This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Доброе воскресное, Страна!🇧🇾
#ДеньВИстории #Беларусь #Гимн #символы_страны
☝️24 сентября 1955 года Президиумом Верховного Совета БССР были утверждены текст и музыка Государственного гимна Белорусской ССР.
🎼 Автором музыки стал композитор Нестор Соколовский. Его мелодия и сегодня используется в гимне современной Беларуси.
📑В конкурсе на слова для гимна БССР приняли участие известные белорусские поэты, среди которых были Кондрат Крапива и Петрусь Бровка. Но победителем был признан текст белорусского поэта Михася Климковича – «Мы, беларусы».
✍️В 2002 году этот текст был переработан поэтом Владимиром Каризной с учетом новых реалий. В нем отражены новые политические, экономические и социальные условия развития Республики Беларусь как суверенной, миролюбивой страны, подчеркивающие патриотизм и трудолюбие граждан, дружеские отношения между представителями всех национальностей в нашей стране.
🇧🇾Гимн Беларуси – это желание жить в мире. Но в случае необходимости это еще и готовность плечом к плечу защищать родную землю.
☝️24 сентября 1955 года Президиумом Верховного Совета БССР были утверждены текст и музыка Государственного гимна Белорусской ССР.
🎼 Автором музыки стал композитор Нестор Соколовский. Его мелодия и сегодня используется в гимне современной Беларуси.
📑В конкурсе на слова для гимна БССР приняли участие известные белорусские поэты, среди которых были Кондрат Крапива и Петрусь Бровка. Но победителем был признан текст белорусского поэта Михася Климковича – «Мы, беларусы».
✍️В 2002 году этот текст был переработан поэтом Владимиром Каризной с учетом новых реалий. В нем отражены новые политические, экономические и социальные условия развития Республики Беларусь как суверенной, миролюбивой страны, подчеркивающие патриотизм и трудолюбие граждан, дружеские отношения между представителями всех национальностей в нашей стране.
🇧🇾Гимн Беларуси – это желание жить в мире. Но в случае необходимости это еще и готовность плечом к плечу защищать родную землю.
Forwarded from Министерство обороны Республики Беларусь
📍В период проведения двустороннего комплексного учения Вооруженных Сил командование ВВС и войск ПВО провело эксперимент по боевому управлению авиацией в ходе авиационной поддержки Сухопутных войск.
✈️На 210-м авиационном полигоне самолеты Як-130 и вертолеты Ми-24 совершили авиаудары по наземным целям условного противника.
Фото: Евгений Лопушко, «Ваяр»
Сайт | Instagram | Twitter | Ok | Vk | Fb
✈️На 210-м авиационном полигоне самолеты Як-130 и вертолеты Ми-24 совершили авиаудары по наземным целям условного противника.
Фото: Евгений Лопушко, «Ваяр»
Сайт | Instagram | Twitter | Ok | Vk | Fb
Forwarded from Министерство обороны Республики Беларусь
#комментарий заместителя командующего ВВС и войсками ПВО — начальника авиации полковника Леонида Давидовича о проведении эксперимента по боевому управлению авиацией в ходе авиационной поддержки Сухопутных войск:
💬«Суть эксперимента состоит в том, чтобы сделать вывод, а именно, как грамотно применять авиацию, а также сократить время на ее вызов.
Мы отрабатываем вопросы по вызову авиации на тактическом, оперативном и оперативно-стратегическом уровнях. Ещё мы опробуем схемы сокращения времени прилета авиации до момента определения координат цели, а точнее от момента постановки задачи на поражение той или иной цели для авиации.
Эксперимент для того и существует, чтобы апробировать разные схемы управления. Сегодня было развернуто их несколько. Первая — на существующих средствах связи, вторая — на перспективных средствах связи и автоматизации. Определенные положительные результаты мы уже получили и будем обязательно учитывать в нашей боевой подготовке».
Сайт | Instagram | Twitter | Ok | Vk | Fb
💬«Суть эксперимента состоит в том, чтобы сделать вывод, а именно, как грамотно применять авиацию, а также сократить время на ее вызов.
Мы отрабатываем вопросы по вызову авиации на тактическом, оперативном и оперативно-стратегическом уровнях. Ещё мы опробуем схемы сокращения времени прилета авиации до момента определения координат цели, а точнее от момента постановки задачи на поражение той или иной цели для авиации.
Эксперимент для того и существует, чтобы апробировать разные схемы управления. Сегодня было развернуто их несколько. Первая — на существующих средствах связи, вторая — на перспективных средствах связи и автоматизации. Определенные положительные результаты мы уже получили и будем обязательно учитывать в нашей боевой подготовке».
Сайт | Instagram | Twitter | Ok | Vk | Fb
Forwarded from ВоенТВ Беларуси
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📍В период проведения двустороннего комплексного учения Вооруженных Сил командование ВВС и войск ПВО провело эксперимент по боевому управлению авиацией в ходе авиационной поддержки Сухопутных войск.
✈️ На 210-м авиационном полигоне самолеты Як-130 и вертолеты Ми-24 совершили авиаудары по наземным целям условного противника.
✈️ На 210-м авиационном полигоне самолеты Як-130 и вертолеты Ми-24 совершили авиаудары по наземным целям условного противника.
#авиация #интересно #Минск
🛫⌛️ Как за последние 9-13 лет изменились окрестности бывшего аэропорта "Минск-1"
От былой воздушной гавани ныне сохранилось лишь здание аэровокзала, построенное в 1957 году. Всё остальное отправилось в утиль истории.
А ведь чуть больше 5 лет назад отсюда взлетал последний самолёт — Ту-134 (RA-65917), проходивший ремонт на Минском заводе гражданской авиации № 407.
Сейчас же о том, что на этом месте когда-то был аэропорт, напоминают лишь название улицы Аэродромная, площадь Старый Аэропорт, средняя школа №266 с классом авиационной направленности и бюстом лётчика-испытателя Валерия Чкалова, а также расположенное неподалёку здание Белаэронавигации🥲
🛫⌛️ Как за последние 9-13 лет изменились окрестности бывшего аэропорта "Минск-1"
От былой воздушной гавани ныне сохранилось лишь здание аэровокзала, построенное в 1957 году. Всё остальное отправилось в утиль истории.
А ведь чуть больше 5 лет назад отсюда взлетал последний самолёт — Ту-134 (RA-65917), проходивший ремонт на Минском заводе гражданской авиации № 407.
Сейчас же о том, что на этом месте когда-то был аэропорт, напоминают лишь название улицы Аэродромная, площадь Старый Аэропорт, средняя школа №266 с классом авиационной направленности и бюстом лётчика-испытателя Валерия Чкалова, а также расположенное неподалёку здание Белаэронавигации🥲
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️Во время выступления в Канаде Зеленский приветствовал 98-летнего украинского эсэсовца — местные парламентарии салютовали военному преступнику
Во время выступления в парламенте Канады Зеленский радостно приветствовал престарелого коллаборациониста Ярослава Гуньку. В годы Великой Отечественной войны он служил в 14-й добровольческой дивизии СС «Галиция», собранной из украинских националистов.
По итогам войны эти «добровольцы» не были выданы советским войскам. Гунька смог эмигрировать в Канаду, стать рукопожатной в высоких кругах знаменитостью, и даже встретить своего идейного преемника. На днях в итоге ему аплодировали в канадском парламенте — видимо, за геноцид русских.
Во время выступления в парламенте Канады Зеленский радостно приветствовал престарелого коллаборациониста Ярослава Гуньку. В годы Великой Отечественной войны он служил в 14-й добровольческой дивизии СС «Галиция», собранной из украинских националистов.
По итогам войны эти «добровольцы» не были выданы советским войскам. Гунька смог эмигрировать в Канаду, стать рукопожатной в высоких кругах знаменитостью, и даже встретить своего идейного преемника. На днях в итоге ему аплодировали в канадском парламенте — видимо, за геноцид русских.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Историю пишут победители, а Википедию редактируют проигравшие" - заявил Маск.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Удивительного и прекрасного с Азовского моря вам в ленту🌊🐬
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#авиация #интересно
Boeing B777-300 авиакомпании KLM пролетел через три воздушных шара при подлете к аэропорту Сан-Паулу.
Самолет, вылетевший из Амстердама, связался по радио с диспетчерской вышкой и сообщил, что проходит через три воздушных шара, один из которых пролетел рядом с двигателем самолета.
Подобные мероприятия вовсе не являются чем-то странным для Южной Америки и из-за большого количества рекламных шаров, которые иногда выпускают в воздух
Boeing B777-300 авиакомпании KLM пролетел через три воздушных шара при подлете к аэропорту Сан-Паулу.
Самолет, вылетевший из Амстердама, связался по радио с диспетчерской вышкой и сообщил, что проходит через три воздушных шара, один из которых пролетел рядом с двигателем самолета.
Подобные мероприятия вовсе не являются чем-то странным для Южной Америки и из-за большого количества рекламных шаров, которые иногда выпускают в воздух
#ДеньВИстории #авиация #интересно
📆1871 - Родился Сергей Алексеевич Ульянин — российский авиаконструктор, воздухоплаватель, военный лётчик. Инициатор практического применения аэрофотосъёмки в военном деле, создатель конструкции оригинального разборного самолёта.
📌В 1898 предложил интересный проект "змейкового поезда", чтобы поднимать в воздух наблюдателей и научную аппаратуру. Он придумал использовать для этих целей не один огромный змей, а целую связку их. Запущенные вместе, на одном тросе, они создавали не только необходимую подъёмную силу, но и обеспечивали большую безопасность.
🪁Была даже сформирована специальная "змеевая команда": Ульянин и многие другие наблюдатели не раз поднимались на высоту свыше двухсот метров.
☝🏻В 1910 С.А.Ульянин разработал проект разборного военного самолёта-разведчика. Аэроплан был назван военным бипланом ПТА номер 1. Он имел двойное управление: пилота и пассажира, т.е. мог быть учебным. Имел закрытую гондолу для лётчиков, первую в России.
📆1871 - Родился Сергей Алексеевич Ульянин — российский авиаконструктор, воздухоплаватель, военный лётчик. Инициатор практического применения аэрофотосъёмки в военном деле, создатель конструкции оригинального разборного самолёта.
📌В 1898 предложил интересный проект "змейкового поезда", чтобы поднимать в воздух наблюдателей и научную аппаратуру. Он придумал использовать для этих целей не один огромный змей, а целую связку их. Запущенные вместе, на одном тросе, они создавали не только необходимую подъёмную силу, но и обеспечивали большую безопасность.
🪁Была даже сформирована специальная "змеевая команда": Ульянин и многие другие наблюдатели не раз поднимались на высоту свыше двухсот метров.
☝🏻В 1910 С.А.Ульянин разработал проект разборного военного самолёта-разведчика. Аэроплан был назван военным бипланом ПТА номер 1. Он имел двойное управление: пилота и пассажира, т.е. мог быть учебным. Имел закрытую гондолу для лётчиков, первую в России.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇧🇾Сегодня в рамках двустороннего комплексного учения Вооруженных Сил проводится эксперимент по боевому управлению авиацией в ходе авиационной поддержки Сухопутных войск.
✈️🚁На 210-м авиационном полигоне самолеты Як-130 и вертолеты Ми-24 совершат авиаудары по наземным целям условного противника.
Видео: Министерство обороны Республики Беларусь
✈️🚁На 210-м авиационном полигоне самолеты Як-130 и вертолеты Ми-24 совершат авиаудары по наземным целям условного противника.
Видео: Министерство обороны Республики Беларусь
#ДеньВИстории #авиация #интересно
📆1938 - На самолёте АНТ-37 «Родина» завершился дальний перелёт по маршруту Москва - поселок Керби (экипаж: Валентина Степановна Гризодубова, Полина Денисовна Осипенко, Марина Михайловна Раскова).
❗️В ходе перелёта (26 часов 29 минут) был установлен женский мировой авиационный рекорд дальности полёта (6450 км).
После Урала связь лётчиц с землёй прервалась. Когда показалось Охотское море, вспыхнула лампочка, сигнализируя, что топлива осталось на полчаса. Командир корабля Гризодубова решила садиться в тайге с убранными шасси и приказала Расковой прыгать с парашютом. Самолёт посадили на болото в верховьях таёжной р.Амгуни. Только 3 октября 1938 экипаж был обнаружен с воздуха.
🎖Участницам перелета 2 ноября 1938 первым из женщин было присвоено звание Героя Советского Союза.
📆1938 - На самолёте АНТ-37 «Родина» завершился дальний перелёт по маршруту Москва - поселок Керби (экипаж: Валентина Степановна Гризодубова, Полина Денисовна Осипенко, Марина Михайловна Раскова).
❗️В ходе перелёта (26 часов 29 минут) был установлен женский мировой авиационный рекорд дальности полёта (6450 км).
После Урала связь лётчиц с землёй прервалась. Когда показалось Охотское море, вспыхнула лампочка, сигнализируя, что топлива осталось на полчаса. Командир корабля Гризодубова решила садиться в тайге с убранными шасси и приказала Расковой прыгать с парашютом. Самолёт посадили на болото в верховьях таёжной р.Амгуни. Только 3 октября 1938 экипаж был обнаружен с воздуха.
🎖Участницам перелета 2 ноября 1938 первым из женщин было присвоено звание Героя Советского Союза.