Рассекаем барханы 🚆

Ж/д-перевозки в странах Персидского залива – что-то вроде нового тренда. Государства-участники подписывают соглашения и ускоряют трансграничные проекты 🚀

Новая железная дорога GCC обойдётся в $250 млрд и протянется на 2177 км.

Через пару лет перенестись из Кувейта в Оман и обратно можно будет с ветерком: кроме Саудовских железных дорог и скоростной дороги Харамайн к концу 2030-го планируют запустить сквозную магистраль до Катара, Бахрейна и Кувейта, а ещё соединить ОАЭ и Оман.

Мегапроект ж/д Персидского залива состоит из четырёх этапов ⬇️

1️⃣ Саудовская Аравия ➡️Катар
🟢Электрическую дорогу из Эр-Рияда в Доху планируют завершить за шесть лет.
🟢Время в пути между столицами сократится до 2 часов при скорости поездов 300+ км/ч.
🟢785 км пути будут проезжать 10+ млн пассажиров в год, что укрепит торговые связи и туризм.

2️⃣ ОАЭ ➡️Оман по дороге Хафит
🟢Новый рейлвей на 238 км за $2,5 млрд строят Etihad Rail, Oman Rail и Mubadala.
🟢Сеть Etihad Rail в Аль-Айне соединят с портом Сохар в Омане: кроме трансграничной альтернативы автотрассе здесь появятся грузовые перевозки.

3️⃣ Саудовская Аравия ➡️Кувейт
🟢Строительство ж/д путей на 650 км планируют начать в этом году, а завершить – к 2028 году.
🟢Ж/д-линия из Аль-Шададии в Кувейте протянется на юг до Эр-Рияда – откроется новый коридор для перемещений и торговли.

4️⃣ Саудовская Аравия ➡️Бахрейн (проект «Ковер Хамад»)
🟢Страны соединит мост имени короля Хамада, который будет проходить параллельно мосту имени короля Фахда.
🟢На участке сделают четыре полосы движения и две ж/д-ветки на 57 км.
🟢По завершении проекта пассажиры смогу пересекать границы и попадать из международного терминала в Рамли в аэропорт Бахрейна, а оттуда – в метро.

Министр экономики и туризма ОАЭ Абдулла бин Тук Аль Марри отметил, что пилотный проект запустят позже, а масштабируют его на поздних этапах.

Туристическая виза для стран Персидского залива – это стратегический шаг к более глубокой региональной интеграции. Она повысит общую привлекательность стран Персидского залива как единого направления.

Итог ➡️
Для путешествий по Персидскому заливу запустят новую эру. Если всё пойдёт по плану, в 2030-м жители и туристы региона смогут беспрепятственно ездить между крупными городами, портами и аэропортами.

↗️ Нам бы такую железную дорогу.

Цените каждый день ⚡

Можете считать этот аутотренингом, но ежедневный контроль графика в строительстве помогает выполнять работы в срок. Для этого в КСП используется базовый месячно-суточный график ➡️

Что отражает МСГ:
🟢виды работ: монтаж, земляные, отделочные и др.);
🟢объёмы в условных или натуральных показателях;
🟢продолжительность в днях;
🟢сменность работ;
🟢исполнителей или подрядчиков;
🟢привязку к календарным датам.

В типовом виде МСГ – это таблица, где по строкам перечисляются работы, а по столбцам – календарные дни месяца. Так ячейки отражают работы, которые выполняются в конкретный день, с определённым объёмом или сменностью.
Эту таблицу можно построить электронно или заполнить на листе бумаги. Главное, чтобы данные были прозрачны и понятны всем участникам на площадке.

МСГ составляют на основе объёмов по локальным сметам и согласованных с подрядчиками сроков.

Кому в строительстве пригодится график:
🟢прорабам — для планирования нарядов;
🟢заказчикам — для контроля объёмов и сроков;
🟢подрядчикам — для координации своих бригад;
🟢проектному офису — для оценки выполнения графика;
🟢службам технадзора — для проверки соблюдения сроков и логики работ.

🔄 Без МСГ не удержать сроки

Он позволяет контролировать выработку по видам строительно-монтажных работ, оценить прогресс по дням, быстро выявить отставания, перераспределить ресурсы и связать физическое выполнение с планом.

Так проект получает базу, по которой можно контролировать ход всех работ.

↖️У нас есть опыт по разработке и автоматизации МСГ. Поможем внедрить график в ваши проекты, подробности на сайте.

↖️За 7 лет мы разработали свою базу норм трудозатрат, можем поделиться подробностями ➡️

Второй пилот для вашего проекта 🚀

Капитан судна, конечно же, вы. Но есть ПО нового поколения, которое поможет с задачами любых масштабов.

Сегодня познакомим с Pilot-ICE – системой управления проектированием, которая обеспечивает удобное и надёжное хранение данных и коллективную работу с САПР ➡️

🔄 Плюсы, которые отмечают эксперты:

🟢высокие темпы развития и активная дорожная карта платформы;
🟢простой и интуитивно понятный пользовательский интерфейс, удобное администрирование;
🟢развитый API и широкие возможности интеграции с корпоративными ИТ-системами;
🟢собственные компоненты, не зависящие от импортных технологий;
🟢обширная практика внедрений у крупных промышленных заказчиков, включая Газпром, Роснефть, ЕВРАЗ, Газстройпром, Транснефть, Фармстандарт, Удоканскую Медь, ТВЭЛ, Росатом.

Цель нашего партнёрства с Pilot-ICE – объединить эффективное отечественное ПО с экспертизой Baseline. Поэтому мы рассматриваем возможность внедрять платформу для ваших проектов ↗️

Подробную информацию о ПО можно изучить здесь.

Обещали – показываем 🔵

↖️Недавно мы рассказали, как What-if анализ меняет подход к проектированию.

🔄Старший менеджер Baseline Куандык Мухамбетов делится гайдом, как применить сценарную аналитику на практике. Он показывает, как в Primaverа с помощью What-If рассмотреть два ТКП потенциальных подрядчиков и указать их влияние на критический путь проекта и стоимость.

Основные шаги смотрите в видео 🟡

И чтобы всё было под рукой, Куандык подготовил для вас материалы – делимся ими в комментариях ⬇️

↗️ Вот это аналитика

Как по рельсам 🚆

Где-где, а в Париже точно понимают в мобильности пассажиров 🗣В новом проекте Grand Paris Express Большой округ соединят с районами: только по первой ветке время от Севрского моста до Шуази-Полей через Вильжюиф Гюстав Русси составит 39 минут, а интервал поездов – 2-3 минуты.

Делимся фактами о новых 15, 16, 17 и 18 линиях парижского метро ➡️

⏺ Проект по заказу Société des Grands Projets реализует консорциум Vinci Construction Grands Projets вместе IntenCités 15 в Пюто с 2023 года и планируют закончить в 2031. А станцию в районе Роза-де-Шербур соединят вокзалом с дорогой N1013 и торговым центром Westfield Les 4 Temps.

⏺ Поезда свяжут аэропорты Шарль де Голль, Орли и Ле Бурже с центром Парижа и пригородами: можно будет доехать до исторических мест типа Версаля и Париж-Сакле и быстро вернуться в отель.

⏺ В октябре 2025 начали проходку участок 15-й линии Восток – тоннелепроходческий комплекс разработали специально для преодолжения сложного рельефа Обервилье – Бобиньи.

SYSTRA France строит линию, которая проходит под землей и образует кольцо вокруг внутренних пригородов Большого Парижа, при этом западная и восточная части соединяют станцию ​​Пон-де-Севр с Шампиньи-Центр через Сен-Дени – Плейель.

⏺ Первой в октябре 2026 планируют запустить 18 линию на участке Масси-Палезо с собором Христа-Сакле – с Версалем его соединят к 2030. Тестировали метро ещё в декабре прошлого года: поезд впервые проехал по виадуку, а объект контролирует команда Société des Grands Projets:

Первая подобная операция была проведена на надземной конструкции в сети Grand Paris Express.

⏺ 16 линия на 29 км покроет участок реки Сена и Сен-Дени и по плану откроется в 2028 году, а строительство терминала между Клиши-Монфермейлем и Нуази-Шампом обойдётся в €325 млн.

⏺ В 2026 на модернизацию и реконструкцию Île-de-France Mobilités заложили почти €3,8 млрд: здесь обновят подвижной состав, проведут работы на существующих RER и метро и соединят пути с линиями 15, 16, 17 и 18.

⏺ Строительство метро ускорит городскую застройку в радиусе 800 км и запустит развитие инфраструктуры на 32 км².

⏺ На строительстве Гранд Париж Экспресс соблюдают экостандарты: компенсационные меры контролируют 30 лет, а выбросы CO₂ сократят на 10,9 млн тонн за счёт ограничений для авто.

🤝 хотим такой же ралли, только у себя

Мы, конечно, извиняемся

Но стоит рассчитывать траекторию. А то получится, как у капитана клуба «Осака Блютеон» Юдзи Нисида:

Звезда сборной Японии по волейболу на тренировке попал мячом по девушке-стюарду, но тут же всё осознал и поскользил к ней через поле извиняться. Плюс – никакой отмены, минус – стёртые колени 🏐

Так что ошибаются все, это нормально. Вопрос, сколько ресурсов потом уйдёт на исправление 🤯

Но можно подстраховаться, чтобы потом не объяснять, почему проект пошёл не по плану 🟡

Собрали подходящий для этого материал в 🌐:
↖️ Как перейти от хаоса в Excel к BI и AI-агентам
↖️ Как устроена модель Stage-Gate в управлении проектом
↖️ Как применяют МСГ в строительстве
↖️ Разбираем с What-If, как ТКП подрядчиков влияет на критический путь проекта

↗️ такое можно почитать.

Кто мы и чего мы хотим?

Мы – центр компетенций по автоматизации управления строительными проектами ↗️

Наша задача: создать цифровой фундамент для ваших проектов, чтобы план реализовался в срок с оптимизацией до 20% ↗️

Для этого мы объединяем экспертизу в строительстве, ключевых отраслях производства, аналитике и ИТ.

В каких отраслях мы работаем:
🟢нефтегазовый сектор
🟢горно-металлургическая отрасль
🟢инфраструктурные проекты
🟢гражданское строительство
🟢ИТ и организационные проекты
🟢энергетический сектор

🟡 За 10+ лет работы в мегапроектах мы накопили базу знаний по строительным проектам: выученные уроки, лучшие практики, точные нормы вырнаботки и проверенные методики.

У нас в арсенале 15+ технологий на базе ИИ, low-code и self-servise ➡️

Деталями ПО делимся в видео, оно также доступно здесь ↗️

Если лыжи едут🎿

То дело может быть ещё и в трассе ➡️

🗣21-летний могулист Чарли Майкл из сборной США снял POV cо спуска на Зимней Олимпиаде в Италии:

Могул – это вид лыжного фристайла, когда спортсмен спускается по специальной трассе со снежными буграми. За это время нужно преодолеть два трамплина⚡️

Экстрим такой, что каждый зритель становится олимпийским чемпионом – будто летит вместе с Майклом в неизведанное. Главное, беречь колени 🟡

Нам ещё предстоит обходить все углы, чтобы выпускать для вас контент.

Где продолжаем?

🤝 В Телеграм 🌐, адаптируемся

👍 Вконтакте 🌐, мы там тоже есть

👌 Почитаем вас в MAX

↗️ Будьте где угодно, везде найдём

Выбери меня 🟡

↗️ Разберём стандарты, которые используются для планирования и контроля исполнения проектов:

1️⃣ PMBoK: разрабатывается в Project Management Institute (PMI) и описывает процессы, области знаний, роли и взаимосвязи между ними.

Задача стандарта – не дать готовую инструкцию, а сформировать целостное представление, как организовать проект – от инициации до завершения.

Применение PMBoK предполагает:
🟢детальное планирование сроков, бюджета и ресурсов на старте;
🟢высокую степень формализации и документирования;
🟢чёткую последовательность выполнения работ;
🟢контроль изменений и рисков на каждом этапе.

Нюансы: не все процессы можно описать в полном объёме. Без адаптации можно только усилить бюрократию и снизить гибкость управления. Поэтому PMBoK выступает как основа для собственной методологии.

↖️ О новой версии PMBoK мы рассказали здесь.

2️⃣ PRINCE2 – модель управления на базе процессов, ролей и решений, которая фокусируется на 7 стадиях проекта: старт, руководство, инициация, контроль этапов, координация процессов разработки продуктов, управление границами этапов и закрытие.

При разбивке у каждого этапа есть свои цели, критерии успешности, контрольные точки, решения о продолжении или корректировке.

Чем хорош стандарт:
🟢даёт возможность сохранять контроль не только на старте, но и до финальной стадии проекта;
🟢чётко разделяет ответственность между заказчиком, пользователем, поставщиком и командой проекта;
🟢упрощает принятие решений в сложных оргструктурах.

↗️Стандарт широко применяется в госсекторе, инфраструктурных проектах и инициативах по трансформации, где цена ошибок высока.

3️⃣ International Competence Baseline (ICB IPMA) – стандарт, который описывает требования к компетенциям специалистов: навыки, знания и поведенческие характеристики руководителя и участников команды ➡️

Его разработали в швейцарской ассоциации International Project Management Association (IPMA) в 1965 году. А через два года в Вене провели международный конгресс по системному развитию.

IPMA объединяет национальные ассоциации по управлению проектами из 55+ стран. Что предполагает модель:
🟢рассмотрение технических, контекстных и поведенческих компетенций;
🟢внедрение этих требований при оценке зрелости проектных специалистов, построении систем сертификации и развитии команд в крупных компаниях.

🔄 Этой весной мы запускаем обучающий курс, где сможем погрузить в методологии всю команду и адаптировать формат под ваш запрос ⬇️

🤝 Принимаем заявки на [email protected]

Первая за 30 лет 🚀

Так описывают строящуюся атомную электростанцию Хинкли-Пойнт C (HPC), в составе которой – два европейских реактора под давлением (EPR). Они будути вырабатывать 3200 МВт низкоуглеродной энергии.

Делимся деталями британского мегапроекта ➡️

🟢Будущую АЭС начали разрабатывать 10 лет назад, а ввести в экплуатацию планировали в 2025 году. За это время срок сдвинули до 2030 года, а стоимость выросла с £18 до £50 млрд.

🟢Задержку и дороговизну объясняют трудностями в строительстве и инфляцией, а девелопер проекта EDF, который выставил параллельному проекту АЭС Sizewell C счёт £1,6 млрд «за экспертизу по проекту Hinkley C».

🟢Недавно прошли важную веху: крупнейший в мире кран установил купол шириной 47 метров над первым реактором HPC.

🟢Французская компания Framatome в декабре 2025 собрала корпус реактора для второго блока длиной 13 метров и весом 500 тонн на заводе Saint-Marcel. Корпус первого блока поставили в проектное положение годом ранее, его готовили на заводе Le Creusot в центре Франции.

🟢44,9% проекта владеет британское правительство, которое несёт большую часть рисков. При этом представители верят в «золотой век атомной энергетики» 💬

АЭС Хинкли-Пойнт C и Сайзвелл C будут обеспечивать чистой электроэнергией 6 миллионов домохозяйств как минимум в течение шести десятилетий. После ввода в эксплуатацию Сайзвелл C позволит сэкономить 2 миллиарда фунтов стерлингов в год в рамках будущей низкоуглеродной электроэнергетической системы, что приведет к снижению цен на электроэнергию для потребителей.

🟢Эксперты и министры поддерживают проект, потому что он обеспечит развитие ИИ: у компаний вырастет потребность в ЦОД, а цели по нулевому выбросу углерода никто не отменял.

↗️ Выглядит мощно, а хочется подешевле

Технологии за нас 🤝

Чтобы система управления проектами работала как часы, нужно оптимизировать решения. И для этого применяют BI-системы. Чем они могут быть полезны проекту ➡️

Например, чтобы определить статус прохождения ревизий РД или провести контроль выработки подрядчиков. Кроме этого, ПО помогает установить показатели финансирования и освоения, определить обеспеченность этапов строительно-монтажных работ фронтами, статус готовности объектов в разрезе титулов, который команда визуализирует в генплане.

Мы протестировали разные платформы и нашли три BI-кита, на которых держится управление проектом ⬇️

1️⃣ AW BI – self-service продукт от российского вендора, который включает систему полного цикла работы с данными – от сбора до визуализации и распределения отчётов.

2️⃣ Alpha BI – конструктор аналитики, в который вшиты инструменты создания хранилищ, ETL-модуль, OLAP-анализ, дашборды, отчёты и автоматическая рассылка.

3️⃣ Yandex DataLens – российская платформа для анализа и визуализации данных, не требующая ИТ-навыков. Интегрируется с Яндекс облаком, работает с большими данными, разграничивает доступ и совместную работу внутри интерфейса.

↖️ Если задумались о внедрении BI и аналитики, готовы обсудить и продемонстрировать возможности каждой платформы.

Чтобы дальше оставаться на связи (мало ли что), подписывайтесь на наш канал в Дзен 🌐