Первая автошкола в России была не для всех, а только для водителей царской семьи. В 1907 году штат профессиональных водителей составлял 26 человек. Это были лучшие автоспециалисты широкого профиля в Петербурге. Выпускники Императорской школы шоферов, помимо освоения навыков вождения автомобиля, знали механическое устройство авто для его самостоятельной починки, а также проходили курсы телохранителей.
#историческийфакт
#историческийфакт
Forwarded from ООО «Автодор-Инжиниринг»
❗️Представители ООО «Автодор-Инжиниринг» провели демонстрацию БПЛА в полевых условиях для студентов-практикантов
Ранее мы рассказывали, что в рамках ознакомления студентов-практикантов начальник управления геодезии провел лекцию о пользе и вариантах применения беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) для решения различных прикладных задач на всех этапах жизненного цикла дороги.
В этой связи специалисты группы фотограмметрических работ Управления геодезии ООО «Автодор-Инжиниринг» в продолжение темы использования передовых инновационных технологий в сфере Дорожного хозяйства произвели полевой выезд на строящиеся объекты Госкомпании «Автодор» и провели демонстрацию проведения работ с применением беспилотных летательных аппаратов самолетного и мультироторного типа (квадрокоптеры).
Студентам показали общие принципы проведения полевых работ с применением БПЛА, продемонстрировали процесс построения маршрутов полета, сборку и разборку БПЛА, регламент согласования полетов в воздушном пространстве, специфику проведения аэрофотосъемочных работ, аэровидеомониторинга, воздушного лазерного сканирования и тепловизионного мониторинга.
Ранее мы рассказывали, что в рамках ознакомления студентов-практикантов начальник управления геодезии провел лекцию о пользе и вариантах применения беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) для решения различных прикладных задач на всех этапах жизненного цикла дороги.
В этой связи специалисты группы фотограмметрических работ Управления геодезии ООО «Автодор-Инжиниринг» в продолжение темы использования передовых инновационных технологий в сфере Дорожного хозяйства произвели полевой выезд на строящиеся объекты Госкомпании «Автодор» и провели демонстрацию проведения работ с применением беспилотных летательных аппаратов самолетного и мультироторного типа (квадрокоптеры).
Студентам показали общие принципы проведения полевых работ с применением БПЛА, продемонстрировали процесс построения маршрутов полета, сборку и разборку БПЛА, регламент согласования полетов в воздушном пространстве, специфику проведения аэрофотосъемочных работ, аэровидеомониторинга, воздушного лазерного сканирования и тепловизионного мониторинга.
Головокружительно красиво и невероятно масштабно — это про мост через Оку на М-12. Теперь это можно оценить на наших панорамах в формате 360°.
Посмотрите на пилоны, ванты и проезжую часть. Представьте, как уже в сентябре увидите все это вживую, когда сможете проехать по мосту.
#дневникстройкиМ12
Посмотрите на пилоны, ванты и проезжую часть. Представьте, как уже в сентябре увидите все это вживую, когда сможете проехать по мосту.
#дневникстройкиМ12
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Недавно мы спросили у вас, для каких целей вы пользуетесь нашими дорогами. Обобщенно можно ответить — для путешествий. Подробнее в нашей инфографике.
Почему выбираете путешествие на автомобиле? (можно указать несколько вариантов)
Anonymous Poll
64%
Свобода передвижения: куда хочу, туда и заезжаю
42%
Еду с семьей/друзьями. На машине выгоднее
18%
Не опоздаю к отправлению, сам определяю время
46%
Люблю именно путешествия на авто
5%
Другое
Дорожники Государственной компании «Автодор» завершили ремонт 79 км автодороги между Мелитополем и Бердянском. На 79 км, которые проходят по территории Запорожской области, уложено 264 тысячи тонн асфальтобетона. На двухполосной автодороге, которая является частью 359-километрового маршрута из Ростовской области в Крым, отремонтированы остановки, установлено свыше 800 дорожных знаков и нанесена разметка термопластиком.
Ранее дорожники Госкомпании «Автодор» капитально отремонтировали 17-ти километровый (16,7 км) обход Мелитополя Запорожской области. За два месяца заменили дорожное полотно, барьерное ограждение, нанесли разметку, обеспечив комфортные условия для пользователей. Работы Госкомпании «Автодор» на территории Запорожской, Херсонской областей, а также Донецкой и Луганской Народных Республик полностью соответствуют российским стандартам. Капитальный ремонт выполняется в соответствии с утвержденными нормативными документами, тщательно соблюдается регламент работ.
Ранее дорожники Госкомпании «Автодор» капитально отремонтировали 17-ти километровый (16,7 км) обход Мелитополя Запорожской области. За два месяца заменили дорожное полотно, барьерное ограждение, нанесли разметку, обеспечив комфортные условия для пользователей. Работы Госкомпании «Автодор» на территории Запорожской, Херсонской областей, а также Донецкой и Луганской Народных Республик полностью соответствуют российским стандартам. Капитальный ремонт выполняется в соответствии с утвержденными нормативными документами, тщательно соблюдается регламент работ.
Готовность мостов в Мариуполе — 50%
К концу года строители Госкомпании «Автодор» завершат капитальный ремонт семи мостов в Мариуполе Донецкой Народной Республики. Средняя техническая готовность пяти искусственных сооружений (ИССО) — 50%. Строители полностью демонтировали старые мосты, разрушенные обстрелами ВСУ, установили новые опоры и пролетные строения.
Сейчас мостовики занимаются устройством гидроизоляции бетонных поверхностей, армированием и бетонированием межбалочных швов. Затем строители приступят к устройству мостового полотна, монтажу барьерного ограждения и укладке асфальтобетонного покрытия.
Раньше запланированных программой сроков приступили к работам на еще 2 ИССО: через железнодорожные пути и на подходе к порту. Строители уже демонтировали старые конструкции и приступили к возведению новых. Общая протяженность всех искусственных сооружений около 750 метров. На пяти объектах задействованы свыше 100 специалистов и более 20 единиц техники.
К концу года строители Госкомпании «Автодор» завершат капитальный ремонт семи мостов в Мариуполе Донецкой Народной Республики. Средняя техническая готовность пяти искусственных сооружений (ИССО) — 50%. Строители полностью демонтировали старые мосты, разрушенные обстрелами ВСУ, установили новые опоры и пролетные строения.
Сейчас мостовики занимаются устройством гидроизоляции бетонных поверхностей, армированием и бетонированием межбалочных швов. Затем строители приступят к устройству мостового полотна, монтажу барьерного ограждения и укладке асфальтобетонного покрытия.
Раньше запланированных программой сроков приступили к работам на еще 2 ИССО: через железнодорожные пути и на подходе к порту. Строители уже демонтировали старые конструкции и приступили к возведению новых. Общая протяженность всех искусственных сооружений около 750 метров. На пяти объектах задействованы свыше 100 специалистов и более 20 единиц техники.
2023 год станет для Автодора рекордным по вводу в эксплуатацию новых дорог. Где и что это за участки трасс — в наших карточках.
🟢 Подмосковный участок М-12 Москва – Казань полностью построят уже в сентябре.
По территории Московской области пройдет 77 км этой трассы. Первые 22 км сдали в сентябре прошлого года, оставшиеся 55 км (от Северо-восточной хорды Москвы до границы с Подмосковьем) – в начале осени 2023 года, на 10 месяцев раньше срока. Асфальт уложен на 95%.
Председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко и губернатор Московской области Андрей Воробьев вместе проехали по действующему участку трассы М-12 в Павловском Посаде и проинспектировали строительство нового отрезка дороги.
«Сейчас на строительстве М-12 в Московской области работает 7 тысяч человек. Они монтируют шумозащитные экраны вблизи населенных пунктов, линии освещения – уже установлено 3 600 светильников, укладывают асфальтобетон, в среднем в сутки укладывается 5-6 тысяч тонн, наносят разметку, идет работа на многофункциональных зонах, где можно будет отдохнуть и заправить автомобиль. В Московской области их будет 4», – отметил Вячеслав Петушенко.
М-12 Москва-Казань – это президентский проект. Он стартовал в 2020 году. Строительство М-12 ведется в рамках нацпроекта «Модернизация транспортной инфраструктуры». Новая трасса должна существенно ускорить движение на восток страны, улучшить логистику и разгрузить от потока машин многие города. Так, из Москвы до Казани можно будет доехать за 6,5 часов вместо 12, а до Нижнего Новгорода – за 4 часа, а не за 6.
Первый подмосковный участок – от ЦКАД до Большой бетонки (А-108) – также был сдан досрочно, почти на 2 года раньше. Это – дублёр одного из самых загруженных направлений области – М-7 «Волга». Участок включает 2 развязки, 11 мостов и путепроводов.
«Хочу сказать слова благодарности, потому что для нас восточное направление является крайне перегруженным – это и Щелковское шоссе, и Горьковское. Эта трасса – спасение, – сказал Андрей Воробьев. – Сегодня мы проехали по дороге и видим, что темпы высокие. М-12 пройдет через 6 наших округов – Люберцы, Балашиха, Богородский, Электросталь, Павловский Посад, Орехово-Зуево. Всё это территории с большим количеством жителей и предприятий. Поэтому очень важно, чтобы транспортный каркас продолжал укрепляться и скоро появится новая удобная, безопасная магистраль, которая позволит объезжать пробки».
Дорога помогла вывести транзитный транспорт из г.о. Павловский Посад, Орехово-Зуево и Богородский. Также снизилась нагрузка на вылетные магистрали и Носовихинское шоссе. Время в пути, например, от д. Субботино до Орехово-Зуева сократилось вдвое – сейчас дорога занимает всего полчаса. В целом транспортная доступность улучшилась для более 500 тыс. человек.
«После ввода М-12 примет транспортные потоки с Московского скоростного диаметра – на 42-м километре она будет вливаться в запущенный годом ранее 22-километровый участок нулевого этапа и дальше пролегать до Казани, – сказал Владимир Монастырев. – В Московской области пройдет единственный 6-полосный участок трассы – по три в каждую сторону. Он самый насыщенный с точки зрения инженерных сетей».
Трассу прокладывают в обход населенных пунктов. Реализация президентского проекта улучшит транспортную ситуацию для 2,5 млн жителей Подмосковья.
«Кроме этой трассы, мы строили также М-11 на Санкт-Петербург, так что опыт есть. С материалами проблем нет, все они отечественные. Эта дорога разгрузит в первую очередь М-7, где очень большой трафик, возникают огромные пробки», – сказал руководитель структурного подразделения по производству нулевого этапа М-12 Юрий Кежаев.
Возводятся развязки, которые обеспечат связь с с Носовихинским и Кудиновским шоссе, уже построены развязки с ЦКАД в Богородском г.о. и большой бетонкой А-108 в Орехово-Зуево.
#дневникстройкиМ12
По территории Московской области пройдет 77 км этой трассы. Первые 22 км сдали в сентябре прошлого года, оставшиеся 55 км (от Северо-восточной хорды Москвы до границы с Подмосковьем) – в начале осени 2023 года, на 10 месяцев раньше срока. Асфальт уложен на 95%.
Председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко и губернатор Московской области Андрей Воробьев вместе проехали по действующему участку трассы М-12 в Павловском Посаде и проинспектировали строительство нового отрезка дороги.
«Сейчас на строительстве М-12 в Московской области работает 7 тысяч человек. Они монтируют шумозащитные экраны вблизи населенных пунктов, линии освещения – уже установлено 3 600 светильников, укладывают асфальтобетон, в среднем в сутки укладывается 5-6 тысяч тонн, наносят разметку, идет работа на многофункциональных зонах, где можно будет отдохнуть и заправить автомобиль. В Московской области их будет 4», – отметил Вячеслав Петушенко.
М-12 Москва-Казань – это президентский проект. Он стартовал в 2020 году. Строительство М-12 ведется в рамках нацпроекта «Модернизация транспортной инфраструктуры». Новая трасса должна существенно ускорить движение на восток страны, улучшить логистику и разгрузить от потока машин многие города. Так, из Москвы до Казани можно будет доехать за 6,5 часов вместо 12, а до Нижнего Новгорода – за 4 часа, а не за 6.
Первый подмосковный участок – от ЦКАД до Большой бетонки (А-108) – также был сдан досрочно, почти на 2 года раньше. Это – дублёр одного из самых загруженных направлений области – М-7 «Волга». Участок включает 2 развязки, 11 мостов и путепроводов.
«Хочу сказать слова благодарности, потому что для нас восточное направление является крайне перегруженным – это и Щелковское шоссе, и Горьковское. Эта трасса – спасение, – сказал Андрей Воробьев. – Сегодня мы проехали по дороге и видим, что темпы высокие. М-12 пройдет через 6 наших округов – Люберцы, Балашиха, Богородский, Электросталь, Павловский Посад, Орехово-Зуево. Всё это территории с большим количеством жителей и предприятий. Поэтому очень важно, чтобы транспортный каркас продолжал укрепляться и скоро появится новая удобная, безопасная магистраль, которая позволит объезжать пробки».
Дорога помогла вывести транзитный транспорт из г.о. Павловский Посад, Орехово-Зуево и Богородский. Также снизилась нагрузка на вылетные магистрали и Носовихинское шоссе. Время в пути, например, от д. Субботино до Орехово-Зуева сократилось вдвое – сейчас дорога занимает всего полчаса. В целом транспортная доступность улучшилась для более 500 тыс. человек.
«После ввода М-12 примет транспортные потоки с Московского скоростного диаметра – на 42-м километре она будет вливаться в запущенный годом ранее 22-километровый участок нулевого этапа и дальше пролегать до Казани, – сказал Владимир Монастырев. – В Московской области пройдет единственный 6-полосный участок трассы – по три в каждую сторону. Он самый насыщенный с точки зрения инженерных сетей».
Трассу прокладывают в обход населенных пунктов. Реализация президентского проекта улучшит транспортную ситуацию для 2,5 млн жителей Подмосковья.
«Кроме этой трассы, мы строили также М-11 на Санкт-Петербург, так что опыт есть. С материалами проблем нет, все они отечественные. Эта дорога разгрузит в первую очередь М-7, где очень большой трафик, возникают огромные пробки», – сказал руководитель структурного подразделения по производству нулевого этапа М-12 Юрий Кежаев.
Возводятся развязки, которые обеспечат связь с с Носовихинским и Кудиновским шоссе, уже построены развязки с ЦКАД в Богородском г.о. и большой бетонкой А-108 в Орехово-Зуево.
#дневникстройкиМ12