А что если управление проектами изменится?

Gartner прогнозирует:
к 2027 году 50% управленческих решений будут поддерживаться или частично автоматизироваться ИИ-агентами 🤖
Звучит масштабно. Но если спуститься с небес на землю с уровня стратегии на уровень проектов, становится понятно: ключевой вопрос не в ИИ, а в том, как принимаются решения при изменении параметров проекта.

Что реально происходит ➡️
🗣Любой руководитель проекта регулярно сталкивается с ситуацией:
🟢ресурсы сокращают,
🟢сдвигаются поставки,
🟢меняется бюджет,
🟢часть работ приходится выполнять параллельно.

🟡 В этот момент возникает не философский, а прикладной вопрос:
«А что будет, если…?»
Это и есть What-if, или сценарная аналитика, – основа управляемых решений в проектах задолго до появления ИИ.

Сценарная аналитика – не новая идея ⬇️

What-if появился ещё в 1960–70-х в DSS (Decision Support Systems).
Позже он стал стандартом:
🟢в BI-платформах,
🟢в корпоративных моделях планирования,
🟢в системах управления проектами.

Как это выглядит в системах управления проектами (Primavera-класс):
1️⃣ Есть baseline – утверждённый план.
2️⃣ Есть сценарии – копии плана, где можно безопасно менять: длительности, ресурсы, календари, логику связей.
3️⃣Результат сравнивается с baseline: сроки, критический путь, float, загрузка ресурсов.

↗️ Это не прогноз «что будет», а ответ на вопрос «какой вариант из возможных нам выбрать».

Где ожидания от ИИ ломаются ➡️
Gartner справедливо отмечает:

ИИ не является панацеей и требует governance, методологии и грамотного применения.

В проектах это видно особенно жёстко ⬇️
LLM плохо считают, галлюцинируют, не понимают критический путь и ресурсные ограничения без формализованной модели, не знают методики планирования «по умолчанию» 🤯

Поэтому ИИ не может заменить сценарную аналитику – он может только работать внутри неё.

Почему Excel больше не тянет ➡️
На практике большинство сценариев до сих пор делают в Excel, копиях файлов и без единого источника данных.
В результате получаем хаос версий, ручные макросы, «теневую аналитику», разные сценарии «для комитета» и «для жизни».

Ставьте ↗️ – если наберём 30 реакций, наш менеджер расскажет в видео, как использовать What-if в проектах.

Ускорили путь к реестрам данных 📈

🗣Plan-R работали не покладая рук весь год. Перед вами – 511 релиз ПО, в котором вышло сразу несколько важных обновлений ➡️

Разбираем их подробно в видео:

⏺ Новый тип просмотра графика «Реестр», который содержит привязанные файлы, чат и операции в списочном формате.

⏺ Добавили ссылочные атрибуты. Теперь можно подтягивать целевые данные по операциям непосредственно в графике, без экспорта и смены версии в портфеле проектов.

⏺ На диаграмме Ганта появилась возможность редактировать линии, изменять её вид, менять подписи, данные и сроки.

⏺ Появились четыре типа чек-листов, которые позволяют фиксировать отдельные операции, а управляющий чек-лист – контролировать процесс открывания и закрывания работы и отслеживать прогресс в целом.

⏺ Удобства добавляет кнопка «Сбросить все фильтры» – можно остаться на выбранной операции без её потери среди других. А график можно создать в один клик вместо нескольких без захода в каждый проект в рамках портфеля.

⏺ Узлы ИСР проекта теперь отображают данные из заданной фильтрации, а не данные всех работ в графике.

⏺ Отдельно добавили кнопку обновления аналитики и дашбордов, а для любителей тёмной темы обновили интерфейс.

↗️ Мы используем современные российские BI-решения при внедрении ИСУП в проекты. Познакомиться с ПО и оставить заявку на демонстрацию можно здесь:

↖️ Advanta

↖️ AW BI

↖️ Plan-R

↖️ Pragmacore

UPD. Plan-R подарили на Новый год 512 релиз, в котором ещё больше удобства: проверка качества КСГ, активный Режим редактирования, контекстное меню на графике и поиск по EPS.

Побежали тестить, поделимся результатами 🚀

С началом рабочей недели и года🟡

Теперь уже можно:
🟢Планировать личные цели.
🟢Плавно запускать задачи по проектам.
🟢Вспомнить, что отдыхать после работы тоже надо.

Готовим новый материал для вас на перспективу ➡️

Голосуйте, какие темы вам интересны:
😎 Инструменты и решения ИИ в управлении проектами
↗️ Видеокружки с экспертами Baseline
🔵 База в КСП
🤝 Предложу свою тему в комментариях

Рассекаем барханы 🚆

Ж/д-перевозки в странах Персидского залива – что-то вроде нового тренда. Государства-участники подписывают соглашения и ускоряют трансграничные проекты 🚀

Новая железная дорога GCC обойдётся в $250 млрд и протянется на 2177 км.

Через пару лет перенестись из Кувейта в Оман и обратно можно будет с ветерком: кроме Саудовских железных дорог и скоростной дороги Харамайн к концу 2030-го планируют запустить сквозную магистраль до Катара, Бахрейна и Кувейта, а ещё соединить ОАЭ и Оман.

Мегапроект ж/д Персидского залива состоит из четырёх этапов ⬇️

1️⃣ Саудовская Аравия ➡️Катар
🟢Электрическую дорогу из Эр-Рияда в Доху планируют завершить за шесть лет.
🟢Время в пути между столицами сократится до 2 часов при скорости поездов 300+ км/ч.
🟢785 км пути будут проезжать 10+ млн пассажиров в год, что укрепит торговые связи и туризм.

2️⃣ ОАЭ ➡️Оман по дороге Хафит
🟢Новый рейлвей на 238 км за $2,5 млрд строят Etihad Rail, Oman Rail и Mubadala.
🟢Сеть Etihad Rail в Аль-Айне соединят с портом Сохар в Омане: кроме трансграничной альтернативы автотрассе здесь появятся грузовые перевозки.

3️⃣ Саудовская Аравия ➡️Кувейт
🟢Строительство ж/д путей на 650 км планируют начать в этом году, а завершить – к 2028 году.
🟢Ж/д-линия из Аль-Шададии в Кувейте протянется на юг до Эр-Рияда – откроется новый коридор для перемещений и торговли.

4️⃣ Саудовская Аравия ➡️Бахрейн (проект «Ковер Хамад»)
🟢Страны соединит мост имени короля Хамада, который будет проходить параллельно мосту имени короля Фахда.
🟢На участке сделают четыре полосы движения и две ж/д-ветки на 57 км.
🟢По завершении проекта пассажиры смогу пересекать границы и попадать из международного терминала в Рамли в аэропорт Бахрейна, а оттуда – в метро.

Министр экономики и туризма ОАЭ Абдулла бин Тук Аль Марри отметил, что пилотный проект запустят позже, а масштабируют его на поздних этапах.

Туристическая виза для стран Персидского залива – это стратегический шаг к более глубокой региональной интеграции. Она повысит общую привлекательность стран Персидского залива как единого направления.

Итог ➡️
Для путешествий по Персидскому заливу запустят новую эру. Если всё пойдёт по плану, в 2030-м жители и туристы региона смогут беспрепятственно ездить между крупными городами, портами и аэропортами.

↗️ Нам бы такую железную дорогу.

Цените каждый день ⚡

Можете считать этот аутотренингом, но ежедневный контроль графика в строительстве помогает выполнять работы в срок. Для этого в КСП используется базовый месячно-суточный график ➡️

Что отражает МСГ:
🟢виды работ: монтаж, земляные, отделочные и др.);
🟢объёмы в условных или натуральных показателях;
🟢продолжительность в днях;
🟢сменность работ;
🟢исполнителей или подрядчиков;
🟢привязку к календарным датам.

В типовом виде МСГ – это таблица, где по строкам перечисляются работы, а по столбцам – календарные дни месяца. Так ячейки отражают работы, которые выполняются в конкретный день, с определённым объёмом или сменностью.
Эту таблицу можно построить электронно или заполнить на листе бумаги. Главное, чтобы данные были прозрачны и понятны всем участникам на площадке.

МСГ составляют на основе объёмов по локальным сметам и согласованных с подрядчиками сроков.

Кому в строительстве пригодится график:
🟢прорабам — для планирования нарядов;
🟢заказчикам — для контроля объёмов и сроков;
🟢подрядчикам — для координации своих бригад;
🟢проектному офису — для оценки выполнения графика;
🟢службам технадзора — для проверки соблюдения сроков и логики работ.

🔄 Без МСГ не удержать сроки

Он позволяет контролировать выработку по видам строительно-монтажных работ, оценить прогресс по дням, быстро выявить отставания, перераспределить ресурсы и связать физическое выполнение с планом.

Так проект получает базу, по которой можно контролировать ход всех работ.

↖️У нас есть опыт по разработке и автоматизации МСГ. Поможем внедрить график в ваши проекты, подробности на сайте.

↖️За 7 лет мы разработали свою базу норм трудозатрат, можем поделиться подробностями ➡️

Второй пилот для вашего проекта 🚀

Капитан судна, конечно же, вы. Но есть ПО нового поколения, которое поможет с задачами любых масштабов.

Сегодня познакомим с Pilot-ICE – системой управления проектированием, которая обеспечивает удобное и надёжное хранение данных и коллективную работу с САПР ➡️

🔄 Плюсы, которые отмечают эксперты:

🟢высокие темпы развития и активная дорожная карта платформы;
🟢простой и интуитивно понятный пользовательский интерфейс, удобное администрирование;
🟢развитый API и широкие возможности интеграции с корпоративными ИТ-системами;
🟢собственные компоненты, не зависящие от импортных технологий;
🟢обширная практика внедрений у крупных промышленных заказчиков, включая Газпром, Роснефть, ЕВРАЗ, Газстройпром, Транснефть, Фармстандарт, Удоканскую Медь, ТВЭЛ, Росатом.

Цель нашего партнёрства с Pilot-ICE – объединить эффективное отечественное ПО с экспертизой Baseline. Поэтому мы рассматриваем возможность внедрять платформу для ваших проектов ↗️

Подробную информацию о ПО можно изучить здесь.

Обещали – показываем 🔵

↖️Недавно мы рассказали, как What-if анализ меняет подход к проектированию.

🔄Старший менеджер Baseline Куандык Мухамбетов делится гайдом, как применить сценарную аналитику на практике. Он показывает, как в Primaverа с помощью What-If рассмотреть два ТКП потенциальных подрядчиков и указать их влияние на критический путь проекта и стоимость.

Основные шаги смотрите в видео 🟡

И чтобы всё было под рукой, Куандык подготовил для вас материалы – делимся ими в комментариях ⬇️

↗️ Вот это аналитика

Как по рельсам 🚆

Где-где, а в Париже точно понимают в мобильности пассажиров 🗣В новом проекте Grand Paris Express Большой округ соединят с районами: только по первой ветке время от Севрского моста до Шуази-Полей через Вильжюиф Гюстав Русси составит 39 минут, а интервал поездов – 2-3 минуты.

Делимся фактами о новых 15, 16, 17 и 18 линиях парижского метро ➡️

⏺ Проект по заказу Société des Grands Projets реализует консорциум Vinci Construction Grands Projets вместе IntenCités 15 в Пюто с 2023 года и планируют закончить в 2031. А станцию в районе Роза-де-Шербур соединят вокзалом с дорогой N1013 и торговым центром Westfield Les 4 Temps.

⏺ Поезда свяжут аэропорты Шарль де Голль, Орли и Ле Бурже с центром Парижа и пригородами: можно будет доехать до исторических мест типа Версаля и Париж-Сакле и быстро вернуться в отель.

⏺ В октябре 2025 начали проходку участок 15-й линии Восток – тоннелепроходческий комплекс разработали специально для преодолжения сложного рельефа Обервилье – Бобиньи.

SYSTRA France строит линию, которая проходит под землей и образует кольцо вокруг внутренних пригородов Большого Парижа, при этом западная и восточная части соединяют станцию ​​Пон-де-Севр с Шампиньи-Центр через Сен-Дени – Плейель.

⏺ Первой в октябре 2026 планируют запустить 18 линию на участке Масси-Палезо с собором Христа-Сакле – с Версалем его соединят к 2030. Тестировали метро ещё в декабре прошлого года: поезд впервые проехал по виадуку, а объект контролирует команда Société des Grands Projets:

Первая подобная операция была проведена на надземной конструкции в сети Grand Paris Express.

⏺ 16 линия на 29 км покроет участок реки Сена и Сен-Дени и по плану откроется в 2028 году, а строительство терминала между Клиши-Монфермейлем и Нуази-Шампом обойдётся в €325 млн.

⏺ В 2026 на модернизацию и реконструкцию Île-de-France Mobilités заложили почти €3,8 млрд: здесь обновят подвижной состав, проведут работы на существующих RER и метро и соединят пути с линиями 15, 16, 17 и 18.

⏺ Строительство метро ускорит городскую застройку в радиусе 800 км и запустит развитие инфраструктуры на 32 км².

⏺ На строительстве Гранд Париж Экспресс соблюдают экостандарты: компенсационные меры контролируют 30 лет, а выбросы CO₂ сократят на 10,9 млн тонн за счёт ограничений для авто.

🤝 хотим такой же ралли, только у себя

Мы, конечно, извиняемся

Но стоит рассчитывать траекторию. А то получится, как у капитана клуба «Осака Блютеон» Юдзи Нисида:

Звезда сборной Японии по волейболу на тренировке попал мячом по девушке-стюарду, но тут же всё осознал и поскользил к ней через поле извиняться. Плюс – никакой отмены, минус – стёртые колени 🏐

Так что ошибаются все, это нормально. Вопрос, сколько ресурсов потом уйдёт на исправление 🤯

Но можно подстраховаться, чтобы потом не объяснять, почему проект пошёл не по плану 🟡

Собрали подходящий для этого материал в 🌐:
↖️ Как перейти от хаоса в Excel к BI и AI-агентам
↖️ Как устроена модель Stage-Gate в управлении проектом
↖️ Как применяют МСГ в строительстве
↖️ Разбираем с What-If, как ТКП подрядчиков влияет на критический путь проекта

↗️ такое можно почитать.

Кто мы и чего мы хотим?

Мы – центр компетенций по автоматизации управления строительными проектами ↗️

Наша задача: создать цифровой фундамент для ваших проектов, чтобы план реализовался в срок с оптимизацией до 20% ↗️

Для этого мы объединяем экспертизу в строительстве, ключевых отраслях производства, аналитике и ИТ.

В каких отраслях мы работаем:
🟢нефтегазовый сектор
🟢горно-металлургическая отрасль
🟢инфраструктурные проекты
🟢гражданское строительство
🟢ИТ и организационные проекты
🟢энергетический сектор

🟡 За 10+ лет работы в мегапроектах мы накопили базу знаний по строительным проектам: выученные уроки, лучшие практики, точные нормы вырнаботки и проверенные методики.

У нас в арсенале 15+ технологий на базе ИИ, low-code и self-servise ➡️

Деталями ПО делимся в видео, оно также доступно здесь ↗️

Если лыжи едут🎿

То дело может быть ещё и в трассе ➡️

🗣21-летний могулист Чарли Майкл из сборной США снял POV cо спуска на Зимней Олимпиаде в Италии:

Могул – это вид лыжного фристайла, когда спортсмен спускается по специальной трассе со снежными буграми. За это время нужно преодолеть два трамплина⚡️

Экстрим такой, что каждый зритель становится олимпийским чемпионом – будто летит вместе с Майклом в неизведанное. Главное, беречь колени 🟡

Нам ещё предстоит обходить все углы, чтобы выпускать для вас контент.

Где продолжаем?

🤝 В Телеграм 🌐, адаптируемся

👍 Вконтакте 🌐, мы там тоже есть

👌 Почитаем вас в MAX

↗️ Будьте где угодно, везде найдём