Валттери Боттас. А «многолетний контракт» - это долго? Уже на второй год (а фактически и к концу первого) финн поехал на чиле. Да, в пятницу он смог в квалификации к главной гонке обойти напарника, но на этом всё. Суббота прошла слабо, а в воскресенье он проспал старт, попал под Магнуссена и всю гонку проскучал где-то в хвосте пелетона.
 
Кевин Магнуссен. К слову, тоже обладатель «многолетнего контракта». В отличие от прошлого года, когда Штайнер не мог на него нарадоваться (на фоне Мика Шумахера особенно), сейчас сравнения с напарником совсем не в его пользу. И Кевин опять стал наводить стартовую суету, которая ничем хорошим для него пока не заканчивалась.
 
Юки Цунода. С одной стороны, японец, безусловно, молодец и в главной гонке даже попал в очки (спасибо изменениям в формате, когда спринт больше ни на что не влияет). А с другой – надо ли было так рисковать в самом спринте (с учётом этих же изменений), стартуя с предпоследнего места? Хорошо, что машину успели восстановить к главной гонке. А если бы нет?
 
Франц Тост. Но отдельным вопросом без ответа стала необходимость выпускать Цуноду обратно на трассу после контакта со стеной, проведя только беглый осмотр болида. На каких эпических размеров завал был расчёт? Конечно, круг с бакинским дрифтом стал самым ярким пятном в субботу, но… Будем только надеяться, что это не акт саботажа из-за досрочного увольнения на пенсию.
 
Логан Сарджент. Американец учится эфадине контактным способом. Эффектно? Да. Эффективно? Сомнительно. На этот раз он перестарался как раз в нововведённой квалификации перед субботним спринтом, оставив в 15-м повороте чуть меньше, чем треть машины. Восстановить её к спринту не успели и сам заезд он пропустил. Возможно, что и к лучшему.

Джордж Расселл. В главные дни уик-энда Джордж был немного сам не свой – в пятницу не вышел в финал квалификации, в воскресенье не справился со Строллом, хотя напарнику это удалось (пусть и не без ошибки канадца). А в субботу… В субботу он был настолько крут, что дошёл до контактной борьбы с Ферстаппеном, чем заслужил беседу с Максом после финиша спринта. Второе яркое субботнее пятно.
 
Стефано Доменикалли. Организаторы этапа (а Стефано у нас отдувается за них всех) к концу главной гонки тоже немного притомились смотреть, как ничего не происходит, так что, готовясь к финишу, выпустили на пит-лейн фотографов, совершенно забыв, что не все пилоты ещё отбыли обязательный пит-стоп. Кадры с разбегающимися от Окона людьми действительно стали захватывающими.
 
Пьер Гасли. 20 с лишним лет назад французский проект уже был в эфадине. С движком из Франции (поначалу) и директором (до конца). Не сказать, что взлетел. Но тогда не додумались до чисто французского лайн-апа. Переход Пьера в «Альпин» закрыл этот гештальт, но радости пока не принёс. В Баку на единственной практике машина Пьера горела, её чудом успели восстановить к квалификации, где… Пьер её разбил в первом же сегменте. Слов благодарных механиков не приводим.
 
Ник де Вриз. Свято место пусто не бывает. Латифи-то ушёл, а желтые и красные флаги сами себя не вывесят. Похоже, что второй голландец в пелетоне выбрал для себя именно эту опустевшую ролевую позицию. По крайней мере, в Баку он сумел вызвать флаги дважды, причём во второй раз уже в гонке, классически повлияв на итоговый результат.
 
Шарль Леклер. Мы все любим Шарля. Он и актёр, и модель, и, с недавних пор, музыкант. Ещё и за «Феррари» ездит. Правда, в этом сезоне пока всё не очень, так что он даже забыл, как на подиуме расположены места. И, попав, наконец, на него в Баку - занял не своё. Хорошо, хоть тут организаторы проснулись и перерисовали флаги в нужном порядке. А вот Нико, думаем, не перепутал бы, окажись там наконец. Better Call Hulk?

…а поскольку у нас в Баку первый раз в сезоне экшена (ну, формально, по количеству попыток его получить) было больше, чем обычно, мы подумали, что и картинок по Баку должно быть тоже больше обычного. Анимированных, конечно, чтобы хоть какой-то экшн создать. Так что вот, небольшой «бонус-трек» 👇

Кстати, сама-то задумка была хороша. Но не повезло, что никто не захотел её осуществить.

По итогам всего уик-энда с неплохим отрывом от остальных участников соревнований, победил Николас Латифи Ник де Вриз. Разумеется не обошлось в топ-3 и без Организаторов (а от нас им ещё плюс балл всё за ту же кепку), но самым удивительным триумфатором для нас оказался Боттас. Вроде ж особо и не сделал ничего, хотя… Вероятнее всего, как раз за это. Валера, wake up!

В личном зачёте выступление второго голландца в пелетоне придало ему хорошее ускорение в сторону лидеров. Давно было пора кому-то ещё включиться в борьбу, а то пока всё очень напоминает текущее положение в сезоне, только у них далеко впереди герои из «Ред Булл», а у нас - из сборной Организаторов. Но мы верим, что Ник не опустит рук и продолжит нас радовать.

А вот кто бы смог такую же борьбу хотя бы попытаться навязать в командном зачёте - загадка. Разве что отстающие наконец-то вспомнят, зачем они тут, и пустятся во все тяжкие. В конце концов, сколько в «Ред Булле» будут терпеть то, что Перес в этом году пока практически на равных с Максом? Вдруг терпение лопнет уже в Майами? Посмотрим, ждать осталось буквально пару дней :)

И, всё-таки, самым ярким бакинским событием в память врезалась спринт-квалификация. И речь, конечно, не про сам формат, а про то, как отметили первого победителя нового формата - это оставило вообще незаживающее впечатление. Очень не любим повторяться, но не вернуться ещё раз к этой теме просто решительно невозможно 👇

И, не откладывая в долгий ящик (низкий поклон Организаторам), открывается сбор прогнозов на Халка в Майами. Ставки через бота принимаются в чате или в комментариях к этому посту до 23:00 МСК субботы, когда стартует квалификация.

А давайте проведём небольшую перекличку? Ставьте 😱 , если вы вчера не смогли досидеть до конца этого яркого ослепительного шоу, которое нам устроили на первой американской гонке в этом сезоне. Пока же мы сами мучительно пытаемся вспомнить, не проспали ли чего - вот результаты Халк-прогноза по Майами. Идеального результата за прошедшие этапы ещё не было, но сразу трое оказались на этот раз очень к нему близки. Поздравляем победителей! Со всеми свяжемся. И снова замечательно, что с некоторыми - не в первый раз! 😊

...а табличка с общим зачётом живёт тут: https://clck.ru/34Hzes

Darwin Cup S03E05. Майами.

Приучив за первые этапы сезона к постоянным желтым и красным флагам, реальным и виртуальным машинам безопасности, остановкам и рестартам гонок, эфадина выдала, наконец, заезд, ритм которого ничто не сбивало от старта до финиша. Даже не сошёл никто. Чистая борьба, с лёгким налётом путаницы после квалификации. Вам понравилось? А как в ней повели себя наши герои?

Пэт Симмондс. Думаем, техдир эфадины руку к этой идее точно приложил: вторую гонку подряд, начиная с Баку, организаторы понемногу уменьшают длину зон DRS. Уже и Рассел возмутился – без неё особо и не пообгоняешь. А главное, это на руку тем командам, у кого эта система и так вышла эффективной. Точно ли в этом сезоне надо дополнительно подыгрывать «Ред Булл»?
 
Андреа Стелла. Лучше бы придумали способ, как подыграть «Макларену». Обещанное ещё в начале сезона большое обновление, которое должно было вернуть команду на более-менее пристойные места, в Майами обернулось катастрофой. Скорости не было от слова «совсем», а Пиастри и вовсе стал одним из всего лишь двух пилотов, которые отстали на круг.
 
Логан Сарджент. А вторым отставшим стал первый за многие годы американец в эфадине. Не сказать, что от него ждали чего-то невероятного на первой домашней гонке из трёх, но тут в актив вообще занести нечего. Последнее место в квалификации, контакт со Строллом на первом круге гонки, закончившийся сломанным крылом и беспросветное последнее место в гонке. Да, он ещё учится, но пока это незачёт.
 
Майк Крак. Но как стартовавший последним Сарджент нашёл рядом с собой Стролла? А просто в «Астон Мартине» решили, что уже могут себе позволить выступать в квалификации, как совсем большие, и экономить попытки в первом сегменте, оставляя резину на потом. Да, такой фокус сработал с Алонсо, но вот Лэнсу могли бы и выписать ещё один выезд.
 
Нико Хюлькенберг. Халк постепенно вспоминает, как тут что устроено. Про старты вспомнил. Про квалификации и так знал. Да, в субботу команда ему «помогла», отправив в трафик и оставив без Q3. Но в гонке Нико был хуже многих по работе с хардом и, стартовав на альтернативной тактике, не смог ничего из неё выжать, как это получилось у Льюса, Юки или Лэнса.

Карлос Сайнс. Лидер «Феррари» (ну, по крайней мере, по очкам на данный момент) именно в этой гонке, в целом, сам ничего особенного для нашего топа не сделал. Спасибо напарнику  – стартовал выше ожидаемого, «спасибо» форме команды – финишировал на законном месте. Разве что на штраф (пусть и ни на что не повлиявший) он наработал сам, ошибившись при заезде в боксы и превысив скорость на пит-лейн.
 
Шарль Леклер. А вот напарник Карлоса стал, наверное, самым главным героем уик-энда в части борьбы за интригу. Разбив  дважды (вечером в пятницу и в Q3 в субботу) в одном и том же повороте свою «Феррари», Шарль перемешал стартовые позиции для топ-10. Жаль, что для сложносочинённого представления этого всё равно не хватило. Слишком уж хорош был в воскресенье Макс.
 
Стефано Доменикалли. Если в Старом Свете селебритис – это дополнение к гонкам, то в Новом всё наоборот. В Майами про это узнал Джеки Стюарт, пытавшийся на стартовой решётке выцепить Роджера Федерера для пары вопросов от Мартина Брандла. Может, Стефано курсы для телохранителей звёзд проводить? Чтобы разобрались в эфадине. А то некрасиво же.
 
Ник де Вриз. Зрелищно выступив неделю назад, в Майами второй голландец в пелетоне, показалось, взялся за ум. По крайней мере, в квалификации он не просто вышел из первого сегмента, он оказался быстрее Цуноды! Но это просветление длилось недолго – плохой старт, таран ни в чём неповинного Норриса и гонка где-то далеко в конце. Так у нас скоро останется снова только один голландец на стартовой решётке.
 
Серхио Перес. Сравнявшись после Баку с напарником по числу побед по воскресеньям в сезоне, мексиканец вспомнил о своих чемпионских амбициях. А получив от Леклера в подарок не только поул, но и старт Макса с конца десятки, даже оказался в ситуации, когда появились шансы их раскрыть. Но вместо этого всё вышло с точностью до наоборот. Если «Ред Булл» и дальше будет нужен опытный второй пилот, то, может, Better Call Hulk?

Общим решением всех проголосовавших, в нашем зачёте по Майами победил Шарль Леклер, хотя, положа руку на сердце, мы ожидали, что выиграет Серхио Перес. Но он и у нас, как и там, ничего не смог показать, более того, даже не попал в топ-3. А лучший круг, особенно на фоне свежих слухов (но об этом ниже), мы торжественно решили вручить Нику де Вризу. Ну заслужил ведь.