Картины этого великого русского пейзажиста можно увидеть в Третьяковской галерее. Неотъемлемой частью его работ была дорога. Сегодня мы выбрали для вас «Дорогу во ржи».
Железное правило — садясь за руль, пристегивайся. Сложно представить, но наши родители ездили на юг и в целом по дорогам, даже не задумываясь об этом.
Первый трехточечный ремень безопасности появился в 1959 году. Его изобретателем был Нильс Болин. А ставить ремни безопасности в автомобилях первыми стали в Швеции. Дальше этот опыт переняли и другие автопроизводители.
Первый трехточечный ремень безопасности появился в 1959 году. Его изобретателем был Нильс Болин. А ставить ремни безопасности в автомобилях первыми стали в Швеции. Дальше этот опыт переняли и другие автопроизводители.
Завершена надвижка последнего пролета левой нитки моста через Волгу на М-12 в направлении Москвы (на фото). Для этого специалистам АО «Мостострой-11» понадобилось 20,5 месяца. Процесс сборки и надвижки пролетного строения протяженностью 2411 метров начался 23 ноября 2021 года. Надвижка шла с левого берега на опору №8.
Общая длина моста составляет 3362 м. Сейчас осталось надвинуть пролетное строение правой нитки моста в направлении Казани, менее 100 метров, чтобы можно было пройти пешком с одного берега Волги на другой.
Мост через Волгу — самое протяженное искусственное сооружение на М-12. Строительство трассы Москва — Нижний Новгород — Казань ведется в рамках национального проекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры». Проект М-12 позволит развивать экономический потенциал агломераций, свяжет 17 крупнейших региональных центров, выведет грузовой трафик за пределы населенных пунктов, повысит безопасность дорожного движения, сократит количество жертв ДТП в коридоре Москва – Казань не менее чем в 3,5 раза.
#дневникстройкиМ12
Общая длина моста составляет 3362 м. Сейчас осталось надвинуть пролетное строение правой нитки моста в направлении Казани, менее 100 метров, чтобы можно было пройти пешком с одного берега Волги на другой.
Мост через Волгу — самое протяженное искусственное сооружение на М-12. Строительство трассы Москва — Нижний Новгород — Казань ведется в рамках национального проекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры». Проект М-12 позволит развивать экономический потенциал агломераций, свяжет 17 крупнейших региональных центров, выведет грузовой трафик за пределы населенных пунктов, повысит безопасность дорожного движения, сократит количество жертв ДТП в коридоре Москва – Казань не менее чем в 3,5 раза.
#дневникстройкиМ12
На трассах Госкомпании «Автодор» наносят экспериментальную разметку для соблюдения безопасной дистанции
Горизонтальная разметка будет выглядеть как серия стрелок или галочек (шевронов). Она поможет водителям быстрее и точнее ориентироваться на дороге: видя перед собой два шеврона до впереди идущей машины, водитель будет уверен, что держит необходимую дистанцию.
Экспериментальную разметку нанесут на восьми участках трасс Госкомпании с повышенным скоростным режимом – до 110 км/час и до 130 км/час. Два из них находятся в Подмосковье – на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД). Еще четыре – на трассе М-4 «Дон» в Липецкой, Воронежской и Ростовской областях. Также задействованы два участка М-11 «Нева» в Тверской и Ленинградской областях.
Безопасная дистанция на дороге составляет половину от разрешенной скорости. Соответственно, для участков с разрешенной скоростью 110 км/ч – это 55 метров, а там, где скоростной режим достигает 130 км/ч – 65 метров.
На скоростных трассах Автодора нет пересечений с другими дорогами в одном уровне, встречные потоки разделены, поэтому большая часть происходящих ДТП – это попутные столкновения, в том числе из-за несоблюдения дистанции. Нанесение такой разметки на скоростных дорогах должно способствовать снижению аварийности и повышению безопасности движения.
Для информирования автомобилистов о том, что они въезжают на участок с разметкой для соблюдения дистанции, установят соответствующие дорожные знаки.
Применение экспериментальной разметки согласовано с ГУОБДД МВД России. По итогам анализа аварийности в местах проведения эксперимента такая практика может быть распространена и на другие участки дорог Госкомпании «Автодор».
Горизонтальная разметка будет выглядеть как серия стрелок или галочек (шевронов). Она поможет водителям быстрее и точнее ориентироваться на дороге: видя перед собой два шеврона до впереди идущей машины, водитель будет уверен, что держит необходимую дистанцию.
Экспериментальную разметку нанесут на восьми участках трасс Госкомпании с повышенным скоростным режимом – до 110 км/час и до 130 км/час. Два из них находятся в Подмосковье – на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД). Еще четыре – на трассе М-4 «Дон» в Липецкой, Воронежской и Ростовской областях. Также задействованы два участка М-11 «Нева» в Тверской и Ленинградской областях.
Безопасная дистанция на дороге составляет половину от разрешенной скорости. Соответственно, для участков с разрешенной скоростью 110 км/ч – это 55 метров, а там, где скоростной режим достигает 130 км/ч – 65 метров.
На скоростных трассах Автодора нет пересечений с другими дорогами в одном уровне, встречные потоки разделены, поэтому большая часть происходящих ДТП – это попутные столкновения, в том числе из-за несоблюдения дистанции. Нанесение такой разметки на скоростных дорогах должно способствовать снижению аварийности и повышению безопасности движения.
Для информирования автомобилистов о том, что они въезжают на участок с разметкой для соблюдения дистанции, установят соответствующие дорожные знаки.
Применение экспериментальной разметки согласовано с ГУОБДД МВД России. По итогам анализа аварийности в местах проведения эксперимента такая практика может быть распространена и на другие участки дорог Госкомпании «Автодор».
❗️С 11 августа будет ограничено движение грузовых автомобилей на боковых проездах трассы М-1 в Подмосковье
С 11 августа 2023 года вводится временное ограничение движения грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 15 тонн на боковых проездах дороги М-1 «Беларусь». Оно будет действовать на участке с 45 по 64 км в интервале с 10:00 до 22:00. В другие часы проезд открыт для всех.
Такие меры позволят уменьшить нагрузку на боковые проезды, предназначенные для связи близлежащих территорий, обеспечить беспрепятственный проезд для местных жителей, повысить безопасность движения и снизить риск аварий с грузовиками на этом участке.
С 11 августа 2023 года вводится временное ограничение движения грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 15 тонн на боковых проездах дороги М-1 «Беларусь». Оно будет действовать на участке с 45 по 64 км в интервале с 10:00 до 22:00. В другие часы проезд открыт для всех.
Такие меры позволят уменьшить нагрузку на боковые проезды, предназначенные для связи близлежащих территорий, обеспечить беспрепятственный проезд для местных жителей, повысить безопасность движения и снизить риск аварий с грузовиками на этом участке.
🚗 В этом месяце на ЦКАД ожидается рекордный трафик
Август – пиковый месяц по интенсивности движения не только на традиционных отпускных направлениях, таких как трасса М-4 «Дон», но и на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) в Подмосковье. В прошлом году максимальная интенсивность движения была зафиксирована именно в августе – в среднем по ЦКАД проезжало 20 тыс. авто в сутки. В 2023 году уже в июне на ЦКАД фиксировалось в среднем 21 тыс. автомобилей в сутки, а в этом месяце ожидается рост среднесуточной интенсивности до 22 тыс. машин.
ЦКАД наиболее востребован у водителей легковых автомобилей – они составляют порядка 59% от общего трафика. За первое полугодие 2023 года больше всего зафиксировано проездов автомобилей с номерами Москвы и Московской области – 10,6 млн и 11,5 млн соответственно. На третьем месте Владимирская область — 1,4 млн проездов. В первую десятку также вошли Нижегородская область (1,2 млн), Санкт-Петербург (836 тыс.), Рязанская (694 тыс.), Тульская (653 тыс.), Калужская (649 тыс.), Ивановская (402 тыс.), Ярославская (244 тыс. проездов) области.
Центральная кольцевая автодорога становится все более популярной дорогой среди автомобилистов, о чем говорит рост интенсивности движения на 16% по сравнению с первым полугодием 2022 года. Кроме того, система «Свободный поток» зафиксировала увеличение числа проездов автомобилей с международными номерными знаками: их количество по сравнению с первым полугодием 2022 года выросло на 35%. Больше всего проездов по ЦКАД совершили водители из Республики Беларусь (604 тыс.), Казахстана (175 тыс.), Узбекистана (100 тыс.).
Август – пиковый месяц по интенсивности движения не только на традиционных отпускных направлениях, таких как трасса М-4 «Дон», но и на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) в Подмосковье. В прошлом году максимальная интенсивность движения была зафиксирована именно в августе – в среднем по ЦКАД проезжало 20 тыс. авто в сутки. В 2023 году уже в июне на ЦКАД фиксировалось в среднем 21 тыс. автомобилей в сутки, а в этом месяце ожидается рост среднесуточной интенсивности до 22 тыс. машин.
ЦКАД наиболее востребован у водителей легковых автомобилей – они составляют порядка 59% от общего трафика. За первое полугодие 2023 года больше всего зафиксировано проездов автомобилей с номерами Москвы и Московской области – 10,6 млн и 11,5 млн соответственно. На третьем месте Владимирская область — 1,4 млн проездов. В первую десятку также вошли Нижегородская область (1,2 млн), Санкт-Петербург (836 тыс.), Рязанская (694 тыс.), Тульская (653 тыс.), Калужская (649 тыс.), Ивановская (402 тыс.), Ярославская (244 тыс. проездов) области.
Центральная кольцевая автодорога становится все более популярной дорогой среди автомобилистов, о чем говорит рост интенсивности движения на 16% по сравнению с первым полугодием 2022 года. Кроме того, система «Свободный поток» зафиксировала увеличение числа проездов автомобилей с международными номерными знаками: их количество по сравнению с первым полугодием 2022 года выросло на 35%. Больше всего проездов по ЦКАД совершили водители из Республики Беларусь (604 тыс.), Казахстана (175 тыс.), Узбекистана (100 тыс.).
📍Завершена надвижка самого протяженного моста на М-12 в Республике Татарстан
По всем трем внеклассным мостам на М-12 теперь можно пройти пешком. Сегодня состоялась церемония надвижки на мосту через реку Волгу в Татарстане.
Это самое длинное искусственное сооружение в составе строящейся федеральной дороги. Его протяжённость – 3362 м.
В мероприятии приняли участие по ВКС заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, Министр транспорта РФ Виталий Савельев, Раис Республики Татарстан Рустам Минниханов, председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко, первый заместитель председателя правления ГК «Автодор», руководитель дирекции М-12 Марс Газизуллин, Министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Фарит Ханифов, а также представители подрядных организаций ООО «Трансстроймеханизация», АО «Дороги и мосты» и АО «Мостострой-11».
Как заявил заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, строители на месяц раньше запланированного срока завершили надвижку пролетного строения самого крупного искусственного сооружения в Республике Татарстан и на всей М-12. Он поблагодарил всех строителей, мостовиков, подрядчиков и проектировщиков за большую работу в непростых условиях и поздравил с предстоящим профессиональным праздником – Днем строителя.
Министр транспорта РФ Виталий Савельев отметил, что создание таких крупных, уникальных и сложных сооружений происходит благодаря колоссальному многолетнему опыту наших транспортных строителей, мостовиков. Министр отметил ряд знаковых мостовых сооружений, возводимых сегодня по всей стране. В частности, в Благовещенске в этом году будет сдан в эксплуатацию мост через реку Зею протяженностью 1,9 км. В Тверской области ведется строительство двух мостов через Волгу: на федеральной трассе М-11 «Нева» на обходе Твери, а также Западный мост в Твери. В составе маршрута Казань – Екатеринбург на обходе Набережных Челнов строится мост через реку Каму протяженностью 1,3 км.
Раис Республики Татарстан Рустам Минниханов подчеркнул, что о мосте через реку Волгу в республике мечтали давно и мечты сбываются. Минниханов также отметил, что мост позволит развивать экономический потенциал агломераций, выведет грузовой трафик за пределы населенных пунктов и повысит безопасность дорожного движения.
Председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко выразил слова благодарности в адрес Президента РФ и Правительства РФ. Благодаря поддержке строительства М-12 в прошлом году удалось сдать уже 107 км, в сентябре будет открыт проезд от Москвы до Арзамаса, а к концу года от Москвы до Казани. Петушенко также поблагодарил всех строителей за реализацию крупнейшего инфраструктурного проекта в преддверии профессионального праздника.
Первый заместитель председателя правления Госкомпании «Автодор», руководитель дирекции М-12 Марс Газизуллин, отметил, что работы по возведению моста через реку Волгу были выполнены в сложнейших гидрогеологических условиях, в условиях пандемии и санкций. В общей сложности, по словам Марса Газизуллина, за 20,5 месяцев осуществлена надвижка конструкции общей массой 45 000 тонн. До этого были возведены все 28 опор моста. Общий объём бетона при этом составил 85 000 кубов.
После замыкания пролетного строения все гости церемонии прошли с одного берега на другой. Процесс сборки и надвижки пролетного строения начался 23 ноября 2021 года, за этот период было надвинуто 941 м с правого берега, и 2411 м — с левого. Сборка и надвижка металлоконструкций осуществлялась конвейерно-тыловым способом. Для этого были обустроены специальные стапельные площадки.
Мост через реку Волгу строится в рамках 8-го этапа трассы М-12. Протяженность участка, который проходит по Республике Татарстан, составляет 71 км. Строители уже уложили 35 км верхнего слоя покрытия из щебёночно-мастичного асфальтобетона, активно выполняются работы по устройству металлического барьерного ограждения, устройству искусственного освещения и очистных сооружений.
Строительство М-12 ведется в рамках нацпроекта «Модернизация транспортной инфраструктуры».
#дневникстройкиМ12
По всем трем внеклассным мостам на М-12 теперь можно пройти пешком. Сегодня состоялась церемония надвижки на мосту через реку Волгу в Татарстане.
Это самое длинное искусственное сооружение в составе строящейся федеральной дороги. Его протяжённость – 3362 м.
В мероприятии приняли участие по ВКС заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, Министр транспорта РФ Виталий Савельев, Раис Республики Татарстан Рустам Минниханов, председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко, первый заместитель председателя правления ГК «Автодор», руководитель дирекции М-12 Марс Газизуллин, Министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Фарит Ханифов, а также представители подрядных организаций ООО «Трансстроймеханизация», АО «Дороги и мосты» и АО «Мостострой-11».
Как заявил заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, строители на месяц раньше запланированного срока завершили надвижку пролетного строения самого крупного искусственного сооружения в Республике Татарстан и на всей М-12. Он поблагодарил всех строителей, мостовиков, подрядчиков и проектировщиков за большую работу в непростых условиях и поздравил с предстоящим профессиональным праздником – Днем строителя.
Министр транспорта РФ Виталий Савельев отметил, что создание таких крупных, уникальных и сложных сооружений происходит благодаря колоссальному многолетнему опыту наших транспортных строителей, мостовиков. Министр отметил ряд знаковых мостовых сооружений, возводимых сегодня по всей стране. В частности, в Благовещенске в этом году будет сдан в эксплуатацию мост через реку Зею протяженностью 1,9 км. В Тверской области ведется строительство двух мостов через Волгу: на федеральной трассе М-11 «Нева» на обходе Твери, а также Западный мост в Твери. В составе маршрута Казань – Екатеринбург на обходе Набережных Челнов строится мост через реку Каму протяженностью 1,3 км.
Раис Республики Татарстан Рустам Минниханов подчеркнул, что о мосте через реку Волгу в республике мечтали давно и мечты сбываются. Минниханов также отметил, что мост позволит развивать экономический потенциал агломераций, выведет грузовой трафик за пределы населенных пунктов и повысит безопасность дорожного движения.
Председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко выразил слова благодарности в адрес Президента РФ и Правительства РФ. Благодаря поддержке строительства М-12 в прошлом году удалось сдать уже 107 км, в сентябре будет открыт проезд от Москвы до Арзамаса, а к концу года от Москвы до Казани. Петушенко также поблагодарил всех строителей за реализацию крупнейшего инфраструктурного проекта в преддверии профессионального праздника.
Первый заместитель председателя правления Госкомпании «Автодор», руководитель дирекции М-12 Марс Газизуллин, отметил, что работы по возведению моста через реку Волгу были выполнены в сложнейших гидрогеологических условиях, в условиях пандемии и санкций. В общей сложности, по словам Марса Газизуллина, за 20,5 месяцев осуществлена надвижка конструкции общей массой 45 000 тонн. До этого были возведены все 28 опор моста. Общий объём бетона при этом составил 85 000 кубов.
После замыкания пролетного строения все гости церемонии прошли с одного берега на другой. Процесс сборки и надвижки пролетного строения начался 23 ноября 2021 года, за этот период было надвинуто 941 м с правого берега, и 2411 м — с левого. Сборка и надвижка металлоконструкций осуществлялась конвейерно-тыловым способом. Для этого были обустроены специальные стапельные площадки.
Мост через реку Волгу строится в рамках 8-го этапа трассы М-12. Протяженность участка, который проходит по Республике Татарстан, составляет 71 км. Строители уже уложили 35 км верхнего слоя покрытия из щебёночно-мастичного асфальтобетона, активно выполняются работы по устройству металлического барьерного ограждения, устройству искусственного освещения и очистных сооружений.
Строительство М-12 ведется в рамках нацпроекта «Модернизация транспортной инфраструктуры».
#дневникстройкиМ12