Группа «ВИС» доставила тяжёлую спецтехнику для строительства правобережного подхода Ленского моста

⚙️Вторая буровая машина и спецавтокран прибыли в Якутск для строительства Ленского моста. По технологическому зимнику через реку они переправлены на правый берег для начала устройства свай под опоры правобережного подхода к мосту. Здесь уже подготовлены армокаркасы для буронабивных свай, устройство первых конструкций начнётся в ближайшее время. Работы на обоих берегах по устройству фундаментных конструкций мостового перехода теперь будут вестись параллельно, вся необходимая для этого производственная инфраструктура развёрнута.

🚩Правобережный автомобильный подход к мосту — самый протяжённый в проекте и предусматривает 19 из 26 опор. Здесь же ведутся работы по переносу русла реки Таммы, что предусмотрено проектной документацией для обеспечения безопасности инженерного сооружения и исключения подтоплений. Эта работа выполнена почти на 50%. Объём перемещённого грунта составил 61 из 127 тысяч кубометров.

📍На левом берегу также продолжается устройство буронабивных свай для опор моста, сварка армирующих каркасов. Для бетонирования свай используется специальный бетон, однако в особенно холодные дни делаются технологические перерывы для соблюдения технологии. Одновременно выполняется доставка из Тюмени элементов коффердамов для устройства пилонов в русле реки, на стройплощадке уже разгружено 1144 тонны металлоконструкций.

❄️Строительство мостового перехода через реку Лену в Республике Саха (Якутия) ведётся с учётом особенностей климата арктической зоны, что требует адаптации технологических процессов. Работы продолжаются даже в условиях экстремальных отрицательных температур, которые устанавливаются в регионе в зимний период. Сегодня температура на берегу реки опустилась до -37°C.

ℹ️Ленский мост — первый вантовый мост в зоне вечной мерзлоты, его длина составит 4,6 км, а общая протяжённость транспортного перехода — 14,5 км. Конструкция включает три пилона высотой до 284,5 м и 204 ванты. Проект реализуется по концессионному соглашению, концессионером и инвестором выступает Группа «ВИС», концедент — Правительство Республики Саха (Якутия). Это один из крупнейших в России инфраструктурных проектов, который реализуется с привлечением частных инвестиций.

#Ленский_мост #Якутия #ГЧП | @vis_group

🇷🇺 На Жатайской судоверфи начнут производство первого судна


По завершению первого этапа строительства Жатайской судоверфи уже к концу первого квартала года начнется производство судна. Об этом сообщил Глава Якутии Айсен Николаев по итогам выездной проверки.

Строительство верфи продолжает местный подрядчик. На сегодня готовность объекта составляет порядка 86%. Ведется работа по строительству блока корпусных производств.

Первое соглашение о строительстве малотоннажного парома подписано между Жатайской судоверфью и Сунтарским улусом. Кроме того, заключено соглашение с АО «Колымская судоходная компания», в рамках чего прорабатывается вопрос разработки проектной документации на несамоходную комбинированную баржу.

«Мы видим, к каким последствиям может привести авария из-за ветхости судов и различных катаклизмов. Строительство новых судов, отвечающих современным требованиям, – это веление времени», – сказал Айсен Николаев.

Минтранс совместно с финансово-экономическим блоком правительства работает над программой судостроения и выработке механизмов финансирования судостроения.

До конца первого квартала этого года в Жатае должны сдать еще общежитие для работников верфи. 7-этажное жилье на 96 комнат предназначено для инженерно-технического состава, а также рабочих предприятия. Сейчас ведутся отделочные работы, устройство теплых полов первого этажа, обустраивается инженерный блок (монтаж противопожарных стальных резервуаров, кладка стен).

Напомним, производственная мощность ЖСВ предусматривает строительство до 10 мелкосидящих речных судов различных типов и назначений. Проект в Якутии реализуется по федеральной госпрограмме «Развитие судостроения и морской техники для освоения шельфовых месторождений».

Судоверфь станет полноценным судостроительным кластером, который обеспечит создание современного речного флота для грузоперевозок в Ленском бассейне и в Арктической зоне, в том числе по Севморпути.

#сахасирэ #ольгабалабкина #якутия #мыработаем #арктика #арктическаяарктика #жатайскаясудоверфь


Подписывайтесь на канал
https://t.iss.one/balabkinaov

Присоединяйся к СВОим!

➡️ Чтобы поступить на военную службу по контракту, нужно обратиться в пункт отбора на военную службу или военкомат по месту жительства. Подать заявку можно через единый портал государственных услуг или сайт Минобороны России.

❕ Подробности на сайте службапоконтракту.рф и по телефону 117.

🔹 Минобороны России

🇷🇺 Группа «ВИС» доставила в Якутск тяжелую спецтехнику для строительства Ленского моста


Группа «ВИС» продолжает работу по строительству Ленского моста. В Якутск доставлены вторая буровая машина и специальный автокран. На правом берегу начнется устройство свай под опоры правобережного подхода к мосту. На данный момент уже подготовлены армокаркасы для буронабивных свай, и работы по установке первых конструкций стартуют в ближайшие дни.

Работы на обоих берегах по устройству фундаментных конструкций мостового перехода теперь будут вестись параллельно, вся необходимая для этого производственная инфраструктура развёрнута, сообщили в компании.

Правобережный автомобильный подход к мосту является самым протяжённым в проекте и включает 19 из 26 опор. В рамках проекта также ведутся работы по переносу русла реки Таммы, что предусмотрено проектной документацией для обеспечения безопасности инженерного сооружения и предотвращения подтоплений. На сегодняшний день эта работа выполнена почти на 50%, при этом объем перемещенного грунта составил 61 из 127 тысяч кубометров.

На левом берегу реки также продолжается установка буронабивных свай для опор моста, а сварка армирующих каркасов идет полным ходом. Для бетонирования свай используется специальный бетон, который требует особого внимания в условиях зимних температур. В особенно холодные дни строительные работы приостанавливаются для соблюдения технологии. Кроме того, в настоящее время осуществляется доставка из Тюмени элементов коффердамов для устройства пилонов в русле реки, на стройплощадке уже разгружено 1144 тонны металлоконструкций.

Строительство Ленского моста осуществляется с учетом климатических особенностей арктической зоны. Работы продолжаются даже при экстремально низких температурах. Этот проект является первым вантовым мостом в зоне вечной мерзлоты, его общая длина составит 4,6 км, а протяженность транспортного перехода - 14,5 км. Конструкция моста включает три пилона высотой до 284,5 м и 204 ванты.

Реализация проекта осуществляется по концессионному соглашению, где концессионером и инвестором выступает Группа «ВИС», а концедентом - Правительство Республики Саха (Якутия). Ленский мост является одним из крупнейших инфраструктурных проектов в России, который реализуется с привлечением частных инвестиций.

Данный проект не только улучшит транспортную доступность региона, но и станет важным шагом в развитии инфраструктуры Республики Саха. Строительство моста открывает новые возможности для экономического роста и социального развития, способствуя интеграции отдаленных территорий в общероссийскую транспортную сеть.


Подписывайтесь на канал
https://t.iss.one/balabkinaov