлем текущего года наблюдается снижение на 1,8%.
Росрыболовство объяснило рост оптовых цен на лососевых сокращением вылова
📍Лососевая путина в России в 2024 году стала одной из самых неудачных за последние годы, что способствовало увеличению оптовых цен на лосось.
📍Оптовая стоимость горбуши, самого распространенного среди лососевых, на Дальнем Востоке составила 285 руб. за килограмм, что значительно выше 155 рублей, установленных в сентябре 2023 года. На неделю ранее этот показатель зафиксировался на уровне 280 рублей. Что касается кеты, то ее цена увеличилась с 375 рублей до 420 рублей за килограмм за последние 12 месяцев. За последнюю неделю стоимость этой рыбы возросла на 10 рублей.
📍Лососевая путина в России в 2024 году стала одной из самых неудачных за последние годы, что способствовало увеличению оптовых цен на лосось.
📍Оптовая стоимость горбуши, самого распространенного среди лососевых, на Дальнем Востоке составила 285 руб. за килограмм, что значительно выше 155 рублей, установленных в сентябре 2023 года. На неделю ранее этот показатель зафиксировался на уровне 280 рублей. Что касается кеты, то ее цена увеличилась с 375 рублей до 420 рублей за килограмм за последние 12 месяцев. За последнюю неделю стоимость этой рыбы возросла на 10 рублей.
🌾 Россия наращивает поставки пшеницы в Мексику
📍Россия увеличивает объем поставок пшеницы в Мексику. На начало сентября 2024 года они достигли почти 550 тысяч тонн.
Мексика представляет собой перспективный рынок для отечественной сельскохозяйственной продукции. Это особенно важно в контексте необходимости диверсификации внешних поставок и поиска новых торговых площадок на фоне международных санкций и политических ограничений.
📍В сельскохозяйственном году 2023/24 в Мексике потребление пшеницы достигло 7,9 миллиона тонн при урожае в 3,5 миллиона тонн.
📍Россия увеличивает объем поставок пшеницы в Мексику. На начало сентября 2024 года они достигли почти 550 тысяч тонн.
Мексика представляет собой перспективный рынок для отечественной сельскохозяйственной продукции. Это особенно важно в контексте необходимости диверсификации внешних поставок и поиска новых торговых площадок на фоне международных санкций и политических ограничений.
📍В сельскохозяйственном году 2023/24 в Мексике потребление пшеницы достигло 7,9 миллиона тонн при урожае в 3,5 миллиона тонн.