Минобороны России публикует кадры сопровождения железнодорожного состава многоцелевыми вертолётами Ми-8АМТШ в зоне проведения специальной военной операции.

На полевых аэродромах работу армейской авиации прикрывают зенитные ракетно-пушечные комплексы "Панцирь-С1".
#Украина

@new_militarycolumnist

Необычное новшество в самолётах Гонконга.

У пассажиров есть мониторы, где показывается вид с хвоста самолёта. С таким зрелищем и никакие книги в полете не нужны!

Прокачай Мозг
https://t.iss.one/iPumpBrain

Проход над головой. Ми-24. 🇧🇾✈️🇧🇾

Без пампepcов и на мaнной кашe

@historic_ru

День в истории: первый полёт тяжёлого транспортного вертолёта Ми-6

05 июня 1957 года впервые поднялся в небо тяжёлый транспортный вертолёт #Ми6. В этот день было выполнено первое висение, а уже 18 июня впервые был осуществлён полёт по кругу. 30 октября во время очередного испытательного полёта на вертолёте был поднят груз массой 12004 кг на высоту 2432 м, что в два раза превзошло рекорд американского тяжёлого вертолёта S-56. Всего на вертолётах Ми-6 было установлено 16 мировых рекордов. Высокая энерговооружённость в сочетании с выдающимися аэродинамическими характеристиками позволили Ми-6 стать самым скоростным вертолётом мира: его скорость достигала 340 км/час.

Вертолёты Ми-6 были приняты на вооружение в 1963 году. Машины выпускались в 1959-1980 годах на двух заводах: московском заводе № 23 (с 1960 по 1962 год) и на заводе в Ростове-на-Дону, где было развёрнуто крупносерийное производство. Всего было построено 926 машин в различных модификациях. Свыше 60 Ми-6 было поставлено за рубеж в 1964-1978 годах.

⚡️ Эксклюзивные кадры работы авиации группировки "V" и поражения техники противника.

@opersvodki

🚁🚁🚁 Взлет по-самолетному 🇧🇾🚁🛫🇧🇾

💪🏻 «Ответ будет адекватный, если кто-то войдет на нашу территорию», – отметил глава военного ведомства Виктор Хренин на сборе с губернаторами областей и Минска по военной безопасности и обороне государства.

🎥 Вместе с участниками форума по учебным местам прошел и наш корреспондент Сергей Чураков.