Россия находится в структурном валютном шоке: доля юаня на российском рынке продолжает расти, сообщил Центробанк.

В экспорте она выросла в апреле до 23%, а в импорте — до 31% (в марте было 18% и 27%):

• месячная экспортная выручка в юанях подросла с $6,9 до $7,2 млрд;

• импортные платежи – с $7,7 до $7,9 млрд.

Структура спроса и предложения юаней в России сильно различаются, констатирует регулятор. Это ставит рынок в зависимость от действий отдельных игроков. Те, кто привлекают больше всех юаней, могут иногда размещать их на счетах в китайских банках. Это приводит к дефициту юаней в России. А привлечение оншорных юаней ограничено из-за валютного контроля в Китае. В результате участники обращаются за китайской валютой к ЦБ.

Европа и Великобритания вводят плату за въезд на их территории: «налог на въезд» начнут собирать с 2024 года, а разрешение будет действовать 3 года.

Стоимость пока что символическая:

• чтобы въехать в страны Шенгенской зоны нужно будет заплатить €7 онлайн.

• если хотите в Британию, нужно заплатить больше – £10.

На фото – список стран, которые будут требовать деньги за въезд.

Revolut присоединился к банкам Кипра, Швейцарии и ОАЭ, которые вводят санкции в отношении клиентов из России и Белоруссии. Сервис ограничивает операции по счетам и картам людей, которые живут в Европе и не могут предоставить ВНЖ или визу D сроком на 180 дней. Клиентам оставляют возможность только тратить деньги, которые остались на карте.

Ограничения снимут при предоставлении документов, которые подтверждают право жить в ЕС. Справки, подтверждающие подачу документов на продление ВНЖ или визы, счета за коммунальные услуги и траты в стране пребывания не принимаются.

Это касается всех клиентов с российскими и белорусскими паспортами на всей территории присутствия Revolut.

Ранее сервис открывал счета по российскому паспорту и долгосрочной визе, но в связи с ограничениями ЕС правила изменились.

Цены в ресторанах ПМЭФ в этом году остались на уровне прошлого года – гастрономический сет из трех блюд и одного напитка обойдётся гостю в ₽4,5 тыс.

Российские власти планируют национализировать активы западных компаний: Путин направил в правительство указ, в котором потребовал подготовить закон, дающий государству приоритетное право на выкуп «недружественных» бизнесов «со значительной скидкой». В дальнейшем такие активы можно будет перепродать с прибылью. В документе также прописано, что покупатели активов должны полностью принадлежать России или находиться в процессе исключения всех иностранных акционеров. Новые владельцы будут обязаны вывести 20% компании на российский фондовый рынок.

Кремль намерен в ответ на западные санкции проводить политику кнута и пряника, наказывая компании тех стран, что арестовывают российские активы, и вознаграждая те, что играют по его правилам.

Все это еще больше должно осложнить иностранцам уход из России. Сейчас сделку нельзя заключить без одобрения правительственной комиссии по иностранным инвестициям. Цена продажи должна быть не менее чем наполовину ниже рыночной, а еще 5% или 10% от настоящей стоимости (в зависимости от размера скидки от рыночной цены) надо отдать государству.

Россия может вернуться к плановой экономике в результате кризиса, который спровоцировали западные санкции и геополитические конфликты: «Мы путаем активность государства в условиях кризиса, которая должна быть, с тем, что мы хотим постоянно управлять экономикой. И вот этот соблазн управлять структурной перестройкой экономики может привести к тому, что мы подавим частную инициативу, я уже не говорю о риске, в крайнем случае, реставрации плановой экономики», – заявила глава Центробанка Эльвира Набиуллина.

Но пока что, по ее словам, возвращение к плановой экономике выглядит маловероятной перспективой, потому что на текущий момент в России «все рыночное».

Ранее Минпромторг уже предлогал перевести в режим плановой экономики критические отрасли промышленности. Среди них – авиапром, судостроение, фармацевтическая промышленность и производство оборудования. Согласно этому механизму, государство собирается оценивать необходимое количество продукции и загружать заказами производственные площадки, предоставляя им госгарантии и льготы. Иначе в нынешних условиях просто невозможно начать что-либо производить.

«Райффайзен Банк» вводит самую высокую валютную комиссию в России: с 9 июня частные клиенты будут платить за входящий SWIFT-перевод 50% от его суммы или $500. Новые условия не касаются входящих переводов на счета клиентов-юрлиц, ИП и клиентов private banking.

В этом плане «Райф» переплюнул скандальный «Тинькофф» с его 3% от суммы перевода, но не менее $200.

Видимо, топ-менеджер рассматривает новый заработок как «моральную компенсацию» за бесконечные конфликты на тему ухода с рынка РФ.

Идея ввести налог на сверхдоход для крупных компаний принадлежит государству, а не бизнесу, сказал глава Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин. Он опроверг слова вице-премьера Андрея Белоусова, который накануне заявил об обратном. Об этом пишет РБК.

Ранее Белоусов сказал в интервью изданию, что бизнес сам предложил ввести так называемый налог на СВО. «Я вам открою большую тайну: идея этого налога про ₽300 млрд принадлежит бизнесу, а не государству <…> Они же умные и информированные. Они понимают, что у них колоссальные сверхдоходы за 2021 и 2022 годы. Гигантские просто. Больше, чем у бюджета. Они говорят: „Ребят, чем нам налоги повышать, давайте мы лучше скинемся и заплатим“», – говорил госчиновник.

По словам Шохина, события развивались иначе, а переговоры о налоге на сверхдоход – «более сложная история». Бизнесу «дали понять», что «неплохо было бы» поделиться с государством сверхдоходами «не меняя налоговой системы», заявил глава РСПП.

ПМЭФ-2023 в самом разгаре. Однако второй год подряд мероприятие, которое задумывалось как «русский Давос», становится все более местечковым: от иностранных президентов и международных делегаций ничего не осталось – вместо них форум посещают редкие зарубежные предприниматели, замминистры «дружественных стран», а вместо российских топов, которые осторожно сокращают свое присутствие, аудиторию развлекают Дугин и дуэт пранкеров.

Разговоры о прибылях и инвестиционном потенциале под вино и устрицы за десятки тысяч рублей ведутся на фоне контрнаступления ВСУ, обстрелов приграничных регионов РФ и гуманитарной катастрофы, связанной с разрушением Каховской ГЭС. Эксперты уверены, что «новая функция ПМЭФа – это не попытка привлечь инвесторов, а выставка достижений народного хозяйства», а постоянные участники и вовсе считают, что «форум окончательно превратился в местечковую тусовочку для чиновников, пропагандистов и эскортниц. И все это за бюджетный или квазибюджетный счет».

Однако гвоздь программы по-прежнему на месте – выступление Путина на встрече с зарубежным бизнесом. От его речи инвесторы и зарубежные журналисты обычно ждали экономических ориентиров, сверяли настрой лидера страны. В этом году западных журналистов на ПМЭФ не аккредитовали, а инвесторы не приехали. 

Примерно понятно, о чем скажет Путин. Но теперь намного важнее стало то, о чем он умолчит.

Презентация новой Lada Aura завершилась скандалом под камеры: машина не завелась и ее пришлось ремонтировать по ходу экономического форума министру финансов Антону Силуанову.

Стоить машина должна около ₽2 млн. По словам главы «АвтоВАЗа», эту модель можно использовать для чиновников.

Бюджет Санкт-Петербурга в этом году недополучит с ПМЭФ: спрос упал практические на все ключевые категории трат.

Это следует из данных аналитиков:

• спрос на 5-звездочные отели упал на 42%. Дело в том, что чуть более половины делегатов решили остановиться в четырехзвездочных отелях. Средняя стоимость номера за ночь снизилась на 13%, до ₽29 тыс;

• похожая участь постигала авиа- и ж/д билеты – минус 14% и 9%. Стоимость самого дорого авиабилеты составила ₽280 тыс. у «Аэрофлота».

Банк стран БРИКС превратился в зомби: 8 лет спустя банку не хватает как раз того, от чего он пытался уйти – долларов.

Новый банк развития (NDB) был создан Бразилией, Россией, Индией, Китаем и ЮАР не только для финансирования проектов с участием стран BRICS, но и чтобы снизить их зависимость от фондирования валюты Дяди Сэма. Но за что боролись – на то и напоролись: теперь долларов на погашение взятых ранее кредитов просто нет.

Инвесторы не горят желанием ссужать деньги организации, 20% которой принадлежит стране России. «Безграничное партнерство», которое пообещал ей Китай (еще 20% в капитале банка), тоже сыграло отрицательную роль.

Сами страны-основатели, выделившие ему в 2015 году $10 млрд, не горят желанием предоставлять дополнительные средства. У России их нет, Китай в последние годы испытывает экономические проблемы. NDB быстро наращивал кредитный портфель – с $1 млрд в 2017 году до $30 млрд на начало прошлого года, но после начала СВО его кредитная деятельность почти остановилась.

В такой ситуации NDB может оставаться в полузамороженном состоянии до 2025 года, когда председательство перейдет от Бразилии к России. Та может отменить мораторий на кредитование самой себя; правда, это не поможет привлечь столь необходимые банку баксы.

Кто был на ПМЭФ-2023, тот в цирке не смеется: форум, как и предсказывали эксперты, стал зеркалом российской действительности.

В СССР был популярен анекдот о Брежневе: «Едет Сталин в поезде. Поезд встал. Сталину докладывают: "впереди нет рельсов". Сталин: "начальника поезда расстрелять, начальника станции расстрелять, рельсы сзади снять, переложить вперед, продолжить движение". Хрущев в той же ситуации: "А ну-ка, товарищи, все вышли из вагонов, подхватили поезд на плечи и побежали, побежали...". Брежнев: "товарищи, всем задернуть шторки на окнах и раскачиваться в такт движения поезда"».

В пятницу, после выступления генерального выступления на ПМЭФ, для описания российской действительности появилась новая метафора, которая может затмить раскачиваемый вагон.

И правда, столкновение с реальностью после упоительных иллюзий – всегда болезненно. Российские власти любят рассуждать на публике об устойчивости и долгосрочном росте экономики, но за последний год приучили себя мыслить короткими отрезками. Инвестор же, неважно – с Запада он или с Востока, предпочитает длинные горизонты планирования.

Чтобы иностранные инвестиции появились, нужно убедить мир в радужных перспективах России. Однако чрезмерный оптимизм Путина и его министров похож на попытки убедить не столько мифических инвесторов, сколько самих себя, что business as usual возможен и совместим даже с призывами обратить в ядерный пепел весь мир.

Платные дороги снова дорожают: россиянам второй раз за год резко поднимут тарифы за проезд по «платке».

В феврале правительство разрешило компании поднять тарифы в 2,6 раза. В результате проезд по государственным трассам, ставшим платными после реконструкции – М-1 «Беларусь», М-4 «Дон», М-3 «Украина» – стал стоить ₽5/км вместо ₽3/км. А проезд по магистралям, которые изначально строились как платные – Центральная кольцевая автодорога, М-12 «Восток» (Москва-Казань) и другим, – с тех же ₽3/км подорожал до ₽8/км, то есть на 266%.

Для грузовиков тарифы выросли еще больше: проезд по реконструированным платным магистралям стал стоить ₽14,25/км, по новым дорогам – ₽25/км, по искусственным сооружениям – ₽91,5/км.

Власти утверждают, что водители должны платить больше, потому что в России выросла себестоимость строительства и ремонта дорог. В среднем строить дороги стало дороже на 12% без учета инфляции, однако в ряде случаев, рост цен составил до 1/3.

Один из крупнейших банков Китая ограничил платежи в юанях для россиян: Bank of China (BoC) с 13 июня ввел запрет на проведение денежных валютных переводов из России в банки Евросоюза, США, Великобритании и Швейцарии. Причем, ограничения действуют даже в отношении платежей в КНР, если их получателями являются китайские филиалы западных банков.

Участники рынка отмечают, что данное решение было принято не Китаем, а сторонами ЕС и США. Таким образом они пытаются осуществить санкционное давление через перекрытие альтернативных каналов в виде юаня. При этом и китайские банки не способны полностью игнорировать угрозу попадания под западные санкции, несмотря на дружественные отношения с Россией и лояльность к российским клиентам

Переводы в западные страны через Bank of China могли осуществляться российским бизнесом для расчетов по внешнеэкономическим операциям в условиях отсутствия иных способов оплаты.

Российские ТЭС останутся без запчастей и ремонта турбин из-за санкций: 18 июня вступили в силу санкции США, запрещающие американским компаниям предоставлять инжиниринговые услуги в РФ. Это напрямую затрагивает General Electric (GE), которая обслуживала турбины на российских ТЭС и другое оборудование в промышленности. По словам одного из источников, GE закроет доступ к чертежам и базам данных, без которых иностранные специалисты не смогут проводить инспекции и ремонты на территории России. Также GE может прекратить поставлять оригинальные запчасти, аналогов которым в России нет, предупредил другой источник в отрасли. До этого немецкая Siemens отказалась предоставлять сервисные услуги в России. В результате российским компаниям приходится закупать компоненты для ее техники в «дружественных» странах, хотя санкций, запрещающих поставку запчастей для газовых турбин, США и ЕС не вводили.

Иностранные турбины на российских ТЭС производят около 9% от установленной мощности Единой энергосистемы России, которая составляет порядка 22 ГВт. Из них на турбины Siemens приходится около 9 ГВт, а на турбины GE – 5 ГВт, подсчитали в аналитической компании Ensolve. На турбинах GE работают как мощные ГРЭС, так и небольшие городские ТЭЦ, обеспечивающие теплоснабжение. Турбины GE стоят на энергоблоках Южно-Сахалинской ТЭЦ-1, Восточной ТЭЦ, Сургутской ГРЭС-2, Шатурской ГРЭС, Воронежской ТЭЦ-1 и калининградских ТЭС.

По оценке Минпромторга, всего в России насчитывается более 1,7 тыс. иностранных турбин разной мощности. Российские компании могут осуществлять сервис 1,3 тыс. турбин, а для оставшихся требуется «расширение ремонтного потенциала».

Российским брендам-гомункулам вынесли приговор: как следует из данных аналитиков «Сбера», которыми на ПМЭФ-2023 поделился Греф, продажи в бывших кофейнях Starbucks и ресторанах McDonald’s после их перезапуска почему-то резко упали.

«Крутые кейсы» импортозамещения на деле оказались распиариным пшиком:

• продажи во «Вкусно – и точка» по сравнению с McDonald’s упали на 18%;

• но еще хуже дела у Stars Coffee – минус 76%, если сравнивать с Starbucks (совладелец кофеен Stars Тимати в видеообращении заявил, что не согласен с аналитикой «Сбера» о резком падении популярности своей сети, и пригласил Германа Грефа отведать кофе в Stars в здании головного офиса «Сбера»).

Оба бизнеса уже со старта имели полностью готовую инфраструктуру, необходимые кадры и операционные решения, однако и это не помогло. Оказывается, просто «жарить котлеты» и варить кофе недостаточно, чтобы сделать успешную отечественную компанию.

В ходе послания Федеральному собранию Путин объявил о создании фонда помощи участникам боевых действий «Защитники Отечества», а на минувшей неделе организация получила свой первый транш – из резервного фонда правительства было выделено ₽1,314 млрд на финансирование работы.

Правда, больше миллиарда уйдет на организационные расходы и зарплаты сотрудников фонда, пишут «Ведомости»:

• ₽818,8 млн уйдет на оплату труда с начислениями;

• ₽189,1 млн – на обучение координаторов;

• ₽40 млн – на реализацию дополнительных общественно значимых проектов и оплату услуг по оказанию психологической помощи;

• ₽202,5 млн – на содержание центрального офиса и филиальной сети;

• ₽44,3 млн – на формирование информационной инфраструктуры;

• ₽20 млн – на командировочные расходы.

Фонд должен выполнять роль «единого окна», через которое участники спецоперации и члены их семей смогут получить помощь по преодолению разных бюрократических барьеров.

«Аэрофлот» в 5 раз сократил расходы на ремонт самолетов: если в 2021 году перевозчик тратил на поддержание судов и авиадвигателей ₽19,77 млрд, то в 2022 году – лишь ₽3,86 млрд рублей, говорится в отчетности компании, который публикует «Авиаторщина».

Сокращение расходов «Аэрофлот» объяснил снижением производственных показателей на фоне санкций.

Из документа также следует, что в 2022 году у авиамонополиста упал налет часов по всему парку самолетов на 8,8%, количество рейсов снизилось на 15,4%, а пассажиропоток – на 4,1%.