В Якутии пропал частный вертолет Robinson R44 c пилотом и тремя пассажирами на борту.
Аварийный радиомаяк воздушного судна сработал в Алданском районе Якутии, примерно в 80 км от села Чагда, около полуночи по местному времени.
Авиационно-космический центр поиска и спасания по сработавшему радиомаяку идентифицировал вертолет Robinson R44 Raven II (RA-04252), принадлежащий ООО «СахаТрейд». План полета в органы управления воздушным движением не подавался.
По сообщению Восточного МСУТ СКР и транспортной прокуратуры, на борту находились четыре человека: пилот и три пассажира (сотрудники предприятия). По факту пропажи воздушного судна возбуждено уголовное дело.
Вместе с Robinson R44 по маршруту летела еще одна вертушка — Ми-2 «СахаТрейд» с пилотом и тремя пассажирами на борту, борт благополучно приземлился в пункте назначения.
На поиски Робинсона с аэродрома Маган подготовлен борт Ми-8 (RA-22639) «Полярных авиалиний»c тремя спасателями и следователем следственного комитета. Но из-за сложной метеообстановки (низкой облачности) в районе срабатывания аварийного радиомаяка его вылет был отложен.
Аварийный радиомаяк воздушного судна сработал в Алданском районе Якутии, примерно в 80 км от села Чагда, около полуночи по местному времени.
Авиационно-космический центр поиска и спасания по сработавшему радиомаяку идентифицировал вертолет Robinson R44 Raven II (RA-04252), принадлежащий ООО «СахаТрейд». План полета в органы управления воздушным движением не подавался.
По сообщению Восточного МСУТ СКР и транспортной прокуратуры, на борту находились четыре человека: пилот и три пассажира (сотрудники предприятия). По факту пропажи воздушного судна возбуждено уголовное дело.
Вместе с Robinson R44 по маршруту летела еще одна вертушка — Ми-2 «СахаТрейд» с пилотом и тремя пассажирами на борту, борт благополучно приземлился в пункте назначения.
На поиски Робинсона с аэродрома Маган подготовлен борт Ми-8 (RA-22639) «Полярных авиалиний»c тремя спасателями и следователем следственного комитета. Но из-за сложной метеообстановки (низкой облачности) в районе срабатывания аварийного радиомаяка его вылет был отложен.
Глобальный сбой в работе аэропортов и авиакомпаний произошел по всему миру.
Перевозчики и авиагавани приостанавливают полеты из-за массовых проблем в компьютерных системах. Это связанно с техническими неполадками в программном обеспечении Microsoft.
Из-за сбоя облачной платформы для хранения данных Microsoft Azure американские авиакомпании Delta, United, American Airlines приостановили полеты. Также изменили программу полетов перевозчики Frontier, Alegiant и Sun Country. Более 500 рейсов задержаны в/из США и почти 300 отменено.
В Германии приостановил работу аэропорт Берлин-Бранденбург. В Австралии из-за сбоя в работе ноутбуков Microsoft массово пострадали операторы связи, банки и авиакомпании. В Испании местные аэропорты тоже столкнулись с «инцидентом в компьютерной системе», что может привести к задержкам рейсов. Об этом сообщил оператор Aena.
Перевозчики и авиагавани приостанавливают полеты из-за массовых проблем в компьютерных системах. Это связанно с техническими неполадками в программном обеспечении Microsoft.
Из-за сбоя облачной платформы для хранения данных Microsoft Azure американские авиакомпании Delta, United, American Airlines приостановили полеты. Также изменили программу полетов перевозчики Frontier, Alegiant и Sun Country. Более 500 рейсов задержаны в/из США и почти 300 отменено.
В Германии приостановил работу аэропорт Берлин-Бранденбург. В Австралии из-за сбоя в работе ноутбуков Microsoft массово пострадали операторы связи, банки и авиакомпании. В Испании местные аэропорты тоже столкнулись с «инцидентом в компьютерной системе», что может привести к задержкам рейсов. Об этом сообщил оператор Aena.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Российские авиакомпании устроили самопровозглашённый конкурс «Мистер Авиа-2024».
Всё началось с видео пассажирки «Аэрофлота» - на нём статный и харизмачный бортпроводник показывает инструктаж. Всё как обычно – как надеть маску, застегнуть ремень, только вместо зевающих пассажиров – заворожённые дамы. Видео быстро завирусилось и Даниил уже звезда интернета. Бортпроводнику «Аэрофлота» даже предложили стать бренд-амбасадором Sokolov – уж больно понравился его типаж.
Ещё одна роль покорителя женских сердец досталась лысому качку стюарду Алексею. Конкурент первого красавчика – из «России». Теперь уже сама авиакомпания сделала ролик, который набрал кучу просмотров. Но 37-летний бортпроводник на сообщения поклонниц не отвечает – Алексей женат, и у него есть ребёнок.
Для полноты картины не хватало только блондина. Но вместо него в «конкурсе» появился авиатехник из NordStar – тоже Алексей. Он также залетел в тренд с подготовкой самолёта вылету в жаркий Сочи.
Позже к летнему флешмобу присоединились «Победа», «Ямал», Red Wings, «Уральские авиалинии» и др. Ждём новых претендентов на роль главного авиационного красавчика.
Всё началось с видео пассажирки «Аэрофлота» - на нём статный и харизмачный бортпроводник показывает инструктаж. Всё как обычно – как надеть маску, застегнуть ремень, только вместо зевающих пассажиров – заворожённые дамы. Видео быстро завирусилось и Даниил уже звезда интернета. Бортпроводнику «Аэрофлота» даже предложили стать бренд-амбасадором Sokolov – уж больно понравился его типаж.
Ещё одна роль покорителя женских сердец досталась лысому качку стюарду Алексею. Конкурент первого красавчика – из «России». Теперь уже сама авиакомпания сделала ролик, который набрал кучу просмотров. Но 37-летний бортпроводник на сообщения поклонниц не отвечает – Алексей женат, и у него есть ребёнок.
Для полноты картины не хватало только блондина. Но вместо него в «конкурсе» появился авиатехник из NordStar – тоже Алексей. Он также залетел в тренд с подготовкой самолёта вылету в жаркий Сочи.
Позже к летнему флешмобу присоединились «Победа», «Ямал», Red Wings, «Уральские авиалинии» и др. Ждём новых претендентов на роль главного авиационного красавчика.
Росавиация выявила переработки в «Аэрофлоте», расследуя инцидент с потерей сознания бортпроводника в полете.
1 мая на рейсе «Аэрофлота» SU1531 Томск-Москва через 40 минут после взлета резко ухудшилось состояние 39-летнего бортпроводника. Во время подготовки к обслуживанию питанием он потерял сознание и упал в обморок в хвостовом вестибюле. Перед этим мужчина сильно ударился локтем, из-за чего у него пошло онемение руки, но стюард, не придав этому значение, продолжил выполнять свою работу.
Его коллеги оказали первую медицинскую помощь, предоставив кислород, и доложили о случившемся командиру воздушного судна. Приблизительно через минуту бортпроводник пришел в себя, но из-за слабости, головокружения и тошноты он не мог выполнять свои обязанности дальше. До конца полета он находился под наблюдением.
Командир принял решение следовать в пункут назначения. Перед посадкой в Шереметьево бортпроводнику повторно сделали терапию кислородом, после чего его состояние улучшилось. По прилете мужчину передали врачам скорой помощи.
Росавиация квалифицировала это событие как авиаинцидент и приступила к расследованию. По его итогам причиной произошедшего комиссия Центрального МТУ агентства назвала внезапное непрогнозируемое и неконтролируемое ухудшение состояния здоровья на фоне болевого синдрома из-за ушиба локтевого сустава. А кратковременная потеря сознания была обусловлена индивидуальной особенностью организма.
При этом в своем отчете комиссия указала, что на самочувствии стюарда могла косвенно сказаться накопительная усталость, обусловленная превышением нормы допустимых сверхурочных работ за первый квартал на 21,5 ч.
При максимально возможных 120 часах сверхурочных работ в год у бортпроводника на 1 мая набежало уже 95,5 ч. Касательно интенсивности полетов комиссия отметила, что после выхода из отпуска за десять дней до инцидента стюард налетал свыше 45 часов или 56% месячной нормы.
Росавиация тогда рекомендовала «Аэрофлоту» организовать работу по планированию бортпроводников и учету табеля рабочего времени в строгом соответствии с требованиями руководства по производству полетов.
1 мая на рейсе «Аэрофлота» SU1531 Томск-Москва через 40 минут после взлета резко ухудшилось состояние 39-летнего бортпроводника. Во время подготовки к обслуживанию питанием он потерял сознание и упал в обморок в хвостовом вестибюле. Перед этим мужчина сильно ударился локтем, из-за чего у него пошло онемение руки, но стюард, не придав этому значение, продолжил выполнять свою работу.
Его коллеги оказали первую медицинскую помощь, предоставив кислород, и доложили о случившемся командиру воздушного судна. Приблизительно через минуту бортпроводник пришел в себя, но из-за слабости, головокружения и тошноты он не мог выполнять свои обязанности дальше. До конца полета он находился под наблюдением.
Командир принял решение следовать в пункут назначения. Перед посадкой в Шереметьево бортпроводнику повторно сделали терапию кислородом, после чего его состояние улучшилось. По прилете мужчину передали врачам скорой помощи.
Росавиация квалифицировала это событие как авиаинцидент и приступила к расследованию. По его итогам причиной произошедшего комиссия Центрального МТУ агентства назвала внезапное непрогнозируемое и неконтролируемое ухудшение состояния здоровья на фоне болевого синдрома из-за ушиба локтевого сустава. А кратковременная потеря сознания была обусловлена индивидуальной особенностью организма.
При этом в своем отчете комиссия указала, что на самочувствии стюарда могла косвенно сказаться накопительная усталость, обусловленная превышением нормы допустимых сверхурочных работ за первый квартал на 21,5 ч.
При максимально возможных 120 часах сверхурочных работ в год у бортпроводника на 1 мая набежало уже 95,5 ч. Касательно интенсивности полетов комиссия отметила, что после выхода из отпуска за десять дней до инцидента стюард налетал свыше 45 часов или 56% месячной нормы.
Росавиация тогда рекомендовала «Аэрофлоту» организовать работу по планированию бортпроводников и учету табеля рабочего времени в строгом соответствии с требованиями руководства по производству полетов.
Авиаторщина
На рухнувшем под Коломной Суперджете, предварительно, были неправильно установлены датчики угла атаки. Такова одна из основных предварительных причин крушения самолета «Газмпром авиа» в Подмосковье днем 12 июля. Во время тяжелой формы техобслуживания (c…
Межгосударственный авиационный комитет раскрыл первые обстоятельства полета рухнувшего под Коломной Суперджета «Газпром авиа»
МАК предложил ввести процедуру фотофиксации при замене датчиков угла атаки на Суперджетах.
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета, расследующая крушение Superjet 100 «Газпром авиа» под Коломной 12 июля, выпустила рекомендации по проведению срочных профилактических мероприятий.
Напомним, что согласно приоритетной версии, авиакатастрофа произошла из-за неправильно установленных датчиков угла атаки (ДУА) во время тяжелой формы техобслуживания самолета на Луховицком авиазаводе. Один из техников установил два из четырех ДУА с отклонением примерно в пять градусов в нарушение руководства по технической эксплуатации.
В результате после взлета с аэродрома Третьяково, в наборе высоты, неверные показания ДУА привели к несвоевременной активации системы защиты, предохраняющей самолет от выхода на режимы сваливания, которая сама и направила Суперджет в землю. Времени распознать этот отказ у пилотов не было, а полное отклонение сайдстика на себя не помогло им выйти из пикирования и избежать столкновения с землей.
Уже через два дня после крушения разработчик Суперджета (ПАО «Яковлев») выпустил информационное письмо о необходимости строгого соблюдения руководства по эксплуатации при замене ДУА.
После установления обстоятельств полета рухнувшего Суперджета «Газпром авиа» комиссия МАК рекомендовала авиакомпаниям и организациям по техобслуживанию самолетов принять меры по недопущению нарушений требований руководства по технической эксплуатации при замене датчиков угла атаки. Эту процедуру следует выполнять с учетом требований, изложенных в информационном письме ПАО «Яковлев» от 14 июля.
Также нужно запретить перемещение накладок с мест их штатной установки при монтаже/демонтаже ДУА. Кроме того, комиссия предложила рассмотреть целесообразность введения процедуры фотофиксации положения накладки ДУА на самолете до и после замены датчика.
Разработчику Суперджета МАК рекомендовал подготовить мероприятия по проверке правильности установки ДУА в эксплуатации после замены двух и более датчиков. Также «Яковлева» попросили совместно с сертификационным органом подготовить рекомендации пилотам, с учетом результатов расследования серьезного авиаинцидента с Airbus A321 (D-AIDP) Lufthansa 5 ноября 2014 года во время полета из Бильбао (Испания) в Мюнхен (Германия).
По нашей информации, предварительный отчет по авиакатастрофе Суперджета в Подмосковье МАК выпустит уже в начале августа.
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета, расследующая крушение Superjet 100 «Газпром авиа» под Коломной 12 июля, выпустила рекомендации по проведению срочных профилактических мероприятий.
Напомним, что согласно приоритетной версии, авиакатастрофа произошла из-за неправильно установленных датчиков угла атаки (ДУА) во время тяжелой формы техобслуживания самолета на Луховицком авиазаводе. Один из техников установил два из четырех ДУА с отклонением примерно в пять градусов в нарушение руководства по технической эксплуатации.
В результате после взлета с аэродрома Третьяково, в наборе высоты, неверные показания ДУА привели к несвоевременной активации системы защиты, предохраняющей самолет от выхода на режимы сваливания, которая сама и направила Суперджет в землю. Времени распознать этот отказ у пилотов не было, а полное отклонение сайдстика на себя не помогло им выйти из пикирования и избежать столкновения с землей.
Уже через два дня после крушения разработчик Суперджета (ПАО «Яковлев») выпустил информационное письмо о необходимости строгого соблюдения руководства по эксплуатации при замене ДУА.
После установления обстоятельств полета рухнувшего Суперджета «Газпром авиа» комиссия МАК рекомендовала авиакомпаниям и организациям по техобслуживанию самолетов принять меры по недопущению нарушений требований руководства по технической эксплуатации при замене датчиков угла атаки. Эту процедуру следует выполнять с учетом требований, изложенных в информационном письме ПАО «Яковлев» от 14 июля.
Также нужно запретить перемещение накладок с мест их штатной установки при монтаже/демонтаже ДУА. Кроме того, комиссия предложила рассмотреть целесообразность введения процедуры фотофиксации положения накладки ДУА на самолете до и после замены датчика.
Разработчику Суперджета МАК рекомендовал подготовить мероприятия по проверке правильности установки ДУА в эксплуатации после замены двух и более датчиков. Также «Яковлева» попросили совместно с сертификационным органом подготовить рекомендации пилотам, с учетом результатов расследования серьезного авиаинцидента с Airbus A321 (D-AIDP) Lufthansa 5 ноября 2014 года во время полета из Бильбао (Испания) в Мюнхен (Германия).
По нашей информации, предварительный отчет по авиакатастрофе Суперджета в Подмосковье МАК выпустит уже в начале августа.
В Самаре загорелся поисково-спасательный вертолет Ми-8.
По информации авиационного координационного центр поиска и спасания, этой ночью произошло возгорание вертолета Ми-8 Самарской региональной поисково-спасательной базы. Воздушное судно находилось на стоянке аэродрома Кряж в Куйбышевском районе Самары. Степень повреждений вертолета и причины возгорания сейчас устанавливаются, проверяется версия поджога.
Это уже не первый случай возгорания Ми-8 на этом аэродроме. В апреле текущего года депутат Александр Хинштейн сообщил о задержании двух 16-летних школьников, которые по заданию спецслужб Украины попытались поджечь военный Ми-8. Правда попытка оказалась неудачной. А подростков по горячим следам вычислили и задержали сотрудники ФСБ и МВД.
По информации авиационного координационного центр поиска и спасания, этой ночью произошло возгорание вертолета Ми-8 Самарской региональной поисково-спасательной базы. Воздушное судно находилось на стоянке аэродрома Кряж в Куйбышевском районе Самары. Степень повреждений вертолета и причины возгорания сейчас устанавливаются, проверяется версия поджога.
Это уже не первый случай возгорания Ми-8 на этом аэродроме. В апреле текущего года депутат Александр Хинштейн сообщил о задержании двух 16-летних школьников, которые по заданию спецслужб Украины попытались поджечь военный Ми-8. Правда попытка оказалась неудачной. А подростков по горячим следам вычислили и задержали сотрудники ФСБ и МВД.
Второй пилот «Уральских авиалиний», посадивший Аirbus A320 на пшеничное поле под Новосибирском, готовится вернуться к полетам.
Как рассказали нам в авиакомпании, в настоящее время Эдуард Семенов проходит процедуру восстановления. Для него разработан и утвержден план подготовки, включая наземную, тренажерную и прохождение психолога.
В «Уральских авиалиниях» заверили, что авиакомпания не препятствует восстановлению Семенова. При этом там отметили, что этот процесс длительный, а Эдуард должен продемонстрировать соответствующий уровень подготовки, чтобы вернуться к летной работе.
Супруга пилота Анна в беседе с журналистами сообщила, что муж еще весной прошел врачебно-летную экспертную комиссию и каждый день ездит в авиакомпанию. Подрабатывать таксистом он перестал.
Как рассказали нам в авиакомпании, в настоящее время Эдуард Семенов проходит процедуру восстановления. Для него разработан и утвержден план подготовки, включая наземную, тренажерную и прохождение психолога.
В «Уральских авиалиниях» заверили, что авиакомпания не препятствует восстановлению Семенова. При этом там отметили, что этот процесс длительный, а Эдуард должен продемонстрировать соответствующий уровень подготовки, чтобы вернуться к летной работе.
Супруга пилота Анна в беседе с журналистами сообщила, что муж еще весной прошел врачебно-летную экспертную комиссию и каждый день ездит в авиакомпанию. Подрабатывать таксистом он перестал.
На борту «Аэрофлота» сахалинские врачи трижды спасали пассажирку с судорогами.
Женщине очень сильно повезло вчера вечером, ведь вместе с ней из Москвы в самолёте нацпера рейса SU1744 в Южно-Сахалинск летели три медика.
Как рассказали очевидцы, пассажирке стало плохо после набора высоты. У неё начались судороги с нарушением дыхания, а изо рта пошла пена. Бортпроводники по громкой связи спросили, есть ли врач в салоне. На помощь пришёл сахалинский врач реаниматолог-анестезиолог Холмской ЦРБ Иван Кононов. Он купировал судорожные приступы и не дал развиться синдрому Мендельсона, а именно провёл профилактику аспирации дыхательных путей желудочным содержимым. Ивану помогали летевшая на медконференцию врач-онколог из Питера и медсестра ЦРБ Южно-Курильска. Также с девушкой летел её 12-летний сын, медики расспросили у него, болела ли мама, что пила и кушала в последнее время. Мальчик смог рассказать, что у мамы цирроз печени и назвал несколько лекарств, которые мать принимала.
После первого приступа реаниматолог проконсультировал рядом сидящего с женщиной пассажира, что в случае чего необходимо вытаскивать девушку в проход и укладывать на бок. В процессе полёта пассажирка перенесла ещё два приступа, но врачи были наготове. Бортпроводники проконсультировались с медиками, сможет ли она долететь, на что получили положительный ответ.
По прилёте в Южно-Сахалинск реаниматолог написал женщине, какие лекарства ей принимать. Госпитализация ей не потребовалась.
Женщине очень сильно повезло вчера вечером, ведь вместе с ней из Москвы в самолёте нацпера рейса SU1744 в Южно-Сахалинск летели три медика.
Как рассказали очевидцы, пассажирке стало плохо после набора высоты. У неё начались судороги с нарушением дыхания, а изо рта пошла пена. Бортпроводники по громкой связи спросили, есть ли врач в салоне. На помощь пришёл сахалинский врач реаниматолог-анестезиолог Холмской ЦРБ Иван Кононов. Он купировал судорожные приступы и не дал развиться синдрому Мендельсона, а именно провёл профилактику аспирации дыхательных путей желудочным содержимым. Ивану помогали летевшая на медконференцию врач-онколог из Питера и медсестра ЦРБ Южно-Курильска. Также с девушкой летел её 12-летний сын, медики расспросили у него, болела ли мама, что пила и кушала в последнее время. Мальчик смог рассказать, что у мамы цирроз печени и назвал несколько лекарств, которые мать принимала.
После первого приступа реаниматолог проконсультировал рядом сидящего с женщиной пассажира, что в случае чего необходимо вытаскивать девушку в проход и укладывать на бок. В процессе полёта пассажирка перенесла ещё два приступа, но врачи были наготове. Бортпроводники проконсультировались с медиками, сможет ли она долететь, на что получили положительный ответ.
По прилёте в Южно-Сахалинск реаниматолог написал женщине, какие лекарства ей принимать. Госпитализация ей не потребовалась.
На Чукотке из-за паводка закрыли региональный аэропорт.
На территории Билибинского района Чукотского автономного округа со вчерашнего дня действует режим ЧС в связи с обильными дождями и масштабными паводками. Сегодня днем в районе города Билибино и местного аэропорта Кепервеем произошел прорыв дамбы. Вода из реки Каральвеем вышла из берегов и затопила дорогу между городом и авиагаванью. Паводком оказался подтоплен трассовый- дистанционный локатор и часть взлетно-посадочной полосы.
В связи с этим аэропорт закрыли до 09:00 понедельника, отменены три рейса, на которые зарегистрированы 141 пассажир. Им предоставлены гостиницы и горячее питание.
На данный момент на сложные участки отправлена спецтехника для откачки воды, а рабочая группа после снятия ограничений займется оценкой ущерба и объема ремонтных работ.
На территории Билибинского района Чукотского автономного округа со вчерашнего дня действует режим ЧС в связи с обильными дождями и масштабными паводками. Сегодня днем в районе города Билибино и местного аэропорта Кепервеем произошел прорыв дамбы. Вода из реки Каральвеем вышла из берегов и затопила дорогу между городом и авиагаванью. Паводком оказался подтоплен трассовый- дистанционный локатор и часть взлетно-посадочной полосы.
В связи с этим аэропорт закрыли до 09:00 понедельника, отменены три рейса, на которые зарегистрированы 141 пассажир. Им предоставлены гостиницы и горячее питание.
На данный момент на сложные участки отправлена спецтехника для откачки воды, а рабочая группа после снятия ограничений займется оценкой ущерба и объема ремонтных работ.
Иранский самолет повредил стремянкой борт «Аэрофлота» в Шереметьево.
Boeing 777 (RA-73140) авиакомпании «Аэрофлот», прилетевший вчера днем в Шереметьево из Владивостока, пришлось временно отстранить от полетов из-за полученной вмятины на стоянке.
Когда на самолете нацпера выполнялись работы по установке защитных чехлов на двигатели, мимо него по магистральной дорожке промчался лайнер Airbus A340 иранской авиакомпании Mahan Air, вылетавший в Тегеран. Струей выходящих газов из четырех двигателей он сдул и опрокинул девятиступенчатую стремянку, которая стояла у правой силовой установкой Boeing 777 «Аэрофлота».
Причем лестница была зафиксирована на аутригерах, в момент опрокидывания на ней никого не было. В результате двигатель получил повреждение воздухозаборника в виде царапины и вмятины. На нем проводятся работы по оценке технического состояния.
Boeing 777 (RA-73140) авиакомпании «Аэрофлот», прилетевший вчера днем в Шереметьево из Владивостока, пришлось временно отстранить от полетов из-за полученной вмятины на стоянке.
Когда на самолете нацпера выполнялись работы по установке защитных чехлов на двигатели, мимо него по магистральной дорожке промчался лайнер Airbus A340 иранской авиакомпании Mahan Air, вылетавший в Тегеран. Струей выходящих газов из четырех двигателей он сдул и опрокинул девятиступенчатую стремянку, которая стояла у правой силовой установкой Boeing 777 «Аэрофлота».
Причем лестница была зафиксирована на аутригерах, в момент опрокидывания на ней никого не было. В результате двигатель получил повреждение воздухозаборника в виде царапины и вмятины. На нем проводятся работы по оценке технического состояния.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дама в шляпе напала на пассажирку в самолете Nordwind перед вылетом на Кубу.
Пару дней назад в аэропорту Шереметьево самолет Boeing 777 авиакомпании «Северный ветер» готовился к вылету в Варадеро. Однако этому помешала пьяная мадам, которая не дождавшись Куба либре, знатно напилась еще до кубинских баров. Зайдя в салон, она начала скандалить и ударила по лицу другую пассажирку. Отпуск с этого момента у нее подошел к концу — экипаж вызвал на борт полицейских. И женщина вместе с ними отправилась отдыхать в линейный отдел полиции.
Перед выходом из самолета она потеряла свою элегантную шляпу, но ее тут же подобрал правоохранитель и положил на законное место. Уже будучи в терминале дама вышла из состояния тыквы и до нее дошло, что «уже ниче не нормально». На женщину составили административный протокол за мелкое хулиганство и отпустили восвояси. Остальные пассажиры с небольшой задержкой вылетели на остров Свободы.
Пару дней назад в аэропорту Шереметьево самолет Boeing 777 авиакомпании «Северный ветер» готовился к вылету в Варадеро. Однако этому помешала пьяная мадам, которая не дождавшись Куба либре, знатно напилась еще до кубинских баров. Зайдя в салон, она начала скандалить и ударила по лицу другую пассажирку. Отпуск с этого момента у нее подошел к концу — экипаж вызвал на борт полицейских. И женщина вместе с ними отправилась отдыхать в линейный отдел полиции.
Перед выходом из самолета она потеряла свою элегантную шляпу, но ее тут же подобрал правоохранитель и положил на законное место. Уже будучи в терминале дама вышла из состояния тыквы и до нее дошло, что «уже ниче не нормально». На женщину составили административный протокол за мелкое хулиганство и отпустили восвояси. Остальные пассажиры с небольшой задержкой вылетели на остров Свободы.