😘 Британия передала новую систему противовоздушной обороны Gravehawk, созданную специально для Украины.

Созданная всего за 18 месяцев, эта система размещается в стандартном ISO-контейнере, что позволяет быстро перемещать ее на грузовике.

▪️В системе используются два пусковых устройства (пилона) от советских истребителей для запуска ракет с инфракрасным наведением Р-73, которые Украина имеет в достаточном количестве.

▪️Помимо этого Gravehawk оснащена электро-оптическим модулем с пассивным инфракрасным наведением для обнаружения целей, что делает систему менее уязвимой для обнаружения традиционными методами (та же радиоэлектронная разведка).

Самое интересное, что уже два комплекса используют ВСУ и применялись на передовой. Еще 15 систем Gravehawk будут поставлены Украине в этом финансовом году.

📡 Боевые Технологии

😘 Patria 6×6 — это модернизированный вариант ранее поставленных на Украину БТР XA-180.

В базовой версии машина защищена от бронебойно-зажигательных пуль калибра 7,62×39 мм и подрыва 6 кг фугасной мины, а также может оснащаться различными пулеметами.

Латвия передаст Украине 42 финских бронетранспортера Patria 6x6 в 2025 году. Техника будет произведена на латвийском предприятии Defence Partnership Latvia Ltd по лицензии.

📡 Боевые Технологии

✍️Разведчики ВС РФ обнаружили на позициях ВСУ в Великой Новосёлке 82-мм мины О-832ДУ АТ-50, начинённые аммотолом.

После перехода под контроль ВС РФ населенного пункта Великая Новосёлка в руки российских военных попало большое количество трофейного вооружения. На одном из опорных пунктов ВСУ разведчики группировки войск «Восток» обнаружили украинские 82-мм мины О-832ДУ АТ-50, начинённые аммотолом.

Аммотол представляет собой смесь аммиачной селитры и тротила в различных пропорциях, где числитель дроби указывает процент селитры, а знаменатель – тротила, например, АТ-50/50. В Первую и Вторую мировую войны аммотол рассматривался в качестве суррогатного взрывчатого вещества для компенсации дефицита классических.

На протяжении последних нескольких месяцев на Украине периодически вспыхивают скандалы, связанные с поставками в ВСУ некачественных мин для минометов. По различным оценкам, в украинскую армию было поставлено несколько десятков тысяч таких боеприпасов.

Боевики ВСУ, находящиеся в зоне проведения специальной военной операции РФ, уже не раз жаловались на то, что мины либо не взрываются вовсе, либо взрываются прямо в стволе миномета, увеличивая потери среди личного состава.

📡 Боевые Технологии

😘 ГУР Украины заявляет, что в РФ началось серийное производство реактивного дрона «Герань-3» (который называют копией иранского Shahed-238).

Его особенность -  малогабаритный турбореактивный двухконтурный двигатель, обеспечивающий скорость полёта до 550-600 км/ч и дальность 2500 км.

По сравнению с обычными «Геранями», развивающими скорость около 180-200 км/ч, трёкратный прирост по скорости в перспективе даст гораздо больше тактических возможностей. Если серийное производство БПЛА этого типа на самом деле налажено, то у РФ появится (или уже появилась) возможность наносить быстрые обескровливающие удары по позициям ПВО или ключевым объектам ВСУ, после чего практически без проблем может быть нанесён и массированный ракетный удар крылатыми ракетами.

Перехват таких дронов в силу их скорости будет затруднён, поскольку максимальная скорость дрона «Герань-3» сопоставима с маршевой скоростью полёта ракеты Х-101.

Впрочем, беспилотники, фотографии которых предоставляет ГУР Украины, больше похожи на реактивные версии БПЛА «Гербера», чем на «Герани».

📡 Боевые Технологии

😘 Габариты и масса машины пока неизвестны. Однако их можно оценить, ориентируясь на вспомогательные устройства на испытательной площадке. В таком случае размах крыла конвертоплана с учётом гондол превышает 12-12,5 м, а диаметр воздушных винтов достигает 4-4,5 м.

Представляет интерес двигательная установка конвертоплана. В центральной части крыла, в двух гондолах, находятся две пары подъёмных двигателей. Гондолы не имеют развитых воздухозаборных устройств или выхлопных патрубков, что указывает на использование электродвигателей. Ещё два двигателя размещены в качающихся гондолах на концах крыла.

По всей видимости, вертикальный взлёт и посадка осуществляются при помощи всех шести двигателей. На этих режимах работают двигатели центроплана, а боковые поднимаются в вертикальное положение. Для перехода к горизонтальному полёту подвижные гондолы поворачиваются, а центральные двигатели отключаются. При достаточной горизонтальной скорости подъёмная сила создаётся крылом.

📡 Боевые Технологии