Турция начала строить канал «Стамбул» в обход Босфора
🚢 🇹🇷
Президент Турции Р. Эрдоган заложил первый камень проекта строительства одного из мостов через новый судоходный канал между Мраморным и Черным морями.
Канал «Стамбул» призван разгрузить Босфор, снизить риски для Стамбула из-за возможной аварии, так как крупногабаритным судам все сложнее передвигаться по нему.
Длина канала «Стамбул» составит 45 км, а минимальная ширина дна — 275 м. Глубина определена на уровне более 21 м. Завершить проект планируют за шесть лет, его стоимость оценивается примерно в $15 млрд.
===================
🚢 🇹🇷
Президент Турции Р. Эрдоган заложил первый камень проекта строительства одного из мостов через новый судоходный канал между Мраморным и Черным морями.
Канал «Стамбул» призван разгрузить Босфор, снизить риски для Стамбула из-за возможной аварии, так как крупногабаритным судам все сложнее передвигаться по нему.
Длина канала «Стамбул» составит 45 км, а минимальная ширина дна — 275 м. Глубина определена на уровне более 21 м. Завершить проект планируют за шесть лет, его стоимость оценивается примерно в $15 млрд.
===================
Maersk будет развивать контейнерные перевозки Татарстана
🚂
Соглашение подписано президентом Татарстана Рустам Минниханов и главой компании Maersk Восточная Европа Жолтом Катона.
Стороны будут инвестировать средства в транспортную инфраструктуру региона, создавать регулярные контейнерные маршруты между Татарстаном и крупнейшими российскими портами. Также произойдет подключение татарстанских предприятий к глобальным цифровым платформам Maersk по заказу и организации международных перевозок.
В ближайшее время планируется запуск новых регулярных контейнерных рейсов, которые ускорят доставку грузов предприятий Татарстана. Уже запущен регулярный поезд между портом Санкт-Петербург и терминалом ОЭЗ «Алабуга».
==================
#maersk
🚂
Соглашение подписано президентом Татарстана Рустам Минниханов и главой компании Maersk Восточная Европа Жолтом Катона.
Стороны будут инвестировать средства в транспортную инфраструктуру региона, создавать регулярные контейнерные маршруты между Татарстаном и крупнейшими российскими портами. Также произойдет подключение татарстанских предприятий к глобальным цифровым платформам Maersk по заказу и организации международных перевозок.
В ближайшее время планируется запуск новых регулярных контейнерных рейсов, которые ускорят доставку грузов предприятий Татарстана. Уже запущен регулярный поезд между портом Санкт-Петербург и терминалом ОЭЗ «Алабуга».
==================
#maersk
Продажи подержанных контейнеровозов выросли в два раза за полгода
🚢
За шесть месяцев 2021 года было продано 277 подержанных контейнеровозов. По данным SeaNews со ссылкой на VesselsValue, это на 104% выше показателя за аналогичный период прошлого года (136 контейнеровозов).
Контейнеровозов было продано в два раза больше, но интересен тот факт, что их суммарная вместимость не увеличилась, а уменьшилась на 40%.
Наиболее востребованными стали фидерные контейнеровозы, вместимостью от 100 до 3 тыс. TEU - продано 167 единиц. Это на 165% выше показателя первой половины 2020 года.
Контейнеровозов от 5 тыс. до 10 тыс. TEU продано 54 ед. Свыше 10 тыс. TEU продано пять контейнеровозов.
Средняя цена б/у контейнеровоза в июне составила 17,6 млн долларов, это в четыре раза дороже стоимости подобного судна, приобретенного в июне 2020 года (4 млн долларов).
==============
🚢
За шесть месяцев 2021 года было продано 277 подержанных контейнеровозов. По данным SeaNews со ссылкой на VesselsValue, это на 104% выше показателя за аналогичный период прошлого года (136 контейнеровозов).
Контейнеровозов было продано в два раза больше, но интересен тот факт, что их суммарная вместимость не увеличилась, а уменьшилась на 40%.
Наиболее востребованными стали фидерные контейнеровозы, вместимостью от 100 до 3 тыс. TEU - продано 167 единиц. Это на 165% выше показателя первой половины 2020 года.
Контейнеровозов от 5 тыс. до 10 тыс. TEU продано 54 ед. Свыше 10 тыс. TEU продано пять контейнеровозов.
Средняя цена б/у контейнеровоза в июне составила 17,6 млн долларов, это в четыре раза дороже стоимости подобного судна, приобретенного в июне 2020 года (4 млн долларов).
==============
ПАО «ТрансКонтейнер» запустило первый собственный сервис контейнерной перевозки автомобилей из Китая в Россию
🚂
Появление такого сервиса связано с ростом продаж готовых автомобилей китайского производства в РФ.
23 июня из китайской провинции Ляолин (город Далянь) было отправлено 50 контейнеров с автомобилями. Спустя 11 суток, 4 июля, поезд прибыл в Красноярск. В этот срок также вошла обработка на пограничном переходе Забайкальск-Манчьжурия.
Компания планирует импортировать автомобили 2-3 рада в месяц, следующая отправка назначена на июль. Красноярск удобен своим географическим положением, так как благодаря расположению появляются возможности дистрибуции автомобилей в регионы от Урала до Восточной Сибири.
===============
🚂
Появление такого сервиса связано с ростом продаж готовых автомобилей китайского производства в РФ.
23 июня из китайской провинции Ляолин (город Далянь) было отправлено 50 контейнеров с автомобилями. Спустя 11 суток, 4 июля, поезд прибыл в Красноярск. В этот срок также вошла обработка на пограничном переходе Забайкальск-Манчьжурия.
Компания планирует импортировать автомобили 2-3 рада в месяц, следующая отправка назначена на июль. Красноярск удобен своим географическим положением, так как благодаря расположению появляются возможности дистрибуции автомобилей в регионы от Урала до Восточной Сибири.
===============
ГК АРИВИСТ осуществляет регулярные отправки сборных грузов из Европы.
• еженедельная отправка машины со склада в Вильнюсе;
• доставка груза точно в установленные сроки;
• корректное оформление коммерческой и транспортной документации, необходимой для прохождения процедуры таможенного оформления;
В данный момент действуют сниженные ставки на доставку из ЕС по направлениям:
📍Москва – 250 евро за погрузочный метр (LDM)
📍Тольятти – 350 евро за погрузочный метр (LDM)
📍Самара – 350 евро за погрузочный метр (LDM)
Также по данным направлениям до конца лета действуют льготные условия на услуги:
• экспортного таможенного оформления в ЕС,
• оформления импорта в РФ.
Оставьте заявку на расчет стоимости перевозки до конца месяца и получите скидку на услуги логистики 10%.
Подробная информация
• еженедельная отправка машины со склада в Вильнюсе;
• доставка груза точно в установленные сроки;
• корректное оформление коммерческой и транспортной документации, необходимой для прохождения процедуры таможенного оформления;
В данный момент действуют сниженные ставки на доставку из ЕС по направлениям:
📍Москва – 250 евро за погрузочный метр (LDM)
📍Тольятти – 350 евро за погрузочный метр (LDM)
📍Самара – 350 евро за погрузочный метр (LDM)
Также по данным направлениям до конца лета действуют льготные условия на услуги:
• экспортного таможенного оформления в ЕС,
• оформления импорта в РФ.
Оставьте заявку на расчет стоимости перевозки до конца месяца и получите скидку на услуги логистики 10%.
Подробная информация
Forwarded from СМП
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Навигация по СМП станет круглогодичной
Новый сверхмощный ледокол «Лидер» заложен на дальневосточной верфи. Об этом президенту РФ Владимиру Путину 5 июля доложил вице-премьер Юрий Борисов. Для начала таких планируется построить три. Напомним, что этот класс ледоколов призван обеспечить возможность круглогодичного прохода судов по Северному морскому пути.
Борисов также рассказал, что на Дальнем Востоке полным ходом идёт возведение грандиозной верфи, а в г. Большой Камень уже построен сухой док и строятся суда-газовозы. Речь идёт о верфи «Звезда» в Приморском крае. 15 июня на ней был заложен киль крупнейшего в истории российского судостроения танкера-газовоза ледового класса Arc 7. Пока таких планируется выпустить 15 – их задействуют на транспортировке СПГ с завода «Арктик СПГ 2» компании «НОВАТЭКа», которая наиболее заинтересована в обеспечении круглогодичной навигации на Севморпути.
С морским приветом, @sevmorput
Новый сверхмощный ледокол «Лидер» заложен на дальневосточной верфи. Об этом президенту РФ Владимиру Путину 5 июля доложил вице-премьер Юрий Борисов. Для начала таких планируется построить три. Напомним, что этот класс ледоколов призван обеспечить возможность круглогодичного прохода судов по Северному морскому пути.
Борисов также рассказал, что на Дальнем Востоке полным ходом идёт возведение грандиозной верфи, а в г. Большой Камень уже построен сухой док и строятся суда-газовозы. Речь идёт о верфи «Звезда» в Приморском крае. 15 июня на ней был заложен киль крупнейшего в истории российского судостроения танкера-газовоза ледового класса Arc 7. Пока таких планируется выпустить 15 – их задействуют на транспортировке СПГ с завода «Арктик СПГ 2» компании «НОВАТЭКа», которая наиболее заинтересована в обеспечении круглогодичной навигации на Севморпути.
С морским приветом, @sevmorput
У ПЕРЕВОЗЧИКОВ ОСТАЕТСЯ МЕНЕЕ ДВУХ МЕСЯЦЕВ ДЛЯ УСТАНОВКИ ДЕШЕВЫХ АСН
🚛 🚌
До 1 сентября перевозчики пассажиров и владельцы машин для транспортировки опасных грузов должны будут в обязательном порядке установить аппаратуру спутниковой навигации (АСН) на все свои транспортные средства. Это требование закреплено в постановлении Правительства РФ №2216.
Если в машине уже есть навигационный модуль, нет необходимости ставить новый, необходимо будет обеспечить его работу в соответствии с указанными в постановлении требованиями.
Сегодня комплект спутниковой навигации может обойтись владельцу перечисленных ТС в сумму от 3,5 до 30 тысяч рублей. Разброс цен связан с тем, что до 1 сентября операторы могут устанавливать на свои машины как несертифицированные АСН (от 3,5 тысяч рублей), так и сертифицированные – а это уже где-то 25-30 тысяч рублей.
После 1 сентября к установке будет допускаться только сертифицированное оборудование, которое примерно в 5 раз дороже дешёвых аналогов.
АСН уже оснащено более 60% автобусов и около 20% грузовиков, перевозящих опасные грузы.
В правительстве считают, что такая мера позволит повысить безопасность на дорогах и получить полную картину перемещения указанного автотранспорта как внутри одного региона, так и в целом по стране.
Разработчики инициативы отмечают, что сегодня многие компании, перевозящие пассажиров и опасные грузы, не соблюдают ПДД и элементарную технику безопасности. Самое распространенное нарушение – водители предпочитают увеличивать скорость на участках, не оборудованных камерами. Это позволяет уложиться в график, избежав штрафных санкций, но ставит под угрозу безопасность всех участников движения.
АСН будет передавать информацию о движении транспортного средства, а все сведения станут доступны как Ространснадзору, так и контролирующим органам на территории всех регионов. Нарушать правила станет невыгодно.
======================
🚛 🚌
До 1 сентября перевозчики пассажиров и владельцы машин для транспортировки опасных грузов должны будут в обязательном порядке установить аппаратуру спутниковой навигации (АСН) на все свои транспортные средства. Это требование закреплено в постановлении Правительства РФ №2216.
Если в машине уже есть навигационный модуль, нет необходимости ставить новый, необходимо будет обеспечить его работу в соответствии с указанными в постановлении требованиями.
Сегодня комплект спутниковой навигации может обойтись владельцу перечисленных ТС в сумму от 3,5 до 30 тысяч рублей. Разброс цен связан с тем, что до 1 сентября операторы могут устанавливать на свои машины как несертифицированные АСН (от 3,5 тысяч рублей), так и сертифицированные – а это уже где-то 25-30 тысяч рублей.
После 1 сентября к установке будет допускаться только сертифицированное оборудование, которое примерно в 5 раз дороже дешёвых аналогов.
АСН уже оснащено более 60% автобусов и около 20% грузовиков, перевозящих опасные грузы.
В правительстве считают, что такая мера позволит повысить безопасность на дорогах и получить полную картину перемещения указанного автотранспорта как внутри одного региона, так и в целом по стране.
Разработчики инициативы отмечают, что сегодня многие компании, перевозящие пассажиров и опасные грузы, не соблюдают ПДД и элементарную технику безопасности. Самое распространенное нарушение – водители предпочитают увеличивать скорость на участках, не оборудованных камерами. Это позволяет уложиться в график, избежав штрафных санкций, но ставит под угрозу безопасность всех участников движения.
АСН будет передавать информацию о движении транспортного средства, а все сведения станут доступны как Ространснадзору, так и контролирующим органам на территории всех регионов. Нарушать правила станет невыгодно.
======================
Forwarded from angry bonds (angrybonds_post)
#лизинг_недвижимости
Периодически нам становится скучно и мы отправляемся искать на неведомых дорожках следы невиданных зверей.
Исследований по лизингу у нас уже было несколько, по недвижимости тоже выпустили пилотный обзор в мае этого года.
Вполне логично, что рано или поздно должно было возникнуть желание скрестить одно с другим. И теперь мы готовы представить вниманию многоуважаемой публики аналитический обзор "Лизинг недвижимости", поднимающий проблему эффективного использования коммерческой недвижимости за счет нетрадиционных для российского рынка инструментов.
Лизинг недвижимости - это пока экзотика на нашем рынке, но у нас есть некоторые основания полагать, что в ближайшем будущем популярность данного инструмента инвестирования будет расти.
В подготовке отчета нам оказали неоценимую помощь коллеги из ВТБ-Лизинга, Роделена, ПР-Лизинга, Станции и Гарант-Инвеста, за что им огромная благодарность!
На фото - работа архитектора А. Бродского.
Её также можно попытаться взять в лизинг, если, конечно, сойдетесь с хозяином по цене!)
Периодически нам становится скучно и мы отправляемся искать на неведомых дорожках следы невиданных зверей.
Исследований по лизингу у нас уже было несколько, по недвижимости тоже выпустили пилотный обзор в мае этого года.
Вполне логично, что рано или поздно должно было возникнуть желание скрестить одно с другим. И теперь мы готовы представить вниманию многоуважаемой публики аналитический обзор "Лизинг недвижимости", поднимающий проблему эффективного использования коммерческой недвижимости за счет нетрадиционных для российского рынка инструментов.
Лизинг недвижимости - это пока экзотика на нашем рынке, но у нас есть некоторые основания полагать, что в ближайшем будущем популярность данного инструмента инвестирования будет расти.
В подготовке отчета нам оказали неоценимую помощь коллеги из ВТБ-Лизинга, Роделена, ПР-Лизинга, Станции и Гарант-Инвеста, за что им огромная благодарность!
На фото - работа архитектора А. Бродского.
Её также можно попытаться взять в лизинг, если, конечно, сойдетесь с хозяином по цене!)
Forwarded from ЛОГИСТ
Шины с запахом рыбы или оптимизация со специфичными издержками
Уже прошло немало времени с тех пор как стоимость фрахта одного контейнера стала равна сумме 5-10 таких же в доковидный период. Вроде бы и смирились все уже - лишь бы поток сохранялся и свободные ящики были, но жажда некоторых заказчиков найти самые дешевые варианты, естественно, осталась
Кто-то скооперировался с другими импортёрами и возит балком, кто-то также, в рамках сотрудничества, делит доставку с покупателями рефок, а кто-то в погоне за выгодой идёт ещё дальше и берет неподключенные рефконтейнеры, которые до этого использовались по прямому назначению для определенной категории грузов
В какой-то момент на фоне последних вспышек ковида в Китае количество свободных сухих контейнеров стало резко уменьшаться, что вызвало большой ажиотаж на оформление букировок. Как следствие, конечно же, и новый скачок цен
И вот, во время этой новой истерии, коллеги поделились с нами забавной историей о заказчике, которому очень надо было в период, описанный выше, отправить груз из Китая, но чтоб было прям дёшево
Вариант, как уже можно было догадаться, нашёлся - отправка в неподключенной рефке с хорошим таким дисконтом по рынку (сам контейнер, как нам сказали, после прихода в РФ по прямому назначению больше не использовался)
Все прошло успешно: букинг, подача, загрузка, экспорт, приход из Китая в РФ, оформление, выпуск и, наконец, вывоз на склад
А теперь кульминация. Складские рабочие открывают контейнер, видят шины, а пахнет рыбой. Разгрузка, говорят, была веселая и с «теплыми» словами грузчиков о своём руководстве
Заказчик устроил небольшой скандал экспедитору, экспедитор пытался указать на плохое обслуживание рефок агентам линии, а вместе они обратились с вопросом к поставщику о том, как он не заметил это при загрузке
В любом случае гарантий идеальной чистоты такой тары никто друг другу не давал. Обещанная экономия же получилась, так что все как договаривались. В итоге вопрос был урегулирован, а для груза не было ничего критичного
Работников склада только жалко было, конечно
Уже прошло немало времени с тех пор как стоимость фрахта одного контейнера стала равна сумме 5-10 таких же в доковидный период. Вроде бы и смирились все уже - лишь бы поток сохранялся и свободные ящики были, но жажда некоторых заказчиков найти самые дешевые варианты, естественно, осталась
Кто-то скооперировался с другими импортёрами и возит балком, кто-то также, в рамках сотрудничества, делит доставку с покупателями рефок, а кто-то в погоне за выгодой идёт ещё дальше и берет неподключенные рефконтейнеры, которые до этого использовались по прямому назначению для определенной категории грузов
В какой-то момент на фоне последних вспышек ковида в Китае количество свободных сухих контейнеров стало резко уменьшаться, что вызвало большой ажиотаж на оформление букировок. Как следствие, конечно же, и новый скачок цен
И вот, во время этой новой истерии, коллеги поделились с нами забавной историей о заказчике, которому очень надо было в период, описанный выше, отправить груз из Китая, но чтоб было прям дёшево
Вариант, как уже можно было догадаться, нашёлся - отправка в неподключенной рефке с хорошим таким дисконтом по рынку (сам контейнер, как нам сказали, после прихода в РФ по прямому назначению больше не использовался)
Все прошло успешно: букинг, подача, загрузка, экспорт, приход из Китая в РФ, оформление, выпуск и, наконец, вывоз на склад
А теперь кульминация. Складские рабочие открывают контейнер, видят шины, а пахнет рыбой. Разгрузка, говорят, была веселая и с «теплыми» словами грузчиков о своём руководстве
Заказчик устроил небольшой скандал экспедитору, экспедитор пытался указать на плохое обслуживание рефок агентам линии, а вместе они обратились с вопросом к поставщику о том, как он не заметил это при загрузке
В любом случае гарантий идеальной чистоты такой тары никто друг другу не давал. Обещанная экономия же получилась, так что все как договаривались. В итоге вопрос был урегулирован, а для груза не было ничего критичного
Работников склада только жалко было, конечно
Трансконтейнер запустил еженедельный поезд Москва-Калининград
🚂
ПАО «ТрансКонтейнер» запустил новый еженедельный поезд, который будет отправляться по маршруту Москва-Калининград каждую пятницу. До конечной точки поезд будет добираться в течение 3 суток.
В целях компании – обеспечить постоянную доставку по четкому графику и высокой скорости перевозок: контейнерный поезд оперативно проходит пограничные зоны. По этой причине компания привлекает на железную дорогу грузы, которые перевозятся из Москвы в Калининград автотранспортом.
9 июля со станции Тучково (Московская Область) был отправлен контейнерный поезд на станцию Калининград-Сортировочный. В пункт назначения поезд пришел вовремя, несмотря на пересечение границ Беларуси и Литвы.
Основу грузопотока будут составлять строительные материалы и товары народного потребления для торговых сетей, а также специальное оборудование для предприятий перерабатывающей промышленности.
===============
🚂
ПАО «ТрансКонтейнер» запустил новый еженедельный поезд, который будет отправляться по маршруту Москва-Калининград каждую пятницу. До конечной точки поезд будет добираться в течение 3 суток.
В целях компании – обеспечить постоянную доставку по четкому графику и высокой скорости перевозок: контейнерный поезд оперативно проходит пограничные зоны. По этой причине компания привлекает на железную дорогу грузы, которые перевозятся из Москвы в Калининград автотранспортом.
9 июля со станции Тучково (Московская Область) был отправлен контейнерный поезд на станцию Калининград-Сортировочный. В пункт назначения поезд пришел вовремя, несмотря на пересечение границ Беларуси и Литвы.
Основу грузопотока будут составлять строительные материалы и товары народного потребления для торговых сетей, а также специальное оборудование для предприятий перерабатывающей промышленности.
===============
Запуск первого поезда по мосту между Россией и Китаем
🚂
Заканчивается строительство железнодорожного моста через Амур в Китай, по которому в конце августа запустят первый поезд.
Несмотря на то, что мост строится в сложных условиях: периодически вода поднимается и случаются паводки, работа идёт по плану и завершится вовремя.
Длина моста составит более 2,2км, из которых почти 1900м будут проходить на территории Китая.
Через железнодорожный мост в Китай планируется транспортировка железной руды, угля, минеральных удобрений и лесной продукции.
Данный мост играет большую роль в торговых отношениях между Россией и Китаем, ведь это будет первый железнодорожный мост между двумя странами.
===============
🚂
Заканчивается строительство железнодорожного моста через Амур в Китай, по которому в конце августа запустят первый поезд.
Несмотря на то, что мост строится в сложных условиях: периодически вода поднимается и случаются паводки, работа идёт по плану и завершится вовремя.
Длина моста составит более 2,2км, из которых почти 1900м будут проходить на территории Китая.
Через железнодорожный мост в Китай планируется транспортировка железной руды, угля, минеральных удобрений и лесной продукции.
Данный мост играет большую роль в торговых отношениях между Россией и Китаем, ведь это будет первый железнодорожный мост между двумя странами.
===============
Экспорт во Францию вырос в 3 раза
🚂
Москва и Франция развивают торговые отношения, увеличивая объем экспорта из столицы. Растет количество поставок несырьевых неэнергетических товаров.
По данным первого квартала прошлого года, экспорт составил почти 15,6 млн долларов США, в то время как за 1 квартал 2021 года продукция была поставлена на сумму 48,1 млн долларов США. Объем экспорта вырос на 208,6%, а по результатам 2019 и 2020 года экспорт вырос на 92,2%. То есть за 3 года объем экспорта вырос более чем в 3 раза.
За этот период Франция закупала товары разного спектра: кондиционеры, контроллеры и процессоры, а также газовые турбины до 5МВт.
Спросом также пользуются товары для медицины: на 81,5% увеличился экспорт рентгеновской аппаратуры, а на 22,1% выросли поставки медицинских приборов.
По итогам 2020 года доля Москвы в несырьевом неэнергетическом экспорте превысила 19%.
===============
🚂
Москва и Франция развивают торговые отношения, увеличивая объем экспорта из столицы. Растет количество поставок несырьевых неэнергетических товаров.
По данным первого квартала прошлого года, экспорт составил почти 15,6 млн долларов США, в то время как за 1 квартал 2021 года продукция была поставлена на сумму 48,1 млн долларов США. Объем экспорта вырос на 208,6%, а по результатам 2019 и 2020 года экспорт вырос на 92,2%. То есть за 3 года объем экспорта вырос более чем в 3 раза.
За этот период Франция закупала товары разного спектра: кондиционеры, контроллеры и процессоры, а также газовые турбины до 5МВт.
Спросом также пользуются товары для медицины: на 81,5% увеличился экспорт рентгеновской аппаратуры, а на 22,1% выросли поставки медицинских приборов.
По итогам 2020 года доля Москвы в несырьевом неэнергетическом экспорте превысила 19%.
===============
Контрабанда 80 тысяч тонн нефти
🚢
Федеральная таможенная служба России разоблачила контрабанду 80 тысяч тонн сырой нефти на сумму 27 млн долларов в Украину.
Вывоз сырой нефти из России в Украину запрещен с 1 ноября 2018 года, по этой причине контрабандистам грозит уголовное наказание до 7 лет лишения свободы и штраф до одного миллиона рублей.
По предварительным данным, капитан танкера «Altai» загрузил 80 тысяч тонн нефти в порту Новороссийска и указал конечным пунктом своего назначения порт Аугуста в Италии. После того, как танкер покинул территорию России, он сменил маршрут и направился в украинский порт «Южный», который находится недалеко от Одессы.
Далее в этом порту была осуществлена выгрузка сырой нефти, нарушающая запрет РФ.
Российские таможенники выяснили, что капитан танкера получил задание о перевозке нефти именно в Украину при выполнении приказа о неразглашении сведений в российском порту.
Возбуждено уголовное дело.
===============
🚢
Федеральная таможенная служба России разоблачила контрабанду 80 тысяч тонн сырой нефти на сумму 27 млн долларов в Украину.
Вывоз сырой нефти из России в Украину запрещен с 1 ноября 2018 года, по этой причине контрабандистам грозит уголовное наказание до 7 лет лишения свободы и штраф до одного миллиона рублей.
По предварительным данным, капитан танкера «Altai» загрузил 80 тысяч тонн нефти в порту Новороссийска и указал конечным пунктом своего назначения порт Аугуста в Италии. После того, как танкер покинул территорию России, он сменил маршрут и направился в украинский порт «Южный», который находится недалеко от Одессы.
Далее в этом порту была осуществлена выгрузка сырой нефти, нарушающая запрет РФ.
Российские таможенники выяснили, что капитан танкера получил задание о перевозке нефти именно в Украину при выполнении приказа о неразглашении сведений в российском порту.
Возбуждено уголовное дело.
===============
Запустили контейнерный поезд из Китая в Пятигорск
🚞
В июле этого года компании «Рускон» и «ТрансКонтейнер», которые входят в группу организаций «Дело» запустили новый железнодорожный маршрут из Нимбо/Шанхая через Забайкальск в Пятигорск
Первые контейнеры уже прибыли нп конечную станцию Скачки в Ставропольском крае
Данный маршрут удобен с точки зрения экономии времени и ресурсов, ведь раньше доставка осуществлялась поездом до станций Московского региона, а оттуда на машинах доезжала на юг России.
Помимо этого маршрут разгружает инфраструктуру автодорог на пути Центр-Юг, снижая количество большегрузного транспорта на дорогах. Это помогает снизить число выбросов в атмосферу, что помогает компании заботится об экологии
===============
🚞
В июле этого года компании «Рускон» и «ТрансКонтейнер», которые входят в группу организаций «Дело» запустили новый железнодорожный маршрут из Нимбо/Шанхая через Забайкальск в Пятигорск
Первые контейнеры уже прибыли нп конечную станцию Скачки в Ставропольском крае
Данный маршрут удобен с точки зрения экономии времени и ресурсов, ведь раньше доставка осуществлялась поездом до станций Московского региона, а оттуда на машинах доезжала на юг России.
Помимо этого маршрут разгружает инфраструктуру автодорог на пути Центр-Юг, снижая количество большегрузного транспорта на дорогах. Это помогает снизить число выбросов в атмосферу, что помогает компании заботится об экологии
===============
Порт Хайфа в Израиле принял первое судно
🚢
18 июля, в рамках испытаний терминального оборудования и систем , израильский порт в городе Хайфа принял первое судно.
Первым судном в этом порте стал контейнеровоз MSC Marylena, на который собираются погрузить 1,5 тысячи пустых контейнеров, чтобы впоследствии отправить их в Турцию.
Помимо испытания за этой отправкой стоит другая цель: вывезти десятки тысяч порожних контейнеров, которые скопились в Израиле за время пандемии.
Примерно через 2 месяца заработает терминал Bay Port китайского портового оператора SIPG, который обеспечит четкую и структурную работу порта
Порт ещё не готов к полноценной работе, однако его уже готова к функционированию.
===============
🚢
18 июля, в рамках испытаний терминального оборудования и систем , израильский порт в городе Хайфа принял первое судно.
Первым судном в этом порте стал контейнеровоз MSC Marylena, на который собираются погрузить 1,5 тысячи пустых контейнеров, чтобы впоследствии отправить их в Турцию.
Помимо испытания за этой отправкой стоит другая цель: вывезти десятки тысяч порожних контейнеров, которые скопились в Израиле за время пандемии.
Примерно через 2 месяца заработает терминал Bay Port китайского портового оператора SIPG, который обеспечит четкую и структурную работу порта
Порт ещё не готов к полноценной работе, однако его уже готова к функционированию.
===============
Электронное согласование пропусков в порту Санкт-Петербурга
🚢
Терминалы Global Ports в Санкт-Петербурге с 19 июля запустили систему электронного согласования заявок на «Первый контейнерный терминал» и «Петролеспорт».
Теперь можно подать онлайн заявку на согласование на едином клиентском портале Global Ports, так как уже с 22 июля этого года приём бумажных заявок будет прекращён.
Данную систему, которая ускорит процесс получения пропусков разработала компания «РОЛИС». Согласование проходит в удаленном формате и пропуск высылается в личный кабинет клиентам ПКТ и ПЛП.
Такой способ получения пропусков позволяет сократить время, а также бережёт бумажные ресурсы, ведь они теперь будут не нужны для получения пропуска.
===============
🚢
Терминалы Global Ports в Санкт-Петербурге с 19 июля запустили систему электронного согласования заявок на «Первый контейнерный терминал» и «Петролеспорт».
Теперь можно подать онлайн заявку на согласование на едином клиентском портале Global Ports, так как уже с 22 июля этого года приём бумажных заявок будет прекращён.
Данную систему, которая ускорит процесс получения пропусков разработала компания «РОЛИС». Согласование проходит в удаленном формате и пропуск высылается в личный кабинет клиентам ПКТ и ПЛП.
Такой способ получения пропусков позволяет сократить время, а также бережёт бумажные ресурсы, ведь они теперь будут не нужны для получения пропуска.
===============
Экспорт цветных металлов вырос почти на 50%
🚞
За 5 месяцев (с января по май) экспорт необработанного алюминия составил более 1,2 млн тонн, что на 48,2% больше аналогичного периода прошлого года. В финансовом плане экспорт алюминия состоялся на сумму 2 млрд долларов
В мае этого года экспорт необработанного алюминия вырос на 89,5% по сравнению с маем 2020 и составил 255,7 тыс. тон. В стоимостном соотношении экспорт составил 472,8 млн долларов, что является практически четвертью результата всего периода экспорта.
Экспорт рафинированной меди и необработанных медных сплавов составил 263,4 тыс.тонн на сумму 2,1 млрд долларов. По сравнению с результатами прошлого года, экспорт вырос на 5,9%.
На 34,9% вырос экспорт необработанного никеля по сравнению с прошлым годом, его таможенная стоимость составила 138,5 млн
===============
🚞
За 5 месяцев (с января по май) экспорт необработанного алюминия составил более 1,2 млн тонн, что на 48,2% больше аналогичного периода прошлого года. В финансовом плане экспорт алюминия состоялся на сумму 2 млрд долларов
В мае этого года экспорт необработанного алюминия вырос на 89,5% по сравнению с маем 2020 и составил 255,7 тыс. тон. В стоимостном соотношении экспорт составил 472,8 млн долларов, что является практически четвертью результата всего периода экспорта.
Экспорт рафинированной меди и необработанных медных сплавов составил 263,4 тыс.тонн на сумму 2,1 млрд долларов. По сравнению с результатами прошлого года, экспорт вырос на 5,9%.
На 34,9% вырос экспорт необработанного никеля по сравнению с прошлым годом, его таможенная стоимость составила 138,5 млн
===============
Перевозки контейнеров по сети РЖД в направлении Китай-Европа-Китай выросли в 1,5 раза
🚂
За шесть месяцев 2021 года транзитные перевозки контейнеров в сообщении Китай – Европа – Китай по сети РЖД выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в 1,5 раза, до 359,7 тыс. TEU. Если сравнить с 2019 годом, то объем перевозок увеличился в 2,3 раза.
Всего отправлено 343,2 тыс. груженых контейнеров (рост – в 1,6 раза). В них перевезено около 2,8 млн тонн грузов, что в 1,6 раза больше, чем за этот же период 2020 года. При этом транзит из Китая в Европу вырос в 1,5 раза, до 233,1 тыс. TEU, а из Европы в Китай – почти в 2 раза, до 110,1 тыс. TEU.
Самые распространенные грузы – это промышленные товары, химия, автомобили и комплектующие для их сборки, станки и двигатели.
================
#ржд
🚂
За шесть месяцев 2021 года транзитные перевозки контейнеров в сообщении Китай – Европа – Китай по сети РЖД выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в 1,5 раза, до 359,7 тыс. TEU. Если сравнить с 2019 годом, то объем перевозок увеличился в 2,3 раза.
Всего отправлено 343,2 тыс. груженых контейнеров (рост – в 1,6 раза). В них перевезено около 2,8 млн тонн грузов, что в 1,6 раза больше, чем за этот же период 2020 года. При этом транзит из Китая в Европу вырос в 1,5 раза, до 233,1 тыс. TEU, а из Европы в Китай – почти в 2 раза, до 110,1 тыс. TEU.
Самые распространенные грузы – это промышленные товары, химия, автомобили и комплектующие для их сборки, станки и двигатели.
================
#ржд
Быстрее, удобнее, выгоднее!
ППР — агрегатор корпоративных платежей для автопарков.
По данным аналитического центра за год грузовой автотранспорт перевозит более 4 млрд тонн. Но что стоит за такими невероятными цифрами? Колоссальный труд водителей и менеджеров автопарков: бесконечные заправки, мойки, парковки, шиномонтаж, оформление страховок, мониторинг штрафов, организации бизнес-поездок и, конечно, километровые отчеты.
Компания «Передовые Платежные Решения» (ППР) на рынке уже 20 лет и все это время помогает автопаркам эффективно управлять расходами.
🚛 Основной продукт компании — это топливные карты. По ним водители могут заправляться на выгодных условиях, а менеджеры сразу видеть информацию о транзакциях и устанавливать лимиты.
Также всем клиентам доступен целый ряд дополнительных сервисов для автопарка:
💳 Оплата моек, шиномонтажа и парковок с единого счета.
📲 Оплата топлива прямо из машины с помощью мобильного приложения.
📃 Мониторинг и оплата штрафов ГИБДД.
📑 Выгодные условия на страхование.
✈️ Организация командировок без наценок и посредников.
🕓 Круглосуточная поддержка по телефону и с помощью приветливого чат-бота.
Подробнее о сервисах ППР можно узнать на сайте компании, но лучше подписаться на их Telegram-канал и получать информацию из первых рук. Ребята регулярно рассказывают, что у них новенького и отвечают на вопросы о своем бизнесе и услугах .
ППР — агрегатор корпоративных платежей для автопарков.
По данным аналитического центра за год грузовой автотранспорт перевозит более 4 млрд тонн. Но что стоит за такими невероятными цифрами? Колоссальный труд водителей и менеджеров автопарков: бесконечные заправки, мойки, парковки, шиномонтаж, оформление страховок, мониторинг штрафов, организации бизнес-поездок и, конечно, километровые отчеты.
Компания «Передовые Платежные Решения» (ППР) на рынке уже 20 лет и все это время помогает автопаркам эффективно управлять расходами.
🚛 Основной продукт компании — это топливные карты. По ним водители могут заправляться на выгодных условиях, а менеджеры сразу видеть информацию о транзакциях и устанавливать лимиты.
Также всем клиентам доступен целый ряд дополнительных сервисов для автопарка:
💳 Оплата моек, шиномонтажа и парковок с единого счета.
📲 Оплата топлива прямо из машины с помощью мобильного приложения.
📃 Мониторинг и оплата штрафов ГИБДД.
📑 Выгодные условия на страхование.
✈️ Организация командировок без наценок и посредников.
🕓 Круглосуточная поддержка по телефону и с помощью приветливого чат-бота.
Подробнее о сервисах ППР можно узнать на сайте компании, но лучше подписаться на их Telegram-канал и получать информацию из первых рук. Ребята регулярно рассказывают, что у них новенького и отвечают на вопросы о своем бизнесе и услугах .
