Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Ты девочка на побегушках». Пьяная пассажирка напала на бортпроводника «Аэрофлота» во время полета в Сургут.
Полицейские линейного отдела аэропорта Сургут задержали в зюзю напившуюся жительницу города Лянтор ХМАО за дебош в самолете «Аэрофлота», следовавшего из Москвы.
Еще в полете дамочка в присутствии своей маленькой дочки начала ругаться с соседом по ряду. Вмешавшимся в конфликт бортпроводникам тоже досталось. Женщина полила матом и несколько раз ударила стюарда, попутно называя «девочкой на побегушках», после чего командир воздушного судна письменно предупредил неадекватку и запросил полицию по прилете в Сургут.
Полицейским дамочка оказалась тоже не рада. И буквально в нескольких метрах от входа в самолет начала истошно кричать и напала на правоохранителя. Ее не остановила и плачущая рядом дочка. В итоге женщину все же скрутили, оформили три административных протокола и поместили в изолятор, а девочку передали приехавшему отцу.
Полицейские линейного отдела аэропорта Сургут задержали в зюзю напившуюся жительницу города Лянтор ХМАО за дебош в самолете «Аэрофлота», следовавшего из Москвы.
Еще в полете дамочка в присутствии своей маленькой дочки начала ругаться с соседом по ряду. Вмешавшимся в конфликт бортпроводникам тоже досталось. Женщина полила матом и несколько раз ударила стюарда, попутно называя «девочкой на побегушках», после чего командир воздушного судна письменно предупредил неадекватку и запросил полицию по прилете в Сургут.
Полицейским дамочка оказалась тоже не рада. И буквально в нескольких метрах от входа в самолет начала истошно кричать и напала на правоохранителя. Ее не остановила и плачущая рядом дочка. В итоге женщину все же скрутили, оформили три административных протокола и поместили в изолятор, а девочку передали приехавшему отцу.
Ми-8 самопроизвольно развернулся на льду и сбил трех людей в Томской области.
Сегодня днем вертолет Ми-8МТВ (RA-24563) авиакомпании «Ельцовка» прибыл из села Парабель на вертолетную площадку Урманскую. Однако после посадки по окончании разгрузки произошло самопроизвольное разворачивание вертолета (юз) на обледеневшей поверхности, и вертолет хвостовой частью сбил трех представителей заказчика рейса.
В результате удара они получили травмы и были госпитализированы. Ми-8 целым тоже не остался — от удара деформировалась трубка приемника воздушного давления. После инцидента пилоты выключили двигатели и обесточили воздушное судно. Западно-Сибирская транспортная прокуратура и Восточное МСУТ СКР начали проверки.
Сегодня днем вертолет Ми-8МТВ (RA-24563) авиакомпании «Ельцовка» прибыл из села Парабель на вертолетную площадку Урманскую. Однако после посадки по окончании разгрузки произошло самопроизвольное разворачивание вертолета (юз) на обледеневшей поверхности, и вертолет хвостовой частью сбил трех представителей заказчика рейса.
В результате удара они получили травмы и были госпитализированы. Ми-8 целым тоже не остался — от удара деформировалась трубка приемника воздушного давления. После инцидента пилоты выключили двигатели и обесточили воздушное судно. Западно-Сибирская транспортная прокуратура и Восточное МСУТ СКР начали проверки.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Бритни Спирс прилетела в Калининград.
Сегодня днем на борту Smartavia из Москвы заметили американскую певицу Бритни Спирс. Видимо за океаном уже никто не хочет слушать как ей жилось с Джастином Тимберлейком, кто кому изменял и как тяжело было под опекой отца.
Шутки в сторону. Этот необычный перформанс прошел в честь выхода на российских стриминговых площадках аудиокниги-автобиографии Бритни Спирс The woman in me, в которой она рассказывает о славе, своих отношениях с мужчинами, в том числе с Джастином Тимберлейком, и борьбе с опекунством. Пассажирам предстала бортпроводница а-ля Бритни из популярного клипа Toxic.
Сегодня днем на борту Smartavia из Москвы заметили американскую певицу Бритни Спирс. Видимо за океаном уже никто не хочет слушать как ей жилось с Джастином Тимберлейком, кто кому изменял и как тяжело было под опекой отца.
Шутки в сторону. Этот необычный перформанс прошел в честь выхода на российских стриминговых площадках аудиокниги-автобиографии Бритни Спирс The woman in me, в которой она рассказывает о славе, своих отношениях с мужчинами, в том числе с Джастином Тимберлейком, и борьбе с опекунством. Пассажирам предстала бортпроводница а-ля Бритни из популярного клипа Toxic.
Пассажиры «Уральских авиалиний» на 11 часов застряли в Кольцово из-за неисправности двигателя.
Airbus A321neo (RA-73840) авиакомпании должен был вылететь из Екатеринбурга рейсом U6-1839 в Хургаду еще в 4:30 по местному времени. Самолет уже начал разбег по ВПП 26L, но пилоты зафиксировали неустойчивый режим работы левого двигателя. Экипаж прервал взлет, освободил полосу и зарулил обратно на место стоянки.
Оперативно неисправность устранить не удалось, и «Уральские авиалинии» приняли решение о замене воздушного судна. Пассажиров высадили в терминал — их планируют отправить в Египет в 15:00. Тем временем Уральская транспортная прокуратура организовала надзорные мероприятия в сфере исполнения требований законодательства о безопасности полетов.
Airbus A321neo (RA-73840) авиакомпании должен был вылететь из Екатеринбурга рейсом U6-1839 в Хургаду еще в 4:30 по местному времени. Самолет уже начал разбег по ВПП 26L, но пилоты зафиксировали неустойчивый режим работы левого двигателя. Экипаж прервал взлет, освободил полосу и зарулил обратно на место стоянки.
Оперативно неисправность устранить не удалось, и «Уральские авиалинии» приняли решение о замене воздушного судна. Пассажиров высадили в терминал — их планируют отправить в Египет в 15:00. Тем временем Уральская транспортная прокуратура организовала надзорные мероприятия в сфере исполнения требований законодательства о безопасности полетов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Уважаемые дамы и господа, говорит командир корабля. Температура воздуха за бортом минус 60°C. Но не переживайте, наш самолёт в зимнем пуховичке»
Инженер архангельского аэропорта нанёс 30 ножевых сыну и покончил жизнь самоубийством.
Накануне сотрудник аэропорта Архангельска жестоко расправился со своим сыном. 43-летний Игорь Б. напал на парня дома — в квартире в Архангельской области, нанеся не менее 30 ударов ножом. От полученных ранений 17-летний Илья скончался. Он тоже хотел стать инженером и учился на втором курсе Технологического колледжа Петра I.
Придя домой, супруга Игоря обнаружила два трупа — сына с ножом в груди и повешенного мужа. После убийства ребёнка мужчина вышел на балкон и покончил с собой.
Возбуждено уголовное дело по статье об убийстве. Выясняются причины произошедшего.
Накануне сотрудник аэропорта Архангельска жестоко расправился со своим сыном. 43-летний Игорь Б. напал на парня дома — в квартире в Архангельской области, нанеся не менее 30 ударов ножом. От полученных ранений 17-летний Илья скончался. Он тоже хотел стать инженером и учился на втором курсе Технологического колледжа Петра I.
Придя домой, супруга Игоря обнаружила два трупа — сына с ножом в груди и повешенного мужа. После убийства ребёнка мужчина вышел на балкон и покончил с собой.
Возбуждено уголовное дело по статье об убийстве. Выясняются причины произошедшего.
«Аэрофлот» может получить три Airbus A330-300.
Парк национального перевозчика планируется пополнить еще тремя широкофюзеляжными лайнерами, которые могут взять в так называемый «мокрый» лизинг у авиакомпании iFly. Об этом со ссылкой на источники пишет газета Коммерсантъ.
По ее информации, бывший чартерный перевозчик обсудил с «Аэрофлотом» передачу трех самолетов, возраст которых составляет 13-16 лет. Они имеют двойную регистрацию, так как принадлежат американской компании Air Lease Corporation. Год назад стоимость лайнеров оценивалась от восьми до десяти млрд рублей. Тогда iFly планировала выкупить воздушные суда за счет Фонда национального благосостояния и даже смогла согласовать условия сделки, но финансирования добиться не удалось.
«Мокрый лизинг» — это передача воздушного судна вместе с экипажем. По словам источников Коммерсанта сделка с «Аэрофлотом» позволит в будущем перевести их самолеты в российскую собственность. В этом случае новым собственником станет подведомственная Росавиации «НЛК Финанс». По такой же процедуре смена собственника произошла с Boeing 737-800 Royal Flight, которая позже прекратила свою деятельность.
На данный момент у iFly шесть самолетов в парке. Три Airbus A330-300 и три Airbus A330-200, один из которых простаивает во Внуково, второй на техобслуживании и только третий осуществляет полеты. Полётная программа на зимнее расписание на A330-300 отменена.
Парк национального перевозчика планируется пополнить еще тремя широкофюзеляжными лайнерами, которые могут взять в так называемый «мокрый» лизинг у авиакомпании iFly. Об этом со ссылкой на источники пишет газета Коммерсантъ.
По ее информации, бывший чартерный перевозчик обсудил с «Аэрофлотом» передачу трех самолетов, возраст которых составляет 13-16 лет. Они имеют двойную регистрацию, так как принадлежат американской компании Air Lease Corporation. Год назад стоимость лайнеров оценивалась от восьми до десяти млрд рублей. Тогда iFly планировала выкупить воздушные суда за счет Фонда национального благосостояния и даже смогла согласовать условия сделки, но финансирования добиться не удалось.
«Мокрый лизинг» — это передача воздушного судна вместе с экипажем. По словам источников Коммерсанта сделка с «Аэрофлотом» позволит в будущем перевести их самолеты в российскую собственность. В этом случае новым собственником станет подведомственная Росавиации «НЛК Финанс». По такой же процедуре смена собственника произошла с Boeing 737-800 Royal Flight, которая позже прекратила свою деятельность.
На данный момент у iFly шесть самолетов в парке. Три Airbus A330-300 и три Airbus A330-200, один из которых простаивает во Внуково, второй на техобслуживании и только третий осуществляет полеты. Полётная программа на зимнее расписание на A330-300 отменена.
Два самолета американских авиакомпаний попали под обстрел над Гаити.
Два воздушных судна американских перевозчиков стали мишенью во время полетов над столицей Гаити, Порт-о-Пренсом. Всё из-за беспорядков и вооружённых столкновений между местными бандами, которые продолжаются уже почти год.
Лайнер Spirit Airlines, выполнявший рейс NK951 из Флориды в Порт-о-Пренс, был обстрелян при попытке приземлиться в международном аэропорту Туссен-Лувертюр. В результате бортпроводник получил незначительные ранения, а сам Airbus A320neo (N966NK) — несколько пулевых отверстий в фюзеляже, некоторые из которых прошли через багажные полки. Экипаж принял решение изменить маршрут и приземлиться в Доминиканской Республике, где самолет был выведен из эксплуатации.
Позднее в тот же день, JetBlue и American Airlines также приостановили рейсы на Гаити и обратно. У самолета JetBlue, летевшего из Порт-о-Пренса в Нью-Йорк, также были обнаружены повреждения от пули после посадки в аэропорту Джона Кеннеди. Из-за продолжающихся беспорядков на Гаити авиакомпания продлила приостановку полетов до 2 декабря.
В ответ на произошедшее Управление гражданской авиации Гаити объявило временную приостановку всех авиаперевозок в столицу до 18 ноября.
Два воздушных судна американских перевозчиков стали мишенью во время полетов над столицей Гаити, Порт-о-Пренсом. Всё из-за беспорядков и вооружённых столкновений между местными бандами, которые продолжаются уже почти год.
Лайнер Spirit Airlines, выполнявший рейс NK951 из Флориды в Порт-о-Пренс, был обстрелян при попытке приземлиться в международном аэропорту Туссен-Лувертюр. В результате бортпроводник получил незначительные ранения, а сам Airbus A320neo (N966NK) — несколько пулевых отверстий в фюзеляже, некоторые из которых прошли через багажные полки. Экипаж принял решение изменить маршрут и приземлиться в Доминиканской Республике, где самолет был выведен из эксплуатации.
Позднее в тот же день, JetBlue и American Airlines также приостановили рейсы на Гаити и обратно. У самолета JetBlue, летевшего из Порт-о-Пренса в Нью-Йорк, также были обнаружены повреждения от пули после посадки в аэропорту Джона Кеннеди. Из-за продолжающихся беспорядков на Гаити авиакомпания продлила приостановку полетов до 2 декабря.
В ответ на произошедшее Управление гражданской авиации Гаити объявило временную приостановку всех авиаперевозок в столицу до 18 ноября.
Самолет «КрасАвиа» выкатился за пределы полосы при прерванном взлете из Красноярска.
Росавиация начала расследование серьезного авиационного инцидента, произошедшего вчера днем с ATR-42-500 (RA-67608) авиакомпании «КрасАвиа» в красноярском аэропорту Черемшанка.
Самолет с 45 пассажирами на борту должен был выполнить рейс SSJ161 в Северо-Енисейск. Но пилоты, начав разбег ВПП29, приняли решение прервать взлет по технической причине и приступили к торможению. Однако, предварительно, из-за заклинивания системы торможения левого шасси ATR-42 выкатился за пределы полосы влево на два метра, сбив два светосигнальных огня.
При этом пилоты смогли почти сразу же вернуть самолет обратно на ВПП и благополучно завершить торможение — после освобождения полосы борт самостоятельно зарулил на стоянку. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал.
На послеполетном осмотре инженерно-технический персонал обнаружил повреждение створки и разрушение внешнего пневматика на левой основной стойке шасси. А на летном поле, на удалении 656 метров от торца и семи метров от боковой границы ВПП, нашли разрушенный боковой огонь.
Росавиация начала расследование серьезного авиационного инцидента, произошедшего вчера днем с ATR-42-500 (RA-67608) авиакомпании «КрасАвиа» в красноярском аэропорту Черемшанка.
Самолет с 45 пассажирами на борту должен был выполнить рейс SSJ161 в Северо-Енисейск. Но пилоты, начав разбег ВПП29, приняли решение прервать взлет по технической причине и приступили к торможению. Однако, предварительно, из-за заклинивания системы торможения левого шасси ATR-42 выкатился за пределы полосы влево на два метра, сбив два светосигнальных огня.
При этом пилоты смогли почти сразу же вернуть самолет обратно на ВПП и благополучно завершить торможение — после освобождения полосы борт самостоятельно зарулил на стоянку. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал.
На послеполетном осмотре инженерно-технический персонал обнаружил повреждение створки и разрушение внешнего пневматика на левой основной стойке шасси. А на летном поле, на удалении 656 метров от торца и семи метров от боковой границы ВПП, нашли разрушенный боковой огонь.
Камаз наехал на вертолёт в Ненецком автономном округе.
Этим утром на посадочной площадке в поселке Харьягинский водитель Камаза, предварительно, не справился с управлением и устроил аварию — с вертолётом «Нарьян-Марского объединённого авиаотряда». При движении задним ходом большегруз въехал в воздушное судно.
В результате столкновения никто не пострадал (кроме вертолёта), разлива топлива также не было зафиксировано. Ми-8 временно отстранили от полётов, а Архангельская транспортная прокуратура начала проверку исполнения законодательства о безопасности полетов и соблюдения правил движения спецтранспорта на объекте.
Этим утром на посадочной площадке в поселке Харьягинский водитель Камаза, предварительно, не справился с управлением и устроил аварию — с вертолётом «Нарьян-Марского объединённого авиаотряда». При движении задним ходом большегруз въехал в воздушное судно.
В результате столкновения никто не пострадал (кроме вертолёта), разлива топлива также не было зафиксировано. Ми-8 временно отстранили от полётов, а Архангельская транспортная прокуратура начала проверку исполнения законодательства о безопасности полетов и соблюдения правил движения спецтранспорта на объекте.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Колумбия пикчерз не представляет, как тяжело взлетать там бывает.
Колумбийские пилоты из грузовой авиакомпании Aerosucre в очередной раз громко напомнили о себе ещё одним «зрелищным» взлетом, нахулиганив в аэропорту Эль-Дорадо города Богота.
Почему в очередной раз? Потому что летчики авиаперевозчика уже несколько лет славятся своими эффектными взлётами в самый последний момент. На видео — собрали для вас подборку невероятного пилотского мастерства экипажей Аerosucre.
История берёт своё начало ещё в 2016 году, когда Boeing 727 Aerosucre разбился после сокрушительного взлёта в аэропорту Пуэрто-Карреньо. Авиавласти Колумбии пришли к заключению, что борт был загружен больше максимальной взлётной массы почти на тонну. В результате чего пилотам не хватило длины полосы, борт выкатился за её пределы, а самолёт врезался в периметровое ограждение, поднялся в воздух, но рухнул из-за потери тяги двигателя, отказа гидросистемы и других повреждений.
После этой катастрофы практически каждый год у перевозчика случаются похожие инциденты. В марте 2021 очевидцы засняли, как Boeing 727 пытается сесть на полосу, которая не предназначена для данного типа борта, а в августе того же года на взлёте у другого лайнера открылась основная грузовая дверь. В феврале 2022 года пилоты Aerosucre при взлёте едва не зацепились за провода линии электропередач — они не смогли набрать высоту и задели верхушки деревьев. Февраль 2023 года — груженный под завязку Boeing 727 взлетает с короткой полосы с помощью специальной технику для разгона самолёта.
Ну и, наконец, прошедшее воскресенье текущего года. Boeing 727-200 (HK-5216) не смог добраться до Венесуэлы из-за столкновения с антенной курсового радиомаяка системы посадки по приборам (ILS) в аэропорту Боготы. Воздушное судно приземлилось с повреждением левой стойки шасси и левой консоли крыла.
Колумбийские авиационные власти отчитались о начале расследования этого серьёзного инцидента. Но люди в соцсетях снова обрушились с критикой Aerocivil. Инспекторов обвиняют в коррумпированности — они, зная о серьёзные нарушениях в авиакомпании, попросту закрывают глаза и не запрещают им выполнять полеты. Причинами большинства взлетов в самый последний момент становился перегруз. Кроме того, экипажи Аerosucre были пойманы на перевозке на грузовых рейсах незарегистрированных пассажиров.
Колумбийские пилоты из грузовой авиакомпании Aerosucre в очередной раз громко напомнили о себе ещё одним «зрелищным» взлетом, нахулиганив в аэропорту Эль-Дорадо города Богота.
Почему в очередной раз? Потому что летчики авиаперевозчика уже несколько лет славятся своими эффектными взлётами в самый последний момент. На видео — собрали для вас подборку невероятного пилотского мастерства экипажей Аerosucre.
История берёт своё начало ещё в 2016 году, когда Boeing 727 Aerosucre разбился после сокрушительного взлёта в аэропорту Пуэрто-Карреньо. Авиавласти Колумбии пришли к заключению, что борт был загружен больше максимальной взлётной массы почти на тонну. В результате чего пилотам не хватило длины полосы, борт выкатился за её пределы, а самолёт врезался в периметровое ограждение, поднялся в воздух, но рухнул из-за потери тяги двигателя, отказа гидросистемы и других повреждений.
После этой катастрофы практически каждый год у перевозчика случаются похожие инциденты. В марте 2021 очевидцы засняли, как Boeing 727 пытается сесть на полосу, которая не предназначена для данного типа борта, а в августе того же года на взлёте у другого лайнера открылась основная грузовая дверь. В феврале 2022 года пилоты Aerosucre при взлёте едва не зацепились за провода линии электропередач — они не смогли набрать высоту и задели верхушки деревьев. Февраль 2023 года — груженный под завязку Boeing 727 взлетает с короткой полосы с помощью специальной технику для разгона самолёта.
Ну и, наконец, прошедшее воскресенье текущего года. Boeing 727-200 (HK-5216) не смог добраться до Венесуэлы из-за столкновения с антенной курсового радиомаяка системы посадки по приборам (ILS) в аэропорту Боготы. Воздушное судно приземлилось с повреждением левой стойки шасси и левой консоли крыла.
Колумбийские авиационные власти отчитались о начале расследования этого серьёзного инцидента. Но люди в соцсетях снова обрушились с критикой Aerocivil. Инспекторов обвиняют в коррумпированности — они, зная о серьёзные нарушениях в авиакомпании, попросту закрывают глаза и не запрещают им выполнять полеты. Причинами большинства взлетов в самый последний момент становился перегруз. Кроме того, экипажи Аerosucre были пойманы на перевозке на грузовых рейсах незарегистрированных пассажиров.
«Вяткаавиа» сама себе «обрезала крылья» после катастрофы Ми-2 в Кировской области.
Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта кировской авиакомпании «Вяткаавиа». Причем приказ об этом был подписан после заявления генерального директора перевозчика, которое он написал в первый день выезда комиссии ФАВТ на базу авиакомпании. С сегодняшнего дня специалисты ведомства начали анализ производственной деятельности «Вяткаавиа».
Немногим ранее Ространснадзор завершил внеплановую проверку перевозчика после катастрофы вертолета Ми-2 (RA-15758). 26 октября борт с тремя медиками выполнял санитарный рейс из Кирова в поселок Даровский. Но в районе деревни Белеенки воздушное судно рухнуло в лесу и загорелось. Вертолетом управлял заместитель генерального директора «Вяткаавиа» Валентин Комлев. Все четверо человек погибли, а Ми-2 полностью выгорел. По результатам проверки Госавианадзор выявил многочисленные нарушения со стороны сотрудников авиакомпании в части обеспечения требований безопасности полетов.
Расследованием катастрофы продолжают заниматься специалисты межгосударственного авиационного комитета и Росавиации.
Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта кировской авиакомпании «Вяткаавиа». Причем приказ об этом был подписан после заявления генерального директора перевозчика, которое он написал в первый день выезда комиссии ФАВТ на базу авиакомпании. С сегодняшнего дня специалисты ведомства начали анализ производственной деятельности «Вяткаавиа».
Немногим ранее Ространснадзор завершил внеплановую проверку перевозчика после катастрофы вертолета Ми-2 (RA-15758). 26 октября борт с тремя медиками выполнял санитарный рейс из Кирова в поселок Даровский. Но в районе деревни Белеенки воздушное судно рухнуло в лесу и загорелось. Вертолетом управлял заместитель генерального директора «Вяткаавиа» Валентин Комлев. Все четверо человек погибли, а Ми-2 полностью выгорел. По результатам проверки Госавианадзор выявил многочисленные нарушения со стороны сотрудников авиакомпании в части обеспечения требований безопасности полетов.
Расследованием катастрофы продолжают заниматься специалисты межгосударственного авиационного комитета и Росавиации.
Российские авиакомпании боятся потерять сертификаты эксплуатантов из-за накопившихся долгов по кредитам за самолеты.
От лица отечественных перевозчиков выступил гендиректор авиакомпании NordStar Леонид Мохов в письме президенту Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимиру Тасуну. В нем он выразил тревогу о рисках приостановки сертификатов эксплуатантов в связи с растущей задолженностью перед зарубежными арендодателями воздушных судов.
По словам Мохова, несмотря на то, что перевозчики внесли самолеты своих парков в российский реестр и продолжили их эксплуатацию на рейсах внутри страны, по прежнему действуют договоры аренды с зарубежными арендодателями. Договор аренды действует до тех пор, пока арендатор не вернет воздушное судно или не выплатит страховую стоимость. После введения санкций в отношении РФ, в апреле 2022 года президент Путин подписал указ, предусматривающий оплату арендных платежей за границу в рублях. Для этого в российских банках были открыты счета на имя иностранных лизингодателей и на них перечислялись денежные средства. Однако такой способ не устроил арендодателей, они не приняли платежи в связи с несоответствием условиям договоров. Поэтому авиакомпании отказались от переводов платежей на данные счета, так как расходы перевозчиков не привели бы к реальному погашению задолженности.
При этом, так называемые «высвободившиеся» средства тратятся на возросшие из-за санкций расходы по поддержанию летной годности ВС. Кроме того, со второй половины 2022 года авиакомпании пытались выкупить иностранные самолеты, но это получилось сделать только у ряда перевозчиков — группа «Аэрофлот», «Уральские авиалинии» и S7 Airlines. Остальные компании не смогли этого сделать по независящим от них обстоятельствам.
Как пишет Мохов, невыкупившие ВС перевозчики продолжают начисление платежей по кредитам, отражая ее в пассиве баланса. А это уже ведет к возможному несоответствию ФАП-10, согласно которому при анализе деятельности эксплуатанта и финансово-экономической оценке учитывается в том числе и период оборота (погашения) кредиторской задолженности, стоимость чистых активов, сумма кредиторской задолженности по аренде ВС. А отрицательная динамика может привести к приостановке сертификата эксплуатанта. Топ-менеджер отмечает и будущую проблему с налогами. С 1 января 2025 года внереализационные доходы в виде списанных кредитных задолженностей будут облагаться 25% налогом.
Подводя итог, гендиректор NordStar попросил президента АЭВТ обратиться в Минфин и Минтранс с законодательными инициативами об освобождении от налогообложения налогом на прибыль доходов авиакомпаний от списания накопленной кредиторской задолженности по аренде ВС, заключенным до 2022 года, и об исключении сформированной кредиторской задолженности по арендным платежам из критериев финансово-экономической оценки и анализа деятельности эксплуатантов.
От лица отечественных перевозчиков выступил гендиректор авиакомпании NordStar Леонид Мохов в письме президенту Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимиру Тасуну. В нем он выразил тревогу о рисках приостановки сертификатов эксплуатантов в связи с растущей задолженностью перед зарубежными арендодателями воздушных судов.
По словам Мохова, несмотря на то, что перевозчики внесли самолеты своих парков в российский реестр и продолжили их эксплуатацию на рейсах внутри страны, по прежнему действуют договоры аренды с зарубежными арендодателями. Договор аренды действует до тех пор, пока арендатор не вернет воздушное судно или не выплатит страховую стоимость. После введения санкций в отношении РФ, в апреле 2022 года президент Путин подписал указ, предусматривающий оплату арендных платежей за границу в рублях. Для этого в российских банках были открыты счета на имя иностранных лизингодателей и на них перечислялись денежные средства. Однако такой способ не устроил арендодателей, они не приняли платежи в связи с несоответствием условиям договоров. Поэтому авиакомпании отказались от переводов платежей на данные счета, так как расходы перевозчиков не привели бы к реальному погашению задолженности.
При этом, так называемые «высвободившиеся» средства тратятся на возросшие из-за санкций расходы по поддержанию летной годности ВС. Кроме того, со второй половины 2022 года авиакомпании пытались выкупить иностранные самолеты, но это получилось сделать только у ряда перевозчиков — группа «Аэрофлот», «Уральские авиалинии» и S7 Airlines. Остальные компании не смогли этого сделать по независящим от них обстоятельствам.
Как пишет Мохов, невыкупившие ВС перевозчики продолжают начисление платежей по кредитам, отражая ее в пассиве баланса. А это уже ведет к возможному несоответствию ФАП-10, согласно которому при анализе деятельности эксплуатанта и финансово-экономической оценке учитывается в том числе и период оборота (погашения) кредиторской задолженности, стоимость чистых активов, сумма кредиторской задолженности по аренде ВС. А отрицательная динамика может привести к приостановке сертификата эксплуатанта. Топ-менеджер отмечает и будущую проблему с налогами. С 1 января 2025 года внереализационные доходы в виде списанных кредитных задолженностей будут облагаться 25% налогом.
Подводя итог, гендиректор NordStar попросил президента АЭВТ обратиться в Минфин и Минтранс с законодательными инициативами об освобождении от налогообложения налогом на прибыль доходов авиакомпаний от списания накопленной кредиторской задолженности по аренде ВС, заключенным до 2022 года, и об исключении сформированной кредиторской задолженности по арендным платежам из критериев финансово-экономической оценки и анализа деятельности эксплуатантов.