Зарядки Tesla неудобны для других электромобилей.
Tesla открыла свои зарядные станции для других моделей электрокаров, но выяснилось, что ЭЗС Tesla неудобны для других моделей авто. Например, не хватает длины кабеля. Tesla советует водителям при необходимости парковаться за линиями ЗУ или запастись удлинителем.

Вот так покупаешь чудо технологий, но удлинитель к нему купить не забудь.

#две_ссылки
1️⃣Huawei анонсировал высокоскростную зарядку для электромобилей.

Изюминкой презентации Хоу Цзиньлун, директора Huawei, стали озвученные планы расширить свою сеть зарядки, а также увеличить скорость зарядки с до 1 км в секунду. Отмечая, что «этот подвиг может произвести революцию в индустрии зарядки электромобилей и устранить беспокойство владельцев электромобилей по поводу запаса хода».

2️⃣Samsung выпустит твердотельные аккумуляторы для автомобилей.

Развитием технологии будет заниматься подразделение SDI. Компания запустит производство твердотельных аккумуляторов к 2027 году. Батареи будут иметь плотность энергии 900 Вт-часов на литр, что позволит использовать их в электромобилях.

#технологии
Автомобильные аккумуляторы могут оптимизировать энергосистему.
Австралийские исследователи обнаружили, что если 10% транспортных средств будут электрическими и будут использовать соединения V2G, они могут снизить пиковую потребность в электроэнергии на местных подстанциях на 6% и сэкономить владельцам автомобилей сотни долларов в год на расходах на зарядку.

Федеральная зарядная сеть Hyper за первый год работы расширилась до 161 зарядной станции общей мощностью 150 кВт. Эти станции применяют стандарты зарядки CCS и GB/T. Станции Hyper работают в Нижегородской, Свердловской, Челябинской, Ярославской и Ивановской областях.

Чуть больше подробностей о работе компании Hyper в Удмуртии.

«В ходе реализации проекта Hyper, при поддержке региона, сфокусируется на внедрении электрокаров в повседневную жизнь населения и найдет способ раскрыть синергию с локализованными производителями электрокаров». Алексей Тихонов, генеральный директор компании Hyper.

Для справки сейчас в Удмуртии работают электрозарядные станции ижевских компаний ZeroEmission и «Гринэль», а также филиала «Россетей» и «РусГидро». Больше 20 из них располагаются в Ижевске, есть станции в Глазове, Игре, Дебесах, Алнашах и перед заездом в Воткинск.

Орловская область приглашает инвесторов к строительству электрозарядной инфраструктуры для электромобилей.

В 2024 году в регионе планируется разместить не менее 15 электрозарядных станций для электромобилей.

Время зарядки аккумуляторов автомобилей до уровня 80% будет составлять 20-30 минут. Развитие зарядной инфраструктуры в Орловской области будет поддержано, в том числе с помощью компенсации части затрат предпринимателям: до 60% расходов на закупку оборудования (максимально 1,86 млн рублей на один объект) и до 30% расходов на технологическое присоединение к электросетям (максимально 900 тыс. рублей на один объект).

Сербия построит 16 зеленых зарядных станций на автомагистралях.

Проекты будут включать строительство дополнительной инфраструктуры на существующих зонах отдыха и парковках для нужд пользователей электрических зарядных устройств.

Соглашение подписали государственный дорожный оператор Сербии Putevi Srbije с Itech Corp и Elcom Bgd. О достижениях доложил министра строительства, транспорта и инфраструктуры с 2022 года Горан Весич.

Весич заявил, что таким образом в ближайшие несколько лет Сербия станет лучшей страной в регионе по количеству установленных зарядных устройств для электромобилей.

Сербия в настоящее время имеет восемь электрозарядных устройств на своих дорогах, и помимо запланированных шестнадцати, она также установит семь зарядных устройств на новых участках автомагистралей, таких как Моравский коридор и участок Рума-Шабац, а это означает, что в этом году у нее будет 33 электрических зарядных устройства, в основном на пунктах взимания платы за проезд.
_______
Комментировать такой релиз только портить. Орловская область может объявить соцсоревнование с Сербией и победить.
К слову, идея строить зарядки с инфраструкторой для отдыха перспективна. IKEA имеет планы установить 1000 ЭЗС в Германии до 2025 года и во всю продвигает подобный формат. Маркетологи отлично знают, почему в ИКЕЕ кофе и дот-доги продаются по смешной цене. Человек, подкрепившись дешевым и хорошим кофе, покупает мебель на солидную сумму.

60 новых заправок для электромобилей появятся на Ставрополье.
Их строительство поможет развитию эко-туризма в крае.

Ответ на прекрасный материал Ъ в посте выше.
(с) Электромобиль для личного пользования лучше всего заряжать на месте его ночной стоянки. Только если вы живете не в частном доме с возможностью трехфазного подключения ЭЗС к внутридомовой сети, с подключением во всех остальных местах у вас могут возникнуть большие проблемы.

Хотите поставить личную ЭЗС на паркинге, то вам прямая дорога в управляющую компанию, которая объявит «приговор» на выделение заветных 7 или 11 кВт. И никакого льготного тарифа для населения вы уже не получите.

ЭЗС устанавливают цену за заправку 20-25 рублей за 1 кВт•ч. Это обратная сторона медали, когда население сталкивается с перекресткой, с жадностью электрозаправщиков это не связано.

Установка собственной точки зарядки это то, с чего должен начать любой электровод ещё до покупки машины, в противном случае придется носить гордое имя «электробомжа», который должен всегда считать остаток заряда и планировать очередной сеанс «пополнения бака».
_______
https://t.iss.one/energy_lounge/5127

«Силовые машины» создают сеть станций заправок для электротранспорта.

АО «Силовые машины» в 2024 году разместит 100 электрозарядных станций (ЭЗС) мощностью 50 и 150 кВт собственной разработки и производства на парковках 94 гипермаркетов сети «Лента» в 18 регионах России.

Пилотная ЭЗС «Силовых машин» быстрой мультизарядной модификации мощностью 50 кВт была установлена в Санкт-Петербурге в декабре 2022 года. В среднем на ЭЗС в зоне крытой парковки гипермаркета «Лента» на Лиговском пр., 283А обслуживаются по пять электромобилей в день, на зарядку каждого уходит около 50 минут.

Стоимость для зарядки электротранспорта на ЭЗС сети будет варьироваться в диапазоне 15 – 22 руб. за кВт*час.
_______
Силовые машины плюс крупный ритейлер - сильная заявка.

Оборудование «Силовых машин» отвечает требованиям Минпромторга России для получения государственных субсидий на закупку и подключение ЭЗС.

Производственные мощности «Силовых машин» рассчитаны на серийное производство ЭЗС до 1000 экземпляров в год.

Блогер делает обзоры на машины.
Ролик с 0-49 до 3-00 попытки зарядить электромобиль в Москве. Это для тех эксертов, которые считают, что зарядная инфраструктура перестала быть сдерживающим фактором благодаря опережающему росту числа ЭЗС.
_______
https://www.youtube.com/watch?v=2pgow3U8AGU

#интересно #электротранспорт
Первый российский электрогрузомобиль начал работать в аэропорту Пулково.

Техника разработана ООО «ЭМ Рус». «67% комплектующих электрогрузомобиля – российские (электродвигатель, бортовая электроника, программное обеспечение). EVM PRO уже прошел по российским дорогам 1 млн км, но опыт работы в аэропорту – первый», – комментирует Илья Рашкин, генеральный директор ООО «ЭМ Рус».

Электрогрузомобиль создан на базе шасси УАЗ Профи, грузоподъемность до 1 тонны. На одном заряде может пройти до 300 км, максимально возможная скорость – 120 км/ч. При этом ресурс батареи составляет около 750 тыс. км пробега. Зарядить машину можно за 2 часа.

Знаете ли вы, что первая зарядка для электромобилей в Питере тоже была в Пулково. Зарядка располагалась на территории крытой парковки нового терминала аэропорта.

Статья ДП от декабря 2014 года, 9 лет назад. Приключения водителя электромобиля в поисках зарядки авто.

Сейчас Яндекс-карты предлагают шесть пунктов зарядки в ближайшем доступе.

В Уфе запустили в производство полностью отечественные зарядные устройства для электромобилей.

В серийное производство запустили зарядные станции мощностью 150, 120 и 90 кВт.

Силовой модуль позволяет работать в составе зарядных станций для электромобилей любого производителя, электробусов, а также для накопления электрической энергии в системах резервирования электропитания промышленных потребителей для заряда аккумуляторных батарей.

Специалисты Передовой инженерной школы «Моторы Будущего» Уфимского университета науки и технологий разработали и изготовили все основные компоненты, такие как головной контроллер, контроллер силовых модулей и контакторов, силовой модуль.

Зарядные хабы для электромобилей планируют разместить на крупнейших магистралях в Москве, там смогут одновременно заряжаться до 15-20 электромобилей за полчаса.

Компания «Электробустер» установила первые зарядные станции для электромобилей на курорте «Эльбрус». Три станции работают в тестовом режиме.

Компания планирует установить 170 зарядных станций для электромобилей во всех субъектах Северного Кавказа.

Станции на курорте «Эльбрус» стали самыми высокогорными и вошли в Книгу рекордов России. Они расположились на высоте 2237 метров над уровнем моря.

#водород #технологии
Honda анонсировала гибридную модель автомобиля, который помимо водородных топливных элементов имеет тяговую батарею, дающую возможность проехать до 60 км, если кончилось основное топливо.

Умная парковка в Гуанчжоу

Интересный оффтоп выходного дня: китайцы и их одержимость электрификацией и автоматизацией.

P.S. А где электромобили?🤔

Как вам?

🔥 — круто
👎🏻 — а смысл? Самому быстрее!

@GreenAgenda

Как заряжают свои электромобили шанхайские таксисты

Отвечают swap-станции, которые все активнее проникают в этот сегмент. Для того, чтобы покинуть такую заправку с «полным баком», нужно 4-5 мин.

На конец 2022 г. в Китае было ~ 1,4 млн такси, из которых 9,5% — электрокары. Таксопарки таких мегаполисов, как Шэньчжэнь и Тайюань, уже полностью переведены на электротягу.

Есть ли будущее у swap-станций?

🔥— да! это станет новым стандартом
⚡️ — да, как дополнение к обычным ЗУ
👎🏻 — мертворожденный проект

@GreenAgenda