Forwarded from Energy Today
Регулирование - это всегда план «Б»
О создании единого информационного сервиса размещения зарядных станций для электромобилей поговорил с замглавы Минэнерго России @minenergo_official Эдуардом Шереметцевым. У многих участников рынка возникли вопросы после публикации на прошлой неделе, поэтому поработаем в формате «разрушителей легенд»:
📌Будет очередной ГИС, потратят бюджетные средства? Нет, никакого ГИС нет даже в проекции, никаких бюджетных средств. Сейчас есть инструменты, позволяющие без вмешательства государства реализовывать социально значимые проекты.
📌В теме развития электрозарядной инфраструктуры есть интересы автовладельцев, владельцев / операторов зарядных станций и задачи государства. Какие задачи будет решать новый сервис? Первое и главное: сервис размещения ЭЗС - это сервис для потребителя. Чтобы было удобно. Чтобы гражданин мог в полностью автоматическом режиме с использованием алгоритмов искусственного интеллекта планировать свой маршрут в любую точку страны на электромобиле с учётом наличия зарядной инфраструктуры, загруженности ЭЗС, а также выбирать тариф и нужные сервисы рядом.
📌Для владельцев и операторов ЭЗС участие в сервисе будет обязательным или будут создаваться драйверы для добровольного участия в работе сервиса? Были предложения регулирования, но Минэнерго считает, что рынок может самоорганизоваться, стать клиентоцентричным. В конце концов, это общая задача.
Государство не хочет вмешиваться в бизнес, навязывать форматы, но хочет видеть, как развивается направление.
📌Для владельцев и операторов ЭЗС? В первую очередь удобство, сокращение бюджетов на разработку и эксплуатацию сервисов, дополнительные инструменты привлечения клиентов, получение обратной связи, простой выход на рынок новых игроков.
📌Для государства? Получение адекватной и оперативной информации не в ручном режиме о востребованности и загрузке ЭЗС, их работоспособности (количестве отказов, незавершённых сессиях, причинах таких ситуаций) для принятия управленческих решений. В том числе по субсидированию. Да, государство, как любой инвестор, хочет, чтобы средства субсидий расходовались не в формате «установил и забыл», а чтобы выполнялась основная функция «развитие доступной зарядной инфраструктуры».
📌«Заберут эквайринг и будут рулить процессом». Нет, никто ничего забирать не будет. Эквайринг это сторона бизнеса. В работу приложений операторов тоже вмешиваться не намерены. Смотрите пункт «О невмешательстве». «Ваша конкуренция только ваша»
Как будет реализован сервис? Через передачу определённых данных на популярные картографические сервисы (2ГИС, Яндекс, а может, кто еще, список открыт), возможность получения достоверной информации (к примеру: работоспособность, тариф, дополнительные сервисы) и представления потребителю возможности выполнения ряда действий (планирование маршрута, бронирование, обратная связь с оператором). Данные также будут направлять в Минэнерго России. Для чего - написано выше.
📌Главный вопрос, который нужно решить для запуска сервиса? Прежде всего решить вопрос с форматом обмена данными. Минэнерго считает, что протоколы информационного взаимодействия должны быть стандартными, изобретать проприетарный велосипед не нужно, все придумано до нас в этой части. Любой новый участник должен иметь возможность быстро и доступно присоединиться к сервису. «Мы НЕ считаем возможным представлять кому-либо из участников рынка приоритет» (см. пункт про самоорганизацию с невмешательство).
📌Участникам рынка возможно попасть в рабочую группу по сервису? Возможно. Нужно написать письмо, на догадайтесь чьё имя, в Минэнерго России. [Кстати, такой пример видел своими глазами].
И в завершение. Что будет, если рынок не сможет договориться? Всегда остаётся план «Б»
О создании единого информационного сервиса размещения зарядных станций для электромобилей поговорил с замглавы Минэнерго России @minenergo_official Эдуардом Шереметцевым. У многих участников рынка возникли вопросы после публикации на прошлой неделе, поэтому поработаем в формате «разрушителей легенд»:
📌Будет очередной ГИС, потратят бюджетные средства? Нет, никакого ГИС нет даже в проекции, никаких бюджетных средств. Сейчас есть инструменты, позволяющие без вмешательства государства реализовывать социально значимые проекты.
📌В теме развития электрозарядной инфраструктуры есть интересы автовладельцев, владельцев / операторов зарядных станций и задачи государства. Какие задачи будет решать новый сервис? Первое и главное: сервис размещения ЭЗС - это сервис для потребителя. Чтобы было удобно. Чтобы гражданин мог в полностью автоматическом режиме с использованием алгоритмов искусственного интеллекта планировать свой маршрут в любую точку страны на электромобиле с учётом наличия зарядной инфраструктуры, загруженности ЭЗС, а также выбирать тариф и нужные сервисы рядом.
📌Для владельцев и операторов ЭЗС участие в сервисе будет обязательным или будут создаваться драйверы для добровольного участия в работе сервиса? Были предложения регулирования, но Минэнерго считает, что рынок может самоорганизоваться, стать клиентоцентричным. В конце концов, это общая задача.
Государство не хочет вмешиваться в бизнес, навязывать форматы, но хочет видеть, как развивается направление.
📌Для владельцев и операторов ЭЗС? В первую очередь удобство, сокращение бюджетов на разработку и эксплуатацию сервисов, дополнительные инструменты привлечения клиентов, получение обратной связи, простой выход на рынок новых игроков.
📌Для государства? Получение адекватной и оперативной информации не в ручном режиме о востребованности и загрузке ЭЗС, их работоспособности (количестве отказов, незавершённых сессиях, причинах таких ситуаций) для принятия управленческих решений. В том числе по субсидированию. Да, государство, как любой инвестор, хочет, чтобы средства субсидий расходовались не в формате «установил и забыл», а чтобы выполнялась основная функция «развитие доступной зарядной инфраструктуры».
📌«Заберут эквайринг и будут рулить процессом». Нет, никто ничего забирать не будет. Эквайринг это сторона бизнеса. В работу приложений операторов тоже вмешиваться не намерены. Смотрите пункт «О невмешательстве». «Ваша конкуренция только ваша»
Как будет реализован сервис? Через передачу определённых данных на популярные картографические сервисы (2ГИС, Яндекс, а может, кто еще, список открыт), возможность получения достоверной информации (к примеру: работоспособность, тариф, дополнительные сервисы) и представления потребителю возможности выполнения ряда действий (планирование маршрута, бронирование, обратная связь с оператором). Данные также будут направлять в Минэнерго России. Для чего - написано выше.
📌Главный вопрос, который нужно решить для запуска сервиса? Прежде всего решить вопрос с форматом обмена данными. Минэнерго считает, что протоколы информационного взаимодействия должны быть стандартными, изобретать проприетарный велосипед не нужно, все придумано до нас в этой части. Любой новый участник должен иметь возможность быстро и доступно присоединиться к сервису. «Мы НЕ считаем возможным представлять кому-либо из участников рынка приоритет» (см. пункт про самоорганизацию с невмешательство).
📌Участникам рынка возможно попасть в рабочую группу по сервису? Возможно. Нужно написать письмо, на догадайтесь чьё имя, в Минэнерго России. [Кстати, такой пример видел своими глазами].
И в завершение. Что будет, если рынок не сможет договориться? Всегда остаётся план «Б»
Forwarded from Толкователь
Всё новое – хорошо забытое старое.
Известно, что электромобили возникли в начале ХХ века. Потом их вытеснило нефтяное лобби.
В СССР в 1920-е всерьёз планировали перескочить двигатель внутреннего сгорания и сразу перейти к электромобилям.
Продолжаю читать книгу Слободкина «Электрификация СССР» 1925 года издания.
Если бы НЭП продолжался, СССР был бы усыпан множеством мелких электростанций. К 1925 году крестьянство составляло 84,5% населения страны. В деревнях и мелких городах основными видами ЭС были бы мини-ГЭС, ветряки и ЭС на местном топливе (торф и остатки деревообработки в лесных районах). Там же бы от мелких ЭС питались электромобили, электротрактора и другая электроспецтехника. Электроплуг был признан главным типом СХ-орудия. На фото из книги – как раз электроплуги того времени.
Известно, что электромобили возникли в начале ХХ века. Потом их вытеснило нефтяное лобби.
В СССР в 1920-е всерьёз планировали перескочить двигатель внутреннего сгорания и сразу перейти к электромобилям.
Продолжаю читать книгу Слободкина «Электрификация СССР» 1925 года издания.
Если бы НЭП продолжался, СССР был бы усыпан множеством мелких электростанций. К 1925 году крестьянство составляло 84,5% населения страны. В деревнях и мелких городах основными видами ЭС были бы мини-ГЭС, ветряки и ЭС на местном топливе (торф и остатки деревообработки в лесных районах). Там же бы от мелких ЭС питались электромобили, электротрактора и другая электроспецтехника. Электроплуг был признан главным типом СХ-орудия. На фото из книги – как раз электроплуги того времени.
Завод "Автотор" запустит производство компактных электрокаров в 2024 году.
Производитель обещает 100% локализацию. Речь идет, в том числе, о собственном производстве электродвигателей и блоков аккумуляторных батарей. Ячейки для сборки последних будут поставляться калининградским предприятием компании «РЭНЕРА».
Кроме того, "Автотор" для снижения стоимости электрокара рассматривает возможность лизинга электрических батарей, чтобы снизить стоимость электромобиля.
Производитель обещает 100% локализацию. Речь идет, в том числе, о собственном производстве электродвигателей и блоков аккумуляторных батарей. Ячейки для сборки последних будут поставляться калининградским предприятием компании «РЭНЕРА».
Кроме того, "Автотор" для снижения стоимости электрокара рассматривает возможность лизинга электрических батарей, чтобы снизить стоимость электромобиля.
Российская газета
Завод "Автотор" запустит производство компактных электрокаров в 2024 году - Российская газета
В 2024 году завод "Автотор" начнет выпуск компактных электромобилей. Об этом сообщили руководители предприятия на пресс-конференции в Калининграде, на которой присутствовал корреспондент "РГ".
Экологичный транспорт в "узких" нишах.
«Урал» разработал мусоровоз-гибрид. По сути, это тот же электромобиль, но заряжаться он может от находящейся на борту генераторной установки.
_______
https://telegra.ph/Razgruzi-potihonku-pomojku-06-29
«Урал» разработал мусоровоз-гибрид. По сути, это тот же электромобиль, но заряжаться он может от находящейся на борту генераторной установки.
_______
https://telegra.ph/Razgruzi-potihonku-pomojku-06-29
Telegraph
Разгрузи потихоньку помойку
Журнал «Эксперт» Если кто из отечественных автозаводов и выиграл от западных санкций, так это «Урал», что в городе Миассе Челябинской области. Отмена поставок европейских шасси для спецтехники изрядно освободила рынок, а китайские производители не обладают…
Forwarded from Минэнерго России
Правительство продолжает работу по развитию отрасли электротранспорта и созданию необходимой для неё инфраструктуры.
Они также получат федеральное финансирование на их закупку и установку. Распоряжение о распределении на эти цели более 104 млн
В Красноярском крае появятся 15 таких станций, в Курской области – 13, в Ярославской области – 10.
Пилотный проект по созданию быстрых электрозаправочных станций для электромобилей стартовал в 2022 году. В рамках его первого этапа уже реализованы проекты в:
С учетом новых участников пилотного проекта число регионов возрастёт до 35.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Энергия Китая 中国能源
В Шэньчжэнь, на юге Китая, объявили о планах по строительству 300 новых сверхбыстрых зарядных станций в течение следующих трех лет, чтобы сделать процесс зарядки автомобилей, работающих на новых источниках энергии, еще более удобным.
Представленный проект является частью инициативы по превращению Шэньчжэня в "Сверхзарядной город" к 2030 году. Инициатива направлена на создание к 2025 году такого же количества сверхбыстрых зарядных станций, сколько заправочных станций в городе.
Представленный проект является частью инициативы по превращению Шэньчжэня в "Сверхзарядной город" к 2030 году. Инициатива направлена на создание к 2025 году такого же количества сверхбыстрых зарядных станций, сколько заправочных станций в городе.
Forwarded from Энергетика и промышленность России
В Ставропольском крае планируется установить около 60 ЭЗС
https://www.eprussia.ru/news/base/2023/8119629.htm
Министерство промышленности Ставропольского края в ходе Северо-Кавказского энергетического форума 2023, проходящего в Минеральных Водах, подписал соглашения по дальнейшему развитию электрозарядной инфраструктуры в крае с тремя компаниями – «АтомЭнерго», «Ставропольэнергосбыт», «Мир электромобилей», сообщает «Интерфакс». #новости_энергетики #электромобиль
https://www.eprussia.ru/news/base/2023/8119629.htm
Министерство промышленности Ставропольского края в ходе Северо-Кавказского энергетического форума 2023, проходящего в Минеральных Водах, подписал соглашения по дальнейшему развитию электрозарядной инфраструктуры в крае с тремя компаниями – «АтомЭнерго», «Ставропольэнергосбыт», «Мир электромобилей», сообщает «Интерфакс». #новости_энергетики #электромобиль
Корпорация "Росэнергоатом" (Электроэнергетический дивизион Госкорпорации «Росатом») и Ставропольский край подписали соглашение о развитии заправочной инфраструктуры для электромобилей.
Forwarded from Энергетическая гостиная
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В городе Артем Приморского края ЭЗС для электромобилей установили в не очень удобном месте.
РусГидро установило новую зарядную станцию для электромобилей, однако ее расположение вызвало у местных жителей вопросы.
РусГидро установило новую зарядную станцию для электромобилей, однако ее расположение вызвало у местных жителей вопросы.
Forwarded from Мэр Москвы Сергей Собянин
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Москве разработали зарядную станцию сразу для нескольких электромобилей. Проект полностью отечественный — от компонентов до ПО.
🔌 Станция может заряжать одновременно три электромобиля, в среднем от 10–20 до 40–60 минут.
Разработка предназначена для установки на городских объектах, в спальных районах или коттеджных посёлках. Она оснащена защитой от утечки тока и кнопкой аварийной остановки заряда.
В год московское предприятие сможет изготавливать больше 500 таких устройств.
На территории столицы выпуском электрозарядных станций занимаются несколько компаний. В рамках городской программы развития электротранспорта и зарядной инфраструктуры "Энергия Москвы" с 2020 года установлено 212 зарядных станций московских производителей. Всего на улицах города — свыше 400 ЭЗС.
🔌 Станция может заряжать одновременно три электромобиля, в среднем от 10–20 до 40–60 минут.
Разработка предназначена для установки на городских объектах, в спальных районах или коттеджных посёлках. Она оснащена защитой от утечки тока и кнопкой аварийной остановки заряда.
В год московское предприятие сможет изготавливать больше 500 таких устройств.
На территории столицы выпуском электрозарядных станций занимаются несколько компаний. В рамках городской программы развития электротранспорта и зарядной инфраструктуры "Энергия Москвы" с 2020 года установлено 212 зарядных станций московских производителей. Всего на улицах города — свыше 400 ЭЗС.
Forwarded from Энергетика и промышленность России
В Москве открылся новый электробусный парк
https://www.eprussia.ru/news/base/2023/8712218.htm
6 июля 2023 года в Москве в районе Митино открылся новый электробусный парк. Его ввод в эксплуатацию позволит увеличить количество электробусов на городских маршрутах, улучшить транспортную связь СЗАО с другими округами столицы, а также повысить регулярность и безопасность движения наземного общественного транспорта. #новости_энергетики #электротранспорт
https://www.eprussia.ru/news/base/2023/8712218.htm
6 июля 2023 года в Москве в районе Митино открылся новый электробусный парк. Его ввод в эксплуатацию позволит увеличить количество электробусов на городских маршрутах, улучшить транспортную связь СЗАО с другими округами столицы, а также повысить регулярность и безопасность движения наземного общественного транспорта. #новости_энергетики #электротранспорт
РусГидро установило новую зарядную станцию для электромобилей, однако ее расположение вызвало у местных жителей вопросы. https://t.iss.one/battery_full_ru/45
Последовал быстрый ответ » https://t.iss.one/energy_lounge/3397
Если автомобилисты готовы заряжаться даже на газоне, то... инфраструктуры слишком мало.
Последовал быстрый ответ » https://t.iss.one/energy_lounge/3397
Если автомобилисты готовы заряжаться даже на газоне, то... инфраструктуры слишком мало.
Telegram
Зарядные станции
В городе Артем Приморского края ЭЗС для электромобилей установили в не очень удобном месте.
РусГидро установило новую зарядную станцию для электромобилей, однако ее расположение вызвало у местных жителей вопросы.
РусГидро установило новую зарядную станцию для электромобилей, однако ее расположение вызвало у местных жителей вопросы.
Forwarded from Evening Prophet
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наглядная история рынка электромобилей. Это только BEV, с заряжаемыми гибридами больше на четверть.
Так работают экспоненциальные процессы - и неспособность ими мыслить является главным дефектом управленцев на постсоветском пространстве. Отсюда полная неспособность понимать устройство мира, куда он идет, и почему «привычный мир» обречен. Отсюда страх изменений, попытка им сопротивляться, но «бодался теленок с дубом» - заведомо обреченная. В текущем десятилетии экспонента EV существенно подорвет нефть ( 44% нефти идет на бензин), и вся картина устаревшего мира с треском лопнет.
Больше 10 лет пытаюсь этому противостоять - но нет, раньше не врубались, а сейчас поздно.
Так работают экспоненциальные процессы - и неспособность ими мыслить является главным дефектом управленцев на постсоветском пространстве. Отсюда полная неспособность понимать устройство мира, куда он идет, и почему «привычный мир» обречен. Отсюда страх изменений, попытка им сопротивляться, но «бодался теленок с дубом» - заведомо обреченная. В текущем десятилетии экспонента EV существенно подорвет нефть ( 44% нефти идет на бензин), и вся картина устаревшего мира с треском лопнет.
Больше 10 лет пытаюсь этому противостоять - но нет, раньше не врубались, а сейчас поздно.
Forwarded from Nikolai
В России впервые поставили на учет более 1000 новых электромобилей за 1 месяц
Как сообщает «Автостат», за первый месяц лета эта цифра составила аж 1054 ед. — это в 6,6 раза больше, чем годом ранее.
Топ новых EV в июне:
⚡️Volkswagen — 196 шт.;
⚡️Tesla — 145 шт.;
⚡️Evolute — 144 шт.;
⚡️Zeekr — 126 шт.
Что касается остальных брендов (а их > 30), то продажи каждого из них составили менее 100 экз.
Примечательно, что за год доля электричек в общем автопарке страны выросла с 0,5% до 1,3%.
Как сообщает «Автостат», за первый месяц лета эта цифра составила аж 1054 ед. — это в 6,6 раза больше, чем годом ранее.
Топ новых EV в июне:
⚡️Volkswagen — 196 шт.;
⚡️Tesla — 145 шт.;
⚡️Evolute — 144 шт.;
⚡️Zeekr — 126 шт.
Что касается остальных брендов (а их > 30), то продажи каждого из них составили менее 100 экз.
Примечательно, что за год доля электричек в общем автопарке страны выросла с 0,5% до 1,3%.
Зарядки для электромобилей будут размещать рядом с домами без разрешения их жильцов. Такую возможность прорабатывает Минстрой.
Сейчас для установки зарядной станции требуется решение общего собрания собственников. Также девелоперов могут обязать устанавливать такие зарядные станции уже на этапе строительства домов. Эксперты опасаются, что платить за зарядку машин в таком случае придется всем жильцам. Избежать этого можно, оснастив станции специальными счетчиками, по которым владельцы электрокаров будут оплачивать заряд, говорят специалисты.
Сейчас для установки зарядной станции требуется решение общего собрания собственников. Также девелоперов могут обязать устанавливать такие зарядные станции уже на этапе строительства домов. Эксперты опасаются, что платить за зарядку машин в таком случае придется всем жильцам. Избежать этого можно, оснастив станции специальными счетчиками, по которым владельцы электрокаров будут оплачивать заряд, говорят специалисты.
Известия
Токи роста: зарядки для электрокаров установят во дворах без согласия жильцов
Инициатива сделает эти автомобили более популярными, полагают эксперты
Forwarded from Энергия Китая 中国能源
В Китае вводят зарядные комплексы.
В Хэфэй 10 июля ввели первый зарядный комплекс. Он представляет собой общественное автостояночное здание, оснащённые зарядными станциями на 6 этажах (1 подземный этаж и 5 надземных этажей).
В общей сложности в нем насчитывается 197 парковочных мест.
В Хэфэй 10 июля ввели первый зарядный комплекс. Он представляет собой общественное автостояночное здание, оснащённые зарядными станциями на 6 этажах (1 подземный этаж и 5 надземных этажей).
В общей сложности в нем насчитывается 197 парковочных мест.
Forwarded from Энергетическая гостиная
Производители электромобилей хотят делать зарядные станции
Потребность в таких поставках рынку сейчас не совсем очевидна
Основные производители легковых электромобилей в России – липецкий «Моторинвест» и «Москвич» – собираются выпускать и зарядные станции для них. К ним примкнет калининградский «Автотор», который планирует с 2024 г. наладить производство электронных блоков постоянного и переменного тока для зарядок других производителей.
О том, что «Моторинвест» планирует начать выпускать зарядные станции, «Ведомостям» рассказал управляющий партнер компании Андрей Резников. Он не привел подробности проекта, отметив лишь, что начало работ по нему запланировано на конец 2023 – начало 2024 г. На первом этапе это будет освоение выпуска зарядок стороннего изготовителя, добавил собеседник.
vedomosti.ru/business/articles/2023/07/17/985580-proizvoditeli-elektromobilei-hotyat-delat-zaryadnie-stantsii
Потребность в таких поставках рынку сейчас не совсем очевидна
Основные производители легковых электромобилей в России – липецкий «Моторинвест» и «Москвич» – собираются выпускать и зарядные станции для них. К ним примкнет калининградский «Автотор», который планирует с 2024 г. наладить производство электронных блоков постоянного и переменного тока для зарядок других производителей.
О том, что «Моторинвест» планирует начать выпускать зарядные станции, «Ведомостям» рассказал управляющий партнер компании Андрей Резников. Он не привел подробности проекта, отметив лишь, что начало работ по нему запланировано на конец 2023 – начало 2024 г. На первом этапе это будет освоение выпуска зарядок стороннего изготовителя, добавил собеседник.
vedomosti.ru/business/articles/2023/07/17/985580-proizvoditeli-elektromobilei-hotyat-delat-zaryadnie-stantsii
Ведомости
Производители электромобилей хотят делать зарядные станции
Потребность в таких поставках рынку сейчас не совсем очевидна
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Электромобили «Москвич» войдут в государственные программы стимулирования спроса
https://www.eprussia.ru/news/base/2023/9671072.htm
17 июля 2023 года подписано дополнительное соглашение, согласно которому АО МАЗ «Москвич» включен в специальный инвестиционный контракт (СПИК) технологического партнёра ПАО «КАМАЗ». #новости_энергетики #электромобиль
https://www.eprussia.ru/news/base/2023/9671072.htm
17 июля 2023 года подписано дополнительное соглашение, согласно которому АО МАЗ «Москвич» включен в специальный инвестиционный контракт (СПИК) технологического партнёра ПАО «КАМАЗ». #новости_энергетики #электромобиль
Forwarded from Монокль
🚘📊 Tesla завалит Германию электромобилями
Лидер на глобальном рынке электромобилей Tesla готовится изменить немецкий автопром. Американская автокомпания объявила о планах по двукратному расширению своей четвертой по счету и единственной гигафабрики в Европе, в немецком городке Грюнхайд, расположенном в 35 километрах от Берлина, в земле Бранденбург. После расширения завода он будет производить до миллиона электромобилей Model 3 и Model Y, а также новых моделей в год и станет крупнейшим автозаводом в Германии.
В планах расширение производства не только электромобилей, но и батарей и аккумуляторных блоков. Маск уже получил предварительное разрешение на некоторые изменения на гигафабрике. Однако окончательное решение по расширению власти примут после завершения исследования о последствиях расширения для окружающей среды.
Tesla не случайно объявила о планах расширения немецкой гигафабрики именно на этой неделе. Дело в том, что 19 июля, ожидается квартальный финансовый отчет компании Маска. Дела у нее в этом году в отличие от прошлого пока, по крайней мере, идут очень даже неплохо – акции выросли в цене с начала года на 168%.
Читать подробнее
www.expert.ru
Лидер на глобальном рынке электромобилей Tesla готовится изменить немецкий автопром. Американская автокомпания объявила о планах по двукратному расширению своей четвертой по счету и единственной гигафабрики в Европе, в немецком городке Грюнхайд, расположенном в 35 километрах от Берлина, в земле Бранденбург. После расширения завода он будет производить до миллиона электромобилей Model 3 и Model Y, а также новых моделей в год и станет крупнейшим автозаводом в Германии.
В планах расширение производства не только электромобилей, но и батарей и аккумуляторных блоков. Маск уже получил предварительное разрешение на некоторые изменения на гигафабрике. Однако окончательное решение по расширению власти примут после завершения исследования о последствиях расширения для окружающей среды.
Tesla не случайно объявила о планах расширения немецкой гигафабрики именно на этой неделе. Дело в том, что 19 июля, ожидается квартальный финансовый отчет компании Маска. Дела у нее в этом году в отличие от прошлого пока, по крайней мере, идут очень даже неплохо – акции выросли в цене с начала года на 168%.
Читать подробнее
www.expert.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM