Коллеги подготовили обзор рынка жилья Владивостока.
https://t.iss.one/bosphorus1861/3755
https://t.iss.one/bosphorus1861/3756

Как с такими ценами можно обеспечить сирот, врачей, учителей, силовиков, госслужащих и сотрудников муниципалитетов квартирами?

В справке предоставленной президенту по росту стоимости жилья, мы так понимаем, Приморье вывели за скобки.

Путин из регионов ДФО назвал только Амурскую область с ростом цены на 18%. Следом Марат Хуснуллин в программе «Москва. Кремль. Путин» говорит о том, что практически весь ДФО из-за ипотеки 2% выше 20% показал повышение цены кв. м. жилья.

Вице-премьер Хуснуллин, если мы правильно понимаем, делает ставку на то, что при увеличении строительства жилья цена снизится. При анонсированном губернатором Приморского края Кожемяко плана сдачи в 800 тыс. кв. м в 2021 году (по 0.42 кв. м/чел) до насыщения рынка, как до Москвы раком. Остров Сахалин, заметим, сдает те же 800 тыс. кв. м, что составляет 1,8 кв. м. на человека в год.

С тревогой ожидаем реализацию плана Агрессивного развития инфраструктуры во Владивостоке, где уже сейчас сотни конфликтных точек застройки. Люди бунтуют против возведения многоэтажек внутри жилых кварталов. Дороги, социальная инфраструктура, инженерные коммуникации пыхтят за пределами расчетных нагрузок. Владивосток, и в советское время имел низкий индекс озеленения, сейчас же это всего 10% от норматива. Городские земли под строительство раздают несколько структур ДОМ.РФ, КРДВ, муниципальные и краевые департаменты. Отдельно разрабатываются стратегии развития транспортной инфраструктуры. Стратегия не успев получить одобрение, устаревает, т.к. девелоперы оказываются проворнее и втыкают квартир 300 плюс ТЦ, там, где измеренный поток был одной интенсивности, образуется пробка.

Так что, конкретно во Владивостоке в ближайшие годы, если не будет предпринято радикальных мер по упорядочиванию процедур застройки, качество жизни ухудшится, а цены будут расти.

Стоит ли удивляться тому, что Приморский край покидают ежегодно несколько десятков тысяч человек.

Цены на продукты питания, а также на все остальное, на Дальнем Востоке растут, несмотря на «заморозку», а рост цен на недвижимость возмутил даже Путина.

Добавим к этому сорванные поездки на море в Турцию, да "милые шалости" чиновников с бюджетом - получим почти полную картину настроений жителей Дальнего Востока.
#ДальнийВосток
@VostokToday @bapaxlo @IA_Kam24 @novostikam @amurvolny @bosphorus1861 @zabru_chita @NewsOfYakutia @Vika_korabel_ru @sakhco @Amur_Inside @vesma @Ribfront
Читайте статью на Яндекс.Дзен
Читайте статью на VostokToday

Мы, конечно, понимаем, что смешивание мягкого с теплым стало уже стандартной практикой в непростых хабаровских политических реалиях последнего года, но в этом случае мы наблюдаем, уж извините, совсем уж откровенное натягивание совы на глобус.

Нет никаких сомнений в том, что отдельные представители вышедших в тираж и угодивших в опалу политических сил ведут сейчас свои игры, нацеленные на возвращение во власть и организацию саботажа в органах власти. Вот только какое это отношение имеет к сегодняшнему Хабаровску?

Фургалов, без сомнения, отодвинули от ЛДПР, и задолго до того, как кто-то из них решил “порвать отношения с партией” - с уголовниками и интриганами диалога в принципе не ведут, и это касается как стана жириновцев, так и сегодняшней краевой власти в целом. И смешивание интриг отдельных персонажей с внутренним устройством партийных организаций и правящих органов региона - заведомая логическая ошибка.

Что до “саботажа в ЛДПР”, то коллег, очевидно, дезинформировали. Нет смысла спорить с тем, что руководство фракции думы Хабаровска было ротировано - ушли токсичные персонажи, но руками же самих депутатов. Однако “большой исход” из фракции и партийного отделения был пресечен, и, по иронии, достигнуто это было как раз за счет стабилизации ситуации.

Мы, конечно, еще не раз увидим и услышим вбросы о том, как все плохо в Хабаровске и крае - но всю эту информацию стоит делить на два, понимая, кто стоит за подобными “инсайдами”.

https://t.iss.one/bamway/1048

«Мы переехали с семьёй в 3 года назад. У меня своя технологическая компания и условия созданные на о. Русский - лучшие в мире. В этом городе чувствуешь себя как за границей: суперразвитая инфраструктура, кругом иностранная речь, лучшее в мире образование» - житель Владивостока (орфография источника) публикует Майский указ

В стратегии Агрессивного развития инфраструктуры к 2030 году планируется, что во Владивостоке останутся жить одни ущербы, для которых «как за границей» - что-то к чему стоит бежать, ломая ноги, а русский язык не родной. «Кругом иностранная речь» - какая? Китайская? Владивосток, то ещё российский в этом прекрасном недалёко?

Губернатор Камчатки Владимир Солодов наконец-то нашел себе занятие по душе: он находит следы проснувшихся медведей и сравнивает их размер со своим.
Размер ноги, конечно, мы имеем в виду.

Так-то - чем бы дитя не тешилось, как говорится. Пусть развлекается. Главное, чтоб рядом всегда кто-то был, желательно с ружьем. А то, не ровен час, только следы от губернатора и останутся.
Забавный такой губернатор. Вот пошел на какие-то обсуждения в муниципалитете. Сидел там, увидел кота. Кот местный. Немедленно выяснил, как кота зовут. Оказалось - Семеном. Отчитался в Инстаграм - мол, местный кот Семен присоединился к нашему обсуждению. Вообще - совет камчатцам: раз Солодову зверушки так интересны, надарите ему всего - котят, щенят. Главное, чтоб он медицину больше не оптимизировал вместе с образованием и соцзащитой. Пускай играется.

Мнение председателя правления Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна Валентина Балашова для @nordnews:

«Очередная громкая инициатива озвучена из «министерства Арктики». В коридорах министерства с утра до ночи ищут для Северного морского пути восемьдесят миллионов тонн грузов, обещанных президенту для ежегодной загрузки данного маршрута. Но не могут найти. Грузы, как выясняется, на дороге не валяются. Тут Суэцкий канал взбодрил своей закупоркой - настроение у чиновников улучшилось. Некоторым захотелось петь и плясать, делать публичные «заявления по случаю». Итог изумил.

Ключом к спасению Арктики стал рефконтейнер в весьма необычном административном исполнении.

Под стимулирование строительства рефрижераторных контейнеров предлагается использовать рыбные квоты.

К этой новации прилагается познавательная история. По определению «руководителя Арктики» Алексея Чекункова, контейнер - это железная коробка, которая производится достаточно дешево за рубежом, эту коробку можно импортировать и приделывать к ней производимый в России хладодвигатель. Заключив, что рефрижераторный контейнер настолько же важная инвестиция для рыбной отрасли как, например, траулер или краболов.

Вот так - не больше и не меньше. Еще пару лет назад рыбаки на эту тему шутили. Однако - c'est la vie. Оказалось, что глупость безгранична. Но... В принципе, нынешним «служивым громкоговорителям» есть еще, где разгуляться: причалы и иные портовые гидротехнические сооружения; портальные краны и подкрановые пути; железнодорожные и автодорожные подъезды к морским портам; формирование «цифровой экосистемы» Арктики».
@Ribfront

#СЗФО #ДФО #Севморпуть #Минвостокразвития #рыбаки

https://t.iss.one/Ribfront/1851

Пост на дворе. Восьмая заповедь: Не кради.

Кайтесь, греховодники!

🛩🤷‍♂️ Пиарщики «Аэрофлота» на фоне отмены рейсов в Турцию пытаются найти положительный инфоповод и привязывают американскую военно-космическую корпорацию Боинг к нашему юбилею — 60-летию полёта в космос. Получилось хуже некуда, «Аэрофлот» унизил всю отечественную аэрокосмическую отрасль, назвав Боинг 777 в честь легендарного Сергея Королева.

Иными словами, «Аэрофлот» заявляет: Россия давно ничего стоящего произвести не может ни в авиационной, ни в космической отрасли. Все это происходит на фоне усиливающихся антироссийских санкций и формирования группировки НАТО в акватории Черного моря.

Так что такие PR-поводы — это повод для серьёзных разбирательств со стороны общественников, депутатов, «Роскосмоса», Минпромторга и многих других, кто так или иначе завязан на отечественную космонавтику. Да и сам гендиректор «Аэрофлота» Михаил Полубояринов должен понимать опасность и пресекать попытки своих пиарщиков, если они до этого сами не дошли.

В целом пренебрежение отечественными самолетами в «Аэрофлоте» наблюдается уже более 10 лет со времён бывшего директора авиакомпании и нынешнего главы Минтранса Виталия Савельева.

Именно при нем «Аэрофлот» долгое время пытался поставить на крыло Superjet 100, но, не добившись результата из-за так называемых Савельевым «детских болезней», принял решение о передаче всех самолетов дочерней авиакомпании «Россия». При этом за время эксплуатации самолета в «Аэрофлоте» их производитель ОАК попал на штрафы — более чем $100 млн. За каждый день простоя самолета ГСС должно было выплачивать «Аэрофлоту» по $12 тыс.

Савельев воспринимал отечественные самолеты исключительно как источник дополнительной прибыли для авиакомпании, «Аэрофлоту» было выгодно держать самолеты на земле. После катастрофы в мае 2019-го года, государственный «Аэрофлот» начал саботаж и развязал «чернушную» компанию в отношении самолета. Отменил сотни рейсов под надуманным предлогом, меняя перед вылетом SSJ на «Боинг» или «Аэробус».

Так что именно благодаря Виталию Савельеву отечественный национальный проект не состоялся. При этом опыт эксплуатации самолета в других авиакомпаниях: «Азимут», «Якутия», «Ямал», «Газпромавиа» и «Северсталь», которые не получают от производителя по $12 тыс. за день простоя самолета, показал довольно высокий налёт свыше 6 часов и исправность авиатехники на уровне западных аналогов — 80%.

Теперь же все тот же министр одобряет закупку западных б/у самолетов для создаваемого на Дальнем Востоке перевозчика по поручению президента Владимира Путина. Компания будет пополнять парк канадскими десятилетними самолетами Bombardier.

Михаил Дегтярёв,судя по всему, один из немногих, кого в крае волнуют обращения граждан по поводу общественного транспорта

Иначе не объяснить тот шквал обращений, который фиксируют в Центре управления регионом. Только с 1 марта по 9 апреля было зафиксировано 74 обращения по поводу работы общественного транспорта. Однако ни краевой минтранс, ни муниципалитеты ухом не повели. Пришлось главе региона собирать всех на предметный разговор, после того, как лично проехал по проблемным точкам.

В своем инстаграмм-аккаунте Михаил Дегтярёв разместил пост о том, что увидел в час пик на автобусной остановке:

“Получаю много жалоб от жителей Гаровки-1 по поводу 123-го маршрута.

Сегодня в 7 утра лично выехал проверить, что там и как. То, что увидел - безобразие. Автобусы ходят редко, набиваются битком. Людям приходится тратить деньги на такси или ловить попутку.

Проблема очень серьезная, острая. Соберу перевозчиков, представителей минтранса. Будем эту проблему решать. Как только решим - о результатах расскажу вам.”

ЦУРы создавались с той целью, чтобы ответственные чиновники могли оперативно реагировать на существующие и зарождающиеся проблемные точки. Механизм управления довольно новый, возможно, поэтому глава региона опередил министра транспорта и главу муниципалитета, а не потому, что последним недосуг разбираться с жалобами людей до той поры, пока начальник не гаркнет.

Коллеги, при всём уважении, отставкой мэра Владивостока хотят прикрыть пылающий зад и губернатор Приморского края Кожемяко и полпред Трутнев.

Если кратко, то отлив показал, кто купался голым. Реальное положение дел в ДФО настолько расходится с отчётными картинками, что, боимся, Гуменюка не хватит для оправдания.

https://t.iss.one/nedalniy_vostok/2651

Доктор политических наук Илдус Ярулин считает, что автор стратегии «Агрессивного развития инфраструктуры» Марат Хуснуллин просто реально смотрит на вещи:

“Пусть будет сделано хотя бы это. Никто не говорит, что это хорошо и достаточно. Этого мало. Но это, судя по всему, именно столько, сколько можно сделать. Строить на Дальнем Востоке дороже, сложнее. Здесь холоднее. Пусть сделают хотя бы это. Особенно на фоне всего того, что нам обещали годами.”

Согласились бы и с вице –премьером и с хорошо знающим ДФО Илдусом Яруллиным, если бы в прорывной стратегии не были вбиты 3 ДВ-квартала, раскиданные на три города в трёх регионах, на 10 900 квартир к 24 году. Прямо сейчас в разной степени готовности 12 000 квартир только во Владивостоке! В чем прорыв? Кто готовил эту часть так, чтобы вообще не напрягаться до 2024 года?

А Дегтярёв теперь в Гаровке живёт что ли? Как он на остановке в семь утра оказался?

Подписывайтесь на Корифея
@korifeyhab

«Лучше с русскими долбанем по Токио» — китайцы не простят Японии «Фукусиму»
Вторые сутки в китайской сети не утихает негодование обычных пользователей в связи с решением Японии слить я море зараженную воду с АЭС «Фукусима». Чем непреклонней Япония, тем бескомпромиссней китайский обыватель в своем гневе...
Официальный представитель МИД Китая Чжао Лицзянь заявил во время очередной пресс-конференции 13 апреля, что на АЭС «Фукусима» в Японии произошла авария высшего уровня опасности, а производимые АЭС сточные воды кардинально отличаются от воды при нормальном режиме эксплуатации, в противном случае Японии не было бы нужды сливать зараженную воду в Японское море.
Он подчеркнул, что Япония должна честно реагировать на мнения авторитетных экспертов и институтов, многие из которых считают сброс радиоактивной воды в море опасным. Второй день подряд на этом фоне в китайской сети не утихают споры. Около 10 тыс. комментариев оставили китайские пользователи под соответствующей публикацией на страничке телеканала CCTV в социальной сети Sina Weibo.
«Это же ужасно! Неужели Япония решила по всему миру ударить биохимическим оружием???» — задал вопрос пользователь «Нань-Нань CYNN».
Эта ветка обсуждения стала крайне популярной, собрав более 700 комментариев. Пользователь «Почему чай без молока?» заметил, что не уверен насчет появления в будущем сверхлюдей, а вот появление монстров становится все более возможным….

Уважаемые, объясняем «на пальцах» то, что очевидно всем. Сегодня все, без исключения, партии (и ЛДПР, и КПРФ, и "СР", и тем более "ЕР"), чувствуют себя неважно. Особенно на Дальнем Востоке. И начался этот процесс не сегодня, даже не вчера. Единственное, что нам непонятно: причем тут глава Хабаровского края Михаил Дегтярев?

Дегтярев в принципе находится «над схваткой» - он сейчас уж точно не оппонирует какой-то иной партии. У него задачи другие. Дегтярев занимается привлечением денег в регион, ремонтом дорог, строительством жилья, соцобъектов, развитием здравоохранения и образования. И у него это, отметим, неплохо получается.

И это, уважаемые, также очевидно, как и то, что выколачивать контракты (деньги) путем необоснованных оскорблений – плохой путь. Называть белое черным, уважаемые, столь же контрпродуктивно, как биться головой о стену: стене ничего не будет, а голова заболит

Пишут:✍️Авксентьева с мужем переезжает в Москву. Муж уже там нашел работу. Сама Авксентьева выдвигается в Госдуму от Новой партии. На этих выборах на Дальнем Востоке в Думу выдвинется бесконечное множество карликовых партий. По закону их проценты (все равно порог не пройдут) будут распределяться между партиями победителями. Львиную долю голосов заберет себе Единая Россия. Так что карлики и Новые люди будут работать в кузовок ЕР.