Forwarded from Новости Минтруда РФ
Минтруд России (VK)
Как учитывается имущество при назначении пособия на детей от 8 до 17 лет для малообеспеченных семей?
При назначении пособия учитывается недвижимость (квартиры, дома, нежилые помещения, гаражи, машиноместа, земельные участки) и транспорт (автомобили, мотоциклы, самоходная сельхозтехника, катера, моторные лодки).
При этом семья может иметь несколько видов имущества одновременно и получать пособие.
По таким же правилам назначаются пособия беременным женщинам, вставшим на учет в ранние сроки, на детей от 3 до 8 лет и одиноким родителям на детей от 8 до 17 лет.
В наших карточках – о том, как учитывается имущество семьи
Как учитывается имущество при назначении пособия на детей от 8 до 17 лет для малообеспеченных семей?
При назначении пособия учитывается недвижимость (квартиры, дома, нежилые помещения, гаражи, машиноместа, земельные участки) и транспорт (автомобили, мотоциклы, самоходная сельхозтехника, катера, моторные лодки).
При этом семья может иметь несколько видов имущества одновременно и получать пособие.
По таким же правилам назначаются пособия беременным женщинам, вставшим на учет в ранние сроки, на детей от 3 до 8 лет и одиноким родителям на детей от 8 до 17 лет.
В наших карточках – о том, как учитывается имущество семьи
🦟 Всемирный день борьбы с малярией
✔️ В СССР в 60-е годы прошлого века с этим заболеванием была проведена настолько эффективная борьба, что в России до сих пор отсутствует циркуляция возбудителей малярии;
📍 Все случаи малярии у нас в стране завозные. Из стран Африки в Россию привозят тропическую малярию. Это очень опасная разновидность малярии, без своевременной терапии она может быстро привести к летальному исходу;
🔹Малярию легко спутать с обычной простудой — на первых порах симптомы этих заболеваний очень похожи: поднимается температура, возникают слабость и боль в мышцах. Но для малярии характерно волнообразное течение болезни, когда симптомы то угасают, то, через 3-4 дня, возвращаются;
🔬 Гигантские комары, которых в России почему-то принято называть малярийными, не имеют к этому заболеванию никакого отношения. Малярийные комары, анофелесы, по размеру не больше обычных. Они встречаются в России, но заразиться от них малярией нельзя, так как возбудитель заболевания в нашей стране не циркулирует.
✔️ В СССР в 60-е годы прошлого века с этим заболеванием была проведена настолько эффективная борьба, что в России до сих пор отсутствует циркуляция возбудителей малярии;
📍 Все случаи малярии у нас в стране завозные. Из стран Африки в Россию привозят тропическую малярию. Это очень опасная разновидность малярии, без своевременной терапии она может быстро привести к летальному исходу;
🔹Малярию легко спутать с обычной простудой — на первых порах симптомы этих заболеваний очень похожи: поднимается температура, возникают слабость и боль в мышцах. Но для малярии характерно волнообразное течение болезни, когда симптомы то угасают, то, через 3-4 дня, возвращаются;
🔬 Гигантские комары, которых в России почему-то принято называть малярийными, не имеют к этому заболеванию никакого отношения. Малярийные комары, анофелесы, по размеру не больше обычных. Они встречаются в России, но заразиться от них малярией нельзя, так как возбудитель заболевания в нашей стране не циркулирует.
🇹🇷🇧🇬 Если вы ищите альтернативные маршруты в Болгарию, то между Софией и Стамбулом было возобновлено железнодорожное сообщение
Движение было прервано в начале пандемии в марте 2020 года. Поезд будет курсировать ежедневно, время в пути составит от 11 до 12 часов.
Движение было прервано в начале пандемии в марте 2020 года. Поезд будет курсировать ежедневно, время в пути составит от 11 до 12 часов.
По данным Роспотребнадзора, в мире по состоянию на 25 апреля 2022 года выявлено 509 188 115 заболевших коронавирусом, прирост за сутки составил 358 315 случаев 🌎
Всем гражданам, а особенно лицам из группы риска (пожилым, людям с хроническими заболеваниями) рекомендуется максимально сократить посещение общественных мест, соблюдать правила личной гигиены, при ухудшении самочувствия остаться дома и обратиться за медицинской помощью.
Больше новостей и оперативной информации о распространении коронавируса в России — на сайте стопкоронавирус.рф.
#ольгабалабкина #мыработаем #стопкоронавирус #здоровьевприоритете #coronavirus #вакцинацияCOVID
Всем гражданам, а особенно лицам из группы риска (пожилым, людям с хроническими заболеваниями) рекомендуется максимально сократить посещение общественных мест, соблюдать правила личной гигиены, при ухудшении самочувствия остаться дома и обратиться за медицинской помощью.
Больше новостей и оперативной информации о распространении коронавируса в России — на сайте стопкоронавирус.рф.
#ольгабалабкина #мыработаем #стопкоронавирус #здоровьевприоритете #coronavirus #вакцинацияCOVID
Материалы будущего. Где и как проходят передовые ядерные исследования в России
https://youtu.be/T8VB_b1i4sY
https://youtu.be/T8VB_b1i4sY
YouTube
Материалы будущего. Где и как проходят передовые ядерные исследования в России
Сверхжесткое рентгеновское излучение; сверхвысокое давление, которое в природе бывает только недрах звезд; новые элементы таблицы Менделеева – и материалы, способные выдержать температуру плазмы в термоядерном реакторе – о последних достижениях фундаментальной…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Глава фермерского хозяйства из с.Покровка Амгинского улуса Игорь Петров присоединился к флешмобу, посвящённому столетию ЯАССР и 100-летию Министерства сельского хозяйства РС (Я).
#сахасирэ #ольгабалабкина #якутия #мыработаем #сельскоехозяйство #100летЯАССР #покровка #амгинскийрайон #семендонской #минсельхоз
#сахасирэ #ольгабалабкина #якутия #мыработаем #сельскоехозяйство #100летЯАССР #покровка #амгинскийрайон #семендонской #минсельхоз
💪🏻 Они успешно справились с испытаниями и получили золотые, серебряные и бронзовые значки. Всего за восемь лет действия программы свои силы испытали 16,7 млн человек.
#объясняемрф
#ТолькоЦифра
#объясняемрф
#ТолькоЦифра
Якутия получит дополнительный миллиард на ремонт дорог
Правительство РФ направит из резервного фонда кабмина дополнительно 120 млрд рублей на строительство и ремонт дорог. Якутия получит на эти цели 1 млрд рублей.
Соответствующее распоряжение подписано Председателем Правительства страны Михаилом Мишустиным.
В документе говорится, что 86 млрд рублей будет направлено 63 регионам на приведение в нормативное состояние и модернизацию региональных автодорог. Ещё 34 млрд рублей - на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт федеральных шоссе.
В Республику Саха (Якутия) направят 1 млрд рублей в рамках программы «Содействие развитию автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения» госпрограммы РФ «Развитие транспортной системы». При этом протяженность региональных дорог, приводимых в нормативное состояние, увеличится на 20 км.
«Совершенствование сети автомобильных дорог в Якутии является важнейшей задачей. В текущих условиях темпы дорожного строительства снижать не планируется. И дополнительно выделенные средства, разумеется, станут хорошим подспорьем в приведении в нормативное состояние дорог региона. По плану в 2022 году, в том числе с учетом выделения дополнительных федеральных средств в размере 1 млрд рублей, в республике ожидается ремонт и реконструкция 221,4 км дорог федерального значения, 242,4 км регионального, вместо ранее запланированных 222,4 км, и 104,5 км дорог местного значения», - сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства РС(Я) Владимир Сивцев.
#сахасирэ #ольгабалабкина #якутия #мыработаем #ремонтдорог #100летЯАССР
Правительство РФ направит из резервного фонда кабмина дополнительно 120 млрд рублей на строительство и ремонт дорог. Якутия получит на эти цели 1 млрд рублей.
Соответствующее распоряжение подписано Председателем Правительства страны Михаилом Мишустиным.
В документе говорится, что 86 млрд рублей будет направлено 63 регионам на приведение в нормативное состояние и модернизацию региональных автодорог. Ещё 34 млрд рублей - на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт федеральных шоссе.
В Республику Саха (Якутия) направят 1 млрд рублей в рамках программы «Содействие развитию автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения» госпрограммы РФ «Развитие транспортной системы». При этом протяженность региональных дорог, приводимых в нормативное состояние, увеличится на 20 км.
«Совершенствование сети автомобильных дорог в Якутии является важнейшей задачей. В текущих условиях темпы дорожного строительства снижать не планируется. И дополнительно выделенные средства, разумеется, станут хорошим подспорьем в приведении в нормативное состояние дорог региона. По плану в 2022 году, в том числе с учетом выделения дополнительных федеральных средств в размере 1 млрд рублей, в республике ожидается ремонт и реконструкция 221,4 км дорог федерального значения, 242,4 км регионального, вместо ранее запланированных 222,4 км, и 104,5 км дорог местного значения», - сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства РС(Я) Владимир Сивцев.
#сахасирэ #ольгабалабкина #якутия #мыработаем #ремонтдорог #100летЯАССР
Официальные курсы от ЦБ РФ на вторник:
▪️ доллар 73,36 рубля (-0,14)
▪️ евро 77,47 рубля (-2,56)
▪️ доллар 73,36 рубля (-0,14)
▪️ евро 77,47 рубля (-2,56)
О закрытии автозимников с 25 апреля
С 25 апреля запрещено движение для всех видов транспортных средств по автозимникам: «Арктика» на участке м.Бурустаах – граница Чукотского автономного округа с подъездными дорогами с.Утая и с.Усун-Кюель Верхнеколымском районе, с.Ойусардаа х – и с.Хатынгнах в Среднеколымском районе, с.Походск в Нижнеколымском районе; «Индигир» на участке п.Усть-Нера – с.Русское Устье с подъездными дорогами в с.Нычалаах и с. Чкалов; «Усть-Куйга – Депутатский –Белая Гора» на участке с.Сыаганаах – п.Белая Гора; «Алазея» на участке г.Среднеколымск – с.Эбях, с.Кенг-Кюель – 701-й км а/д Индигир»; «Мома» на участке с.Хонуу – с.Сасыр; «Анабар» на участке п.Удачный - с.Юрюнг-Хая; «Булун» на участке п.Тикси - гр.Усть-Янского района.
Минтранс Якутии настоятельно сообщает не выезжать на закрытые ледовые переправы.
#сахасирэ #ольгабалабкина #якутия #арктика #мыработаем #автозимник
С 25 апреля запрещено движение для всех видов транспортных средств по автозимникам: «Арктика» на участке м.Бурустаах – граница Чукотского автономного округа с подъездными дорогами с.Утая и с.Усун-Кюель Верхнеколымском районе, с.Ойусардаа х – и с.Хатынгнах в Среднеколымском районе, с.Походск в Нижнеколымском районе; «Индигир» на участке п.Усть-Нера – с.Русское Устье с подъездными дорогами в с.Нычалаах и с. Чкалов; «Усть-Куйга – Депутатский –Белая Гора» на участке с.Сыаганаах – п.Белая Гора; «Алазея» на участке г.Среднеколымск – с.Эбях, с.Кенг-Кюель – 701-й км а/д Индигир»; «Мома» на участке с.Хонуу – с.Сасыр; «Анабар» на участке п.Удачный - с.Юрюнг-Хая; «Булун» на участке п.Тикси - гр.Усть-Янского района.
Минтранс Якутии настоятельно сообщает не выезжать на закрытые ледовые переправы.
#сахасирэ #ольгабалабкина #якутия #арктика #мыработаем #автозимник
Первый парогенерирующий блок реактора «РИТМ» для ледокола «Якутия» успешно прошел гидроиспытания
Новости (RSS)
В АО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Госкорпорации «Росатом» – АО «Атомэнергомаш») успешно завершились гидроиспытания первого парогенерирующего блока (ПГБ) реакторной установки «РИТМ-200» для серийного атомного ледокола «Якутия».
Гидравлические испытания – обязательный вид контроля, который проводится с целью проверки прочности и плотности оборудования, работающего под давлением. Гидроиспытания корпуса реактора ледокола проходили путем заполнения внутреннего объема конденсатом и постепенного подъема давления до 270 атмосф...
View original post
Новости (RSS)
В АО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Госкорпорации «Росатом» – АО «Атомэнергомаш») успешно завершились гидроиспытания первого парогенерирующего блока (ПГБ) реакторной установки «РИТМ-200» для серийного атомного ледокола «Якутия».
Гидравлические испытания – обязательный вид контроля, который проводится с целью проверки прочности и плотности оборудования, работающего под давлением. Гидроиспытания корпуса реактора ледокола проходили путем заполнения внутреннего объема конденсатом и постепенного подъема давления до 270 атмосф...
View original post
📃 Нужно ли обязательно иметь решение суда об алиментах для назначения новой выплаты на детей от 8 до 17 лет?
🔹 Коротко
Нет.
🔹 Подробно
С 1 мая 2022 года новая выплата на детей от 8 до 17 лет назначается не только одиноким родителям или при наличии решения суда об алиментах. Теперь это условие не является обязательным. Выплату может получить и полная семья, и родитель, который не обращался за алиментами.
В федеральных правилах назначения выплаты нет требования о наличии решения суда. А его отсутствие не входит в список причин для отказа.
🔹 Как учитываются алименты
Полученные алименты в любом случае учитываются в доходах семьи за расчетный период. Они могут быть назначены по решению суда, судебному приказу или нотариальному соглашению.
🔸 Отменят ли старое пособие при назначении новой выплаты
🔸 Можно ли одновременно получать два пособия на детей от 8 до 17 лет
🔸 Смогут ли одинокие родители подать заявление на новую выплату
@gosuslugiforparents
🔹 Коротко
Нет.
🔹 Подробно
С 1 мая 2022 года новая выплата на детей от 8 до 17 лет назначается не только одиноким родителям или при наличии решения суда об алиментах. Теперь это условие не является обязательным. Выплату может получить и полная семья, и родитель, который не обращался за алиментами.
В федеральных правилах назначения выплаты нет требования о наличии решения суда. А его отсутствие не входит в список причин для отказа.
🔹 Как учитываются алименты
Полученные алименты в любом случае учитываются в доходах семьи за расчетный период. Они могут быть назначены по решению суда, судебному приказу или нотариальному соглашению.
🔸 Отменят ли старое пособие при назначении новой выплаты
🔸 Можно ли одновременно получать два пособия на детей от 8 до 17 лет
🔸 Смогут ли одинокие родители подать заявление на новую выплату
@gosuslugiforparents
Forwarded from Якутия 2100
Интересную мысль о будущем Северного завоза в интервью ТАСС высказал Глава Якутии Айсен Николаев.
Вообще, интервью получилось очень любопытным, в нём прозвучало много неординарных, ранее малоизвестных широкой публике тем.
В частности выяснилось, что руководство республики намерено выжать максимум из планов по превращению Северного морского пути в полноценную, круглогодично действующую транспортную артерию.
Айсен Николаев считает, что расширение деятельности Севморпути должно привести к созданию в Арктической части Якутии новых промышленных центров добычи полезных ископаемых и их переработки.
«Это существенно повысит грузовую базу. Мы считаем, что к 2032 году ее можно увеличить до 20–30 млн т грузов по якутской Арктике. В первую очередь речь об угле, нефти и газе» - заявил он.
И всё же самая интересная, на наш взгляд, мысль – это отношение Айсена Николаева с планируемому принятием федеральному закону о Северном завозе.
Как известно, в этом законе должна появиться новелла о едином операторе Северного завоза.
Конечно, пока сложно гадать, какими функциями будет наделён этот оператор. Подомнёт ли он под себя весь закуп и всю логистику всех северных регионов, или же ограничится общей координацией и регулированием финансовых потоков.
Айсен Николаев больше склоняется ко второму варианту.
«Сложилось так, что Якутия всегда сама занималась Северным завозом, и у нас никогда не было срывов, даже в самое тяжелое время. <…> У нас есть свои компании — и железнодорожные, и речные, и воздушные. Все они заточены в том числе на реализацию задач Северного завоза», - отметил он.
В то же время Глава Якутии полагает, что, особенно в нынешнее непростое время, законодательная поддержка федерального центра будет совсем не лишней:
«Нам скорее нужны субсидии из федерального бюджета на решение задач Северного завоза, которые могли бы нам каким-то образом компенсировать транспортные расходы. Эти требует серьезных решений на федеральном уровне, и если они будут приняты, то помощи в организации транспортных цепочек мы не просим», - сказал он.
В интервью Айсен Николаев чётко сформулировал свои опасения по поводу возможного появления монстра, который подомнёт под себя закуп, доставку и хранение всех грузов Северного завоза:
«…Если государство всё замкнет на себя, малый бизнес останется не у дел. Это может привести к манипулированию ценами в интересах отдельных компаний, возникнут вопросы к закупкам, качеству и ассортименту завозимых товаров. Будет очень много вопросов, которые сегодня с помощью бизнеса неплохо регулируются».
Признаем, положа руку на сердце – Арктика и так сильно страдает от избыточного монополизма во всех сферах жизни.
Появление АЭС малой мощности в заполярном Усть-Янье важно ещё и тем, что таким образом Росатом нарушит не совсем естественную монополию РусГидро в Арктической зоне Якутии.
Так что прав Айсен Николаев, когда говорит:
«…На мой взгляд, помощь государства нужна именно в организации транспортных, логистических схем Северного завоза и субсидировании расходов на него».
@ykt2100 #АйсенНиколаев #Якутия
Вообще, интервью получилось очень любопытным, в нём прозвучало много неординарных, ранее малоизвестных широкой публике тем.
В частности выяснилось, что руководство республики намерено выжать максимум из планов по превращению Северного морского пути в полноценную, круглогодично действующую транспортную артерию.
Айсен Николаев считает, что расширение деятельности Севморпути должно привести к созданию в Арктической части Якутии новых промышленных центров добычи полезных ископаемых и их переработки.
«Это существенно повысит грузовую базу. Мы считаем, что к 2032 году ее можно увеличить до 20–30 млн т грузов по якутской Арктике. В первую очередь речь об угле, нефти и газе» - заявил он.
И всё же самая интересная, на наш взгляд, мысль – это отношение Айсена Николаева с планируемому принятием федеральному закону о Северном завозе.
Как известно, в этом законе должна появиться новелла о едином операторе Северного завоза.
Конечно, пока сложно гадать, какими функциями будет наделён этот оператор. Подомнёт ли он под себя весь закуп и всю логистику всех северных регионов, или же ограничится общей координацией и регулированием финансовых потоков.
Айсен Николаев больше склоняется ко второму варианту.
«Сложилось так, что Якутия всегда сама занималась Северным завозом, и у нас никогда не было срывов, даже в самое тяжелое время. <…> У нас есть свои компании — и железнодорожные, и речные, и воздушные. Все они заточены в том числе на реализацию задач Северного завоза», - отметил он.
В то же время Глава Якутии полагает, что, особенно в нынешнее непростое время, законодательная поддержка федерального центра будет совсем не лишней:
«Нам скорее нужны субсидии из федерального бюджета на решение задач Северного завоза, которые могли бы нам каким-то образом компенсировать транспортные расходы. Эти требует серьезных решений на федеральном уровне, и если они будут приняты, то помощи в организации транспортных цепочек мы не просим», - сказал он.
В интервью Айсен Николаев чётко сформулировал свои опасения по поводу возможного появления монстра, который подомнёт под себя закуп, доставку и хранение всех грузов Северного завоза:
«…Если государство всё замкнет на себя, малый бизнес останется не у дел. Это может привести к манипулированию ценами в интересах отдельных компаний, возникнут вопросы к закупкам, качеству и ассортименту завозимых товаров. Будет очень много вопросов, которые сегодня с помощью бизнеса неплохо регулируются».
Признаем, положа руку на сердце – Арктика и так сильно страдает от избыточного монополизма во всех сферах жизни.
Появление АЭС малой мощности в заполярном Усть-Янье важно ещё и тем, что таким образом Росатом нарушит не совсем естественную монополию РусГидро в Арктической зоне Якутии.
Так что прав Айсен Николаев, когда говорит:
«…На мой взгляд, помощь государства нужна именно в организации транспортных, логистических схем Северного завоза и субсидировании расходов на него».
@ykt2100 #АйсенНиколаев #Якутия
ТАСС
Айсен Николаев: мы понимаем, как защитить Якутию от санкций
Глава Якутии рассказал ТАСС о том, с какими трудностями сталкивается северный регион и как их преодолевает, осваивая креативные индустрии XXI века
Forwarded from ПАО «НК «Роснефть»
Седьмая симфония. Партитура памяти
1 мая 1942 года в блокадном Ленинграде возобновилась концертная деятельность Петербургской филармонии. К 80-летию этой даты Петербургская академическая филармония при поддержке «Роснефти» организует уникальный историко-музыкальный проект «Седьмая симфония. Партитура памяти».
Проект объединит историю, музыку и музейное дело, даст возможность увидеть уникальные артефакты и архивные документальные кадры, связанные с созданием Седьмой Симфонии Д. Шостаковича. Кульминацией мероприятия станет исполнение произведения Академическим симфоническим оркестром филармонии.
«Роснефть» c 2015 года активно поддерживает концертную деятельность Петербургской академической филармонии.
1 мая 1942 года в блокадном Ленинграде возобновилась концертная деятельность Петербургской филармонии. К 80-летию этой даты Петербургская академическая филармония при поддержке «Роснефти» организует уникальный историко-музыкальный проект «Седьмая симфония. Партитура памяти».
Проект объединит историю, музыку и музейное дело, даст возможность увидеть уникальные артефакты и архивные документальные кадры, связанные с созданием Седьмой Симфонии Д. Шостаковича. Кульминацией мероприятия станет исполнение произведения Академическим симфоническим оркестром филармонии.
«Роснефть» c 2015 года активно поддерживает концертную деятельность Петербургской академической филармонии.