Атомный контейнеровоз «Севморпуть» успешно прошёл наиболее сложные участки акватории по дороге на Дальний Восток
Напомним, что 24 июня атомный контейнеровоз вышел из порта Санкт-Петербург в первый в этом году субсидируемый каботажный рейс по маршруту: Санкт-Петербург - порт Восточный (Находка) – Петропавловск-Камчатский – Мурманск.
Единственное в мире транспортное судно с ядерной энергетической установкой успешно прошло проливы Матисена и Бориса Вилькицкого и сейчас идёт в море Лаптевых.
👌 Подписывайтесь на «Росатом»
#фото #Атомфлот
Напомним, что 24 июня атомный контейнеровоз вышел из порта Санкт-Петербург в первый в этом году субсидируемый каботажный рейс по маршруту: Санкт-Петербург - порт Восточный (Находка) – Петропавловск-Камчатский – Мурманск.
Единственное в мире транспортное судно с ядерной энергетической установкой успешно прошло проливы Матисена и Бориса Вилькицкого и сейчас идёт в море Лаптевых.
#фото #Атомфлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
До недавних пор «50 лет Победы» был самым мощным ледоколом в мире.
Сейчас его несколько превзошли «Арктика», «Сибирь» и «Урал», недавно построенные на Балтийском заводе. И запланировано появление еще более могучих судов.
Зачем они нужны, если Арктика тает; конкурент ли Севморпуть Суэцкому каналу и что такое нештатная ситуация в и без того непредсказуемой Арктике — рассказывает капитан атомного ледокола «50 лет Победы» Дмитрий Лобусов.
👌 Подписывайтесь на «Росатом»
#россия #путин #арктика #лонгрид #атомфлот #росатом #северныйморскойпуть
Сейчас его несколько превзошли «Арктика», «Сибирь» и «Урал», недавно построенные на Балтийском заводе. И запланировано появление еще более могучих судов.
Зачем они нужны, если Арктика тает; конкурент ли Севморпуть Суэцкому каналу и что такое нештатная ситуация в и без того непредсказуемой Арктике — рассказывает капитан атомного ледокола «50 лет Победы» Дмитрий Лобусов.
#россия #путин #арктика #лонгрид #атомфлот #росатом #северныйморскойпуть
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В дальнейшем представители от СФ «Алмаз» (построившей данный ледокол) и экипаж ледокола займутся его подготовкой к вводу в состав отряда судов обеспечения Войск и сил на Северо-востоке России (бывшая Камчатская флотилия).
Маршрут транспортировки ледокола проходил через Атлантический океан, Средиземное море, Индийский океан, акваторию Юго-Восточной Азии, Японское и Охотское моря.
Задачами ледокола являются доставка грузов на отдаленные гарнизоны, проводка боевых кораблей в ледовых условиях, перевозка команд и гидрографические работы.
Водоизмещение судна составляет чуть более 4000 тонн, длина — 82 м, ширина — 19 м. Он способен преодолевать льды толщиной до 1,5 м. В носовой части имеет вертолётную площадку. При необходимости на ледоколе могут быть установлены зенитные артиллерийские установки.
https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12473562@egNews
#россия #путин #якутия #арктика #атомфлот #северныйморскойпуть #ледоколевпатийколоврат #министерствооборонырф
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самое милое видео этой недели – от третьего помощника капитана универсального атомного ледокола «Сибирь» Кирилла Разина. Встреча экипажа «Сибири» с китами в Восточно-Сибирском море в ста милях от Певека.
#Атомфлот #видео
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM