Минтранс России разработал перечень грузов повышенной опасности
🚂
Законопроектом устанавливаются виды грузов повышенной опасности, к которым относятся изделия и вещества для железнодорожного транспорта из числа опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом».
• Класс 1 - взрывчатые вещества и изделия, взрывчатые вещества и изделия, совместимости С, взрывчатые вещества и изделия с №№ ООН 0104, 0237, 0255, 0267, 0289, 0361, 0365, 0366, 0440, 0441, 0455, 0456 и 0500.
• Класс 2 - воспламеняющиеся, нетоксичные газы, перевозимые в цистернах, ядовитые газы (классификационные коды, включающие буквы Т, ТF, ТС, ТО, ТFС или ТОС), за исключением аэрозолей.
• Класс 3 - легковоспламеняющиеся жидкости, имеющие классификационные шифры 3011, 3012, 3021, 3022, 3031, 3032, 3041, 3042, (группы упаковки I, II), перевозимые в цистернах, десенсибилизированные взрывчатые вещества и изделия.
• Класс 4 - грузы, имеющие классификационные шифры 4211, 4221, 4231, 4241, 4251 (группа упаковки I), перевозимые в цистернах, грузы, имеющие классификационные шифры 4311, 4321, 4331, 4341, 4351, 4361, 4371, 4381 (группа упаковки I), перевозимые в цистернах.
• Класс 5 - жидкие окисляющие вещества, имеющие классификационные шифры: 5111, 5151, 5161, 5171.
• Класс 6 - ядовитые вещества, имеющие классификационные шифры: 6111, 6121, 6131, 6141, 6151, 6161, 6171, 6181, 6191, инфекционные вещества категории А, кроме материала животного происхождения.
• Класс 8 - едкие (коррозионные) вещества, имеющие классификационные шифры 8011, 8021, 8031, 8041, 8051, 8061, 8071, 8081, перевозимые в цистернах.
• Класс 7 - опасные грузы с радиоактивными материалами.
============
🚂
Законопроектом устанавливаются виды грузов повышенной опасности, к которым относятся изделия и вещества для железнодорожного транспорта из числа опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом».
• Класс 1 - взрывчатые вещества и изделия, взрывчатые вещества и изделия, совместимости С, взрывчатые вещества и изделия с №№ ООН 0104, 0237, 0255, 0267, 0289, 0361, 0365, 0366, 0440, 0441, 0455, 0456 и 0500.
• Класс 2 - воспламеняющиеся, нетоксичные газы, перевозимые в цистернах, ядовитые газы (классификационные коды, включающие буквы Т, ТF, ТС, ТО, ТFС или ТОС), за исключением аэрозолей.
• Класс 3 - легковоспламеняющиеся жидкости, имеющие классификационные шифры 3011, 3012, 3021, 3022, 3031, 3032, 3041, 3042, (группы упаковки I, II), перевозимые в цистернах, десенсибилизированные взрывчатые вещества и изделия.
• Класс 4 - грузы, имеющие классификационные шифры 4211, 4221, 4231, 4241, 4251 (группа упаковки I), перевозимые в цистернах, грузы, имеющие классификационные шифры 4311, 4321, 4331, 4341, 4351, 4361, 4371, 4381 (группа упаковки I), перевозимые в цистернах.
• Класс 5 - жидкие окисляющие вещества, имеющие классификационные шифры: 5111, 5151, 5161, 5171.
• Класс 6 - ядовитые вещества, имеющие классификационные шифры: 6111, 6121, 6131, 6141, 6151, 6161, 6171, 6181, 6191, инфекционные вещества категории А, кроме материала животного происхождения.
• Класс 8 - едкие (коррозионные) вещества, имеющие классификационные шифры 8011, 8021, 8031, 8041, 8051, 8061, 8071, 8081, перевозимые в цистернах.
• Класс 7 - опасные грузы с радиоактивными материалами.
============
С 27 апреля российские торговые ледоколы смогут пересекать границу без таможенного досмотра
🚢
Изменения в постановлении распространяются на российские суда, которые отбывают из российских портов в территориальном море, исключительной экономической зоне или континентальном шельфе РФ и возвращаются в те же порты.
Также освобождены от досмотров и иностранные корабли, которые: передвигаются между российскими портами, занимаются торговым мореплаванием на территории РФ.
Теперь свободно пересекать границу смогут российские ледоколы торгового мореплавания в Северном Ледовитом океане и входящих в него морях, отбывающие из портов Арктической зоны Рф. Условие - вернуться в российские порты, находящиеся в Арктике.
=================
🚢
Изменения в постановлении распространяются на российские суда, которые отбывают из российских портов в территориальном море, исключительной экономической зоне или континентальном шельфе РФ и возвращаются в те же порты.
Также освобождены от досмотров и иностранные корабли, которые: передвигаются между российскими портами, занимаются торговым мореплаванием на территории РФ.
Теперь свободно пересекать границу смогут российские ледоколы торгового мореплавания в Северном Ледовитом океане и входящих в него морях, отбывающие из портов Арктической зоны Рф. Условие - вернуться в российские порты, находящиеся в Арктике.
=================
Более 80% российских перевозчиков терпят финансовые и временные издержки из-за нового пропускного режима
🚛
Дептранс Москвы ввел пропускной режим для среднетоннажных грузовиков. Транзитные большегрузы также не могут въехать без пропуска на МКАД.
По данным опроса, проведенного с целью узнать, насколько сильно ограничения для грузовиков в столичном регионе повлияли на работу российских перевозчиков:
• 42,5% опрошенных отмечают, что столкнулись с серьёзными трудностями при оформлении пропусков.
• 39% пришлось уйти на альтернативные маршруты, что привело к большим временным и финансовым издержкам.
• 10% отметили, что на их работу ограничения не повлияли.
• 4,5% перевозчиков занимаются перевозками в Москве и Подмосковье и оформляют пропуски без каких-либо трудностей.
• Еще 3,5% опрошенных удалось уйти на альтернативные маршруты, не понеся при этом ощутимых издержек.
Опрошено 2,5 тысяч участников АТИ.
=====================
🚛
Дептранс Москвы ввел пропускной режим для среднетоннажных грузовиков. Транзитные большегрузы также не могут въехать без пропуска на МКАД.
По данным опроса, проведенного с целью узнать, насколько сильно ограничения для грузовиков в столичном регионе повлияли на работу российских перевозчиков:
• 42,5% опрошенных отмечают, что столкнулись с серьёзными трудностями при оформлении пропусков.
• 39% пришлось уйти на альтернативные маршруты, что привело к большим временным и финансовым издержкам.
• 10% отметили, что на их работу ограничения не повлияли.
• 4,5% перевозчиков занимаются перевозками в Москве и Подмосковье и оформляют пропуски без каких-либо трудностей.
• Еще 3,5% опрошенных удалось уйти на альтернативные маршруты, не понеся при этом ощутимых издержек.
Опрошено 2,5 тысяч участников АТИ.
=====================
Теперь грузы от птиц защищают пернатые хищники – впервые в России
🚢
Порт Бронка стал первым в России морским предприятием, грузы которого от голубей и чаек защищают соколы, ястребы и коршуны.
У птиц сейчас самый горячий сезон – весенняя миграция, поэтому порту угрожают не только постоянно проживающие в городе чайки и голуби, но и перелетные гуси-лебеди.
Мировые порты уже давно приняли в штат ловчих птиц. Однако в России пернатых хищников используют чаще всего в аэропортах.
По словам Владимира Храброго, эксперта по птицам урбанизированных территорий ФГБУН «Зоологический институт Российской академии наук», хищники – один из самых гуманных и эффективных методов охраны птиц от промышленных предприятий. Применение репеллентов, пищалок, кричалок неэффективно – птицы быстро привыкают, а страх перед хищником – генетический.
Стоимость одной хищной птицы составляет около 30 тыс. руб. Ежедневно в небо над портом Бронка вылетают до восьми хищников.
Годовое обслуживание обошлось в 500 тыс. руб.
================
🚢
Порт Бронка стал первым в России морским предприятием, грузы которого от голубей и чаек защищают соколы, ястребы и коршуны.
У птиц сейчас самый горячий сезон – весенняя миграция, поэтому порту угрожают не только постоянно проживающие в городе чайки и голуби, но и перелетные гуси-лебеди.
Мировые порты уже давно приняли в штат ловчих птиц. Однако в России пернатых хищников используют чаще всего в аэропортах.
По словам Владимира Храброго, эксперта по птицам урбанизированных территорий ФГБУН «Зоологический институт Российской академии наук», хищники – один из самых гуманных и эффективных методов охраны птиц от промышленных предприятий. Применение репеллентов, пищалок, кричалок неэффективно – птицы быстро привыкают, а страх перед хищником – генетический.
Стоимость одной хищной птицы составляет около 30 тыс. руб. Ежедневно в небо над портом Бронка вылетают до восьми хищников.
Годовое обслуживание обошлось в 500 тыс. руб.
================
В Желтом море столкнулись танкер и сухогруз – произошел разлив битума
🚢
В Желтом море недалеко от порта Циндао в Китае столкнулись танкер «A Symphony» и сухогруз «Sea Justice». Танкер перевозил 1 млн баррелей битумной смеси. В результате столкновения танкер получил пробоину, произошел разлив 500 тонн битума (3,4 тыс. баррелей), по данным информационного агенства SeaNews.
Члены экипажа находятся в безопасности. Судам, находящимся поблизости, предписано держаться в 10 милях от места происшествия.
По некоторым данным, владелец битумной смеси на борту танкера – гонконгская Run Cheng International Resource.
Помимо экологических проблем, разлив может поставить под угрозу функционирование всего порта.
==================
🚢
В Желтом море недалеко от порта Циндао в Китае столкнулись танкер «A Symphony» и сухогруз «Sea Justice». Танкер перевозил 1 млн баррелей битумной смеси. В результате столкновения танкер получил пробоину, произошел разлив 500 тонн битума (3,4 тыс. баррелей), по данным информационного агенства SeaNews.
Члены экипажа находятся в безопасности. Судам, находящимся поблизости, предписано держаться в 10 милях от места происшествия.
По некоторым данным, владелец битумной смеси на борту танкера – гонконгская Run Cheng International Resource.
Помимо экологических проблем, разлив может поставить под угрозу функционирование всего порта.
==================
Мировой рейтинг 3PL операторов
🚛
За время пандемии резко увеличился спрос на электронную коммерцию. Выросла и выручка мировых провайдеров логистических услуг. Аналитическая компания SJ Consulting Group представила рейтинг логистических провайдеров за 2020 год.
Платформа электронной коммерции Amazon заняла первое место. Ее выручка увеличилась в 1,5 раза.
На втором месте по динамике роста выручки Kerry Logistics (+47%) благодаря известности на китайском рынке и спросу на услуги экспресс-доставки почтовых отправлений.
На третьем месте расположился Maersk (+29%). Уже пять лет компания стремительно развивает наземные интермодальные перевозки и инвестирует в собственную наземную логистическую инфраструктуру.
=================
#amazon #maersk #kerry
🚛
За время пандемии резко увеличился спрос на электронную коммерцию. Выросла и выручка мировых провайдеров логистических услуг. Аналитическая компания SJ Consulting Group представила рейтинг логистических провайдеров за 2020 год.
Платформа электронной коммерции Amazon заняла первое место. Ее выручка увеличилась в 1,5 раза.
На втором месте по динамике роста выручки Kerry Logistics (+47%) благодаря известности на китайском рынке и спросу на услуги экспресс-доставки почтовых отправлений.
На третьем месте расположился Maersk (+29%). Уже пять лет компания стремительно развивает наземные интермодальные перевозки и инвестирует в собственную наземную логистическую инфраструктуру.
=================
#amazon #maersk #kerry
ПГК увеличивает срочные перевозки на Горьковской железной дороге
🚂
Первая грузовая компания усилила работу с крупными клиентами по организации срочных перевозок. В список основных заказчиков вошли компании по отправке леса, щебня, песка и других инертно-строительных материалов.
По словам директора Нижегородского филиала ПГК Тараса Залужного, ПГК располагает большим количеством полувагонов, поэтому имеет возможность оперативно подавать подвижной состав под срочные заказы. Рост срочных перевозок вызван оживлением экономики регионов страны и снятием карантинных ограничений.
Основными драйверами погрузки в полувагоны на Горьковской железной дороге стали строительные грузы (рост на 67%, до 12,4 тыс. тонн), лесные грузы (рост более чем в 2 раза, до 18 тыс. тонн), перевозка промышленного сырья и формовочных материалов (рост в 4 раза, до 22 тыс. тонн), черных металлов (на 56%, до 61,2 тыс. тонн).
Экспорт транспортировки вырос на 67%, до 16,2 тыс. тонн.
================
#пгк
🚂
Первая грузовая компания усилила работу с крупными клиентами по организации срочных перевозок. В список основных заказчиков вошли компании по отправке леса, щебня, песка и других инертно-строительных материалов.
По словам директора Нижегородского филиала ПГК Тараса Залужного, ПГК располагает большим количеством полувагонов, поэтому имеет возможность оперативно подавать подвижной состав под срочные заказы. Рост срочных перевозок вызван оживлением экономики регионов страны и снятием карантинных ограничений.
Основными драйверами погрузки в полувагоны на Горьковской железной дороге стали строительные грузы (рост на 67%, до 12,4 тыс. тонн), лесные грузы (рост более чем в 2 раза, до 18 тыс. тонн), перевозка промышленного сырья и формовочных материалов (рост в 4 раза, до 22 тыс. тонн), черных металлов (на 56%, до 61,2 тыс. тонн).
Экспорт транспортировки вырос на 67%, до 16,2 тыс. тонн.
================
#пгк
Россия стала первой в мире страной, продемонстрировавшей автономное судовождение
🚢
Российские специалисты создали полный комплекс технологий автономной навигации, эквивалентный человеку в реальных условиях. Россия стала единственной страной в мире, которая создала и апробировала караванное управление (беспилотный караван).
Испытания включало в себя уникальные условия - пульт дистанционного управления установили не на берегу в офисе судоходной компании, а на борту другого судна. Эта концепция может быть полезна, например, в Арктике, когда станция дистанционного управления располагается на борту ледокола, ведущего караван полностью беспилотных судов, следующих за ледоколом.
Теперь любая судоходная компания сможет оснащать свои суда под российским флагом автономными навигационными системами и эксплуатировать их в рамках национального эксперимента.
Заместитель министра транспорта РФ Александр Пошивай пригласил все страны присоединиться к российскому опыту и подчеркнул, что это исключительная возможность не только для России, но и для всего человечества с точки зрения безопасности судоходства.
Видеозапись с испытания https://www.youtube.com/channel/UCxYMK4ooqw2DuwWgVPi20Jw
================
#росморпорт #минтранс
🚢
Российские специалисты создали полный комплекс технологий автономной навигации, эквивалентный человеку в реальных условиях. Россия стала единственной страной в мире, которая создала и апробировала караванное управление (беспилотный караван).
Испытания включало в себя уникальные условия - пульт дистанционного управления установили не на берегу в офисе судоходной компании, а на борту другого судна. Эта концепция может быть полезна, например, в Арктике, когда станция дистанционного управления располагается на борту ледокола, ведущего караван полностью беспилотных судов, следующих за ледоколом.
Теперь любая судоходная компания сможет оснащать свои суда под российским флагом автономными навигационными системами и эксплуатировать их в рамках национального эксперимента.
Заместитель министра транспорта РФ Александр Пошивай пригласил все страны присоединиться к российскому опыту и подчеркнул, что это исключительная возможность не только для России, но и для всего человечества с точки зрения безопасности судоходства.
Видеозапись с испытания https://www.youtube.com/channel/UCxYMK4ooqw2DuwWgVPi20Jw
================
#росморпорт #минтранс
Чистая прибыль FESCO составила 8,3 млрд руб. за 2020 год
🚢
Чистая прибыль транспортной группы FESCO в 2020 году составила 8,35 млрд руб. Еще в 2019 году убыток компании составлял 1,84 млрд руб.
В 2020 году FESCO стала лидером в России по объему перевалки контейнеров. Также FESCO увеличила объем интермодальных перевозок до 393 тыс. TEU (+14%), обновила исторический максимум по объемам перевозки грузов на каботажных линиях – более 80 тыс. TEU (+3%) и увеличила объем внешнеторговых перевозок до 293 тыс. TEU (+17%).
За 2020 год реконструировано более трети площадей ВМТП, обновлен парк техники на всех ключевых терминалах Группы, приобретен флот, позволивший выйти в новый сегмент перевозок и выполнить первый рейс через Северный морской путь.
==============
#смп #fesco
🚢
Чистая прибыль транспортной группы FESCO в 2020 году составила 8,35 млрд руб. Еще в 2019 году убыток компании составлял 1,84 млрд руб.
В 2020 году FESCO стала лидером в России по объему перевалки контейнеров. Также FESCO увеличила объем интермодальных перевозок до 393 тыс. TEU (+14%), обновила исторический максимум по объемам перевозки грузов на каботажных линиях – более 80 тыс. TEU (+3%) и увеличила объем внешнеторговых перевозок до 293 тыс. TEU (+17%).
За 2020 год реконструировано более трети площадей ВМТП, обновлен парк техники на всех ключевых терминалах Группы, приобретен флот, позволивший выйти в новый сегмент перевозок и выполнить первый рейс через Северный морской путь.
==============
#смп #fesco
Стоимость строительства Южного транзита в Новосибирске выросла в два раза
🚛
Строительство проекта обсуждалось еще в 2014 году. Тогда его стоимость оценивалась в 25 млрд руб. Спустя 7 лет цена возросла до 50 млрд руб.
Южный транзит пройдет от трассы Р-256 «Чуйский тракт» через левобережье Новосибирска и через Бугринский мост выйдет на Восточный объезд. Это 26 км дороги.
Южный транзит будет строиться для транзитного, в том числе грузового транспорта. Движение по трассе внутри города будет бесплатным, за въезд и выезд на областные трассы будет взиматься плата.
Дорога будет иметь от четырех до шести полос движения с расчетной скоростью не менее 120 км/ч и пропускной способностью до 120 тыс. автомобилей в сутки. Начать строительство планируется в 2023-м году и завершить работы в 2026-2027 годах.
===================
🚛
Строительство проекта обсуждалось еще в 2014 году. Тогда его стоимость оценивалась в 25 млрд руб. Спустя 7 лет цена возросла до 50 млрд руб.
Южный транзит пройдет от трассы Р-256 «Чуйский тракт» через левобережье Новосибирска и через Бугринский мост выйдет на Восточный объезд. Это 26 км дороги.
Южный транзит будет строиться для транзитного, в том числе грузового транспорта. Движение по трассе внутри города будет бесплатным, за въезд и выезд на областные трассы будет взиматься плата.
Дорога будет иметь от четырех до шести полос движения с расчетной скоростью не менее 120 км/ч и пропускной способностью до 120 тыс. автомобилей в сутки. Начать строительство планируется в 2023-м году и завершить работы в 2026-2027 годах.
===================
Канал «ВЭД-OFF/ON» — это ⤵️
➖ самые свежие новости из мира ВЭД;
➖ самая актуальная информация о Таможне;
➖ новости международной логистики.
Большинство не понимают отчего растут ставки. Мы объясняем.
Перестаньте слушать байки заинтересованных сотрудников. Все проще.
Подписывайтесь на канал ВЭД-OFF/ON и будьте в курсе событий.
➖ самые свежие новости из мира ВЭД;
➖ самая актуальная информация о Таможне;
➖ новости международной логистики.
Большинство не понимают отчего растут ставки. Мы объясняем.
Перестаньте слушать байки заинтересованных сотрудников. Все проще.
Подписывайтесь на канал ВЭД-OFF/ON и будьте в курсе событий.
Telegram
ВЭД-OFF/ON
Это канал для тех, для кого ВЭД и международная логистика - не пустой звук. Экспертные оценки. Инсайды. Аналитика. Важнейшие события в мире ВЭД - каждый час простым языком.
Рекламу не размещаем!
Мы itbrk.com
Связь с админом - @vedoffon
Рекламу не размещаем!
Мы itbrk.com
Связь с админом - @vedoffon
РЖД инвестирует в железнодорожную инфраструктуру Карелии 22 млрд руб.
🚂
Соглашение о вложении 22 млрд руб. до 2025 года в карельскую ж/д подписали начальник Октябрьской железной дороги Виктор Голомолзин и Глава Республики Карелия Артур Парфенчиков.
В числе основных задач соглашения — сотрудничество в сфере расширения железнодорожных перевозок в пассажирском и грузовом сегменте, развитие объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, использование научных и промышленных возможностей Республики, обеспечение транспортной безопасности, использование потенциала медицинских организаций ОАО «РЖД» в интересах населения Карелии.
ОАО «РЖД» является одним из крупнейших налогоплательщиков Карелии. В первом квартале 2021 года компания Республики 385,7 млн рублей налоговых платежей. В 2020 году налоговые отчисления составили 1,5 млрд рублей.
==================
#ржд
🚂
Соглашение о вложении 22 млрд руб. до 2025 года в карельскую ж/д подписали начальник Октябрьской железной дороги Виктор Голомолзин и Глава Республики Карелия Артур Парфенчиков.
В числе основных задач соглашения — сотрудничество в сфере расширения железнодорожных перевозок в пассажирском и грузовом сегменте, развитие объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, использование научных и промышленных возможностей Республики, обеспечение транспортной безопасности, использование потенциала медицинских организаций ОАО «РЖД» в интересах населения Карелии.
ОАО «РЖД» является одним из крупнейших налогоплательщиков Карелии. В первом квартале 2021 года компания Республики 385,7 млн рублей налоговых платежей. В 2020 году налоговые отчисления составили 1,5 млрд рублей.
==================
#ржд
Северный морской путь (СМП) - это водный коридор между Тихим и Атлантическим океанами, который проходит вдоль берегов русской Арктики. Здесь всегда холодно. Здесь ходят ледоколы и процветает оленеводство.
А еще СМП - это телеграм-канал, который расскажет вам все про жизнь во льдах холодного пути и на территориях, мимо которых он проходит…
Ледоколы, беспилотники, коренные народы, невероятная природа и вот это вот все…
@sevmorput Северный морской путь
А еще СМП - это телеграм-канал, который расскажет вам все про жизнь во льдах холодного пути и на территориях, мимо которых он проходит…
Ледоколы, беспилотники, коренные народы, невероятная природа и вот это вот все…
@sevmorput Северный морской путь
Рост фрахтового индекса на морские рефконтейнеры достиг пятилетнего максимума и продолжает повышаться
🚢
В первом квартале 2021 года фрахтовый индекс Drewry на перевозку грузов рефрижераторными контейнерами увеличился на 26% по сравнению с таким же периодом прошлого года.
Бурный рост отправки грузов рефконтейнерами вызван несколькими причинами, среди которых сезонное повышение спроса на грузовые перевозки и увеличение бункерных надбавок.
Ставки растут из-за нехватки оборудования и перевозочной вместимости, прокомментировал старший аналитик рынка рефперевозок Drewry Филип Грей. Сокращение дефицита в ближайшие несколько лет не предвидится.
=================
🚢
В первом квартале 2021 года фрахтовый индекс Drewry на перевозку грузов рефрижераторными контейнерами увеличился на 26% по сравнению с таким же периодом прошлого года.
Бурный рост отправки грузов рефконтейнерами вызван несколькими причинами, среди которых сезонное повышение спроса на грузовые перевозки и увеличение бункерных надбавок.
Ставки растут из-за нехватки оборудования и перевозочной вместимости, прокомментировал старший аналитик рынка рефперевозок Drewry Филип Грей. Сокращение дефицита в ближайшие несколько лет не предвидится.
=================
Министерство обороны РФ планирует расторгнуть госконтракт на выпуск дизелей с ПАО «Звезда»
🚢
Министерство обороны РФ подало иск к петербургскому заводу "Звезда", в котором требует расторгнуть государственный контракт от 2016 года. Также Минобороны намерено взыскать со «Звезды» 223,7 млн руб. Из которых 62,4 млн — неотработанный аванс, 152,7 млн — неустойка и 8,6 млн процентов за пользование авансом как коммерческим кредитом.
Основная претензия к предприятию – несвоевременное исполнение обязательств по договору.
Напомним, с 2014 года петербургская "Звезда" имеет статус основного поставщика судовых двигателей собственной разработки.
======================
#звезда
🚢
Министерство обороны РФ подало иск к петербургскому заводу "Звезда", в котором требует расторгнуть государственный контракт от 2016 года. Также Минобороны намерено взыскать со «Звезды» 223,7 млн руб. Из которых 62,4 млн — неотработанный аванс, 152,7 млн — неустойка и 8,6 млн процентов за пользование авансом как коммерческим кредитом.
Основная претензия к предприятию – несвоевременное исполнение обязательств по договору.
Напомним, с 2014 года петербургская "Звезда" имеет статус основного поставщика судовых двигателей собственной разработки.
======================
#звезда
«Росатом» инвестирует 73 млрд на развитие Северного морского пути в этом году
🚢
Развитие инфраструктуры Северного морского пути – один из важнейших приоритетов программы капитального строительства госкорпорации. «Росатом» ежегодно увеличивает финансирование программы капитального строительства.
Три года назад объем финансирования в программу в целом был чуть больше 200 млрд руб. В этом году сумма увеличилась до 700 млрд, из которых 73 млрд пойдут на развитие Северного морского пути».
Планируется удвоить программа капитального строительства уже через 3 года, и размер инвестиций составит уже 1,4 трлн.
===============
#росатом #смп
🚢
Развитие инфраструктуры Северного морского пути – один из важнейших приоритетов программы капитального строительства госкорпорации. «Росатом» ежегодно увеличивает финансирование программы капитального строительства.
Три года назад объем финансирования в программу в целом был чуть больше 200 млрд руб. В этом году сумма увеличилась до 700 млрд, из которых 73 млрд пойдут на развитие Северного морского пути».
Планируется удвоить программа капитального строительства уже через 3 года, и размер инвестиций составит уже 1,4 трлн.
===============
#росатом #смп
РЖД и Maersk планируют изменить порядок использования контейнеров
🚂
РЖД совместно с Maersk предлагают унифицировать порядок использования контейнеров, задекларированных в качестве транспортных средств международной перевозки (ТСМП), на территории ЕАЭС, вне зависимости от вида транспорта, которым эти контейнеры прибыли на территорию союза.
Такие меры должны способствовать созданию единых правовых условий для перемещения контейнеров между странами ЕАЭС и снять ограничения для развития внутрисоюзных контейнерных перевозок.
Некоторые участники рынка перевозок заявили, что данная поправка – это попытка законодательно обязать все прибывающие на морском судне контейнеры заявлять как транспортные средства, не учитывая нормы Международной конвенции по безопасным контейнерам (КБК).
====================
#ржд #maersk
🚂
РЖД совместно с Maersk предлагают унифицировать порядок использования контейнеров, задекларированных в качестве транспортных средств международной перевозки (ТСМП), на территории ЕАЭС, вне зависимости от вида транспорта, которым эти контейнеры прибыли на территорию союза.
Такие меры должны способствовать созданию единых правовых условий для перемещения контейнеров между странами ЕАЭС и снять ограничения для развития внутрисоюзных контейнерных перевозок.
Некоторые участники рынка перевозок заявили, что данная поправка – это попытка законодательно обязать все прибывающие на морском судне контейнеры заявлять как транспортные средства, не учитывая нормы Международной конвенции по безопасным контейнерам (КБК).
====================
#ржд #maersk
Ледоколы «Росморпорта» провели около 8 000 судов в этом сезоне
🚢
За период ледовой навигации «Росморпорт» обеспечил ледокольными проводками около 8 000 судов. В этом сезоне доступность морских портов России и бесперебойную навигацию в составе ледокольного флота обеспечивал вошедший в 2020 году в состав флота Предприятия самый большой и мощный в мире дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин» (мощность – 34,8 МВт, ледовый класс – Icebreaker 8).
Ледоколы ФГУП «Росморпорт» являются крупнейшими в мире и обеспечивают проводки судов в 15 замерзающих портах России.
====================
#росморпорт
🚢
За период ледовой навигации «Росморпорт» обеспечил ледокольными проводками около 8 000 судов. В этом сезоне доступность морских портов России и бесперебойную навигацию в составе ледокольного флота обеспечивал вошедший в 2020 году в состав флота Предприятия самый большой и мощный в мире дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин» (мощность – 34,8 МВт, ледовый класс – Icebreaker 8).
Ледоколы ФГУП «Росморпорт» являются крупнейшими в мире и обеспечивают проводки судов в 15 замерзающих портах России.
====================
#росморпорт
ПЭК начала использовать беспилотник для межскладских перевозок – впервые в России
🚛
Крупнейший российский грузоперевозчик ПЭК запустил в коммерческую эксплуатацию беспилотную платформу для межскладских перевозок, которую разработала компания «Эвокарго». ПЭК стала первой компанией в России, которая внедрила беспилотник в межскладскую логистику.
Беспилотная платформа EVO-1 может увеличить частоту перевозок и эффективность транспортировки грузов, а также сократить внутрискладские помещения на 20%.
Беспилотник передвигается благодаря техническому зрению, которое обеспечивают камеры. На территории комплекса нанесена разметка в соответствии с общими правилами дорог. Никаких других специальных условий не требуется.
Платформа способна перевозить грузы общим весом до 1,5 тонн.
Платформа может эксплуатироваться 22 часа в день, 2 часа тратить на полную подзарядку. Запас хода EVO-1 при использовании электрической батареи составляет 250 км; при использовании водородного топлива - до 1000 км.
=====
#пэк #эвокарго
🚛
Крупнейший российский грузоперевозчик ПЭК запустил в коммерческую эксплуатацию беспилотную платформу для межскладских перевозок, которую разработала компания «Эвокарго». ПЭК стала первой компанией в России, которая внедрила беспилотник в межскладскую логистику.
Беспилотная платформа EVO-1 может увеличить частоту перевозок и эффективность транспортировки грузов, а также сократить внутрискладские помещения на 20%.
Беспилотник передвигается благодаря техническому зрению, которое обеспечивают камеры. На территории комплекса нанесена разметка в соответствии с общими правилами дорог. Никаких других специальных условий не требуется.
Платформа способна перевозить грузы общим весом до 1,5 тонн.
Платформа может эксплуатироваться 22 часа в день, 2 часа тратить на полную подзарядку. Запас хода EVO-1 при использовании электрической батареи составляет 250 км; при использовании водородного топлива - до 1000 км.
=====
#пэк #эвокарго