📌В Муйском районе после капремонта открыли мост на 321 км региональной дороги Северобайкальск-Новый Уоян-Таксимо. Стоимость объекта составила 30 миллионов рублей. Протяженность моста - 38 метров.

📌«Региональная дорога Северобайкальск-Новый Уоян-Таксимо создавалась как технологическая и была передана к нам на баланс в далеко ненормативном состоянии. Много мостов и сама дорога разбиты, тем не менее поэтапно, мы приводим все это в порядок. Ранее ввели в эксплуатацию мост на 355 км дороги, теперь - на 321 км, приступили к реконструкции моста на 368 км, ввод объекта запланирован на конец 2024 года. Разрабатываем проектную документацию на ремонт моста на 319 км. Отремонтирован участок дороги с 355 по 358 км, в октябре этого года закончат ремонт на участке с 340-355 км, и уже заключен контракт на ремонт участка с 358 по 368 км», - отметил Александр Гоге, министр транспорта Бурятии.

📌На региональных дорогах Бурятии работает 7 автоматических пунктов весогабаритного контроля

✅Комплексы круглосуточно в автоматическом режиме производят взвешивание и определяют габариты транспортного средства, выявляя автомобили с нарушениями. Данные о таких нарушениях фиксирует Ространснадзор. Так, за несоблюдение весовых и габаритных параметров собственнику транспортного может быть выписан штраф до 400 тыс. рублей.

✅На региональных автомобильных дорогах в Прибайкальском, Еравнинском, Заиграевском и Тарбагатайском районах Бурятии, где наблюдается большой поток грузового автомобильного транспорта, сегодня установлены и работают автоматические пункты весогабаритного контроля (АПВГК). Кроме того, что они определяют вес и габариты грузового транспорта, также они регистрируют скорость движения автомобиля и проводят фото-видеофиксацию.

✅Межу тем, все АПВГК оборудованы информационными табло, благодаря которым водители получают информацию о превышении допустимых весогабаритных параметров транспортного средства в режиме реального времени.

✅Также в республике работает два передвижных комплекса.

✅Отметим, соблюдение правил по весу и габаритам транспортного средства повышает безопасность дорожного движения и увеличивает срок службы автомобильных дорог.

📝Автоматические пункты весогабаритного контроля транспортных средств установлены в Заиграевском районе на 24 км дороги Улан-Удэ-Романовка-Чита и на 34 км дороги Улан-Удэ-Заиграево-Кижинга-Хоринск; в Еравнинском районе на 286 км дороги Улан-Удэ-Романовка-Чита; в Тарбагатайском районе на 49 км дороги Улан-Удэ-Николаевский-Тарбагатай-Окино-Ключи и на 0 км подъезд от федеральной автодороги Байкал к г. Улан-Удэ со стороны с. Мухоршибирь; в Прибайкальском районе на 71 км и 161 км региональной дороги Улан-Удэ – Турунтаево – Курумкан – Новый Уоян.

📌Госэкспертиза Бурятии отмечает 35-летие

✅24 ноября 1988 года постановлением Совета Министров Бурятской АССР при Госстрое Бурятской АССР было создано «Управление Государственной вневедомственной экспертизы проектов и смет». Таким образом, 25 октября 1988 года считается Днем создания Госэкспертизы Республики Бурятия.

✅С годами, претерпев ряд переименований и преобразований, организация приобрела свое сегодняшнее название и статус – Автономное учреждение Республики Бурятия «Управление государственной экспертизы Республики Бурятия».

📌О задачах Госэкспертизы Бурятии рассказывает руководитель учреждения Николай Рузавин: «Главная роль экспертизы заключается в оценке соответствия принимаемых проектных решений с точки зрения их конструктивной безопасности и надежности. Однако во все времена ключевым был вопрос финансирования, потому что строительство неразрывно связано с инвестициями. Поэтому я хочу подчеркнуть особую роль экспертизы в оценке эффективности капитальных вложений.

✅Так вот, только за последние 5 лет за счет экспертизы достоверности определения сметной стоимости объектов капитального строительства нам удалось сэкономить более 7 млрд рублей бюджетных средств.
Каждый житель Бурятии видит, как много строится и вводится объектов. Работа Госэкспертизы – это тоже своего рода индикатор процесса. Так, в 2022 году количество экспертиз по сравнению с 2021 годом увеличилось в полтора раза. И здесь надо подчеркнуть, что это результат усилий Главы нашей республики Алексея Самбуевича Цыденова и прямой поддержки Президента России Владимира Владимировича Путина. Именно благодаря Президенту в Бурятию уже направлены и продолжают направляться значительные финансовые ресурсы для реализации государственных программ».

📌Говоря о планах, Первый зампред Правительства Республики Бурятия Евгений Луковников подчеркнул: «Я уверен, что Госэкспертиза должна стать «мозговым центром» в решении задач, стоящих перед строительной отраслью нашей республики, способствовать развитию компетенций всех участников стройки, оказывать инжиниринговое консультирование и сопровождение, помощь в выработке правильных технических и финансово-экономических решений».

✅В необходимости такого подхода уверены и сами эксперты. Так, начальник отдела экспертизы Вадим Золтоев отметил, что на первый план выходят задачи экспертного сопровождения проектов, поскольку из-за недостаточной проработки проекта на стадии задумки и принятия инвестиционного решения множество вопросов возникает уже во время экспертизы, что зачастую приводит к неоднократному продлению ее сроков.

✅В настоящее время активно внедряется экспертная оценка на предпроектной стадии. Это позволит уменьшить количество ошибок на начальной стадии проектирования, повысить качество исходных данных для проектирования, ускорить сроки проектирования, прохождения экспертизы и начала строительства.

Немного истории

Известно, что работы по контролю в сфере строительства в России были начаты Петром I. По его указу была организована первая «Канцелярия от строения», и сам Император лично утверждал проекты к строительству.

Со временем надзор за строительством переходил то к Министру внутренних дел, то в ведение городских управ (земств), что отнюдь не способствовало укреплению порядка в этой сфере. Строгий надзор за качеством проектирования и строительства сохранялся лишь в государственной сфере, например, в прокладке железных дорог, строительстве военных и казенных объектов.

Радикального изменения в области контроля качества проектирования, строительства и расходования финансов наступили в 1917 году. Уже тогда был создан «Подотдел общеполезных государственных сооружений» при ВСНХ РСФСР, который вскоре был реорганизован в «Главный комитет государственных сооружений». С тех пор и всегда далее планы строительства и всестороннего контроля за строительством решались с участием государства.

Главное управление государственной экспертизы в составе Госстроя СССР было сформировано в 1962 году. В последующие годы подразделения Главгосэкспертизы и самостоятельные организации с такими же функциями