Если новогоднего настроения у вас пока нет, создать его сможет шоу дронов от Sky Elements под музыку Чайковского.

Во-первых, это красиво. А во-вторых, это более 1500 дронов и два рекорда: "Самый крупный вымышленный персонаж, созданный с помощью мультикоптеров или дронов" и "Самый большой аэрофотоснимок, сделанный с помощью мультикоптеров или дронов".

Робот Tesla нарушил один из законов роботехники Азимова и напал на человека.

Речь не про андроида с яйцами, которого компания показала недавно, а про промышленную роборуку на заводе Giga Texas около Остина. СМИ со ссылкой на источники описывают произошедшее практически как фильм ужасов: робот вонзил свои металлические когти в спину и руку рабочего и оставил кровавый след на полу завода.

Произошло это еще в 2021 году, но стало известно о ЧП только сейчас. И вообще компания преуменьшает число инцидентов на своих предприятиях, во всяком случае так утверждает адвокат, представляющий интересы сотрудников гигафабрики Tesla в Техасе.

По сообщениям источников, в 2022 году на фабрике в Техасе почти каждый 21-й работник получил какую-либо травму. При этом средний показатель для отрасли — это каждый 30-й сотрудник. К тому же у Tesla каждый 26-й сотрудник получил серьёзную травму, тогда как средний показатель — один из 38 человек.

У "Ланцета" появится конкурент.

В "Ростехе" разработали новый барражирующий боеприпас "Суперкам" с высокой степенью защиты от систем радиоэлектронной борьбы, он уже проходит испытания. Об этом рассказал глава госкорпорации Сергей Чемезов.

Дрон есть как в разведывательной версии, так и в версии камикадзе, но каких-то подробностей о технических характеристиках не привели. Однако был упомянут дрон Supercam S350, а значит можно предположить, что их ТТХ будут схожи.

Время полета S350 достигает 4,5 часов, максимальная дальность полета – как минимум 240 км, но дальность радиолинии и видеоканала ограничены 100 км. И если новый дрон будет по своим характеристикам похож на этот БПЛА, то он уже окажется лучше "Ланцета". По крайней мере в цифрах и на бумаге.

Отличная новость для всех любителей автономного транспорта: беспилотный трамвай планируют запустить в Москве в ближайшие два года. Об этом рассказал заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Мы в следующем году планируем и работаем над автономным ходом трамваев. Задача запустить беспилотный трамвай – там вообще не будет человека, трамвай будет полностью сам двигаться

Но есть тут одно маленькое "но".

Беспилотный трамвай нам обещали и в 2022 году. И в 2021-м тоже. В 2020-м без обещаний также не обошлось. И в 2019-м тоже что-то планировали. Ну и, конечно же, в 2018 году говорили о тестах, но тогда все забылось из-за Чемпионата мира по футболу. Но интернет-то помнит.

Наверное, дроном года мог бы стать уже упоминавшийся сегодня "Ланцет", но наши публикации о военных разработках можно пересчитать по пальцам одной руки, а пишем мы в основном все же о гражданском беспилотии. Поэтому в #ИтогиГода победителя мы выбирали именно из таких беспилотных систем.

Выбор большой, а потому очень сложный. Но остановиться мы решили на БПЛА от "Радар ММС": он единственный смог выполнить испытания конкурса "Аэрологистика" от НТИ. Как оказалось, к реальной эксплуатации готовы далеко не все беспилотные аппараты, несмотря на громкие заявления производителей. И даже у нашего "победителя" не обошлось без проблем, хотя с ними он все же в итоге справился.

Серпом по дронам.

Входящий в холдинг "Росэлектроника" (Ростех) НИИ "Вектор" успешно завершил испытания модернизированного антидронного комплекса "Серп-ВС5Д" на одном из объектов энергетической инфраструктуры России. Предназначена система как для борьбы с одиночными дронами, так и с целым роем беспилотников.

"Серп" непрерывно ищет каналы связи и управления БПЛА и как только находит их, начинает подавлять соответствующие диапазоны частот. Подавление дрона производится в автоматическом режиме на дальности до 5 км при прямой видимости.

Работает обнаружение целей на 360 градусов и одновременно можно глушить несколько каналов связи. Но способна система и действовать по секторам 90 градусов с независимыми режимами работы. То есть в одном секторе "Серп" будет обнаруживать и подавлять дроны, а в другом могут продолжать работать "свои" БПЛА.

Автопилот привез GM к провалу.

Журнал Массачусетского технологического института MIT Technology Review составил список самых заметных технологических провалов 2023 года. Нашлось в нем место и для беспилотного такси Cruise, которое является подразделением американского автогиганта General Motors.

Разрешение на беспилотную эксплуатацию компания получила в августе, но уже через пару месяцев оно было отозвано из-за нескольких аварий, в которых пострадали пешеходы. Департамент транспортных средств Калифорнии приостановил работу Cruise, сославшись на "необоснованный риск для общественной безопасности".

В итоге компании пришлось сократить каждого четвертого сотрудника, приостановить обслуживание робомобилей и заморозить проект по запуску в Японии. И при этом автопилот Cruise даже нельзя назвать действительно полноценным.

Каждые 4–8 километров пути такси обращается к удалённому оператору за помощью, и оператору приходится управлять им вручную. Один "дистанционный пилот" следит за 15-20 машинами, и это требует довольно большого числа сотрудников на весь флот.

Китайцы из Xpeng, недавно показавшие нам тесты системы спасения для аэротакси, продолжают развивать свое беспилотное подразделение. На этот раз были проведены испытания технологии поворота крыла для будущих конвертопланов компании.

На данный момент команда завершила испытания электрической системы конвертоплана Xpeng Huitian, летные испытания небольшого демонстратора технологий, статические испытания, испытания на резонанс на земле, испытания энергосистемы на полную мощность и т.д. Несмотря на сомнительное название модели, все испытания прошли довольно успешно.

Xpeng Aeroht – это подразделение китайской автомобильной компании XPeng Motors, которая недавно демонстрировала концепты летающего автомобиля. Возможно, наработки по конвертоплану лягут в основу будущих моделей производителя.

В Самарской области с помощью беспилотника впервые доставили лекарства на другой берег Волги.

Региональный Минздрав тестирует доставку медикаментов из центральной аптеки до пунктов выдачи пациентам, биологического материала из пунктов приема до клинико-диагностической лаборатории и отправку медицинской документации.

Территория района — протяженная, наши подразделения находятся на достаточно большом расстоянии друг от друга. Доставка медицинских грузов на автомобилях порой занимает много времени. Поэтому участие в проекте – значимый шаг в обеспечении оперативности и мобильности нашей работы

Тестовые полеты проводятся в селах Рождествено, Подгоры и Спиридоновка, отделенных от места старта дрона рекой. И благодаря применению БПЛА время доставки лекарств сокращается в несколько раз. При этом беспилотник может доставлять медицинский груз весом до 5 кг.

Китайская компания EHang совершила "первый в мире коммерческий полет" беспилотного аппарата EH216-S. Ну или не совсем коммерческий.

Первые поездки на борту двухместного беспилотного воздушного такси состоялись в городах Гуанчжоу и Хэфэй, а пассажирами стали в том числе местные чиновники. Платить за полет приглашенным пассажирам все же не пришлось, а небо над городами было закрыто для полетов других воздушных судов.

Это лишь демонстрационные полеты, а не начало рутинной работы, но все же они могут стать первым шагом к реальным коммерческим перевозкам.

Подготовку кадров для беспилотной отрасли страны усилят, а модули по обучению навыкам проектирования, разработки, производства и эксплуатации беспилотников включат в 140 образовательных программ до 2030 года. По крайней мере так обещает вице-премьер Дмитрий Чернышенко.

Уже сегодня в 11 из 30 передовых инженерных школ запущены образовательные программы и проводятся исследования и разработки по теме "Беспилотные авиационные системы", со следующего года еще в двух ПИШ появятся такие программы

В планах правительства за семь лет почти вдвое увеличить объем российского рынка тяжёлых и средних беспилотных летательных аппаратов. И для этого предстоит не только формировать промышленную базу и программное обеспечение, но и развивать научные и технологические компетенции.

Для этого в рамках нового национального проекта "Развитие беспилотных авиационных систем" в стране будут готовить инженерные и конструкторские кадры, а те образовательные программы по беспилотникам, которые уже есть в ряде российских вузов, планируют масштабировать, учитывая стремительное развитие отрасли.

Американская компания Hyperloop One разорилась и закрывается, но идея доставки грузов по подземным логистическим сетям пока что жива. Компания Pipedream Labs Inc запустила систему роботизированной подземной доставки в Джорджии.

Перенеся систему доставки под землю и непосредственно к клиенту, Pipedream демонстрирует будущее логистических технологий, которые не только принесут дополнительные удобства жителям и предприятиям, но и сократят трафик, шум и выбросы от транспортных средств на наших дорогах.

Подземный туннель, соединяющий торговый центр с центром инноваций Curiosity Lab, протянулся на 1,6 км. С его помощью работники центра могут заказывать еду из нескольких ресторанов и товары повседневного спроса. Осталось только подсчитать, стоило ли оно того, но реальной альтернативной грузоперевозки дронами или роботами-курьерами это вряд ли станет.

И еще один необычный беспилотник, идею которого можно подсмотреть и нашим разработчикам. Стартап Revolute Robotics создал гибридный робот-дрон, который способен не только летать, но и передвигаться по любой поверхности.

Конструкция сложная и вряд ли будет применяться массово, но для проверки старых шахт и при поисково-спасательных операциях такую разработку можно использовать с большим успехом.

Дорогие читатели!

От лица издательского дома "Новые отраслевые медиа" поздравляем вас с Наступающим 2024 годом!

Спасибо вам за то, что читали нас в уходящем году. Это был год, когда Телеграм закрепил за собой статус главного средства распространения информации в России, а наш издательский дом – самого большого отраслевого медиапроекта, уникального не только для нашей страны, но и для мирового медиарынка. Информационный стартап, задуманный в 2019 году, спустя четыре года превратился в устойчивый медиабизнес.

Несколько дней назад мы преодолели рубеж в полмиллиона подписчиков наших каналов. А число самих каналов выросло в этом году на четверть – до 25. В 2023 году мы запустили проекты, без которых сейчас сложно представить наш ИД: МашТех (машиностроение), Ночной портье (гостиничный бизнес), Fashion retail (одежда и обувь), ИЖС (строительство индивидуального жилья), Беспилот (-ные технологии и решения) и СофтТех (IT для бизнеса).

Мы уже охватили большинство секторов услуг и производства, но еще не все, а значит в следующем году ждите запуск новых каналов. О развитии существующих мы, разумеется, тоже не забудем.

Отдельно хотим поблагодарить наших партнёров и рекламодателей, которых в этом году стало в несколько раз больше, – спасибо вам за сотрудничество и доверие. Обязательно поднимем за вас бокал под бой курантов!

С Новым годом!

2024-й года наступит уже через несколько часов, а значит мы стали еще немного ближе к тому самому будущему, в котором нас везде будут окружать беспилотники, роботы и искусственный интеллект. Желаем в следующем году вам всем открытого неба, устойчивого канала связи и отсутствия сбоев.

С наступающим Новым годом!

Ученые из Московского государственного университета геодезии и картографии занялись важным делом и подсчитали, сколько беспилотников понадобилось бы Деду Морозу и Снегурочке, чтобы доставить подарок каждому россиянину.

Если речь идет о коммерческих дронах грузоподъемностью 50 кг, а каждый подарок будет весть по 1 кг, то придется задействовать 3 млн беспилотников. 

А в прошлом году в МИИГАиК вычислили, что Деду придется двигаться со скоростью 3111 километров в час, чтобы успеть развезти все подарки до полуночи 1 января во все регионы России. Многовато, давайте лучше дронами.

Росавиация впервые выдала сертификаты летной годности на гражданские дроны.

Сертификаты получили два сельскохозяйственных дрона массой свыше 30 кг. Им присвоили регистрационные номера RA-134EP и RA-135EP. Процесс формирования заявки на получение сертификата вместе с его последующей выдачей занял около месяца.

В выдаче сертификата летной годности для единичных экземпляров задействовано всего три участника: это заявитель, который сам сделал этот БВС, организация, которая выписывает ему акт оценки (она оценивает изделие, которое принес производитель, по всем Федеральным авиационным правилам), и Росавиация, которая проверяет все документы на соответствие и выдает сертификат

Документ, который впервые получили дроны, нужен для подтверждения права БВС находиться в воздушном пространстве и учитывает ТТХ беспилотника – высоту, дальность полета и пр.

Сертификат летной годности выдается конкретному, единичному экземпляру, по которому производитель получает документ. Не следует путать его с сертификатом типа БАС, получить который до сих пор практически невозможно из-за сложной процедуры и неподъемной стоимости.

2024-й только начался, еще весь год впереди, а значит можно попытаться сделать несколько прогнозов на ближайшие 362 дня. Например, о развитии робототехники в промышленности и не только. Подождем немного и узнаем, какой из этих прогнозов окажется близок к реальности

● Искусственный интеллект. Технология машинного обучения уже существует и широко применяется во многих сферах, но в наступившем году может случиться настоящий бум ИИ в промышленности. Искусственный интеллект позволит роботам адаптироваться к изменяющейся среде и учиться на собственном опыте, более точно перемещать детали, работать с различными вариациями продуктов, выполнять более сложные и разнообразные функции.

● Роботы продолжат расширять свое присутствие в сфере логистики. В наступившем году еще больше логистических, складских и распределительных центров перейдут к автоматизации, поскольку эта сфера испытывает дефицит кадров не меньше, чем промышленность. При этом число заказов в маркетплейсах и службах доставки растет как снежный ком, клиенты "распробовали" онлайн-заказы и покупки в один клик. И чтобы справиться с потоком товаров, предоставлять услуги быстрее и с большей точностью, компании просто вынуждены будут все больше применять роботов.

● В 2024 году облачные технологии в промышленности будут применяться больше, чаще и эффективней. Удаленный доступ к производственным данным позволит быстро реагировать на проблемы и постоянно совершенствовать автоматизацию, сократит время простоев, добавит производству предсказуемости и оптимизирует затраты. Проще говоря, нас ждет промышленный интернет вещей, который объединит технические данные в том числе роботизированных систем, применяющихся на производстве.

Интересно все же устроен наш мир: железную птицу-дрон научили садиться на провода, как это делают птицы живые. Но сделали это для того, чтобы настоящие пернатые как раз таки от проводов держались подальше.

Дрон, разработанный CATEC, цепляется к линиям высокого напряжения и ползает по ним, чтобы устанавливать отпугиватели птиц, разделители кабелей или даже зарядные станции для дронов.

До 2030 года фонд поддержки проектов Национальной технологической инициативы проведет 24 конкурса для разработчиков беспилотных систем, которые в том числе будут посвящены технологиям роевого управления БАС. Об этом рассказал директор по развитию технологических конкурсов НТИ Up Great Юрий Молодых.

В 2024 году Фонд НТИ будет запускать новые технологические конкурсы по тематикам федерального проекта "Перспективные технологии для беспилотных авиационных систем". Так, в 2024-2030 годах планируется провести 24 технологических конкурса <…> по тематикам компоновки БАС, техническому зрению и технологиям роевого управления БАС. Общий объем призовых в течение этих лет запланирован в размере более 1,5 млрд рублей

Помимо этого в 2025 году будут подведена итоги конкурсов по разработке систем беспилотной доставки и аэродоставки ("Пятый уровень" и "Аэрологистика"), а также разработки системы поиска пропавших людей для "Лиза Alert" ("Экстренный поиск"). Общий призовой фонд всех шести конкурсов, организуемых в 2023-2024 годах, составит еще 1,2 млрд рублей.

На первых этапах реализации новых конкурсов фокус будет сделан на два ключевых параметра, универсальных для любого беспилотного воздушного судна. Первое - автономность, то есть способность долго находиться в воздухе и преодолевать значительные расстояния, в том числе в сложных погодных и эксплуатационных условиях. Второе - вычислительные мощности и сенсоры на борту, которые позволят беспилотнику автономно принимать решения, обрабатывать данные и решать навигационные задачи автономно

Денежный приз при этом получить может только команда, представившая работающее решение во время натурных испытаний. То есть по итогам конкурсов будут получены готовые разработки в беспилотной сфере.