Летел в Марокко через Эфиопию. В этой стране чуть ли не от самой границы с Кенией на многие километры тянутся сельскохозяйственные поля. Обеспечение продовольственной безопасности имеет большое значение для Эфиопии. Голод здесь случался постоянно - практически каждое десятилетие начиная с 15-ого и заканчивая 20-м веком.
Наиболее масштабным в прошлом веке был голод в 1983-1985 гг., в ходе которого погибли около 1 миллиона человек, сотни тысяч беженцев покинули страну и еще сотни тысяч были насильственно перемещены в южную часть Эфиопии - местный марксистско-ленинский диктатор Менгисту Хайле Мариам намеревался создать в стране социалистический тип хозяйствования. Существуют свидетельства, что он же своими мерами сознательно усиливал последствия голода.
Впоследствии судом Эфиопии Менгисту был обвинен в геноциде и приговорен к смертной казни, однако сумел избежать наказания и сейчас проживает в Зимбабве.
Наиболее масштабным в прошлом веке был голод в 1983-1985 гг., в ходе которого погибли около 1 миллиона человек, сотни тысяч беженцев покинули страну и еще сотни тысяч были насильственно перемещены в южную часть Эфиопии - местный марксистско-ленинский диктатор Менгисту Хайле Мариам намеревался создать в стране социалистический тип хозяйствования. Существуют свидетельства, что он же своими мерами сознательно усиливал последствия голода.
Впоследствии судом Эфиопии Менгисту был обвинен в геноциде и приговорен к смертной казни, однако сумел избежать наказания и сейчас проживает в Зимбабве.
Великая мечеть Хасана II в Касабланке - крупнейшая мечеть в Марокко и десятая по вместимости в мире. Здесь одновременно могут молиться 105000 человек. Это единственная мечеть в стране, открытая для посещения не-мусульманами.
Мечеть стоит на побережье Атлантического океана. Рядом купаются люди. Огромный размер мечети, тем не менее, не производит впечатления. Вблизи здание кажется пластиковым, не настоящим.
Мечеть стоит на побережье Атлантического океана. Рядом купаются люди. Огромный размер мечети, тем не менее, не производит впечатления. Вблизи здание кажется пластиковым, не настоящим.
На прошлой неделе в Мали боевики-исламисты убили 49 местных военных и французского солдата. За эти убийства взяло на себя ответственность "Исламское государство".
Кроме войск ООН (https://t.iss.one/bhmoth/413) на территории Мали с 2013-ого г. развернуты и активно действуют французские войска. Франция размещает здесь части "иностранного легиона". В его распоряжении находится достаточное количество авиации и военной техники, чтобы, в рамках операции "Бархан", проводить круглосуточные операции против джихадистов. Эти группировки имеют значительное влияние, как в Мали, так и во всем регионе, и интегрированы в общую систему исламского радикального движения.
На фотографиях военная база французских войск в Мали.
#В_Африке
Кроме войск ООН (https://t.iss.one/bhmoth/413) на территории Мали с 2013-ого г. развернуты и активно действуют французские войска. Франция размещает здесь части "иностранного легиона". В его распоряжении находится достаточное количество авиации и военной техники, чтобы, в рамках операции "Бархан", проводить круглосуточные операции против джихадистов. Эти группировки имеют значительное влияние, как в Мали, так и во всем регионе, и интегрированы в общую систему исламского радикального движения.
На фотографиях военная база французских войск в Мали.
#В_Африке
На улицах Касабланки часто можно встретить негров-попрошаек и продавцов различных товаров. Это привычная картина для всего континента, но если в странах к югу от Сахары этим занимаются местные негры, то в северной Африке ниши попрошайничества и уличной торговли дешевыми товарами частично занимаются мигрантами.
Страны северной Африки являются как и местом транзита, так и конечными пунктами назначения для мигрантов из стран к югу от Сахары. На самолетах, в грузовиках и автобусах, либо пройдя пешком через всю пустыню, мигранты попадают в северную Африку - Марокко, Алжир, Тунис, Ливию. Затем они либо двигаются дальше различными путями в Европу (например, переплывают на лодках Средиземное море, в котором они постоянно тонут - ежденевно здесь погибают около 10 мигрантов), либо остаются в этих государствах на длительное время. Основными странами, в которые прибывают мигранты являются Тунис и, в меньшей степени, Ливия.
Удивляться тому, что многие негры-мигранты вместо Европы выбирают жизнь в северной Африке не стоит. Марокко, Алжир и Тунис - довольно неплохие страны для жизни, почти как отдаленные провинции Франции.
Страны северной Африки являются как и местом транзита, так и конечными пунктами назначения для мигрантов из стран к югу от Сахары. На самолетах, в грузовиках и автобусах, либо пройдя пешком через всю пустыню, мигранты попадают в северную Африку - Марокко, Алжир, Тунис, Ливию. Затем они либо двигаются дальше различными путями в Европу (например, переплывают на лодках Средиземное море, в котором они постоянно тонут - ежденевно здесь погибают около 10 мигрантов), либо остаются в этих государствах на длительное время. Основными странами, в которые прибывают мигранты являются Тунис и, в меньшей степени, Ливия.
Удивляться тому, что многие негры-мигранты вместо Европы выбирают жизнь в северной Африке не стоит. Марокко, Алжир и Тунис - довольно неплохие страны для жизни, почти как отдаленные провинции Франции.
Дорожная вакханалия - отличительная характеристика всей Африки, хоть черной, хоть арабской. Марокко здесь не является исключением.
Касабланка - это город для машин, а не для людей. Автомобили бесконечно едут туда-сюда, не обращая внимания на пешеходов, которые хотят перейти дорогу. "Зебра" - это просто белые полосы, и водителей они не останавливают. Светофоры в Касабланке тоже не на все улицы завезли. Пешеходы вынуждены переходить дороги как придется, маневрируя в транспортном потоке. Машины постоянно гудят, сигналят - какая-то атмосфера арабского базара, перенесенного на дороги.
Касабланка - это город для машин, а не для людей. Автомобили бесконечно едут туда-сюда, не обращая внимания на пешеходов, которые хотят перейти дорогу. "Зебра" - это просто белые полосы, и водителей они не останавливают. Светофоры в Касабланке тоже не на все улицы завезли. Пешеходы вынуждены переходить дороги как придется, маневрируя в транспортном потоке. Машины постоянно гудят, сигналят - какая-то атмосфера арабского базара, перенесенного на дороги.
С дворами в Касабланке не очень понятная ситуация. Собственно, а они вообще где? Привычных нам дворов (где есть лавочки, деревья, игровые площадки и так далее https://t.iss.one/bhmoth/459) здесь, кажется, не так много. Выходя из домов люди попадают сразу на дорогу, парковки или какие-то пустыри. Машины стоят везде, где можно.