Сдали Финансовый отчёт! Получилось почти 5000 страниц и 20 папок.

На этих тысячах страниц все ваши пожертвования и все наши траты. Спасибо вам большое за поддержку!

Отдельное спасибо хочу сказать нашему финуполномоченному Михаилу за колоссальный труд по его созданию. Спасибо и ребятам, кто в последние дни помогал Мише его сделать. На фото как раз они, пока Миша и Валера сдают отчёт комиссии :)

Ну штош, мы с командой снова в строю после отпуска.

Строим планы на ближайшие 12 месяцев, готовим проекты.

Всем, кто мне писал, отвечу в течение пары дней.

В Казахстане вновь избили мальчика за то, что он русский. Местные медиа почти синхронно удалили упоминание о случившемся

20 октября в Таразе прохожий внезапно напал на ребенка: размахнулся и ударил его по голове, сбив с самоката, а затем пнул его ногой. Удар был такой силы, что малыш буквально отлетел на асфальт. Досталось и подбежавшей к внуку бабушке — ее тоже ударили.

Местные медиа изначально сообщили, что мужчина набросился на ребенка со словами «Русские раздражают!», и в произошедшем был явный этнический контекст. Однако вскоре ВООБЩЕ ВСЕ казахстанские СМИ и группы в соцсетях удалили публикации, в которых фигурирует фраза о русских: им пришлось спешно извиняться за «разжигание межнациональной розни».

Readovka попыталась связаться с пострадавшей семьей, но нас уведомили, что никакой помощи не требуется и конфликт исчерпан. Нет также информации и о возбуждении дела об избиении мальчика: как и летом, официальные власти старательно не замечают инцидент.

Это руины Чешского торгово-технического центра в Чертаново.

Теперь на этом месте вырастет новый многоэтажный микрорайон «с видом на лес». На Битцевский лес. Охранных зон лесу так и не присвоили.

Перед строительством мэрия провела совершенно издевательские «общественные обсуждения». На сайте «Активный гражданин» право голосовать получили только те, кто... живёт в границах самого здания торгово-технического центра. Располагались там, конечно, коммерческие помещения. «Общественные обсуждения» оказались просто фейком.

Естественно, по итогам этих обсуждений мэрия вынесла вердикт «жители — за».

Чтобы доказать, что местные против полей из 75-метровых жилых коробок, мы собрали три тысячи подписей и опубликовали мнения экспертов о том, что стройка вплотную к лесу нанесёт вред его экосистеме. Не говоря уже о будущих пробках и перегрузке инфраструктуры, которые возникнут из-за тысяч новых жителей в тупиковом месте.

Но аппетиты девелоперов, конечно, важнее.

Перед выборами начинать стройку было нельзя. Теперь — самое время.

Надеюсь, что сохранят хотя бы металлический шар с территории центра. Это была какая-никакая, а местная достопримечательность.

Результаты «общественных обсуждений» мы не признаём и сейчас по ним судимся. Наша цель — оспорить саму процедуру таких фейковых обсуждений, в которых местные жители не могут принять участие. Это полная профанация самой идеи публичных слушаний и откровенное издевательство над людьми.

У «Меримиса» наконец-то делают пешеходный переход!

Маленькая, но на самом деле очень радостная для меня новость.

Этой проблемой я занимался больше двух с половиной лет (!). Взялся за неё ещё до того, как стал куда-то баллотироваться — это была буквально другая жизнь.

И вот, наконец, есть результат.

Ещё в марте 2019 года мы с друзьями вручную посчитали трафик людей, перебегающих дорогу у метро «Улица Академика Янгеля». Выяснили, что в час пик по «народному переходу» на дублёре Варшавского шоссе за час проходит почти полторы тысячи (!) пешеходов. Ещё раз: за час. Неудивительно, что там постоянно возникали аварийные ситуации.

При этом официальным пешеходным переходом пользовалось значительно меньше людей. Причина банальная — он неудачно расположен. Чтобы пройти от метро до дома, большинству людей приходилось делать крюк.

И это всегда так работает: люди будут ходить там, где им удобно. Это нужно учитывать при планировании благоустройства и схемы дорожного движения. Не ставить заборы, которые люди перелезают, а делать удобно и безопасно там, где они уже ходят.

Но у Янгеля сделали так, как сделали. В результате тысячи людей каждый день подвергали свою жизнь и здоровье опасности. А ещё, между прочим, жизнь и здоровье водителей.

Весной 2019 года я сделал серию постов, мы написали о проблеме в СМИ, направили обращения в Департамент транспорта и ЦОДД. В июле мне ответили о положительном решении.

В итоге — два года боданий и бумажных переписок, личный поход в ЦОДД в приёмный день, живое общение с чиновниками, новые публикации и даже подхватывание инициативы единороссами. Можете поискать, сколько я об этом писал.

Кажется, что всё это мелочь. Но когда понимаешь, что на кону человеческие жизни — относишься к этому куда серьёзнее.

И вот переход делают.

Наконец-то.

Спасибо ЦОДД, что не бросили и довели до конца.

Но печально, что для решения такой плёвой локальной проблемы нужна тонна бумажной переписки, куча постов в соцсетях, статьи в газетах и личное общение с чиновниками.

Это к вопросу о том, зачем нам нужно сильное местное самоуправление. Задача уровня муниципальных депутатов, она должна решаться за пару месяцев без лишних телодвижений.

Но в России это работает не так.

Будем добиваться, чтобы работало.