Немного в стороне от посетителей расположился под чехлом Су-27СК (серийный, коммерческий) это экспортная модификация одноместного Су-27 (Су-27С), производится с 1991 года. Нормальная взлётная масса 23430 кг, максимальная взлётная 30450 кг, запас топлива во внутренних баках 9400 кг, максимальная масса боевой нагрузки 4430 кг, максимальная скорость без подвесок 2,35 Маха, практический потолок 18 500 м, длина разбега при нормальной взлётной массе 450 м, дальность полёта 3 500 км, вооружение Р-27, Р-73, назначенный ресурс планера 2 000 часов, двигателя 900 часов.
Но есть еще Shenyang J-11 — китайский многоцелевой истребитель, являющийся лицензионным вариантом Су-27, производимый Шэньянской авиастроительной корпорацией (Shenyang Aircraft Corporation (SAC)). Базовый вариант J-11, собираемый из российских комплектующих, идентичен Су-27СК. Вариант J-11B использует планер Су-27СК, но оснащён китайской авионикой и системами вооружения. В будущем планируется оснастить J-11 китайским турбореактивным двигателем FWS-10A «Taihang».

Двухмоторный DA-42 Twin Star явился базой для создания еще одного проекта Diamond Aircraft Industries. Новая версия называлась DA-42 MPP (Multi Purpose Platform, т. е. многоцелевая платформа). Diamond Airborne Sensing 100% дочерняя компания Diamond. Именно она строит этот вариант MPP, самолет модифицирован для несения полезной нагрузки в виде аппаратуры воздушного зондирования, картирования или воздушного наблюдения. Непонятно сколько таких самолетов построено. Мы посмотрим на парочку, выставлявшуюся на Дубай-2011 и Авиасвит-2010...