Экс-ректор ДВФУ Никита Анисимов, похоже, устал ждать назначения своего преемника во Владивостоке. Хотя терпел долго.

Почти все ключевые члены его команды, переехавшие в 2016-2107 годах в кампус на острове Русский, в течение последнего месяца отбыли в район новой дислокации своего шефа.

Теперь уже бывший проректор ДВФУ по развитию Дмитрий Земцов буквально вчера приступил к работе в аналогичной должности в Высшей школе экономики (напомним, что ректором именно этого вуза был в начале июля назначен Н.Анисимов). Бывший проректор по учебной работе Анна Тышецкая возглавила филиал ВШЭ в Санкт-Петербурге. Говорят, что в Вышке уже готов кабинет и для нынешнего и.о. ректора ДВФУ Алексея Кошеля.

Мы знаем, что наш канал читают в аппарате вице-премьера — полпреда Юрия Трутнева. Поэтому просим передать Юрию Петровичу, являющемуся, на всякий случай, председателем Наблюдательного Совета ДВФУ, что пауза с назначением нового полноценного ректора университета затянулась не то чтобы до неприличия. Она просто банально разрушает организм крупнейшего вуза вверенного ему (Трутневу) Дальнего Востока.

Хотя бы потому, что уже четвертый месяц им (вузом) руководят люди, не собирающиеся во Владивостоке ни работать, ни жить. И потому, что многие ключевые процессы в вузе поставлены на паузу. Кошелю порой в лицо говорят: вот придёт новый ректор, и…

Такие дела.

В министерстве транспорта РФ создана рабочая группа по контролю за ситуацией по поставке грузов в дальневосточные регионы, в том числе и на Камчатку, из Приморского края. В нее вошли представители Чукотского округа, Магаданской и Сахалинской областей, и Камчатского края. Руководит рабочей группой замминистра транспорта А. Пошивай.


Ранее глава Камчатки Владимир Солодов неоднократно обращался в части проблемы доставки грузов в федеральный центр. После обращений губернатора, ситуацией заинтересовался заместитель председателя правительства РФ, полномочный представитель президента в ДФО Юрий Трутнев. По его поручению и была создана рабочая группа для контроля за перевозками из портов Владивостока.

«Рабочая группа ведет контроль за грузами, которые находятся в порту Владивостока с целью отправки в первую очередь самых необходимых – продукты питания, медикаменты, строительные материалы для объектов, которые возводятся в рамках реализации национальных проектов. Муниципалитеты и профильные министерства собирают информацию о задержанных грузах во Владивостоке. Информация направляется в министерство транспорта для дальнейшей работы. Минтранс в ежедневном режиме обновляет данные о задержанных контейнерах», - сказал министр транспорта и дорожного строительства Камчатского края Владимир Каюмов.


По поручению Александра Пошивай, замминистра транспорта РФ, все грузы, которые задержались во Владивостоке – 1600 контейнеров и генеральных грузов, должны быть доставлены на Камчатку до 15 ноября.


Владимир Каюмов отметил, что в ближайший год напряженная ситуация в портах Владивостока сохранится. Потому сейчас необходимо четко отработать схему взаимодействия для того, чтобы грузы первой необходимости доставлялись в срок.

Хабаровчане, скажем честно, устали от истории с транспортной картой. То есть, с определением оператора по обслуживанию электронной системы оплаты льготного проезда в общественном транспорте. Но история, похоже, закончена.

Новая команда в феврале 2021 года проработала вопрос применения для оплаты льготного проезда карты МИР – чтобы у людей был выбор - между МИР и СТК. Казалось бы – вопрос закрыт?

Но Арбитражный суд признал недействительным конкурс по выбору оператора по сопровождению электронной системы оплаты льготного проезда по социальной транспортной карте. Решение вступило в силу 21 октября 2021 г. На дату вступления в силу решения суда 113 маршрутов 31 перевозчика оснащены оборудованием, обеспечивающим льготный проезд по СТК. В текущем году льготным проездом с применением СТК воспользовалось 7732 человека.

Но жителей края без транспортной карты, конечно, никто не оставил.

На сегодняшний день все пользователи социальной транспортной карты могут перейти на банковскую карту «МИР». Этот механизм действует в крае с февраля 2021 года. За истекший период воспользовались проездом по банковской карте "МИР" 3 659 человек.

Для перехода на «МИР» нужно просто обратиться по месту жительства в центры соцподдержки, МФЦ, или получить льготу через портал Госуслуги.

В Минсоцзащиты населения открыта «горячая линия», где ответят на все вопросы: 4212) 31-15-16 (в рабочее время).

Пока только в двух районах края вопрос с оснащением маршрутов под карту МИР не решен, но работа там ведется.

Таким образом, положен конец многолетней истории с транспортной картой. Механизм, разработанный специалистами правительства края удобен, прозрачен и доступен всем жителям региона.

21 год XXI века. После крушения одного самолета А/К «СиЛа», в отдаленном селе Бурятии начался голод.

Полеты возобновили – но нормальные продукты все равно не везут. Народ ест просрочку, которую еще хоть как-то можно есть.

Свет по 15 часов, круглосуточно обещают к 2023 году.

Сотовой связи нет. Интернет есть, но за него надо отдать 10 тыс. в месяц, таких денег у людей нет. Зарплаты и пенсии приходят на карты, но интернет очень плохой и в магазине по картам ничего не купишь.

Авиаторы за 1 кг продуктов (чтобы доставить в село) берут 149 рублей. Поэтому в село почти ничего и не доставляют.

Губернатор Цыденов – выходец из Минтранса РФ. Он, по идее, такие задачи решать уметь должен. Но не умеет или не хочет.

Наезжал бы иногда, хоть на вертолете, посмотреть – остался ли кто еще в селе. И сколько их там, таких сел…

А потом на ВЭФ все приедут в дорогих костюмах и опять начнут «исполнять» про развитие и социальную ориентированность…

Не знаем, что там с гонкой городов-миллионников, но пока в Приморье продолжают мучаться с отопительным сезоном, который до сих пор полноценно не начался, в Хабаровском крае в этом отношении всё идет не в пример хорошо.

Отопительный сезон здесь начался еще 1 сентября; к 13 октября были окончательно запущены все котельные – 435 штук. Северный завоз полностью завершили к 20 октября, теперь топлива хватит всем жителям края до самого конца холодов. К началу ноября все стабильно – никаких аварий и эксцессов.

Стоит отметить, что это уже второй подряд спокойный отопительный сезон для Хабаровского края. Грамотная и заблаговременная подготовка сделала регион одним их самых энергетически стабильных в ДФО.

Так, например, в Верхнебуреинском районе изношенные котельные вот уже второй год подряд заменяют на автоматические блочно-модульные установки, что позволяет и экономить расход топлива, и минимизировать риск аварий.

Подобные работы проводятся и в других муниципалитета края, причем Михаил Дегтярев лично контролирует эти процессы. Получается, что ручное управление сейчас дает возможность для автоматизации и бесперебойной работы краевого энергетического комплекса на годы вперед.

https://amurpress.ru/strategy/29316/

В подрядных структурах, связанных с Рейльяном, проводились следственные действия, говорит источник РБК, близкий к силовым структурам.

По его словам, после задержания бизнесмен был доставлен в Иркутск для проведения следственных действий. Другой источник, знакомый с ходом расследования, подтвердил РБК арест Рейльяна и его нахождение в Иркутске. По данным СПАРК, в 2016–2019 годах РЖД заключили со «Спецтрансстроем» и его «дочкой» «Трансюжстроем» контракты на более 100 миллиардов рублей по строительство Восточного полигона.

Ситуацию с грузовыми пунктами пропуска на Дальнем Востоке обсудили на Дальневосточном экспортном форуме.

Первый Дальневосточный экспортный форум прошел 30-го октября, где?

В Хабаровске, конечно. В ДФО, практически всё дельное организуется и проводится Хабаровским правительством.


Форум стал уникальной интернациональной платформой для деловых переговоров и официальных встреч. Одной из его главных особенностей стала площадка B2B-сессий. Участие в переговорах приняли предприниматели из Индии, КНР, ОАЭ, Индонезии, Монголии, Японии, Шри-Ланки, Республики Корея, и Кубы, а также из разных регионов России.

Форум носил сугубо прикладной характер. Представители экспортёров и власти не стесняясь обозначали проблемы и искали пути выхода.

«Мы («Дальневосточное объединение промышленников и предпринимателей» – прим. EastRussia ) еще в 2018 году прогнозировали взрывной рост экспорта. Сработало много факторов – и многочисленные программы по поддержке экспортеров, заработавшие после поручения Президента, и девальвация рубля, и снижение спроса на внутреннем рынке – все это подтолкнуло предпринимателей к тому, чтобы выйти на внешние рынки, - рассказал экспортёр Никита Михалев EastRussia, - и мы предупреждали, что имеющейся на Дальнем Востоке инфраструктуры и портовой, и пограничных переходов – ее не хватит, чтобы обеспечить потребности бизнеса. С чем мы, собственно и столкнулись. И сейчас наблюдая все это, особенно, когда слышишь от представителей властей, от глобальных перевозчиков, что они не ожидали этого, то просто испытываешь шок. Как вы не ожидали, когда, как минимум пять лет подталкивали бизнес к тому, чтобы наращивать экспорт?»

В поисках если не магистрального пути, то хотя бы тропинки, перевозчики грузов используют даже самые неочевидные транспортные «ручейки». Одним из примеров стал Хабаровский речной порт – в этом году через него началась перевалка контейнеров из Китая. Их доставляют баржами по Амуру и перегружают на железную дорогу. Однако к аппетиту китайских грузоотправителей в Хабаровске оказались не совсем готовы.

«Баржам приходится подолгу стоять на рейде, никто их принять не может, - рассказал Павел Шашков, директор Хабаровского филиала ФГКУ «Росгранстрой», - порт перегружен. Возникали в силу разных причин трудности с пересечением грузов китайско-российской границы, груз накопился, и сейчас перевозчики пишут письма китайским партнерам, сообщают им, что больше не смогут обрабатывать грузы в этом году, а должны на данный момент прийти еще пять барж. При этом простаивает практически пункт пропуска Нижнеленинское – Тунцзян, но вот всем почему-то приглянулся Хабаровск».

Всего в ведении Хабаровского филиала Росгранстроя – 23 пункта пропуска, из них девять – в Хабаровском крае. Основной экспортный поток идет через порты Ванино, Советской Гавани, Де-Кастри, но это, главным образом, уголь и нефтепродукты. Хотя с сентября Ванинский морской торговый порт возобновил после десятилетней паузы прием и обработку контейнеров. Но при том, что Хабаровский речной порт «захлебывается», парадоксальная ситуация сложилась в грузопассажирском пункте пропуска Покровка - Жаохэ, который находится в 250 километрах от Хабаровска. С марта 2020 года грузы через него не проходят, потому что там нет хозяйствующего субъекта и некому грузы обрабатывать.

Уверены, что хабаровское правительство решит поставленные участниками форума задачи в максимально короткий срок.

Пожалуй, именно хабаровчане на сегодняшний день наиболее серьёзно относятся к реализации мероприятий Национального проекта — Международная кооперация и экспорт

Ocean Network Express запускает новый сервис

🚢

В дополнение к сервису, который обеспечивает экономические отношения между Россией и Кореей, запускается новый экспресс между странами.

Компания Ocean Network Express (ONE) планирует отправить первый рейс 3 ноября. Точка отправления - Пусан, место назначения - Восточный.

Будет внедрен контейнеровоз «Concertо», вместимость которого составляет 1 тыс. TEU. Рейсы между Кореей и Китаем будут совершаться еженедельно.

===============

Авиакомпания "Якутия" снова поднимает опускает планку своего великолепного клиентоориентированного сервиса. Держать пассажиров 7 часов без воды и туалета, это сильный ход!

Рейс 479, люди пишут:

"Мы вылетели из Якутска в 7.40 в Москву,авиакомпания «Якутия»,обрадовались,что в 14ч прилетели в Москву,но не тут-то было,Москва не принимала из-за тумана,самолёт кружил в воздухе,потом привёз нас в запасной порт Нижнего Новгорода ,нас не выпускают из салона ,не кормят,воды нет,туалет не работает. 7 часов летели, 7 часов сидим,уже 14 часов.Голодные,уставшие.Они ещё даже не заправились…Не выпускают,боятся что нас устроят в гостиницу,накормят…К них рабочий день закончился".

Успехи команды Константина Шестакова в обеспечении жителей Владивостока теплом и горячей водой вновь отмечены прокуратурой.

"Факты отсутствия свыше 370 часов горячего водоснабжения и централизованного отопления в многоквартирных жилых домах с 20.10.2021, то есть с начала отопительного периода, по причинам физического износа сетей,  недостаточности сил и средств, направленных на устранение аварийных ситуаций и финансирование работ по поддержанию работоспособного состояния сетей, послужили поводом для принятия мер прокурорского реагирования.

По результатам проверки прокурор города в адрес главы города Владивостока и директора ресурсоснабжающей организации внес представления об устранении нарушений закона".

Релиз по отоплению на сайте краевой прокуратуры выходит уже во второй раз за  в течение недели. Подобное происходит весьма редко, хотя чему удивляться? Прокуроры такие же горожане, которые так же мерзнут в своих квартирах...И ролики с ноябрьских раскопок на теплотрассах их совсем не впечатляют. Тут нужны быстрые и системные решения, а не постоянные переносы сроков подачи тепла и воды.

Паника по социальной транспортной карте в Хабаровском крае оказалась преждевременной

Сейчас выясняется, что издержки там чисто технические и связаны с решением суда, который признал результаты конкурса по выбору оператора по сопровождения электронной системы льготного проезда недействительными.

При этом о том, что тысячи бюджетников останутся без льготного проезда, речи не идет. Все они имеют карту «МИР», а та, в свою очередь, дает возможность расплатиться в без малого 80% всех краевых маршрутов – в Хабаровске, Ванинском, Верхнебуреинском, Охотском районах, в районе им. Лазо такая возможность есть во всем общественном транспорте без исключения.

Социальные гарантии в крае, таким образом, сохраняются – всю противоположную информацию можно смело считать фейком.

https://t.iss.one/bapaxlo/6739

Российские чиновники обладают уникальной особенностью: посещая высокоразвитые государства, они урывками "цепляют" какие-то достижения, не давая себе труда подумать: как это будет и будет ли работать в России?

"Покупаешь машину? Будь добр купить и парковочное место под него. Заместитель председателя правительства Амурской области Павел Матюхин предложил распространить на Россию японский опыт", - сообщают коллеги из Амурские волны.

Чиновник не дал себе труда заглянуть в статистику и посмотреть на доходы жителей Приамурья,оценить потянут ли они такие расходы. Но дело даже не в этом. Инициатива чиновника, как минимум, незаконна.

Коллеги также верно заметили: в Японии все иначе - и территория островная, крошечная, и доходы у людей другие.

Почему бы приамурскому зампреду не начать с другого опыта Японии - развития науки и технологий. В общероссийском рейтинге Приамурье со всеми его ГПЗ и космодромом - на 67 месте. Можно начать с доведения доходов жителей Приамурья до уровня японских. Можно начать производить в регионе автомобили по качеству не уступающие японским. Ну,как-то так.

Нужно сказать, что Никонов довольно последователен – о возможном локдауне он предупреждал еще в понедельник. Доводы тогда были те же – безопасность жителей края под вопросом, пока не достигнут коллективный иммунитет.

Вакцина в крае остается полностью доступной, однако люди не торопятся прививаться – в результате больницы переполнены, новые ковидные отделения открываются по во всему краю, а коечный фонд на пределе. Очевидно, что в таких условиях правительство региона должно исходить в первую очередь из соображений безопасности людей, и именно это оно сейчас и делает.

Двойные стандарты здесь искать бессмысленно – Никонов неоднократно подчеркивал, что ситуация постоянно меняется, а штаб по коронавирусу ее отслеживает и оперативно реагирует. Сейчас наиболее адекватной реакцией является локдаун – потому что здоровье и жизни людей важнее всего.

https://t.iss.one/nedebri/21387

Власти Камчатки, похоже, всерьез занялись продовольственной безопасностью региона. Жители полуострова, решившие основать семейную ферму, могут получить грант в … 30 миллионов рублей.

Сумма – обоснована, учитывая, что для создания такой фермы на Камчатке затраты потребуются действительно серьезные.

Категорически запрещено мэрам городов приближаться к «чудо-мэру» Авксентьевой.❌
Приветствуется резко неодобрительная реакция чиновника на вышеназванную фамилию.


Со стороны дико смешно смотреть/читать выступления патологической лгуньи. Она же верит в то, что несёт в массы.

« Я до 48 лет жила простой жизнью» - Авксентьева, вешала лапшу женщинам-форпсам. До 42-х (приблизительно) Сардана жила под фамилией Гоголева. Работала в 2007-2012 годах заммэра Якутска. Когда грянул скандал с махинациями земельными участками Сардана взяла фамилию мужа, также трудившегося заммэром того же самого Якутска. Всех посадили кроме Сарданы и её мужа.


После Сардана успела покормиться с ооошки, которая снабжала питанием пассажиров АК «Якутия». Простая Сардана тогда работала замгендиректора «Аэропортсервиса». Посадили её шефа, а Сардана за месяц буквально, на волне оппозиционных настроений народа, заскочила на выборную должность мэра Якутска.

Пока все умилялись её так и не реализованным инициативам продать муниципальный парк машин, а затем и здание городской администрации, заместитель Сарданы, по земельным вопросам, которых Сардана не касалась совсем, сел за взятку в 114 миллионов. То было лето 2020 года.


Ну и всё. Мэрша "здорового человека" замелькала в СМИ, пробрасывая тезисы о возможном уголовном преследовании, причиной которому послужит её оппозиционность. Ясно-понятно в оппозицию не от хорошей жизни попадают. В начале 2021 года Сардана покидает мэрство, лечится, идёт в Думу.


Когда с трибуны ГД Авксентьева требует больше оставлять деньги в регионах, слёзы смеха наворачиваются на глаза. Клептоман требует увеличить денежную массу в доступных местах.


Допустим, журналисты, политологи и пр. безответственные лица могут без ущерба для репутации тренировать в беседах с Авксентьевой покерфэйс, но чиновникам и депутатам не лишне было бы проявить осмотрительность и держать социально одобряемую дистанцию от непосаженного коррупционера.

В Хабаровском крае решением оперштаба вводится локдаун

Новые ограничения, на наш взгляд, на полноценный «локдаун» пока не тянут. Неприятно, но жить можно, если носить маски, соблюдать дистанцию, избегать людных мест.

Хабаровское правительство в пресс-релизе подробно разъясняет гражданам принятые решения:

«Участниками штаба принято решение с 4 по 12 ноября 2021 года в Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре, Амурске, Советской Гавани, Николаевске-на-Амуре, Бикине, поселке Переяславка района имени Лазо, а также в Хабаровском районе запретить оказание услуг торговли в ТЦ, общественного питания, за исключением работы на вынос. Детские сады, школы и колледжи продолжают работать в обычном режиме.

Так, согласно нововведениям, оказание услуг торговли в торговых центрах запрещено с 4 по 12 ноября 2021 года. Запрет не распространяется на продажу продовольственных товаров, работу зоомагазинов и аптек. Ограничения не коснутся услуг общественного питания, которые работают на вынос или осуществляют доставку заказов, а также мест общественного питания, работающих в зданиях авто-, железнодорожных, речных(морских) вокзалов, портов и аэропортов.

Работа бань, детских игровых центров, комнат и аттракционов в закрытых помещениях, а также магазинов, специализирующихся на продаже алкогольной продукции, в которых объем продажи алкогольной продукции превышает 50%, будет приостановлена до 12 ноября в указанных 8 населенных пунктах. Для посещения спа-салонов, косметических салонов, парикмахерских с 4 ноября нужно будет предъявлять QR-код вакцинированного или переболевшего, а с 7 ноября это правило станет обязательным для использования междугороднего автомобильного и железнодорожного транспорта на территории Хабаровского края.

С 4 ноября учреждения, оказывающие банковские, финансовые и страховые услуги, должны перевести не менее 70% работников на дистанционный режим работы.»

Введение новых ограничений обусловлено сочетанием следующих факторов: ❗️Динамика темпов заболеваемости - за 4 недели рост в 4 раза. ❗️Ускорение течения болезни. Текущий штам вируса дает серьёзное ухудшение состояния больного на 3-е сутки.

❗️- Растет количество пациентов на ИВЛ и тяжелых больных, на текущий момент их 49, еще 1,5 недели назад эта цифра была на порядок ниже. В прошлом году прирост смертности составил 2600 человек, за 10 месяцев 2021 года эти значения уже превышены. Серьезные ограничительные меры сейчас крайне необходимы, – отметил заместитель председателя правительства Хабаровского края по социальным вопросам Евгений Никонов.

Приятных решений властей для населения в складывающейся эпидемической ситуации не будет. Региональные власти исполняют свой долг. Необходимо сейчас, насколько это возможно, разорвать цепочки передачи ковида.

Самолет Ан-12 пропал с радаров в Иркутской области. Борт летел из Якутска в Иркутск.

Чукотка просит Путина прислать продуктов
«Дети забыли вкус фруктов и йогурта, нет овощей, яиц, мяса»

Чукотка просит Путина прислать продуктов.
Логистический кризис жители самого отдаленного региона страны ощутили наиболее остро.
В Эгвекиноте, Провидения, Новое Чаплино, Энмелене, ряде других поселков дети забыли вкус фруктов, молочных продуктов, нет овощей – никаких, яиц, мяса.
Сумасшедшие цены не добавляют оптимизма – кило помидоров стоит почти 700 рублей, кабачков – 600.
Жители подписывают петицию, адресованную главе государства, губернатору Копину.

Владивостокцы ближе к вечеру переполошились из-за звуков долгой перестрелки, доносившихся со стороны Баляева (район города).


Оказалось, что это была репетиция мероприятия к Дню народного единства. Суть мероприятия в комменте ksenyaart555:
Завтра у кого кода нет к стенке поставят 😂


«Повода для беспокойства нет»- успокоил представитель мэрии. Ну, ок.

Скандал в ЕАО: все сотрудники скорой помощи не пожелали вакцинироваться от коронавируса и написали заявления на увольнения

Во втором городе Еврейской автономной области (Губернатор Ростислав Гольдштейн) — Облучье разгорается крупный скандал. Все 15 сотрудников местной скорой помощи отказались выполнять требование об обязательной вакцинации и коллективно написали заявления на увольнение. Последний рабочий день у них – 15 ноября.

Ситуацию информагентству EAOMedia уже прокомментировал главный врач ОГБУЗ «Станция скорой медицинской помощи» Владислав Коган. — Они предупреждали, что напишут заявления на увольнение. Все 15 и написали. Пока они работают, до 15 ноября. А дальше — не знаю, как выйти из ситуации. Я, как работодатель, в любом случае останусь виноватым. Уволю — скорая останется неприкрытой. Оставлю — меня оштрафуют. Неделю назад я к ним ездил, разговаривал. Сказали, не будут, — рассказал главврач.