На этот раз главного вредителя гоночного уик-энда в штате одинокой звезды определили практически безальтернативно. И действительно, даже если бы не было завала на старте спринта, занести этот этап себе в актив Оскар точно бы не смог. А сам завал, конечно, стал вишенкой на торте. Достаточно высоко оказались и пара дебютантов нашего зачёта - Марио Изола и Стив Нильсен. Приятно, когда новички сходу показывают свой потенциал. А мы же решили отметить молодцом Колапинто - с нашей точки зрения проявленное неповиновение командным приказам, скорее, признак вменяемости и здравомыслия. Не зря 20 миллионов потратили.

В личном зачёте у нас небольшие, но интересные изменения. Да, Фредерик Вассёр по-прежнему возглавляет погоню за нашим громким титулом, но теперь его преследуют сразу три представителя «Макларен». Оскар своим успехом в Техасе разом поднялся на четвёртое место и, кто знает, возможно на последних этапах (если будет продолжать так же раздавать очки направо и налево) сможет оказаться ещё выше. Лэнс Стролл, при помощи своего невменяемого маневра под финиш спринта, тоже чуть поправить своё положение в турнирной таблице, хотя в этом сезоне, конечно, до лидеров ему очень далеко. Даже в нашем зачёте у него перестало получаться.

Командный же зачёт у нас довольно сильно напоминает эфадину. Есть явный лидер (который, скорее всего, и заберёт себе победу по итогам чемпионата) и есть три преследователя, которые ведут борьбу между собой за второе место. Да, у нас вместо «Мерседес» - Сборная Организаторов, но в остальном картина очень похожа. На этот раз, кстати, Организаторы смогли в этом состязании слегка вырваться вперёд, но отрывы минимальны и ещё ничего не решено. Так что за оставшиеся 5 попыток (или даже 7, если считать выходные со спринтами) всё ещё может, если и не перевернуться с ног на голову, то сильно измениться. По крайней мере, мы на это надеемся.

Остин оставил смешанное послевкусие. Шикарная спринтоквала обернулась завалом в первом повороте и беспочвенными наездами на нашего Заглавного Героя со стороны Зака Брауна (спасибо ещё, что он потом взял свои слова обратно). А относительно средняя квалификация к основной гонке превратилась в неплохую финишную позицию. Так что, наверное, по сумме всех измерений, можно сказать, что закончилось всё на позитиве. Будем надеяться, что это не разовый успех, когда подошла трасса, а только первый шаг на пути к сильному завершению сезона. Хоть бы, хоть бы…

С Мистером Ботом переговоры прошли успешно, он вновь готов принимать ваши прогнозы на результаты Нико в квалификации и гонке на классическом автодроме имени братьев Родригес комментариями (в прежнем формате, который вы можете найти на картинке👆) к этому посту до 00:00 МСК воскресенья, 26 октября. В призах - уникальные виниловые Халк-магниты, созданные, разумеется, как и всегда, при поддержке замечательного канала «Fотобылины». Играем?

Напомним, что наш конкурс устроен так, что присоединиться к нему можно практически с любого этапа и всё равно получить шанс включиться в борьбу за главные сезонные призы - потому что в общий зачёт в этом году будут идти 12 лучших результатов.

Фальстарт, похоже, получился, уважаемые граждане. Поторопились мы с заявлением об успешных переговорах... Придётся, видимо, провести ещё один раунд. Подождите немного, пожалуйста 🙏

А вот теперь уже можно!

Мистер Бот вернулся, товарищи! Ура!! (но прогнозы, на которые он не ответил в комментах к исходному посту - не зачлись, надо переголосовать заново. И, да, получается один номинант на мексиканскую десятку уже известен)

На этот раз за слабую квалификацию и очередной проигранный старт даже уже не хочется нашего Заглавного Героя и номинировать (тем более, что, уже пишут, что вроде как всему виной технические проблемы, которые, в итоге и привели к досрочному завершению гонки по автодрому братьев Родригесом). В общем, мы ещё подумаем, как будет логичнее поступить, время собрать нашу десятку ещё есть, тем более, что по Москве яркое, ослепительное, по началу совершенно сумбурное, а в конце слегка смазанное, в общем, по духу и смыслу глубоко мексиканское, шоу закончилась глубоко за полночь.

Но для нашего конкурса всякие разные раздумья не имеют никакого значения. Результат - на табло, он окончательный, а значит и итоги можно подводить, и победителей уже называть. А они у нас, разумеется, есть! С чем мы их и поздравляем! У всех будет выбрать призы из НОВОГО тиража наших замечательных Халк-магнитов! Со всеми обязательно свяжемся, чтобы предложить выбрать призы и обсудить доставку. Свяжемся очень быстро, практически моментально - ждите весточки от Анастасии! Спасибо вам всем огромное, продолжайте участвовать!

...а табличка с общим зачётом живёт тут: https://u.to/FCwqIg

Ув. Администрация. Обещали – делаем. За срыв первого раунда мексиканских переговоров с Мистером Ботом, а также по совокупности за все прошлые ошибки в наших десятках, идём на помощь Сборной Организаторов и номинируем себя.
 
Изак Хаджар. В пятницу в первой тренировке на трассу в Мехико высыпал детсадовский десант – в 9 командах из 10 отдали кокпит новичку. Новички веселились, кружились, вылетали, всё как положено. И Изак вместе с ними. Зачем-то.
 
Лиам Лоусон. В субботней Q2 новозеландец (йес!) дважды пробовал показать время и дважды прерывал быстрые круги. А на старте гонки, несмотря на весь хаос, стал единственным, кто серьёзно повредил машину в контакте (с Сайнсом).
 
Тото Вольф. Нужно ли было в завершающей фазе гонки даже не пытаться разделить стратегии, а отправить на второй (не запланированный в «Пирелли»!) пит-стоп обоих пилотов? Ну и вдобавок проиграть при обслуживании Кими позицию Оскару?
 
Аяо Коматсу. К слову, зачем в «Хаас» пошли на второй пит для Олли – тоже не понятно. Вообще не верили даже в малейший шанс на возможный подиум (Берман, судя по интервью после гонки, даже не знал)? Могли остаться и попытаться удержаться.
 
Карлос Сайнс. Лукавит что-то Карлос, говоря, что все штрафы по скорости на пит-лейн из-за сломанных в контакте с Лиамом на первом круге датчиков. Первое превышение было на 0.2 км/ч, а второе почти на 10. Совсем не почувствовал разницы?
 
Джеймс Ваулз. Но, конечно, на командном мостике должны были на это отреагировать. У них же там тонны телеметрии и не заметить сбои было нельзя. Видимо, увлеклись изобретением альтернативных стратегий для Албона и забыли предупредить.
 
Руй Маркеш. Сначала мы тут посчитали, что VSC за полтора круга до финиша с явной борьбой за второе место – беспредел. Потом узнали, что это протокол. И вспомнили про маршалов, бегавших по трассе перед Лоусоном. Так что Руя оставили.
 
Педро Лами (Стюарды). Мы выучили, что штрафы считаются по гайдбуку. А в нём точно есть всё? Шарль не вернул позицию Льюису (хотя к 6-му повороту Льюис был за ним) – ОК, Льюис не вернул Максу (которого обогнал Берман) – не ОК. А как так?  
 
Джордж Расселл. Больше всего такой непоследовательностью был расстроен Джордж. Перед ним все вылетали, а ему с этого ничего. И напарник обошёл. И не давал себя обойти. Расселл просто наныл на размен, стало даже неудобно. Better Call Hulk?

Друзья! У нас тут небольшой форс-мажор, да, к тому же, мы и так в номинантах Мексики, так что можем позволить себе ещё покосячить (а так же сослаться на дарованный благословенной Liberty Media перерыв в целых ДВЕ недели между гонками) и перенести подведение итогов прошедшего уик-энда на завтра. Можете ещё поголосовать за номинантов, если вы ещё не 😇

Что ж. На этот раз цветовая гамма участников нашей расстрельной десятки, в противовес яркой и праздничной атмосфере Мексики, вышла холодной и мрачной. Папайных цветов замечено не было, красные тоже пролетели мимо номинаций - всё строго и солидно. Три места из десяти, причём ещё и с дублем (нас в голосовании пожалели, и лишили подиума), заняли представители Сборной Организаторов. А подиум, по крайней мере, у нас, всё-таки, наныл себе Джордж. Мы же, разумеется, не смогли пройти мимо гонки Олли. Особенно здорово она выглядело, вспоминая, сколько у него штрафных баллов. Вот реально - молодец так молодец!

Такие итоги не могли не повлиять и на расположение в личном зачёте. Слаженную группу представителей команды из Уокинга разбил коллектив Стюардов. Да, конечно, отчасти это групповая работа над результатом, но мы ещё пару сезонов назад решили «не мельчить», чтобы не раздувать нашу таблицу конкретными стюардами до бесконечности. И, надо сказать, если в оставшихся гонках судейские решения будут приниматься с такой же странной последовательностью, то, не исключаем, нас будут ждать ещё изменения в верхней части таблицы. В остальном же всё довольно стабильно, а «самым умным» у нас по-прежнему держится Окон.

В командном зачёте у нас тоже изменений не очень много, буквально одно - в средней группе, которая уже ни за что не борется, усилиями Джорджа «Мерседес» опередил французский коллектив, который то ли продают, то ли не продают, то ли вообще не знают, что с ним делать (хотя, как и вся эфадина, он продолжает дорожать, если судить - насколько выросла в цене доля миноритарных акционеров). Но есть и скрытая интрига. Организаторы (не без нашего, конечно, участия) разом отыграли у «Макларен» 55 очков и подошли на дистанцию атаки за первое место. В Уокинге пора напрячься - ещё один пропуск в наших номинациях и они могут потерять лидерство!