Работникам ТЭК разрешат причинять вред беспилотникам и третьим лицам.

✈️ Законопроект, которым предусматривается наделение служб безопасности объектов ТЭК и объектов транспортной инфраструктуры правом перехватывать беспилотники средствами РЭБ, принят в первом чтении. Как отмечают авторы инициативы в пояснительной записке, это "повысит уровень защищенности объектов от тех типов беспилотных аппаратов, которые сегодня используются для нанесения ударов по территории России и расположенным на ней важным промышленным объектам".

Также в ней предлагается прописать в законах "О детективной и охранной деятельности в РФ" и "О ведомственной охране" положения об освобождении от ответственности работников частной и ведомственной охраны за вред, причиненный третьим лицам при применении оружия и спецсредств для борьбы с БПЛА. И это, пожалуй, самое спорное предложение.

📌 Законопроект также предусматривает дополнение закона "О ведомственной охране" положением о наделении работников ведомственной охраны правом применять спецсредства и огнестрельное оружие для борьбы с дронами вне охраняемых объектов. Так что нет, самое спорное предложение тут всё же это. На всякий случай мы дадим вам ссылку на проект закона и пояснительную записку, а вы уже сами разберетесь что вам в них нравится меньше всего.

✈️ А вот еще один пенопластовый дрон, но уже от китайских товарищей из T-DRONES - БПЛА самолетного типа VA17, способный взлетать и садиться вертикально. Благодаря выбранному материалу и облегченной конструкции, максимальное время полета аппарата составляет 120 минут, а максимальная полезная нагрузка - около 1 кг.

Другие характеристики:

📌 дальность полёта - 125 км;
📌 потолок - 4,5 км;
📌 максимальная скорость - 90 км/ч;
📌 крейсерская - 65 км/ч.

Если за гибкость отвечает пенопласт, то жесткость достигается благодаря раме из углеволокна. А конструкция позволяет собрать или разобрать дрон без инструментов за три минуты.

@bes_pilot

Starlink или дроны.

➰ Китайцы научились засекать дроны и самолёты-невидимки, ориентируясь на помехи в сети Starlink. При этом устройство для обнаружения аппаратов получилось собрать из того, что можно купить в обычном магазине электроники.

Идея тут простая: спутники Starlink на низкой орбите непрерывно передают высокочастотные радиосигналы на Землю, и под этим "потоком" любое воздушное средство будет давать искажение сигнала. И поток даже не нужно расшифровывать, достаточно анализировать помехи и с помощью алгоритмов восстанавливать профиль цели.

〰️ В ходе экспериментов таким образом удалось засечь беспилотник DJI Phantom 4 Pro, восстановив изображение объекта вплоть до идентификации вращения пропеллеров.

#мнение

😎 За прошлый год спрос на специалистов в сфере беспилотной авиации вырос минимум вдвое. По крайней мере об этом говорит директор по технологическому развитию корпорации "Синергия" Андрей Волостнов в интервью RuNews24.

По состоянию на прошлую осень было открыто 2–3 тыс. вакансий, всего в отрасли были заняты до 25 тыс. человек. Ожидается, что количество нанимаемых специалистов в 2024 году увеличится на фоне роста государственных и коммерческих заказов на услуги, связанные с производством и использованием дронов

Во всяком случае летом 2024 эксперты уже оценивали объем задействованных в отрасли специалистов в 30 тыс. человек, а к концу 2025 г., согласно паспорту проекта "Кадры для БАС", эта цифра должна увеличиться до 90 тыс человек.

✈️ Нужны специалисты по БПЛА в транспорте и логистике, картографии, сельском хозяйстве, строительстве, ну и конечно же в сфере обороны и безопасности. Тут, например, требуются инженеры-конструкторы, специалисты по программированию и пилотированию дронов, специалисты по РЭБ, а также специалисты по анализу данных с беспилотных платформ.

🛠 Неплохой пример стимулирования производства на местом уровне показывают в Нижегородской области: там правительство планирует снизить налоги производителям БАС в несколько раз. И даже без такого стимула в регионе разработкой беспилотников занимаются 25 компаний.

Так что предлагают сделать с 1 января 2025 года?

📌 снизить ставку с 6% до 1%, если объектом налогообложения являются доходы;
📌 а с 15% до 5% будет снижена ставка, если объектом являются доходы за минусом расходы юрлиц и ИП, работающих в ключевых направлениях производства БАС.

За законопроект, разработанный по поручению губернатора Глеба Никитина, будут голосовать на следующей неделе. Но как рассказал глава минпрома Максим Черкасов, получить снижение ставки можно будет только при определенных условиях.

🔥 Предприятие должно получать как минимум 50% прибыли от деятельности, связанной с разработкой БАС. То есть стриптиз-клуб "Бабочка" не сможет для отчетности собрать один дрон в год и снизить себе налоги. Еще одно условие - нормальный уровень зарплат в компании. Они должны быть не ниже среднемесячной по региону.

Что мешает беспилотникам строить светлое будущее.

➰ Ассоциация "Аэронекст" и Сбербанк провели совместную конференцию "Беспилотная авиация в строительстве: строим будущее", на которой докладчиками выступили представители бизнеса. Покажем вам интересные цифры, которые представил генеральный директор ООО "БАС" Алексей Варятченко.

Они касаются эффективности и окупаемости применения беспилотных систем:

📌 при мониторинге протяженных объектов себестоимость использования БАС составляет 540 рублей на километр, в то время как вертолет обходится в 2880 рублей, а самолет - в 1080 рублей. Столько же стоит и мониторинг лесного хозяйства;
📌 в сельском хозяйстве обработка гектара с помощью дрона будет стоить 90 рублей, а с помощью самолета - 206 рублей. Вертолет еще дороже - 391 рублей за гектар.

Но дело не только в цене, но и времени (которое тоже - деньги): БПЛА сокращают время мониторинга в 4 раза, а сроков работ - в 13 раз. Сохранность урожая повышают до 40%, а время доставки грузов сокращают в шесть раз. А в случае мониторинга пожаров потери лесных потерь сокращаются более чем на 30%, а время принятия решений снижается на 50%. Цифры - сплошной мёд.

👥 Помимо Варятченко на конференции присутствовали исполнительный директор-начальник отдела цифровизации строительства Сбера Илья Емельянов, начальник отдела цифровых технологий ФБУ "Росстройконтроль" Никита Чунаков, директор практики "Машиностроение и технологии" Strategy Partners Роман Тиняев и гендиректор ООО "Эксинко" Сергей Должников. И многие докладчики отмечали, что использование БАС делает контроль строительства на всех этапах в разы точнее и быстрее.

📈 Да вот только бюрократические процедуры при эксплуатации БАС сводят все плюсы и озвученные выше преимущества к нулю. Участники рынка говорят, что применение БАС осложняется несбалансированным авиационным регулированием и контрольными просмотрами, которые на стройке выглядят совсем избыточными. Всё это мешает развитию рынка, а следственно и делает стоимость услуг выше.

Питер потратит миллиарды на БАС.

🛠 Власти Петербурга собираются до 2030 года направить 5,5 млрд рублей на строительство, оснащение и развитие НПЦ по БАС. Из них 3,6 млрд — капитальные затраты и около 1,9 млрд — текущие. По крайней мере об этом говорят местные СМИ со ссылкой на источники, знакомые с планами правительства.

В 2024–2026 годах, на обеспечение и развитие деятельности городского технопарка планируется направить около 760 млн рублей, в 2027–2030 годах планируется затратить 4,7 млрд рублей. Около 2,6 млрд из этой суммы пойдут на строительство здания регионального НПЦ БАС площадью 18,6 тыс. м². Ещё примерно 1 млрд рублей - на его оснащение высокотехнологичным оборудованием.

🔥 Планируется построить хаб на площадке ОЭЗ "Санкт–Петербург", в составе которого появится не менее пяти специализированных центров, в том числе со стендами моделирования лётных режимов и сценариев для дронов, а также испытательным стендом для двигателей. Будут созданы и полигоны для беспилотников вертолётного, мультироторного типов, ну и конечно для самолётного типа с вертикальным взлётом.

Японский университет Рицумейкан разрабатывает мультикоптер с дополнительными горизонтальными двигателями.

➰ Дополнительные двигатели должны упростить использование дронов в промышленной сфере. Суть разработки понятна по первым секундам видео - дополнительные двигатели выравнивают коптер в горизонтальном полете и упрощают управление им.

〰️ Стабильный горизонтальный полёт сделает легче, например, аэрофотосъемку или картирование, поможет протискиваться в более узкие пространства на промыпредприятиях и тд. Разумеется, для управления двигателями было создано новое ПО с различными режимами полета.

➰ Немного подробнее о том, как в Китае работает доставка продуктов с помощью дронов, сетью магазинов 7-Eleven и платформой Meituan. В зависимости от того, насколько близко пункт выдачи находится от покупателя, товар может быть доставлен всего за 4 минуты после упаковки. А в среднем время ожидания сокращается на 10 минут.

После упаковки заказа дрон с посылкой отправляется на специальный пункт выдачи, который выглядит как автоматизированный киоск. Беспилотник садится на его крышу, а посылка автоматически сгружается внутрь. Далее клиенту достаточно ввести код, поступивший на смартфон, для получения своего заказа.

〰️ Благодаря использованию дронов, доставка не зависит от дорожной обстановки, пробок и т.д. Опять же с помощью БПЛА можно организовать отправку продуктов в отдаленные районы или на закрытые территории. Например, курьеру не придется выписывать пропуск, чтобы доставить пиццу рабочим на каком-то предприятии. Правда, пицца эта должна быть не тяжелее 5 кг - такие уж ограничения у беспилотников.

Со временем таких штук в околодроновой индустрии будет появляться все больше.


➰ Беспилотники для спасения утопающих вы уже видели, а теперь появились "спасательные жилеты" и для самих дронов. Такая "приблуда" поможет удержать упавший дрон на воде, пока вы до него не доберетесь и не спасете.

Продолжаем делать для вас подборки самого интересного за неделю. И вот еще одна, полетели.

✈️ Про новинки.

◾️В Новосибирске разработали сферический дрон для исследования погоды. А такой формы он для того, чтобы воздушные потоки лучше обтекают аппарат.
◾️В МАИ создают коммерческую версию системы "Контур", которая представляет собой дрон для охраны, а еще делают БАС "Скаут" с нейросетью на борту.
◾️Ярославские разработчики создали пенопластовый БЛА типа "летающее крыло", который может быть как разведчиком, так и ударным дроном, неся на борту ракеты.

✈️ Про законы.

◾️Работникам ТЭК разрешат причинять вред беспилотникам и третьим лицам, соответствующий законопроект принят в первом чтении. И он очень спорный.
◾️В Нижегородской области планируют снизить налоги производителям БАС в несколько раз, за закон проголосуют местные депутаты.
◾️А в Калужской области ввели штрафы до 200 тыс рублей за публикацию фото и видео вражеских беспилотников.

✈️ Про деньги.

◾️Собрали информацию по выручке отечественных производителей БПЛА. Она в основном резко выросла в 2023 году, хотя и не у всех.
◾️Эксперты подсчитали выгоду от применения БАС в различных отраслях, и она оказалась колоссальной. Да только бюрократические процедуры при эксплуатации БАС сводят все плюсы к нулю.
◾️В Петербурге потратят больше 5 млрд рублей на НПЦ по БАС. Рассказываем, что в нём собираются построить.

✈️ Про обучение.

◾️Перевели для вас на русский язык учебник "Меры противодействия беспилотным летательным аппаратам". Вполне возможно, что вы найдете в нем что-то интересное для себя.

✈️ Про них.

◾️"Привязной" дрон от Hoverfly способен "висеть" в воздухе до 1500 часов. Рассказали чуть подробней про него.
◾️Но такие беспилотники можно использовать и как "самолеты-заправщики" для подзарядки других дронов.
◾️В Техасе полиция начала применять дроны, которые первыми прилетают на место преступления и проводят разведку.
◾️Британские военные в Оманском заливе начали проводить первые летные испытания БЛА Peregrine.
◾️Но американский военный беспилотник, который должен был "произвести революцию", выводят из эксплуатации.
◾️А китайцы придумали, как обнаруживать даже небольшие дроны и самолеты-невидимки с помощью сигналов Starlink.

✈️ Китайцы из Yangda хвастаются своим дроном самолётного типа с вертикальным взлётом и посадкой Sky Whale Max Electric VTOL, который может находиться в воздухе до двух часов с грузом массой 15 кг и до четырёх часов с грузом массой 2 кг.

🔋 Но это именно электрическая версия. А вот гибридный вариант еще интересней - летать он может до 10 часов непрерывно. Столько он может находиться в полете с полезной нагрузкой 2 кг, а вот если увеличить её до 15 кг, то время полета сократится до 4 часов. Это, к слову, о преимуществах гибридов.

Проект "не имеющего аналогов в мире" новосибирского циклолёта закрыли.

🚁 Аппарат весом 2,5 тонны предполагалось использовать как летающий автомобиль для нужд МЧС, а также в качестве городского аэротакси. Создать его планировали до 2027 года, но потенциальный заказчик финансировать проект отказался. Об этом рассказал замдиректора по научной работе Института теплофизики СО РАН Артур Бильский

Мы сделали беспилотный аппарат массой 60 килограммов, мы подготовили техническое задание на разработку летающего автомобиля. В техническом задании были обоснованы технические решения, была подготовлена смета, план работ. Оно было предъявлено потенциальному заказчику, но проект поддержки не получил, поэтому работы по созданию летающего автомобиля мы не выполняем

В свое время проект создания аппарата утвердил научно-технический совет Фонда перспективных исследований, исполнителем должен был выступить Институт теплофизики Сибирского отделения РАН, Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина, компании "АВАКС-Геосервис" и "Флэш-М". Было разработано два варианта циклолетов - большой, массой до 2 тонн, и малый аппарат.

🛠 Их традиционно называли "не имеющими аналогов", но забывали рассказать о том, почему за сто лет многочисленные попытки сделать подобный аппарат полноценным успехом так и не увенчались. А проблемы есть, и мы о них рассказывали: отказ любого из винтов приведет к сваливанию аппарата, а крыльев для безопасного планирования в конструкции не предусмотрено.