#инфраструктураEV
Ритейлеры и фастфуд всегда были первыми конкурентами для нетопливных бизнесов сетей АЗС. Раньше в Макдак ходили за интернетом и в туалет, теперь за зарядкой. Все логично.
Более 2000 зарядок мощностью 150-200 кВт установят в ресторанах McDonald's по всей Франции.

Хуавеевская ультразарядка на 600 киловатт, жидкостное охлаждение.

Где-то в кустах рыдала Тесла, обещавшая суперчарджеры более десяти лет назад, в подарок, всем, по всему миру, да огромные сети зарядок бесплатных, да купи Теслу и заряжайся быстро и бесплатно, но так и не осилившая ничего вообще, окромя перепродажи китайских зарядных станций, притом за абонентку и с ограничением мощности заряда.

Электрогрузовики из-за времени подзарядки батареи гораздо менее эффективны по сравнению с обычными траками.
Заправка на АЗС грузовика большой грузоподъемности американского 8 класса занимает ~20 мин. Аналогичный электрогрузовик при использовании зарядной станции в 360 кВт простоит ~90 мин. Это дополнительное время простоя снижает производительность электромобилей.
В итоге, электрические грузовики смогут перевозить на 14-19% меньше грузов в день в зависимости от транспортного плеча, чем их традиционные аналоги, - A T Kearney.
#2315

Полимер против возгорания

🇷🇺 Учёные из Санкт-Петербургского государственного университета (СПбГУ) создали полимер, способный предотвратить возгорание аккумулятора при замыкании. Новое соединение в стандартных условиях проводит электрический ток, однако при окислении или восстановлении переходит в другое химическое состояние и теряет эту способность.

👉 Внутри каждого аккумулятора есть два электрода (элемента, проводящих ток) – катод и анод. Катод – положительно заряженный электрод – состоит из слоя смешанного оксида лития и переходных металлов, а анод (электрод отрицательного заряда) – из слоя углерода на медной фольге. Электроды разделяет пористый сепаратор, пропитанный электролитом – смесью органических растворителей и солей. В случае повреждения сепаратора материалы внутри батареи начинают взаимодействовать друг с другом, выделяя тепловую энергию, из-за чего аккумулятор за считанные секунды нагревается почти до 600 градусов Цельсия. Результатом может стать взрыв или возгорание.

👍 Чтобы решить эту проблему, учёные СПбГУ создали полимерное соединение, которое представляет собой органические цепочки, содержащие атомы никеля. Авторы нанесли тонкий слой нового полимерного вещества между слоями алюминиевой фольги, проводящей электрический ток, и катодом. Это позволило исключить возможность возгорания или взрыва, поскольку полимерное вещество перестает проводить ток в электрической цепи в том случае, если аккумулятор заряжается от розетки с более высоким, чем положено, напряжением. Этот эффект также позволяет предотвратить короткое замыкание: полимер перестает проводить ток, когда аккумулятор разряжается ниже определенного предела.

🔋 Учёные провели стресс-тесты на маленьких батареях размером с монету, которые используются в «умных» часах. Проверка показала, что, если напряжение выходило за пределы диапазона от 2,8 Вольт (при этих значениях останавливается разрядка аккумуляторов) до 5 Вольт (напряжение зарядного устройства для смартфонов), защита срабатывала с эффективностью в 100%. При этом полимерный слой практически не повлиял на емкость и производительность аккумулятора, снизив их не более чем на 10%.

🎙 «Сейчас мы стремимся масштабировать производство литий-ионных аккумуляторов с нашим полимерным слоем, есть переговоры с инвесторами. Пока что мы провели стресс-тесты только на маленьких аккумуляторах, но в будущем мы планируем проверить нашу технологию на большом — используемом, например, для телефона — и после этого запустить серийное производство новых безопасных аккумуляторов», – комментирует один из авторов исследования, доктор химических наук Олег Левин.
https://globalenergyprize.org/ru/2023/12/01/rossijskie-uchenye-razrabotali-polimer-dlja-zashhity-akkumuljatorov-ot-vozgoranija/

#инфраструктураEV
Правительство расширило число регионов – участников пилотного проекта по созданию зарядной инфраструктуры для электротранспорта.

🔌🚗 В столице Забайкалья Чите запустили еще пять зарядных станций для электромобилей.

🔌🚗Hyper установил ночные электрозарядки для нового парка электробусов Нижнего Новгорода.

🔌🚗Шесть новых электрозаправочных станций мощностью 150 кВт появилось в Петродворцовом, Пушкинском, Приморском, Невском, Красногвардейском, Московском районах Петербурга.

#РАВИФОРУМ
⚡️Сессия по развитию электротранспорта и инфраструктуры для него вызвала много вопросов. 🚗🔌Еще бы, ведь докладчики считают, а с ними согласны многие эксперты, что здания с системой ВИЭ-генерации, аккумулированием энергии, балансировкой мощности для зарядки электромашин – это близкое будущее наших городов.

Совместную презентацию и доклад компаний Unigreen и TOUCH выложим чуть позже в общую папку с докладами и презентациями, которые разрешены к публикации авторами.

⚡️85% городского населения России живёт в многоквартирных домах. 85% потребления электроэнергии электромобилями в мире происходит при зарядке дома. Конечно, всем интересно как будет организована зарядка электромобилей у дома в ближайшем будущем.

По состоянию на 11 декабря в Китае в общей сложности 2,626 миллиона общественных зарядных стоек, в том числе 1,408 миллиона зарядных стоек постоянного тока и 1,477 миллиона зарядных стоек переменного тока.

#EV
В Узбекистане в 2024 году откроют завод электромобилей. Его запланированный объем производства составит 10 тыс. машин.
"Сегодня ведущие мировые автопроизводители переходят на производство электромобилей. Если отечественные предприятия будут медлить с освоением этой отрасли, в будущем они столкнутся с трудностями в занятии достойного места на рынке".
_______
SilkRoad - название узбекского электромобиля. Свой завод в Узбекистане китайская компания SilkRoad построила за внушительную сумму в 30 миллионов долларов. После выхода на проектную мощность, планируется выпуск до 2 тысяч электромобилей в год. (2020 год)

Ранее в 2019 году. Президент республики Ш. Мирзиёев посетил частное предприятие «Шаффоф омадли саноат» на свободной экономической зоне в Коканде. Там ему и продемонстрировали электромобили отечественного производства, ориентировочная стоимость которой будет составлять $3000.

2 модели Tesla возглавляют топ-10 наиболее продаваемых электромобилей по итогам января-августа 2023, но 7 мест в топе приходится на китайских производителей. Немцам досталось только одно место в рейтинге.

К слову, BYD еще в прошлом году обошел Tesla по объему производства, а технологические и ценовые преимущества китайских электромобилей уже стали причиной антидемпингового расследования в ЕС.

Tesla отзывает свыше 2 млн электромобилей из-за проблем с автоматическим рулевым управлением Autosteer, говорится в сообщении на сайте Национального управления по безопасности дорожного движения США (NHTSA).

Кампания затронет Model S, которые были выпущены в 2012-2023 гг., Model X производства 2016-2023 гг., Model 3 выпуска 2017-2023 гг. и Model Y, которые сошли с конвейера в 2020-2023 гг.

Таким образом, будут затронуты практически все проданные в США электромобили Tesla

Итоги Всероссийского конкурса «АЗС России 2023».
В номинация EV-сеть победило АО «Электрозарядные станции РусГидро».
_______
https://t.iss.one/energopolee/2435

ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ.
Репортаж в программе Время 19 декабря. 5 минут👍.
Форум «Цифровая Транспортация» та уважительная причина, почему не писал 2 дня. 😊
Все сессии программы – как родные, мыслью выстраданные. Но две особо. Напишу потом подробно, а сейчас коротко.
1.  «Без экипажа» (сам модерировал). Впервые (в нашей стране на 100%) собрал в одной сессии разработчиков ВСЕХ 4 видов беспилотников (авиа, авто, ж/д, вода) + роботы + Минпромторг (микроэлектроника, оборудование, как основа) + Минэконом ( «регуляторные песочницы», как основной правовой механизм отработки инноваций в реальных условиях). Ставил три цели:
•  беспилотники (+роботы) - новая отрасль,
•  мы – мировые лидеры,
•  беспилотники – НЕОБХОДИМЫ для национальной задачи на 50 лет по Освоению Сибири и Арктики.
ВСЕ ЦЕЛИ ДОСТИГНУТЫ.👍
2.  «Цифровая повестка для БРИКС+: делаем сообща» (модерировал Андрей Безруков - спасибо 🤝). Запустили важнейшее обсуждение: на примере глобальной логистики апробировать принципы глобализации в цифровой экономике. 👍🤝

Статистика продаж электромобилей в мире за 3 квартал 2023 года.
_______
https://t.iss.one/proeconomics/13162

Статистика по количеству зарядных станций для электромобилей в Китае.
____
https://t.iss.one/chinaenergyportal/2867

В Красноярске открылся самый большой в стране зарядный хаб для электромо­билей в России.

Хаб состоит из 6 «быстрых» и 18 «медленных» станций. мощность всего хаба составит в сумме более 1,2 МВт. Заряжаться здесь смогут одновременно около 40 «электричек».

Станции спроектированы и изготовлены компанией Electricus, дочерним предприятием компании «РСК сети». Они собираются в Красноярске из компонентов, которые производятся в краевом центре или закупаются у российских производителей. ЭЗС уже показали, что хорошо работают в сибирских климатических условиях.

#зарядная_инфраструктура
Москву подготовят к массовому использованию электромобилей. Планируется создать развитую сеть зарядных станций во дворах, а также в паркингах торговых и офисных центров.
_______
Учитывая, что автор слов Сергей Собянин, то верим сразу и мгновенно. Шутки про то, что Москва своим метро скоро до Питере дотянется, не на пустом месте возникли. Ждем-с.

10 заправок для электромобилей к 2024 году появятся на Камчатке
https://www.eprussia.ru/news/base/2023/3505984.htm

Планируется, что к 2024 году на Камчатке будет построено и введено в эксплуатацию десять быстрых зарядных станций для электромобилей. Об этом сообщила пресс-служба регионального правительства. #новости_энергетики #электромобили #электрозарядки #Камчатка

Сколько электроэнергии нужно электромобилям?
В 2030 году, чтобы зарядить все электромобили в России потребует уже 1 млрд кВтч электроэнергии (0,1% от всего потребления). Расчеты ниже.

🔌🚗По итогам 2023 г. парк электромобилей в России вырастет до 38 тыс. шт. Для зарядки 38 тыс. электромобилей в среднем необходимо около 57 млн кВтч в год, что составляет всего 0,005% от потребления электроэнергии в стране.

🔌🚗К 2030 г. автопарк электромобилей вырастет до 660 тыс. шт., что потребует уже 1 млрд кВтч электроэнергии (0,1% от всего потребления), а при условии зарядки хотя бы половины электрокаров на заправочных станциях (а не от домашней сети) объем рынка составит около 10 млрд руб.

#зарядная_инфраструктура #EV
C 1 января 2024 года ужесточатся требования Минпромторга РФ к зарядным станциям для электромобилей (ЭЗС), чтобы они могли считаться произведёнными в России.

Xтобы ЭЗС могла получить статус отечественной и рассчитывать на соответствующие преференции, набирать она должна будет 50 баллов вместо 40.
Yапример, 20 баллов дается за преобразователи энергии, 10 - за коннекторы, за отечественный монитор можно получить 6 баллов, а за корпус российского производства - 5 баллов.

Больше всего баллов даётся за преобразователи энергии и коннекторы — по 20 и 10 соответственно. Но далее по ценности идут, казалось бы, не самые принципиальные детали для подобного устройства — монитор (6 баллов), корпус (5 баллов), и счётчики электроэнергии (5 баллов). Российские контроллеры управления, например, стоят всего по 2 балла. Максимально отечественная станция может набрать 65 баллов.

Например, свыше 50 баллов набирают ЭЗС от "Парус Электро" (Участник РАВИФОРУМ). Зарядные станции татарстанского ООО "Энергоинновации", выпускаемых под брендом E-Prom, набирают по 51 баллу.

Российские операторы сетей электрозаправок заинтересованы в покупке именно отечественного оборудования, так как подтверждение российского происхождения ЭЗС необходимо для получения субсидии на установку станций в рамках региональных программ по развитию электротранспорта.

Конкуренция среди российских производителей зарядного оборудования для электрокаров будет только ужесточаться, говорят участники рынка. Собственные ЭЗС проектируют и даже вводят в эксплуатацию, например, АО "Силовые машины" и петербургский стартап "Яблочков". В августе 2023 года о старте разработки собственных установок заявил оператор сети ЭЗС Sitronics Electro (входит в Sitronics Group). Помимо этого, выпускать станции собираются и ведущие компании по производству электромобилей в России — "Моторинвест" и "Москвич".

Xiaomi представляет свой первый электромобиль

Миллиардер-соучредитель корпорации Xiaomi Лэй Цзюнь представил первый электромобиль компании - SU7, заявив о стремлении стать ведущим мировым автопроизводителем через 15-20

SU7 означает Speed ​​Ultra. По представленным характеристикам, запас хода EV составляет до 800 километров на одной зарядке, а максимальная скорость составляет 265 километров в час.

«Цель Xiaomi — создать автомобиль мечты, который будет не хуже Porsche и Tesla», — заявил Лэй в четверг на презентации.

Пишут, что авто выкатился на сцену Китайского национального конференц-центра в Пекине без видимых водителей.