А в командном зачёте всё нагнетавшееся нами напряжение ушло в свисток. Нулевая ничья между главными претендентами оставила верхние строчки командного зачёта без изменений. Всё-таки, «Феррари» в своём репертуаре. Даже на конкурсе неудачников им удалось занять только второе место…

Подождав, для приличия, церемонию от FIA, чтобы, на всякий случай, убедиться в том, что все розданные и заработанные места по итогам сезона остались без изменений, и, заодно, узнав, что не только Кими может расслабляться на награждении, мы решили, что тоже пора подвести какую-то черту под нынешним сезоном. Тем более, что получился он для нас знаковым.
 
Во-первых, нельзя не отметить наше растущее влияние на эфадину. Если по итогам сезона-21 только лидер личного зачёта получил отставку, то год спустя мы смогли выставить на мороз уже 2 первых позиции (а если вдруг какие-то кадровые решения, частично принятые после Японии, распространятся и на второго гоночного полдиректора, то и все 4).
 
А в-главных – наши призывы не пропали даром (ну и Джови своей практикой в Остине, вероятно, тоже помог) и, спустя два года после начала нашей подрывной деятельности, Hulk is back! Не исключено даже, что не на один сезон. Правда, нам с вами придётся подумать над ребрендингом…

Однако, к номинациям. Начнём с команд.
 
Самая хитрая команда – Сборная Организаторов. Видимо, проанализировав результаты прошлого года, когда основным локомотивом был Маси, но в командном зачёте это совершенно не помогло, на этот раз Орги просто решили взять количеством. И, помимо умноженного на два Майкла, выдвинули вперёд нового президента FIA, который с самого начала сезона показал, что публичная деятельность – это его. Против такого напора контраргументов у соперников не нашлось. Разве что теперь личный зачёт от Организаторов ускользнул.
 
Команда, добившаяся наибольшего прогресса – «Феррари». По сравнению с 21-м годом, когда на острие интриги были «Ред Булл» и «Мерседес», отвлекая основное внимание и набирая баллы в наших зачётах, в этом году итальянская конюшня, тоже попытавшись замахнуться на титул, выступила очень мощно. Постарались все, и пилоты, и капитанский мостик, но лучше прочих - Маттиа Бинотто, в этом году принёсший очков больше, чем вся команда в прошлом, и заслуженно взявший наш титул.
 
Самая незаметная команда – «Альфа Ромео». Отпустив на пенсию Кими и отправив восвояси Джови, «Альфа Ромео» с первым китайцем в эфадине и Боттасом, измученным Льюисом, для нашего зачёта словно пропала с радаров. Тишь да гладь. Разве что под конец сезона, когда у перезагрузившегося было Валттери опять «сели батарейки» и он больше времени стал уделять усам, чем гонкам, дело слегка поправилось.
 
Самый яркий эпизод сезона, конечно, тоже на счету «Альфа Ромео», но заслуга в том полностью Расселла, отправившего Чжоу в увлекательное путешествие на старте британской гонки.
 
И, традиционно, переходим к неудачникам нашего зачёта.
(Главным-то героям основные награды уже выдали в командах.)
 
Номинация «Затаившийся дракон» - Алекс Албон. После перехода в «Уильямс» мы, признаться, ждали, вспоминая его нередкие опрометчивые решения за Быков, что Алекс сможет дать бой напарнику в нашем зачёте. Но силы были неравны. Албон провёл сезон очень уверенно и почти без нареканий.
 
«Любимец публики» этого сезона – Ландо Норрис. Сколько бы раз мы ни пытались «очернить» Ландо – ваши голоса почти всегда ставили его на самые последние места. В итоге он оказался предпоследним в нашем зачёте пилотов, выступавших на полном расписании. Но мы то помним про чертей и омут…
 
В номинации «Тише воды, ниже травы» побеждает Гуанью Чжоу. Один. Балл. За. Сезон! И ведь выступал он вполне неплохо. По средним оценкам экспертов за все гонки – лучше тех же Латифи, Цуноды, Стролла или Рикьярдо. Чжоу даже на фоне Боттаса не слишком потерялся (если не говорить про усы и картины). Может, в китайском воспитании что-то есть?
 
А в остальном… Не прощаемся! Конечно, регламент в сезоне-23 останется без принципиальных изменений, революций в командах тоже не предвидится (хотя мы будем пристально следить за «Астон Мартином»), в FIA, похоже, тоже сохранят весь текущий состав, но… Мы верим, что идиотизм и глупость неисчерпаемы, и на наш век точно хватит!
 
PS: …кстати, как ни крути, но на место Халка нам понадобится смена. Кого посоветуете? Дэна? Мика? Николаса? Добро пожаловать в комментарии 🙂

(как говорит Тёма Лебедев - хороший пост и повторять время от времени не грех)

Вы отлично знаете, что когда нет гонок, то и движухи на нашем канале обычно нет. Поэтому до мартовского Бахрейна тут будет довольно тихо - ну, разве что, пошумим с ребрендингом после НГ немного. Но это не значит, что тихо будет и в эфадине. Поэтому вот вам небольшая подборка, которая поможет всегда оставаться в контексте 😊

Итак, если:
◦ вы хотите быть в курсе всех наиболее интересных новостей и событий эфадины - загляните в Race Journal
◦ вам нравятся авторские реакции на всё происходящее - читайте Вестникъ Формул, Эф Уан, Evkus Racing и F1 Insider
◦ вам интересна не только эфадина, но и российские серии - заходите к 🏆First Place (кстати, как раз на Новый Год Мария подготовила отличный лонгрид про Артуро Мерцарио)
◦ вам хочется регулярно получать все самые свежие мемы - ловите их в Формула-1 | Мемы, новости
◦ вас не оторвать от красивых фото из настоящего и прошлого эфадины - F!отобылины станут настоящим кладезем контента (сейчас там в разгаре 88-й, вкусно, сочно, ярко... Ну и, конечно, Leyton House на стартовой решётке ❤️ )

Под самый конец прошлого года мы загадали, чтобы настоящих, непостановочных гонок в эфадине стало больше. Нас, похоже, и в этой части тоже немного услышали, и интересных гоночных событий на 22-й отмерили щедрее. Не сказать, конечно, чтобы вот вообще было не переварить по объёму, самое вкусное за весь сезон (и снова на Сильверстоуне, как и в 21-м) опять поместилось буквально в минуту, но - это же тоже прогресс!

Поэтому на наступающий год хочется загадать только одного - чтобы прогресс не останавливался. Набирал ход и приносил всем нам побольше ярких и - обязательно! - положительных эмоций. Там ведь, со всеми этими декабрьскими перестановками-то, даже, наверное, особенно и помогать не придётся, чтобы получилось весело и увлекательно. Как обычно, главное, чтобы не мешали.

С Наступающим! 🎄 Всего нам всем наилучшего в Новом Году! 🎁 Ура! 🍾

Кстати, и нас с вами за прошедший год стало в 5 раз больше! Спасибо вам, что присоединились и помогаете нам становиться лучше! Надеемся, и в следующем году мы не подведём!

Новый Год… Каникулы… Сулайема отвадили вмешиваться в дела эфадины… Первые презентации коллективных усилий 3D-аниматоров… Неожиданное возвращение Sahara Force India… Признания в любви к некрашеному карбону… («Альпин» ещё сопротивляется, да и то не по своей воле…) Ой, а ведь через 4 дня уже первые тесты!! Давайте же постепенно возвращаться к делу 🙂

И в первую очередь (ещё раз искреннее спасибо Штайнеру, конечно) нам надо решить - кого мы будем звать на помощь в новом сезоне. Кандидатов вы выдвинули перед Новым Годом достаточно, чтобы помочь определиться с выбором. Ну и, разумеется, дополнительный пункт от нас. Ведь Халк, даже если его сейчас занял Гюнтер, может по-прежнему пригодиться и в других местах. А если он будет (а он ведь будет, мы же помним, как он умеет) косячить сам, то - кто мешает нам представить, что есть где-то его более идеальная версия? ❤️

Борьба за победу в нашем опросе вышла невероятно плотная. Халк сначала отставал, уступая Маси несколько процентов, потом смог их не только отыграть, но и выйти вперёд, но в итоге всё уравнялось. И это не удивительно. Пусть в 23-м году ФИА определилась, что гоночным директором единолично, как уже было в конце прошлого сезона после конфуза с трактором на Сузуке, продолжит быть 🏁Нильс Виттих🏁, пусть даже подкрутили правила, которые несколько раз в прошлом сезоне сбоили, а в той же Сузуке так и поломались вообще, но ожидания продолжения 🎪цирка с конями🎪 каждую гонку никуда не пропали. И Маси действительно хочется вернуть. Но… У нас ведь ещё и три новичка на решётке (ок, один даже с одной гонкой за плечами, но всё же), плюс вызванный нами ветеран, плюс 🚲 Лэнс 🚲 может ещё какой-нибудь сюрприз преподнести. Так что, при некотором размышлении, мы решили продолжить историю с Халком. Он сможет всё наладить на решётке! Добро пожаловать в третий сезон Better Call Hulk!

Пьер Гасли. Француз стал единственным утешением для Пиастри. Хотя бы чуть-чуть. Хотя бы в субботу. Оскар чуть не остался в «Альпин» боевым пилотом на этот сезон. А тут – последнее место в квалификации (да, после отмены лучшего круга, но и он был не сильно быстрее). В гонке, конечно, Пьер затащил, но субботу мы запомнили.
 
Кевин Магнуссен. Вторым разочарованием субботы стал результат датчанина. Да, как показало дальнейшее развитие событий (и как многие объявили ещё после тестов, проанализировав темп на длинных дистанциях), скорости в гонке у «Хааса» нет, но один-то круг выжать из машины можно, как доказал Халк. А Кевин – не смог.
 
Нико Хюлькенберг. Но вот в воскресенье Нико, которого за три последних года явно стоило наградить ачивкой «Plug and play», вставили в болид не тем концом. Халк сумел: а) старт проспать, б) в суете первых поворотов контакт допустить и в) штрафы за регулярное несоблюдение границ трассы получить. Либо Халку стало тесно, либо доктор Беннер под занавес гонки устал.
 
Равин Джейн. Новый главный стратег «Феррари», сменивший в этом сезоне Инаки Руэду, похоже, методичку предшественника пока полистать не успел. И начал импровизировать. Например, пожертвовал квалификацией, чтобы сэкономить Леклеру свежий софт на гонку. Да, на старте Шарль Переса съел, но и Чеко потом отыгрался, и его плохие старты – известное дело.
 
Энрико Гуалтьери. Главный моторист «Феррари». Ещё не погасли огни перед стартом первой гонки нового сезона, а у Леклера уже были два новых элемента силовой установки. Которая всё равно не выдержала гоночной дистанции. Да, технически, у Шарля сейчас столько же очков, сколько было в прошлом году после Бахрейна у ставшего, в итоге, чемпионом, Ферстаппена. Но, как говорится, есть нюанс.

Майк Эллиот. Техдир «Мерседес». Попадает к нам в зачёт по совокупности заслуг за межсезонье. Видимо, определив по итогам прошлого года, что у стоящей машины никакого дельфинирования не наблюдается, развитие концепции повели в этом направлении. В итоге, с раскачкой справились, но скорости приобрели намного меньше, чем другие, то есть – отстали. И теперь «Мерседес» снова в догоняющих.
 
Лэнс Стролл. Сын владельца «Астон Мартин» сумел заранее поднять интерес к составу команды в первой гонке, но затем мужественно решил снять все вопросы и проехать сам, не допуская к машине, которая получилась на редкость хороша, как минимум к началу чемпионата, никого из желающих. Но на первом же круге он едва не вынес своего напарника. Даже не представить реакцию Фернандо, если бы что-то пошло не так.
 
Эстебан Окон. Француз из французской команды в Бахрейне взял на себя задачу добавить работы относительно скучавшим стюардам (отвлекавшимся только на выезды Халка за пределы трассы). Сначала он неправильно занял место на стартовой решётке, а потом, отбывая один из штрафов, которые ему щедро выписывали, превысил скорость на пит-лейн.
 
Отмар Сафнауэр. И, разумеется, представительство французской команды было бы неполным в нашем зачёте без её руководителя. Заработавшего номинацию благодаря механикам. Потому что штрафов у Эстебана могло бы быть и меньше, если бы в команде внимательно следили за их исполнением. А так – один из новых штрафов Окону прилетел ровно за то, что он плохо отстоял ранее полученный штраф. Точнее, машину механики стали трогать раньше положенного.
 
Стефано Доменикалли. Главный исполнительный директор эфадины, разумеется, отвечает и за трансляцию событий. Графику подготовили забористую. А попытка омолодить всех пилотов (да, понятно, что в пелетоне есть гонщик, который успел провести уже три Гран-при до того, как родился один из его соперников по сезону) – это вообще что-то невероятное. Может, Better Call Hulk? Ну, если у него в сезоне не сложится.

Таблички по новому сезону в процессе составления, поэтому на канале пока тишина. Потому что, как вы уже знаете, новостей у нас практически не бывает. И обзоров событий всех гоночных событий со всего света — тоже. А почему? А потому, что мы знаем — где всё это есть, да ещё и в отличном качестве, с интересными комментариями и да, и так случается, сбывающимися прогнозами! Конечно, у Стива, на канале «ВестникЪ Формул». Не откладывайте, присоединяйтесь!

…и ссылочки на трансляции от Be On Edge, которые мы предпочитаем остальным доступным источникам, кстати, всегда там можно найти. И посмотреть, по возможности, с комментариями опять-таки Стива 🙂

А вот и, с некоторым опозданием от обычного графика (стараемся, особенно в случае двойных или тройных этапов, проводить расчёты по четвергам), итоги вашего голосования по уик-энду в Бахрейне. Комбо из нескольких не очень частых и категорически нелепых ошибок неожиданно (ну, для нас, по крайней мере) собрали в “Альпин", оставив далеко позади всех конкурентов. Что там с ними случилось за межсезонье?

Лучший круг от администраторов всё-таки получил Лэнс. В данном случае у нас налицо результат счастливого конца “истории выжившего”, но чем больше Стролл-младший, по счастью уже после завершения гонки, живописал все свои приключения и их последствия, которые были до… Тем больше хотелось вручить ему приз наших симпатий.

В личном зачёте Халк, которому в гонке не дали вообще никаких очков (на призовые он сам не заработал, а штрафные ему зажали в результате корректировки правил перед началом сезона, видимо, опасаясь “эффекта Гасли”), продолжая нерушимую традицию, даже у нас не добрался до подиума. Пришлось немножко воспользоваться “админресурсом” и, при равном числе голосов с Майком Эллиотом, продвинуть нашу легенду чуть повыше в общем зачёте.

Два года назад “Альпин” набрали у нас за сезон 61 очко, в прошлом году — 89, оставаясь в тени грандов идиотизма. А тут за один этап… Конечно, соперники так просто не сдадутся: и “Феррари”, и Организаторы закончили Бахрейн результативно. Но прямо сейчас кажется, что и после Джидды лидер у нас не изменится. Давайте подождём недельку и посмотрим, как будет на самом деле!

Неожиданный пост в середине недели с картинкой для привлечения внимания.

Как вы прекрасно знаете, новостей на нашем канале нет. Но, кажется, мы созрели на новую рубрику. Ведь пора уже воспользоваться тем, что Халк вернулся в пелотон (и теперь, вместе со всеми, получает свою порцию критики)? Поэтому…

…мы предлагаем - давайте 🎲 играть 🎲! До самого начала субботней квалификации оставляйте в комментариях к этому посту свой прогноз - какое место Нико займёт в квалификации и гонке в Джидде. А первая тройка победителей, которая напишет правильные позиции раньше других, получит возможность выбрать себе приз - один из трёх виниловых магнитов. Вот с такими моментами из карьеры Халка, как на заглавной фотографии, специально отобранными из архивов канала Fотобылины!

Кстати, этот канал, где можно найти совершенно уникальные фотографии из мира Ф1 и не только, сегодня празднует первый год в Телеграм. Присоединяйтесь! Ну и прогнозы у нас не забудьте оставить 🙂

Пока варится наша аравийская десятка, давайте подведём гораздо более важные итоги 😊

Абсолютно точно угадать результаты Халка в Джидде не удалось никому, поэтому мы считали по минимальному отклонению от фактических позиций (без учёта штрафа Леклера на решётке после квалификации) - 11-е место в субботу и 12-е место в воскресенье. А при получившемся равенстве, как вышло в случае второго и третьего места, за дополнительный критерий было принято время подачи прогноза.

Поздравляем победителей и просим связаться с администрацией 😎