Forwarded from Министерство обороны Республики Беларусь
🇧🇾Делегаты VII Всебелорусского народного собрания информируют военнослужащих о ключевых инициативах и принятых решениях на #ВНС_2024.
▫️Командующий Военно-воздушными силами и войсками противовоздушной обороны генерал-майор Андрей Лукьянович акцентировал внимание воинских коллективов на основных положениях обновленной Концепции национальной безопасности и Военной доктрины, обозначил наиболее важные тезисы, прозвучавшие в ходе народного собрания.
Фото: Константин Белявский, «Ваяр»
Сайт | Instagram | Х | Ok | Vk | Fb
▫️Командующий Военно-воздушными силами и войсками противовоздушной обороны генерал-майор Андрей Лукьянович акцентировал внимание воинских коллективов на основных положениях обновленной Концепции национальной безопасности и Военной доктрины, обозначил наиболее важные тезисы, прозвучавшие в ходе народного собрания.
Фото: Константин Белявский, «Ваяр»
Сайт | Instagram | Х | Ok | Vk | Fb
#ДеньВИстории #авиация
1916 - Родился летчик-испытатель Николай Александрович Замятин.
Участник Великой Отечественной войны. Воевал на Карельском фронте.
Участвовал в обороне Заполярья. Совершил 30 боевых вылетов на бомбардировщике Пе-2.
Участник советско-японской войны 1945. Участвовал в Маньчжурской операции.
С 1947 по 1971 – лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института. Провёл испытания системы дозаправки на самолёте Ту-2 (1949), испытания турбореактивных двигателей: ВК-7 на Ту-4ЛЛ (1953), АЛ-7 на Ту-4ЛЛ (1955), ВК-3 на Ту-4ЛЛ (1955), АМ-3М на Ту-16ЛЛ (1955), ВД-7 на М-4ЛЛ (1956).
Участвовал в испытаниях дальнего бомбардировщика Ту-4 (1948); в исследованиях баллистических характеристик корпуса будущей атомной бомбы (на Ту-4) (1948); в испытаниях опытного бустерного управления на самолёте Ju-388 (1950) и двигателя для опытного самолёта «152» (1958); в испытаниях автоматической системы захода на посадку и новой командно-пилотажной индикации.
1916 - Родился летчик-испытатель Николай Александрович Замятин.
Участник Великой Отечественной войны. Воевал на Карельском фронте.
Участвовал в обороне Заполярья. Совершил 30 боевых вылетов на бомбардировщике Пе-2.
Участник советско-японской войны 1945. Участвовал в Маньчжурской операции.
С 1947 по 1971 – лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института. Провёл испытания системы дозаправки на самолёте Ту-2 (1949), испытания турбореактивных двигателей: ВК-7 на Ту-4ЛЛ (1953), АЛ-7 на Ту-4ЛЛ (1955), ВК-3 на Ту-4ЛЛ (1955), АМ-3М на Ту-16ЛЛ (1955), ВД-7 на М-4ЛЛ (1956).
Участвовал в испытаниях дальнего бомбардировщика Ту-4 (1948); в исследованиях баллистических характеристик корпуса будущей атомной бомбы (на Ту-4) (1948); в испытаниях опытного бустерного управления на самолёте Ju-388 (1950) и двигателя для опытного самолёта «152» (1958); в испытаниях автоматической системы захода на посадку и новой командно-пилотажной индикации.
Forwarded from Книга ГУ«БАЗА»
— каналы (часть 1)|(часть 2)
— чаты
— экстремистские формирования
Теперь смотрите наши антиэкстремистские ролики здесь
Бустим канал
Подписка Бот обр.связи
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Они являлись создателями новых видов оружия и военной техники в годы Великой Отечественной войны:
Anonymous Quiz
12%
И.В.Курчатов, Л.Д. Ландау, П.С.Капица
8%
С.А.Ковпак, П.П.Вершигора, Д.Н. Медведев
7%
И.С. Конев, И.Х. Баграмян, В.И. Чуйков
74%
С.В. Ильюшин, С.П. Королев, М.И. Кошкин
#ДеньВИстории #авиация #герои
🇧🇾23 мая - годовщина трагедии, в которой погиб первый Герой Беларуси Владимир Николаевич Карват
✈️28 лет назад в 1996 Владимир Карват совершал учебный полет на истребителе Су-27. После взлета датчики самолета начали выдавать информацию о нарушении работы гидросистемы. Летчик получил приказ возвращаться на базу и немедленно развернулся. Но приборы сообщили о нарушении работы в других частях самолета. Машина стала неуправляемой
Владимир Карват получил приказ катапультироваться. Однако на пути падающего самолета могли оказаться жилые дома. Через 14 секунд после доклада об отказе системы управления самолет упал на землю. По расшифрованным данным черного ящика стало понятно: Карват отвел истребитель от домов местных жителей, до последнего держа ручку управления.
🎖Указом Президента Республики Беларусь за мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга 21 ноября 1996 года Владимиру Карвату было присвоено звание Героя Беларуси (посмертно).
ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ГЕРОЮ✈️🫡
🇧🇾23 мая - годовщина трагедии, в которой погиб первый Герой Беларуси Владимир Николаевич Карват
✈️28 лет назад в 1996 Владимир Карват совершал учебный полет на истребителе Су-27. После взлета датчики самолета начали выдавать информацию о нарушении работы гидросистемы. Летчик получил приказ возвращаться на базу и немедленно развернулся. Но приборы сообщили о нарушении работы в других частях самолета. Машина стала неуправляемой
Владимир Карват получил приказ катапультироваться. Однако на пути падающего самолета могли оказаться жилые дома. Через 14 секунд после доклада об отказе системы управления самолет упал на землю. По расшифрованным данным черного ящика стало понятно: Карват отвел истребитель от домов местных жителей, до последнего держа ручку управления.
🎖Указом Президента Республики Беларусь за мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга 21 ноября 1996 года Владимиру Карвату было присвоено звание Героя Беларуси (посмертно).
ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ГЕРОЮ✈️🫡
Какие самолеты состоящие на вооружении ВВС могут преодолевать сверхзвуковую скорость?
Anonymous Quiz
89%
истребители
5%
штурмовики
6%
самолеты ВТА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#авиация #новости
🇧🇾Беларусь рассчитывает в 2026 году сделать вместе с РФ первый самолет "Освей✈️", который сможет перевозить 19 пассажиров, сообщил вице-премьер Петр Пархомчик
"И у нас сегодня есть твердый заказ с Российской Федерации произвести 50% от 180 самолетов в ближайшее время", - отметил он.
🇧🇾Беларусь рассчитывает в 2026 году сделать вместе с РФ первый самолет "Освей✈️", который сможет перевозить 19 пассажиров, сообщил вице-премьер Петр Пархомчик
"И у нас сегодня есть твердый заказ с Российской Федерации произвести 50% от 180 самолетов в ближайшее время", - отметил он.
⚡️Президент Беларуси Александр Лукашенко назначил генерал-майора Павла Муравейко на должность начальника Генерального штаба Вооруженных Сил Беларуси.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🪼У берегов Анапы море превратилось в желе
Море в Анапе кишит медузами, все из-за резкого потепления воды. Трогать их нельзя, потому что они способны оставлять ожоги.
По одной из версий, армию морских созданий сюда принесло течением со стороны Грузии, Абхазии и Турции
Море в Анапе кишит медузами, все из-за резкого потепления воды. Трогать их нельзя, потому что они способны оставлять ожоги.
По одной из версий, армию морских созданий сюда принесло течением со стороны Грузии, Абхазии и Турции
В каком плане предусматривались направления «Север», «Центр», «Юг» для наступления германских войск?
Anonymous Quiz
8%
Окружения Сталинграда
72%
«Барбаросса»
6%
Взятия Курска («Цитадель»)
14%
План«Ост»
#ДеньВИстории #авиация #герои
🎖1922 - Родился Василий Петрович Колошенко — Заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза, Мастер спорта СССР международного класса.
В армии - с сентября 1941. В 1944-1946 - летчик-инструктор Тамбовского ВВАУЛ.
Работал летчиком в Полярной авиации. Участвовал в ледовых разведках и проводке судов в Северном Ледовитом океане.
В 1960-1980 - летчик-испытатель ОКБ М.Л.Миля. Поднял в небо и провел испытания самого грузоподъемного вертолета в мире В-12. Участвовал в испытаниях вертолетов Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10, Ми-10К и их модификаций.
Установил 15 мировых авиационных рекордов: в 1961 - рекорд скорости на вертолете Ми-6, в 1962 - 3 рекорда скорости на вертолете Ми-6, в 1964 - 2 рекорда скорости и дальности на вертолете Ми-8, в 1965 - рекорд грузоподъемности на вертолете Ми-10К, в 1969 - 8 рекордов грузоподъемности на вертолете В-12.
🎖1922 - Родился Василий Петрович Колошенко — Заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза, Мастер спорта СССР международного класса.
В армии - с сентября 1941. В 1944-1946 - летчик-инструктор Тамбовского ВВАУЛ.
Работал летчиком в Полярной авиации. Участвовал в ледовых разведках и проводке судов в Северном Ледовитом океане.
В 1960-1980 - летчик-испытатель ОКБ М.Л.Миля. Поднял в небо и провел испытания самого грузоподъемного вертолета в мире В-12. Участвовал в испытаниях вертолетов Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10, Ми-10К и их модификаций.
Установил 15 мировых авиационных рекордов: в 1961 - рекорд скорости на вертолете Ми-6, в 1962 - 3 рекорда скорости на вертолете Ми-6, в 1964 - 2 рекорда скорости и дальности на вертолете Ми-8, в 1965 - рекорд грузоподъемности на вертолете Ми-10К, в 1969 - 8 рекордов грузоподъемности на вертолете В-12.