#کشاورزی

♨️استیضاح شاگرد اول اقتصاد مقاومتی!

🔸اواخر هفته گذشته، #استیضاح محمود #حجتی، وزیر جهاد کشاورزی دولت دوازدهم اعلام وصول شد و این استیضاح به زودی در دستور کار مجلس قرار می گیرد. این استیضاح در حالی صورت می گیرد که حجتی در میان اعضای هیئت دولت، بهترین کارنامه را در زمینه #تحقق_اقتصاد_مقاومتی دارد و شاگرد اول اقتصاد مقاومتی دولت محسوب می شود.

🔸 مطابق بررسی های صورت گرفته توسط شبکه تحلیلگران اقتصاد مقاومتی در خصوص میزان انطباق پروژه های دستگاه ها با اقتصاد مقاومتی، وزارت جهاد کشاورزی در رتبه اول قرار گرفته است.

🔸وزیر جهاد کشاورزی ضمن اجرای قوانین «تمرکز وظایف بازرگانی در وزارت کشاورزی» و «تضمین خرید محصولات کشاورزی، عملکرد مناسبی در راستای ایجاد #امنیت_غذایی داشته و تلاش زیادی برای جلوگیری از #واردات بی رویه نموده و حمایت از تولید داخلی محصولات راهبردی و اساسی از جمله #گندم و دیگر محصولات مانند تخم مرغ را در دستور کار خود قرار داده است.

🔸برخی از موفقیت های حجتی در این حوزه عبارتست از:
الف- #خودکفایی مجدد کشور در تامین کالای استراتژیک گندم پس از ۱۲ سال
ب- قرار دادن کشور در آستانه خودکفایی در تامین شکر
ج- مهار واردات لجام گسیخته و بی رویه برنج و محدودسازی آن به دامنه نیاز کشور
د- کاهش واردات روغن با تولید سه برابری دانه های روغنی

🔸در نتیجه، انتظار می رود نمایندگان مجلس با استیضاح وزیر جهاد کشاورزی موافقت نکنند و رای به ابقای این وزیر جهادی و موفق بدهند.
➖➖
🔗 پایش مسائل اساسی کشور در👇
@ayaronline_ir

#کشاورزی
#نمودار


🔸رشد سالانه 7 درصدی تولید محصولات کشاورزی در دوران مدیریت حجتی بر وزارت جهاد کشاورزی، از جمله دستاوردهای وی در طول این مدت است.

🔭پایش مسائل اساسی کشور👇
@ayaronline_ir

♦️حجتی وزیر جهاد کشاورزی ماند

۱۱۷ رای مخالف استیضاح
۱۰۵ رای موافق استیضاح

🔭پایش مسائل اساسی کشور👇
@ayaronline_ir

#حمل_و_نقل
#موشن_گرافیک

💠 اهمیت صنعت حمل و نقل ریلی و ضربات اجرایی نشدن خط تولید #ریل_ملی بر اقتصاد کشور

🔭پایش مسائل اساسی کشور👇
@ayaronline_ir

💠 دغدغه‌های مقام معظم رهبری در حوزه #جمعیت و #زنان که در دیدار اخیر با شاعران و مداحان اهل بیت (ع) مطرح شد

🔸مسئله‌ی تکثیر نسل، تکثیر اولاد در جامعه مطرح شد، خب مسئولین هم همراهی کردند، موافقت کردند؛ من می‌شنوم در گوشه و کنار، بر خلاف آن عمل میکنند. این چیزی است که غربی‌ها میخواهند؛ غربی‌ها با افزایش عدد مسلمانها مخالفند، با افزایش عدد ملّتی که جوانهایش میتوانند در عرصه ظاهر بشوند و کشور را به اوج برسانند، معلوم است که مخالفند. ما نباید کار را جوری پیش ببریم که مقصود آنها عملی بشود؛ باید جوری حرکت بکنید که مقاصد اسلامی تأمین بشود، این وظیفه‌ی ما است، وظیفه‌ی مسئولین ما این است.

🔸در زمینه‌ی آموزش و پرورش، این مسئله‌ی ۲۰۳۰ را گفتیم، یک عدّه‌ای دنبال کردند، خب کارهای خوبی هم انجام گرفت؛ حالا گوشه و کنار به من گزارش میرسد که یک کارهای خلافی دارد انجام میگیرد؛ باید جلویش گرفته بشود. مسئولین کشور موظّفند جلوی هرگونه تخلّف از آن چیزی که سیاست اسلامی کشور است، بگیرند؛ در زمینه‌ی آموزش و پرورش، در زمینه‌ی مسائل مربوط به زنان.

🔸 من شنیدم لایحه‌ای را دارند تنظیم میکنند برای همین مسائل خانواده و اِعمال خشونت علیه زنان؛ هم مسئولین دولتی، هم مسئولین مجلس، مراقب باشند که باز همان فرهنگ غربی را نخواهند اینجا پیاده کنند که مثلاً فرض کنید اگر در امر ازدواجِ دختر، پدر دخالت کرد، این خشونت است و خشونت را [اینچنین] معنا کنند؛ نه. اینکه «چه چیزی خشونت است و چه چیزی خشونت نیست» از غرب نبایستی تعلیم گرفته بشود؛ از منطق عقلانیِ خود ما، از فکر اسلامیِ خود ما بایستی فهمیده بشود و دانسته بشود. ما امروز با یک چنین دشمنی‌های خباثت‌آمیزی مواجه‌ایم، بایستی مراقب باشیم.

🔭پایش مسائل اساسی کشور👇
@ayaronline_ir

#کشاورزی
#اینفوگرافی

💠 ذخایر ژنتیکی دام بومی، قربانی واردات لجام گسیخته دام خارجی

🔭پایش مسائل اساسی کشور👇
@ayaronline_ir

#آموزش_و_پرورش

💠 پافشاری غیرقانونی وزارت آموزش و پرورش بر «حذف مدارس نمونه دولتی و سمپاد»

🔸 علی‌رغم ادعای مسئولان وزارت آموزش و پرورش مبنی بر عدم نیاز به بررسی مصوبه «حذف مدارس نمونه دولتی و سمپاد در مقطع متوسطه اول» در شورای عالی انقلاب فرهنگی، بند 1-7 سند تحول بنیادین آموزش و پرورش تصریح می نماید:
هر گونه تصمیم‌گیری کلان پیرامون تحول بنیادین نظام تعلیم و تربیت رسمی عمومی بر پایه این سند بر عهده شورای عالی انقلاب فرهنگی می‌باشد.
yon.ir/26Faz
🔸 بنا بر ادعای دبیر شورای عالی آموزش و پرورش این مصوبه در جهت اجرایی سازی سند تحول بنیادین آموزش و پرورش به تصویب رسیده‌است.

🔭پایش مسائل اساسی کشور👇
@ayaronline_ir

💠 از مشکلات مردم مطلعیم اما هیچ مشکل حل‌نشدنی وجود ندارد

🔻رهبر انقلاب امروز در دیدار اعضای مجلس خبرگان:

🔸امروز مجموعه عظیمی از جوانان مؤمن و فعال که امام(ره) و دفاع مقدس را هم ندیده‌اند با استحکام و اعتقاد عمیق اهداف انقلاب را پیگیری می‌کنند و یک #حرکت_جوانانه و پرتلاش و پرنشاط در کشور وجود دارد که اعتقاد بنده به آینده ای به مراتب بهتر از امروز را برای ایران، مستحکم تر از همیشه کرده است.

🔸البته از مشکلات معیشتی و دیگر مشکلات مردم اطلاع داریم اما معتقدیم هیچ مشکل حل نشدنی در کشور وجود ندارد که ان‌شاءالله در چند روز آینده در این زمینه‌ها با مردم صحبت خواهم کرد. ۹۶/۱۲/۲۴

🔭پایش مسائل اساسی کشور👇
@ayaronline_ir

#جمعیت
#نمودار

💠 علی‌رغم به صدا درآمدن زنگ خطر افزایش سن ازدواج، فراکسیون زنان مجلس، در پی تصویب طرح افزایش سن قانونی ازدواج هستند.

🔗تحلیل: ayaronline.ir/?p=270971

🔗پایش مسائل اساسی👇
@ayaronline_ir

#حقوقی_قضائی
#عکس_نوشت

💠 زمینه‌سازی مجلس برای زمین‌خواری قانونی❗️

🔗 متن کامل 👇
ayaronline.ir/?p=270905
🔭پایش مسائل اساسی کشور👇
@ayaronline_ir

#حمل_و_نقل
#یادداشت

💠 خلف وعده‌های مکرر وزارت راه در برقی کردن پرترافیک‌ترین محور ریلی

🔸 مدیرکل راه‌آهن خراسان از مشارکت چین در برقی کردن #قطار_برقی مشهد- تهران با سهم 85 درصد خبر داد و گفت: این پروژه چهارساله به اتمام خواهد رسید. ضیایی‌مهر به اجرایی شدن عملیات این طرح در سال آینده اشاره کرد و گفت: درصورتی‌که سهم 15 درصدی دولت از این پروژه به‌موقع پرداخت شود اجرای این پروژه طی مدت چهار سال به انجام خواهد رسید.
yon.ir/6kYjE
🔸 این خبر در حالی در اسفند 96 منتشر می شود که در ابتدای دولت یازدهم (سال 92)، عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی، در جلسه رأی اعتماد در مجلس شورای اسلامی، یکی از اولویت‌های خود را اجرای پروژه برقی‌کردن راه‌‌آهن تهران-مشهد عنوان کرده بود.

🔸 روز شنبه 17 بهمن 94 عملیات اجرایی برقی‌سازی راه‌آهن مشهد‌‌-تهران با حضور رئیس‌جمهور آغاز شد. اما هم اکنون پس از گذشت 2 سال از شروع عملیات اجرایی پروژه برقی سازی تهران ـ مشهد شاهد آن هستیم که مدیرکل راه‌آهن خراسان تازه خبر از مشارکت چین در برقی کردن این پروژه می دهد و می گوید مشروط بر تامین 15 درصد اعتبار از سوی دولت این پروژه 4 سال دیگر به اتمام می رسد.
➖➖
🔗 متن کامل 👇
ayaronline.ir/?p=270988
🔗 پایش مسائل اساسی کشور در👇
@ayaronline_ir

#انرژی
#عکس_نوشت

💠 خودروهای کشور، همگی در سبد بنزین

🔗 تحلیل 👇
ayaronline.ir/?p=271109
🔭پایش مسائل اساسی کشور👇
@ayaronline_ir

#اشتغال

💠 یکه‌تازی تامین اجتماعی در بی‌توجهی به قانون

🔸 به رغم تصریح قانون در غیرقانونی بودن دریافت حق بیمه قرارداد، اما سازمان تأمین اجتماعی هنوز هم این حق بیمه را دیافت میکند❗️
@ayaronline_ir

#آموزش_عالی
#یادداشت

💠 پول‌توجیبی دولت علیه بهره‌وری دانشگاه

🔸 در سال‌های گذشته تلاش‌های فراوانی برای اصلاح سیستم آموزش عالی صورت گرفته است. این تلاش‌ها از سطوح کلان مانند سیاست‌گذاری آغازشده و گاه تا خردترین جزئیات این سیستم هم رسیده‌اند اما هیچ‌یک نتیجه مطلوب و کافی نداشته‌اند.

🔸 برای فهم چرایی این مسئله باید به واکاوی محور این اصلاحات پرداخت. مسئله تأمین مالی #دانشگاه ازجمله مسائلی است که تاکنون محور اصلاحات در آموزش عالی نبوده است.

🔸 از روش‌های رایج برای #تأمین_مالی در کشورهای مختلف می‌توان به پژوهش برای دولت و صنعت، شهریه و سفارش برای تربیت نیرو اشاره کرد. در بسیاری از این کشورها سهم منابع مستقیم دولتی در تأمین مالی دانشگاه کمتر از ۵۰ درصد کل منابع است و تنوع‌بخشی به منابع موردتوجه قرارگرفته است.

🔸 در ایران بیش از ۸۰ درصد منابع تأمین دانشگاه‌های دولتی درآمدهای نفتی است. وابستگی شدید به منابع نفتی باعث می‌شود سیاست‌گذاری‌های دانشگاه دائماً بر مبنای منبعی پر نوسان و بی‌ثبات باشد که خود از متغیرهای فراوانی تأثیر می‌پذیرد.

🔸تحقق تنوع در منابع مالی و بازتولید آن ارتباطی قوی با نحوه تخصیص بودجه دولتی دارد. اگر دولت بهره‌وری دانشگاه را ملاک ارائه بودجه قرار دهد بودجه دولتی به ابزاری برای افزایش کارایی دانشگاه تبدیل می‌شود‌.

🔸 مادامی‌که بودجه دولتی حتی در صورت پایین‌ترین بهره‌وری تضمین‌شده باشد دانشگاه انگیزه‌ای برای تحرک و بهبود خود نخواهد داشت. این عدم تحرک در ادامه سبب می‌شود کیفیت فعالیت‌های خدماتی و پژوهشی دانشگاه نیز پایین بماند و این فعالیت‌ها نتوانند منابع قابل‌اتکایی برای تأمین مالی دانشگاه باشند.

🔸 چرخه معیوبی که درنهایت حرکت دانشگاه به سمت تنوع منابع را کند کرده و هر نوع تغییر ساختاری پایدار در این سیستم را مختل می‌کند.
➖➖
🔗 متن کامل 👇
ayaronline.ir/?p=271097
🔗 پایش مسائل اساسی کشور در👇
@ayaronline_ir

#صنعت
#یادداشت

💠حجم بالای #فاینانس، تیری بر پیکره تولید داخلی

🔸فاینانس یا تسهیلات خارجی، اعتبارات صادراتی هستند که دولت­ها برای تأمین مالی پروژه­های زیربنایی از آن­ها استفاده می­‌کنند.

🔸 این مدل، در ظاهر روشی مناسب صرفاً برای تأمین مالی طرح­ها و پروژه‌­­هاست. اما شروطی که برای بازپرداخت این تسهیلات در قراردادهای بین‌المللی ازجمله کشورهای عضو سازمان همکاری و توسعه اقتصادی ذکر شده است؛ بسیار قابل‌ تأمل است. یکی از این شروط قابل‌ توجه، محدودیت استفاده از #تولید_داخل تا سقف ۳۰ درصد است.

🔸 در آذرماه امسال، پایگاه اطلاع رسانی دولت اعلام کرد در ۱۰۰ روز ابتدای دولت دوازدهم ۴۲ میلیارد دلار فاینانس خارجی منعقد شده است.

🔸 این حجم از حضور شرکت­‌های خارجی در پروژه‌­های زیربنایی کشور در حالی است که این مدل از تأمین مالی تحت عنوان «فاینانس»، درواقع محدود کردن بخش عظیمی از تولید داخل، به‌وسیله محدود شدن به خرید حدود ۷۰ درصدی تجهیزات از بیرون از کشور، است

🔸 از طرفی کارشناسان این نکته را نیز قابل‌توجه می­دانند که هزینه‌های نیروی کار، زمین و ساختمان معمولاً جزء هزینه‌های ساخت داخل محسوب می‌شود و درنتیجه محدودیت بزرگی در استفاده از تجهیزات شرکت‌های داخلی به وجود خواهد آمد.

🔸 از طرفی نهادهای تحریمی، نمی­توانند طرف قرارداد فاینانس باشند. این در حالی است که بخش گسترده‌ای از فعالیت­‌های اقتصادی کشور را همین نهادها -که اقتصاد کشور را در دوران تحریم از دچار اختلال و معطل ماندن نجات دادند- تشکیل می­دهند؛ به عبارتی ساده‌­تر بخش گسترده‌­ای از توان تولید داخل کشور، از این طریق نیز محدود خواهند شد.

🔗یادداشت کامل👇
ayaronline.ir/?p=270759
🔭پایش مسائل اساسی کشور👇
@ayaronline_ir

#اشتغال
#یادداشت

💠 کدام کالا #تولید_داخل است؟ چرا؟ 🇮🇷 / بخش اول

🔹 پاسخ هایی درباره سئوالات رایج درباره مفهوم #کالای_داخلی

🔸با طرح بحث ضرورت خرید کالای داخلی سئوالات متعددی در جامعه مطرح می‌شود. یک دسته از سئوالات مطرح ناظر به تعریف داخلی بودن است. بدین معنا که اگر گفته می‌شود که فلان کالا داخلی است به چه معنا است؟ به عنوان مثال پرسیده می‌شود که :‌
🔸کارخانه فلان #برند_خارجی در داخل کشور است و از کارگر ایرانی استفاده می‌کند،‌آیا این را هم باید کالای داخلی محسوب کنیم؟

🔸بخش زیادی از قطعات فلان کالا از خارج تهیه می‌شود و صرفا در داخل #مونتاژ می شود. آیا می توان گفت که این کالا ایرانی است؟

🔸 در طراحی فلان کالا، #شرکت_های_خارجی ها مشارکت داشته اند و ما صرفا پس از طراحی آن را تولید می کنیم. چرا گفته می‌شود این کالا ایرانی است؟

🔹این یادداشت در صدد است تا بخشی از سئوالات مطرح در زمینه تعریف ایرانی بودن و ضرورتهای توجه به کالای ایرانی را تبیین نماید.

1️⃣تولید یک کالا سطوحی دارد سطح اول سطح طراحی (اعم از طراحی مفهومی و یا کلان) است. در این سطح ممکن است بخشی و یا همه طراحی ها داخلی و یا خارجی باشد‌، سطح قطعات سطح دیگری از تولید است؛ بدین معنا که قطعات کالا داخلی هستند و یا خارجی و در نهایت سطح تولید و یا همان سطح مونتاژ است. این سطح به طور ساده بدین معناست که کارخانه تولید کالای نهایی متعلق به کی است،‌در کجا مستقر است و با چه #کارگری کار می‌کند. البته #برند و #مالکیت_فکری محصول هم مهم است که عموما متعلق به کسی است که محصول را طراحی کرده است. همچنین مسئله #بازاریابی و فروش هم در دهه های اخیر یک مسئله مهم و در خور توجه شده و می توان آن را در سطوح تولید در نظر گرفت.

2️⃣روشن است که امروزه بزرگترین کمپانی های دنیا هم تمامی مراحل فوق را خودشان انجام نمی دهند. برخی از این مراحل را در کشور اصلی و برخی را در کشورهای دیگر تولید می نمایند. به همین دلیل است که بهترین برندهای ژاپنی در #چین و #تایوان و #مالزی هم تولید می شوند. بنابراین نه منطقی است و نه امکان پذیر است که تعریف از کالای داخلی را منحصر به کالایی کنیم همه مراحل طراحی و ساخت قطعات و مونتاژ را در داخل و توسط ایرانی صورت می پذیرد.

3️⃣آنچه برای قضاوت درباره وضع مطلوب تولید کالای داخلی و پاسخ به سئوالاتی نظیر سئوالات ابتدای متن حائز اهمیت است ، هدف یا اهداف مد نظر از ترویج مصرف کالای ایرانی است. به عبارت بهتر ابتدا باید مشخص کنیم که چرا دنبال توسعه مصرف کالای داخلی هستیم و سپس درباره مطلوبیت سطح داخلی بودن کالا و تعیین تکلیف درباره خرید و یا عدم خرید آن قضاوت کنیم. حداقل چهار هدف برای حمایت از تولید داخلی قابل ترسیم است. #اشتغال، #رشد_اقتصادی، #خودکفایی و #عزت_ملی. پس از آن می توانیم درباره اهداف حمایت از تولید و دغدغه ایرانی بودن کالا و میزان حساسیت پیرامون آن صحبت کنیم که در پست آتی به تفکیک در این زمینه صحبت خواهد شد/ ادامه دارد...
🔭پایش مسائل اساسی کشور👇
@ayaronline_ir
ادامه 👇

#اشتغال
#یادداشت

💠 کدام کالا #تولید_داخل است؟ چرا؟ 🇮🇷 / بخش دوم

🔹 پاسخ هایی درباره سئوالات رایج درباره مفهوم #کالای_داخلی


🔸تعریف کالای داخلی به هدف از حمایت از آن مرتبط است . در این پست سعی می شود اهداف حمایت از کالای داخلی طرح و متناسب با آن داخلی بودن کالا تعریف شود:

1️⃣ #اشتغال : اگر هدف حمایت از تولید کالای داخلی اشتغال باشد، معیار اصلی این است که چه میزان از این کالا در ایران تولید می شود. اگر این کالا متعلق به #برند دیگری باشند قطعا سهم اشتغال ناشی از برند را از دست داده ایم لیکن بواسطه تولید کالای نهایی و تولید برخی قطعات در داخل به اشتغال کشور کمک خواهد شد. بر اساس این هدف شاخص اصلی قضاوت درباره ایرانی بودن یک کالا میزان تولید کالا در داخل کشور است. هر چه کالا و قطعاتش بیشتر در ایران تولید شوند به اشتغال کمک بیشتری می کنند. بویژه هر چه میزان بخش های اشتغال زای #زنجیره_تولید در داخل کشور باشد مطلوبیت بیشتری خواهد داشت.

2️⃣ #رشد_اقتصادی کشور : اگر دغدغه حمایت از تولید کالای داخلی کمک به رشد اقتصاد ملی باشد، آن وقت #ارزش_افزوده آن عامل تعیین کننده اولویت حمایت است. باید دید چه میزان از ارزش افزوده این کالا در رشد اقتصادی کشور محاسبه می شود. طبیعی است که در این حالت اشکالی ندارد که فعالیتهای با ارزش افزوده پایین در خارج از کشور انجام شود. نتیجه توجه به این شاخص این است که کالاهای دانش بنیان ولو با اشتغال‌زایی کمتر، اهمیت بیشتری پیدا کند.

3️⃣ #خود_کفایی: اگر هدف از توجه به تولید داخلی خودکفایی باشد، شاخص اصلی این خواهد بود که کالا را بتوان بدون نیاز به شرکتهای خارجی تولید کرد. یعنی باید قابلیت فنی پیچیده ترین بخش کالا در داخل کشور موجود باشد تا با اطمینان بتوان گفت که کالا داخلی شده است. یعنی از اجزای تولید، سطح طراحی و فناوری و به تبع آن قطعات پیشرفته مورد استفاده در آن برای تحقق این هدف بسیار حیاتی است. مهم این نیست که چه میزان از کالا هم‌اکنون در داخل تولید می‌شود، بلکه مهم آن است که اگر دروازه #واردات بسته شد، توان تولید کالا در داخل به میزان مورد نیاز از بین نرود.

4️⃣ #عزت_ملی : برای افزایش عزت ملی اصل، #برند_ایرانی است. برند یک تولید اگر ایرانی باشد موجب عزت ملی در داخل و خارج خواهد شد؛ حتی اگر هیچ بخشی از کالا در ایران تولید نشود. همانطور که امروز کمپانی های بزرگ لوازم صوتی و تصویری در کره و ژاپن تولید نمی شوند، اما افتخارش برای کره و ژاپن است. برای این حالت باید علاوه بر مسئله حضور در بازار داخل به فکر حضور در #بازار_خارج بود. شاید مهمترین بخش فناوری در چنین فعالیتی،‌ فناوری مدیریت زنجیره تولید باشد.

🔸 بنابراین افضل آن است که مردم کالایی را بخریم که همه اهداف فوق را تامین کند. یعنی برندش ایرانی باشد، به اشتغال کشور کمک کند، تمام فناوری هایش را در داخل داشته باشیم و امثال آن. منتها اگر هم همه اینها نشد به هر حال هر میزان که اهداف فوق را تامین کند ارزشمند است. هر سطح از کالایی که ایرانی باشد به اندازه خودش مهم است. اگر برندش ایرانی باشد بسیار مهم و حائز اهمیت است؛ حتی اگر قطعات و طراحی اش خارجی باشد، برندش ایرانی نبود اما در داخل تولید می شد هم به نسبت آن چیزی که همه اش از خارج می آید فضیلت دارد و به همین ترتیب...

🔸نکته تکمیلی اینکه آنچه به عنوان پیش فرض باید در نظر گرفت این است که سهم #مالکیت_فکری محصول در همه این موارد بسیار مهم و کلیدی است. امروز در تولید، مالکیت فکری محصول و برند سهم قابل اعتنایی از اشتغال و درآمد را ایجاد می‌کنند. علاوه بر آن درصورتی که برند یک کالا ایرانی نباشد و به اصطلاح تحت لیسانس کشورهای دیگر تولید شود، پایداری تولید خدشه دار می‌شود. کمپانی های بزرگ همراه با در اختیار قرار دادن برند، محدوده رشد و توسعه یک تولید را هم مشخص می‌کنند. بنابراین در حمایت از تولید ملی با هر هدفی سهم برند و مالکیت فکری سهم قابل توجهی است.

🔭پایش مسائل اساسی کشور👇
@ayaronline_ir

#صنعت
#اینفوگرافی

💠 75% بازار لوازم خانگی که ارزش 30 هزار میلیارد تومانی دارد در اختیار 10 برند خارجی است❗️

#حمایت_از_کالای_ایرانی

🔭پایش مسائل اساسی کشور👇
@ayaronline_ir

#صنعت
#اینفوگرافی

⚠️ کاهش تولید لوازم خانگی در کشور طی سال‌های اخیر

#حمایت_از_کالای_ایرانی

🔭پایش مسائل اساسی کشور👇
@ayaronline_ir

#حمل_و_نقل
#یادداشت

💠«تأمین مالی» بهانه‌ای برای عدم تولید #ریل_ملی

🔸 در حال حاضر کشور در دانش تولید و استفاده از عمده بخش‌های مرتبط با حمل‌ونقل ریلی به خودکفایی رسیده است اما باوجود قراردادها و تفاهم‌نامه‌های مختلف بین شرکت #ذوب‌آهن_اصفهان و شرکت #راه‌آهن تاکنون تولید ریل در داخل کشور محقق نشده است.

🔸 در آخرین قراردادی که ۲۵ آبان ۱۳۹۵ بین این دو شرکت منعقد گردید، ذوب‌آهن متعهد شد در مدت ۵ ماه ۴۰ هزار تن ریل را تحویل دهد. لکن باوجود گذشت یک سال از قرارداد‌ و پیگیری‌های راه‌آهن تا امروز شرکت ذوب‌آهن نتوانسته ریل تأیید شده را تولید نماید.

🔸 به اذعان مسئولین ذوب‌آهن، شرکت راه‌آهن، #منابع کافی ریالی صرف خرید ریل نمی‌کند. در طرف مقابل اما مدیران راه‌آهن بر پرداخت مبلغ قرارداد ریل به ذوب‌آهن تأکید دارند. در این راستا و به گفته وزیر راه و شهرسازی رقم قابل‌توجهی به‌عنوان پیش‌پرداخت برای تولید ریل به ذوب‌آهن پرداخت‌شده است. به گفته امراللهی، معاون مدیر پروژه دوخطه سازی و قطارهای حومه‌ای راه‌آهن، در قرارداد با ذوب‌آهن، توافق شد که منابع مالی‌ هزینه خرید ریل، از محل #طلب_یک‌صد_میلیارد تومانی راه‌آهن از ذوب‌آهن تأمین شود.

🔸 بررسی اظهارنظرها نشان می‌دهد که شرکت ذوب‌آهن در مسئله تولید ریل به‌نوعی اهمال می‌کند؛ زیرا از سویی طبق قراردادِ سال گذشته، متعهد به تولید ریل شده است و از سویی دیگر با توجه به بدهی ۱۰۰ میلیارد تومانی به راه‌آهن، می‌تواند از طریق #تهاتر، این بدهی را با این شرکت تسویه نماید.

🔸 با توجه به ارزش‌افزوده‌ بالای ریل و هم‌چنین اعلام آمادگی دولت جهت خرید تمام ریل تولیدشده از ذوب‌آهن، پیشنهاد می‌گردد شرکت ذوب‌آهن جهت جلوگیری از هدررفت سرمایه‌گذاری‌های صورت گرفته برای راه‌اندازی خط تولید، تمام توان خود را معطوف به تولید ریل باکیفیت نماید.

🔸همچنین لازم است دولت جهت جلب اطمینان ذوب‌آهن، در قراردادهای جدید، خریدهای بلندمدت ریل از ذوب‌آهن را #تضمین نماید.

🔗یادداشت کامل👇
https://yon.ir/AcSgD
🔭پایش مسائل اساسی کشور👇
@ayaronline_ir