Льюис Хэмильтон. Семикратный чемпион, судя по всему, решил дополнительно потренировать своих механиков в скоростной сборке машины вокруг нового шасси. Довольно редкая квалификационная ошибка британца в третьем сегменте заставила их напряжённо потрудиться, чтобы подготовить машину к субботнему спринту. Но, в целом, именно благодаря спринту, на итоговый результат уик-энда она не повлияла

Джордж Расселл. Кстати, сэров напарник безотлагательно решил последовать его примеру, поэтому разложил свой «Мерседес» буквально через пару минут. Не получив нового шасси, он одиноко провёл субботу, решив остаток веселья отложить на главную гонку. Где сумел обезвредить Переса, отбыть штраф и подняться к самому подиуму с предпоследнего места. А если бы ещё и шасси было в полном порядке?

Витантонио Лиуцци. Фейерверк наказаний за границы трассы, похоже, и самих стюардов слегка ослепил. Как ещё объяснить, что они не смогли сразу заметить нарушение, зафиксированное бездушной автоматикой у Переса во втором сегменте пятницы? В результате родился совершенно нелепый штраф, за который номинацию у нас получает Лиуцци, как «стюард от гонщиков».

Мик Шумахер. Не очень понятно, как надолго продлил свою карьеру Мик последними двумя гонками, но зрители в Австрии даже назначили его «гонщиком дня». Вообще не очень понятно, кто начинает ездить за Мика во второй половине второго сезона каждой гоночной серии, но кто-то явно умеющий. Но и у нас он по делу – за нытье в субботу, чтобы Магнуссен подождал его на трассе и обеспечил ДРС. Мик, ну камон, а сам?

Алекс Албон. У Алекса с «Ред Булл Рингом» явная нелюбовь. Ещё выступая за одноимённую команду в ковидном 20-м, он имел шанс на победу, но подвела излишняя агрессия в атаке на Хэмильтона. И вот, спустя год отдыха, он снова выплёскивает агрессию на соперников. В спринте досталось сразу двоим – Норриса он выдавил с трассы, а Феттеля – отправил в гравий. В итоге, -5 позиций и никаких шансов на очки в воскресенье.

Пьер Гасли. Учится ли чему-то Пьер? В Сильверстоуне его запер в «коробочке» Расселл, а на этот раз он поступил так же на старте спринта с Хэмильтоном (вот крепкие машины всё-таки строит «Альфа Таури»). А в главной гонке собрал сразу два штрафа - не поделил поворот с Феттелем и за границы трассы. Одного психолога (для Юки) уже наняли. Нужен второй?

Стефано Доменикалли. Директор эфадины по итогам Австрии получает нашу номинацию за графику в телетрансляции награждения. Возможно, конечно, это просто повышенная осведомлённость и скоро нас ждёт мегатонный взрыв на трансферном рынке, но увидеть Серхио Переса в «Феррари», Карлоса Сайнса в «Ред Булле» и Макс Ферстаппена в «Мерседес», пусть и на картинке, дорогого стоило.

Отмар Сафнауэр. В эфадине никто не застрахован от неожиданных технических отказов, но обычно на них реагируют не так. Разрядившаяся батарея на болиде Алонсо перед самым стартом спринта, похоже, стала сюрпризом для механиков «Альпин», но бросать пилота на стартовой решётке в грелках и на домкратах – это новое слово в стартовой процедуре.

Энрико Гуалтьери. Ещё один мощный, но, как всё больше проясняется, ненадёжный мотор «Феррари» попрощался с нами в воскресной гонке, обеспечив нервное зрелище попыток Карлоса Сайнса выбраться из горящего болида, который никак не удавалось остановить. А ведь ещё была и полная замена силовой установки у Боттаса перед стартом основной гонки.

Нильс Виттих. Желания научить, во что бы то ни стало, гоняться по мутным, но официальным правилам всех пилотов эфадины Нильсу не занимать. «Заграничные штрафы» мы уже отметили. Но ещё был и отложенный штраф Феттелю за неуважение к полдиректору на брифинге пилотов, который Себ покинул в осознании, что ничего не меняется. Пора уже… Better Call Hulk?

Ситуативный пост по голосовалке.

Похоже, нас ждёт фотофиниш за победу 📸. Несмотря на самый настоящий (как в лихие 90-е) взрыв мотора 💥 у Скудерии, обидчивый Нильс так просто сдаваться явно не собирается 👮‍♂️…

Готовимся и вспоминаем Поль Рикар.

Там, конечно, что-то ещё происходило. Очередная немощь стратегов «Мерседеса», например. Но это так, суета. А вот Юкин тверк - незабываем.

#бесполезнойстатистикипост

Подумалось что-то накануне Гран-при Франции… А есть ли вообще шансы у кого-то из французов в обозримом будущем сменить тренд, которому уже почти 40 лет?

Кевин Магнуссен. Датчанин, заранее зная, что гонку ему придётся начинать с конца из-за штрафа за замену силовой установки, веселился, как мог. Сначала играючи прошёл в финал квалификации, потом совершил мега-старт в стиле португальского Райкконена, а затем… Затем, зачем-то, решил взяться за старое и слишком агрессивно обогнать Латифи, выкинув его за пределы трассы. Штраф, сход. Что это было?

Мик Шумахер. Наш Мик вернулся! Неизвестно, какой именно Стиг выступал в болиде №47 две последних гонки, но, похоже, что в Поль Рикар он не попал, так что Мик опять поехал сам. Оплошность с границами трассы в субботу оставила его в задних рядах на старте гонке (а темп, смотрим на Кевина, явно был), где у него толком ничего не склеилось, закончившись контактом с Чжоу и последним местом на финише.

Гуанью Чжоу. Кстати, про Гуанью. Удивительное дело, но первый китайский пилот избегал нашего зачёта больше половины своего дебютного сезона. Тише воды, ниже травы, при этом даже иногда результативно и иногда не хуже Боттаса. Но от нас не уйдёшь – неожиданно жёсткая защита от атаки Мика, контакт, оправданный штраф (пусть и пошли разговоры, что это был порыв ветра)... Welcome to the Club, Гуанью!

Эстебан Окон. Лучший на данный момент француз в пелетоне на домашней трассе в пятый раз из последних шести Гран-при уступил в квалификации своему напарнику по «Альпин» и решил, что отыгрываться надо сразу. В итоге под раздачу на первом же круге попал Цунода. Но, «дома и стены помогают», даже штраф не помешал Эстебану набрать ещё очков и остаться лучшим на данный момент французом в пелетоне.

Пьер Гасли. Не лучший на данный момент француз в пелетоне (да, выбор у нас небольшой), получив новинки на свою «Альфа Таури», очень многообещающе выглядел в пятницу, но уже в субботу всё встало на свои места. Вылет в первом сегменте квалификации, вылет при атаке Албона в середине гонки - ждать от «домашней» гонки Пьеру оказалось нечего.

Джордж Расселл. Джордж в этом сезоне продолжает удивлять. То светлой стороной (помните, как он выскочил из машины и побежал проверять, как дела у Чжоу?). То мрачной, когда он во Франции сначала едва не выбил с трассы Переса оптимистичной атакой, а потом несколько кругов жаловался, что мексиканцу не дают штраф, вынудив выйти в эфир Тото Вольфа, попросившего его решать свои проблемы на трассе.

Серхио Перес. Но Серхио тоже нашёл способ отличиться в Поль Рикаре, фактически, проспав всё на свете. Сначала – старт, где он оказался отрезанным от лидеров отлично начавшим гонку Хэмильтоном, а потом – и рестарт, когда, запутавшись в сигналах гоночной дирекции о завершении режиме машины безопасности, упустил рывок Расселла.

Эдуарду Фрейташ. А гоночная дирекция сумела придумать новый способ запутать пилотов в гонке. Как позже разъяснила FIA, первое информационное сообщение о завершении периода виртуального сэйф-кара – было ошибочным, из-за сбоя оборудования. Но почему никак не предупредили команды?

Маттиа Бинотто. Когда Сайнса отправили на «паровозном» треке в конец решётки с новым двигателем – показалось, что в «Феррари» решили ему включить сложность на максимум. Потом испанец явно нашёл чит, довольно быстро пробираясь наверх, и команде пришлось срочно изобретать новые препоны – небезопасный выпуск под Албона и штраф, второй пит-стоп, чехарда с планами на гонку.

Шарль Леклер. Если Кевин своим стартом напомнил Райконнена из Португалии-20, то Шарль своим «финишем» - Феттеля из Германии-18. В том году Себ, правда, на момент вылета ещё лидировал в чемпионате, а Шарль растерял своё стартовое преимущество гораздо раньше. Да, он ещё до завершения гонки признал свою ошибку, но… Better Call Hulk?

...да и в командном зачёте, несмотря на прилагаемые усилия, организаторы всё больше и больше отстают от итальянской конюшни. Даже тут гоночные полдиректоры не вытягивают…