Volvo на газу...

Звучит странно, но как явление, существовало, и вполне успешно. Настолько успешно, что на компримированном газе работали даже междугородники (партии 1993, 1997 и 1998 годов)

И как бы ни было странно, после Вольвовского "ГлавАвтобусПрома" в Сеффле к автобусам на шасси с газомоторным топливом подключился и Carrus, но это было уже во второй половине 90-ых годов.

Фотографии: SVENSK BUSSHISTORIA, Patrik Hansson, Max Hertrich, Staffan Sävenfjord, Lars Engström.

Сканы разворотов журнала: Uwe Rein.

Вспоминая не такое уж и давнее прошлое воронежского автобуса, иногда задаёшься вопросом, как вообще шведские междугородние лайнеры могли встать на городские маршруты? Почему при всей их духоте, баснословных +50 в салоне летом (недаром они звались банями и душегубками), невероятно сильно набивавшемся в салоне, особенно в пик, выпускать их было нормой?

Я никогда не забуду поездку в накопителе одной из подобных машин в центре города в пик. Люди душились и прыгали друг на друга как могли))

Что ж, однако, эпоха есть эпоха)

Фото: Лайонел, ALX.

P.S. На последнем фото представитель с кондеем, который с 99,9%-вероятностью никогда не включался))

Судьба одного Айокки...

Автобус 1984 года выпуска был серьёзно ударен 10 февраля 2003 года, после чего больше не появлялся на линии.

Фото сделаны через несколько дней после аварии.

Автор: Kari Paavola

Ну очень уж мы любим Феттеры)

Красивые развороты брошюры завода Штайр, расположенного в одноимённом городе.