Росавиация дала разрешение входящему в холдинг «Вертолеты России» Казанскому вертолетному заводу эксплуатировать тренажер на вертолете Ми-38-2/4. Об этом сообщает пресс-служба холдинга.
Симулятор оборудован виброакустической платформой, которая имитирует движения и звуки вертолета в зависимости от условий полета. Тренажер дает возможность воссоздавать любые погодные условия.
https://t.iss.one/vertolatte
#вертоновости #вертотренажеры
Симулятор оборудован виброакустической платформой, которая имитирует движения и звуки вертолета в зависимости от условий полета. Тренажер дает возможность воссоздавать любые погодные условия.
https://t.iss.one/vertolatte
#вертоновости #вертотренажеры
Китайский средний вертолет AC352 завершил этап летных сертификационных испытаний, сообщила Корпорация авиационной промышленности Китая (AVIC).
AC352 вступил в заключительную фазу испытаний перед получением сертификата летной годности, добавили в AVIC.
Разработка многоцелевого вертолета AC352 началась в 2015-м году. AC352 оборудуется двумя газотурбинными авиационными двигателями марки WZ16 (лицензионный вараинт Ardiden 3C), обладающими тягой в 1800 л.с. каждый. Максимальная взлетная масса - 7500 кг. Полезная нагрузка - 2 900 кг.
#вертоновости #Китай
https://t.iss.one/vertolatte
AC352 вступил в заключительную фазу испытаний перед получением сертификата летной годности, добавили в AVIC.
Разработка многоцелевого вертолета AC352 началась в 2015-м году. AC352 оборудуется двумя газотурбинными авиационными двигателями марки WZ16 (лицензионный вараинт Ardiden 3C), обладающими тягой в 1800 л.с. каждый. Максимальная взлетная масса - 7500 кг. Полезная нагрузка - 2 900 кг.
#вертоновости #Китай
https://t.iss.one/vertolatte
Forwarded from Вертолатте
Российский концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) усовершенствует бортовой комплекс обороны вертолетов (БКО) «Витебск» с учетом опыта, полученного в ходе боевых действий. Об этом заявил гендиректор концерна Александр Пан на форуме «Армия-2022».
«У нас есть обратная связь по применению комплексов серии "Витебск". С учетом полученных рекомендаций мы проводим их доработки», — цитирует Пана агентство ТАСС.
БКО "Витебск" показал свою эффективность даже в условиях большого количество ПЗРК у противника. По словам источников в ВКС - бортовой комплекс обороны может отражать до 5 зенитных ракет, выпущенных по вертолету.
Л-370 «Витебск» (экспортное обозначение: President-S — «Президент-С») — российский авиационный бортовой комплекс обороны (БКО). Может устанавливаться на гражданские и военные летательные аппараты, обеспечивает защиту от зенитных управляемых ракет и ракет «воздух-воздух».
#вертоновости #вертовойна
«У нас есть обратная связь по применению комплексов серии "Витебск". С учетом полученных рекомендаций мы проводим их доработки», — цитирует Пана агентство ТАСС.
БКО "Витебск" показал свою эффективность даже в условиях большого количество ПЗРК у противника. По словам источников в ВКС - бортовой комплекс обороны может отражать до 5 зенитных ракет, выпущенных по вертолету.
Л-370 «Витебск» (экспортное обозначение: President-S — «Президент-С») — российский авиационный бортовой комплекс обороны (БКО). Может устанавливаться на гражданские и военные летательные аппараты, обеспечивает защиту от зенитных управляемых ракет и ракет «воздух-воздух».
#вертоновости #вертовойна
РИА Новости сообщают, что сертифицирован первый беспилотник вертолетного типа, им стал БВС ВТ 440 разработки НПП "Радар ммс".
Об этом сообщил исполнительный директор предприятия Иван Анцев:
"БВС ВТ 440 — это первый в России беспилотный вертолет, который сертифицирован в рамках экспериментально-правового режима по требованиям Росавиации. Он получил бортовой номер. Сертификация была пройдена в мае этого года. В России до сих пор никто еще не сертифицировался, мы стали первыми".
Отметим, что в мае беспилотный вертолет БАС-200, разрабатываемый "Вертолетами России", внесен в реестр экспериментальных ВС Минпромторга и также получил бортовой номер. БАС-200, по последним сообщениям, завершает комплекс летных испытаний, по итогам которых переходит к сертификационным испытаниям.
Так что, в первом случае, первенство видимо отталкивается от экспериментально-правового режима для БЛА, а разработчики БАС стремятся к "полной" сертификации как воздушного судна
#БПЛА #вертоновости
https://t.iss.one/vertolatte
Об этом сообщил исполнительный директор предприятия Иван Анцев:
"БВС ВТ 440 — это первый в России беспилотный вертолет, который сертифицирован в рамках экспериментально-правового режима по требованиям Росавиации. Он получил бортовой номер. Сертификация была пройдена в мае этого года. В России до сих пор никто еще не сертифицировался, мы стали первыми".
Отметим, что в мае беспилотный вертолет БАС-200, разрабатываемый "Вертолетами России", внесен в реестр экспериментальных ВС Минпромторга и также получил бортовой номер. БАС-200, по последним сообщениям, завершает комплекс летных испытаний, по итогам которых переходит к сертификационным испытаниям.
Так что, в первом случае, первенство видимо отталкивается от экспериментально-правового режима для БЛА, а разработчики БАС стремятся к "полной" сертификации как воздушного судна
#БПЛА #вертоновости
https://t.iss.one/vertolatte