В расписании появились прямые рейсы на Бали. Перелеты с 20 сентября будет выполнять «Россия» по средам и воскресеньям.
Депутат Слуцкий предложил российским авиакомпаниям сообщать пассажирам перед полетом о том, что на борту находятся участники военных действий в Украине:
«Направил обращения в 39 авиакомпаний страны с предложением включить в предполётную информацию для пассажиров самолетов сообщения о том, что на борту находятся участники специальной военной операции. Наша общая задача — сохранить для будущих поколений память о подвиге героев и самоотверженности бойцов СВО. Поэтому мы будем рассказывать о них везде, чтобы и россияне, и туристы из других стран знали и слышали: патриотизм у нас в крови»
«Направил обращения в 39 авиакомпаний страны с предложением включить в предполётную информацию для пассажиров самолетов сообщения о том, что на борту находятся участники специальной военной операции. Наша общая задача — сохранить для будущих поколений память о подвиге героев и самоотверженности бойцов СВО. Поэтому мы будем рассказывать о них везде, чтобы и россияне, и туристы из других стран знали и слышали: патриотизм у нас в крови»
В Хабаровске экстренно приземлился самолет из-за приступа эпилепсии у трехлетней девочки
Ночью 13 августа в аэропорту Хабаровска экстренно приземлился самолет, следовавший из Москвы в Южно-Сахалинск. Как сообщили в пресс-службе аэропорта, борт «Аэрофлота» прервал свой полет из-за недомогания маленькой пассажирки. У трехлетней (по другим данным ей было четыре года) девочки начался приступ эпилепсии, из-за чего у ребенка остановилось дыхание.
К счастью, среди пассажиров оказался доктор, он оказал малышке первую медицинскую помощь. Тем временем экипаж сообщил об экстренной остановке диспетчеру Хабаровска, над которым в тот момент пролетал самолет.
После приземления ребенка с родителями передали врача. О состоянии девочки на данный момент ничего не известно. На Сахалин борт прибыл на три часа позже назначенного времени.
Ночью 13 августа в аэропорту Хабаровска экстренно приземлился самолет, следовавший из Москвы в Южно-Сахалинск. Как сообщили в пресс-службе аэропорта, борт «Аэрофлота» прервал свой полет из-за недомогания маленькой пассажирки. У трехлетней (по другим данным ей было четыре года) девочки начался приступ эпилепсии, из-за чего у ребенка остановилось дыхание.
К счастью, среди пассажиров оказался доктор, он оказал малышке первую медицинскую помощь. Тем временем экипаж сообщил об экстренной остановке диспетчеру Хабаровска, над которым в тот момент пролетал самолет.
После приземления ребенка с родителями передали врача. О состоянии девочки на данный момент ничего не известно. На Сахалин борт прибыл на три часа позже назначенного времени.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пассажиров рейса Аэрофлота, летевшего из Москвы в Южно-Сахалинск, закрыли в самолете, отключив кондиционер.
У двух детей случился тепловой удар, сообщила их мать.
Во время сегодняшнего перелета стало плохо 4-летней девочке, из-за чего самолет внепланово посадили в Хабаровске, где ребенка быстро забрала скорая помощь.
Но во время вынужденной остановки, чтобы сэкономить топливо, пилот выключил двигатель, а вместе с ним и кондиционеры. Все двери команда самолета закрыла, люди оказались запертыми в жаре. Пассажирам пришлось обмахиваться бумажками, никто из стюардесс не отзывался, воду не раздавали.
— Пока не начался пассажирский бунт с уговорами дать людям нормально дышать, а не вариться. После бунта завели двигатели и вернули людям воздух в течение 10 минут. Зато успели сэкономить топливо, что уж, молодцы.
(взято из канала Кровавая барыня)
У двух детей случился тепловой удар, сообщила их мать.
Во время сегодняшнего перелета стало плохо 4-летней девочке, из-за чего самолет внепланово посадили в Хабаровске, где ребенка быстро забрала скорая помощь.
Но во время вынужденной остановки, чтобы сэкономить топливо, пилот выключил двигатель, а вместе с ним и кондиционеры. Все двери команда самолета закрыла, люди оказались запертыми в жаре. Пассажирам пришлось обмахиваться бумажками, никто из стюардесс не отзывался, воду не раздавали.
— Пока не начался пассажирский бунт с уговорами дать людям нормально дышать, а не вариться. После бунта завели двигатели и вернули людям воздух в течение 10 минут. Зато успели сэкономить топливо, что уж, молодцы.
(взято из канала Кровавая барыня)
С Пикабу
Сегодня летел пассажиром с гастролей из Иркутска в Новосибирск. Захожу в самолет-духота, жара невыносимая! ВСУшка работает (это дополнительный двигатель, который питает самолет воздухом и электроэнергией). Кондиционер должен работать, а в салоне просто баня, градусов 40.
Вокруг потные красные лица, люди обмахиваются инструкциями по безопасности, тяжело дышат, дети плачут.
Я подошел к бортпроводнице в хвосте. Передаю диалог слово в слово:
-Попросите капитана включить кондёр
-Он экономит
-Что экономит?
-Ну, топливо, ресурс
-Экономия должна быть, но не до такой степени! Люди мучаются, посмотрите!
-Это не от меня зависит.
-Вы же можете заднюю дверь открыть, чтоб сквозняк был?
-Команды не было
-Так позвоните в кабину, скажите, что люди задыхаются!
Смотрит на меня недовольными глазами, давай капитану звонить по трубке.
Включили кондиционер ровно на 2 минуты. Мокрых от пота людей обдало ледяным воздухом.
Капитан, молодой по голосу, сделал объявление в салон о задержке из-за снятия пьяного пассажира. Слышу, как выключили ВСУ. Экономия ведь.
Сидели в жаре и духоте около часа.
Заднюю дверь открыли только тогда, когда люди стали возмущаться.
Ни слова извинения или сожаления от капитана или экипажа не прозвучало.
Взлетели, набрали эшелон, началась легкая болтанка. Капитан молниеносно включил табло. Люди пить хотят, но проводники не могут начать обслуживать.
Через 10 минут капитан отключает табло. Немного болтает, идем по верхней кромке облаков. И тут началась настоящая умеренная турбулентность.
Но он ведь принял решение отключить табло, он капитан! Обратно включать, менять решение-это же западло😐.
Проводники только вышли с напитками.
Еле держатся за полки, вода проливается, сами решили прекратить обслуживание. Молодцы, нечего ждать неопытного кэпа.
Болтало минут 30, хорошо так. КВС не набирает высоту, и это в Иркутской зоне, где 2 борта в небе. Мой рабочий планшет показал высоту 9.2км, набирай не хочу. Идем прям по кромке облаков.
Может, конечно, был какой-то отказ оборудования из-за которого набирать нельзя, но это очень маловероятно.
Скорее всего мальчик, который только стал капитаном и нацепил корону, плевать хотел на пассажиров и экипаж.
Он привык к болтанке, ему все равно.
Если он целый час игнорировал просьбы проветрить салон, нажать одну кнопку, то в болтанку он палец о палец не ударит.
Это ведь надо просить диспетчера, нажимать 2 кнопки, делать отметку в бортжурнале... Нее, лучше селфи запилю.
Я знаю таких. Их легко определить по надменному голосу или внешнему виду.
Сегодня летел пассажиром с гастролей из Иркутска в Новосибирск. Захожу в самолет-духота, жара невыносимая! ВСУшка работает (это дополнительный двигатель, который питает самолет воздухом и электроэнергией). Кондиционер должен работать, а в салоне просто баня, градусов 40.
Вокруг потные красные лица, люди обмахиваются инструкциями по безопасности, тяжело дышат, дети плачут.
Я подошел к бортпроводнице в хвосте. Передаю диалог слово в слово:
-Попросите капитана включить кондёр
-Он экономит
-Что экономит?
-Ну, топливо, ресурс
-Экономия должна быть, но не до такой степени! Люди мучаются, посмотрите!
-Это не от меня зависит.
-Вы же можете заднюю дверь открыть, чтоб сквозняк был?
-Команды не было
-Так позвоните в кабину, скажите, что люди задыхаются!
Смотрит на меня недовольными глазами, давай капитану звонить по трубке.
Включили кондиционер ровно на 2 минуты. Мокрых от пота людей обдало ледяным воздухом.
Капитан, молодой по голосу, сделал объявление в салон о задержке из-за снятия пьяного пассажира. Слышу, как выключили ВСУ. Экономия ведь.
Сидели в жаре и духоте около часа.
Заднюю дверь открыли только тогда, когда люди стали возмущаться.
Ни слова извинения или сожаления от капитана или экипажа не прозвучало.
Взлетели, набрали эшелон, началась легкая болтанка. Капитан молниеносно включил табло. Люди пить хотят, но проводники не могут начать обслуживать.
Через 10 минут капитан отключает табло. Немного болтает, идем по верхней кромке облаков. И тут началась настоящая умеренная турбулентность.
Но он ведь принял решение отключить табло, он капитан! Обратно включать, менять решение-это же западло😐.
Проводники только вышли с напитками.
Еле держатся за полки, вода проливается, сами решили прекратить обслуживание. Молодцы, нечего ждать неопытного кэпа.
Болтало минут 30, хорошо так. КВС не набирает высоту, и это в Иркутской зоне, где 2 борта в небе. Мой рабочий планшет показал высоту 9.2км, набирай не хочу. Идем прям по кромке облаков.
Может, конечно, был какой-то отказ оборудования из-за которого набирать нельзя, но это очень маловероятно.
Скорее всего мальчик, который только стал капитаном и нацепил корону, плевать хотел на пассажиров и экипаж.
Он привык к болтанке, ему все равно.
Если он целый час игнорировал просьбы проветрить салон, нажать одну кнопку, то в болтанку он палец о палец не ударит.
Это ведь надо просить диспетчера, нажимать 2 кнопки, делать отметку в бортжурнале... Нее, лучше селфи запилю.
Я знаю таких. Их легко определить по надменному голосу или внешнему виду.
Forwarded from Авиаторщина
«Аэрофлот» анонсировал «масштабное повышение зарплат»
Авиакомпания «Аэрофлот» собирается повысить зарплаты 90% персонала. Об этом сообщил гендиректор нацпера Сергей Александровский в интервью «Ведомостям».
«Планируем масштабное повышение заработной платы производственного персонала, в том числе, пилотов, несмотря на то, что мы находимся не в самых благоприятных условиях. Ставка лётного часа пилотов увеличится на 25% — и это существенно», — сказал топ-менеджер.
Индексация коснётся департамента наземного обеспечения перевозок — сотрудников, обслуживающих пассажиров на стойках регистрации, департаментов управления авиационной безопасности, планирования и управления производственной деятельности, технического блока и других подразделений.
«Повышение затронет практически 90% персонала «Аэрофлота», рост зарплаты у производственных подразделений составит до 20%», — добавил топ-менеджер.
По его словам, зарплата бортпроводников была существенно пересмотрена и приведена к уровню рынка в 2021 году. Сегодня компания также ведёт работу по нематериальным и материальным неденежным компенсациям, таким как расширение пакета ДМС.
«Мы хотим сохранить наш персонал и создать условия для привлечения новых квалифицированных сотрудников», — сказал Александровский.
Авиакомпания «Аэрофлот» собирается повысить зарплаты 90% персонала. Об этом сообщил гендиректор нацпера Сергей Александровский в интервью «Ведомостям».
«Планируем масштабное повышение заработной платы производственного персонала, в том числе, пилотов, несмотря на то, что мы находимся не в самых благоприятных условиях. Ставка лётного часа пилотов увеличится на 25% — и это существенно», — сказал топ-менеджер.
Индексация коснётся департамента наземного обеспечения перевозок — сотрудников, обслуживающих пассажиров на стойках регистрации, департаментов управления авиационной безопасности, планирования и управления производственной деятельности, технического блока и других подразделений.
«Повышение затронет практически 90% персонала «Аэрофлота», рост зарплаты у производственных подразделений составит до 20%», — добавил топ-менеджер.
По его словам, зарплата бортпроводников была существенно пересмотрена и приведена к уровню рынка в 2021 году. Сегодня компания также ведёт работу по нематериальным и материальным неденежным компенсациям, таким как расширение пакета ДМС.
«Мы хотим сохранить наш персонал и создать условия для привлечения новых квалифицированных сотрудников», — сказал Александровский.
«Аэрофлот» будет компенсировать задержки рейсов бонусными милями
До конца года авиакомпания «Аэрофлот» введет компенсацию задержек рейсов по вине авиакомпании бонусными милями для участников программы «Аэрофлот Бонус», рассказал в интервью «Ведомостям» гендиректор авиакомпании Сергей Александровский.
«При задержке от двух до трех часов компенсация составит 1000 миль, от трех до шести часов – 2000 миль, свыше шести часов – 4000 миль. Они будут начисляться сразу, без каких-либо дополнительных подтверждающих документов. Если пассажир не является участником программы «Аэрофлот Бонус», он может просто зарегистрироваться и получить начисление автоматически», – сказал топ-менеджер.
Такие меры вводятся в дополнение к финансовым компенсациям, положенным по законам.
До конца года авиакомпания «Аэрофлот» введет компенсацию задержек рейсов по вине авиакомпании бонусными милями для участников программы «Аэрофлот Бонус», рассказал в интервью «Ведомостям» гендиректор авиакомпании Сергей Александровский.
«При задержке от двух до трех часов компенсация составит 1000 миль, от трех до шести часов – 2000 миль, свыше шести часов – 4000 миль. Они будут начисляться сразу, без каких-либо дополнительных подтверждающих документов. Если пассажир не является участником программы «Аэрофлот Бонус», он может просто зарегистрироваться и получить начисление автоматически», – сказал топ-менеджер.
Такие меры вводятся в дополнение к финансовым компенсациям, положенным по законам.
«Аэрофлот» готовит твердые контракты на поставку 52 российских самолетов
«Аэрофлот» в сентябре намерен заключить с лизинговой компанией «Авиакапитал сервис» (принадлежит «Ростеху») твердые контракты на поставку 34 импортозамещенных ближнемагистральных самолетов SJ100 и 18 среднемагистральных МС-21.
Об этом сообщил в интервью «Ведомостям» гендиректор авиакомпании Сергей Александровский. Сумму контрактов он не назвал.
Как уточнил Александровский, лайнеры SJ100 пополнят парк авиакомпании «Россия» (входит в «Аэрофлот»), первые два самолета она должна получить уже до конца года. По его словам, основной пул запчастей для SJ100 сформирует компания «Яковлев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию «Ростеха»).
«Аэрофлоту» должны передать МС-21 в конце 2024 года. Также рассматривается возможность заключения твердых контрактов на поставку самолетов Ту-214.
Исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев добавил, что самолеты типа SJ100 будут востребованы в том числе для создания новых региональных хабов в регионах. «В текущих условиях стоместные машины по-прежнему будут применяться на отдельных международных направлениях с вылетом из регионов»,— уточнил он.
«Аэрофлот» в сентябре намерен заключить с лизинговой компанией «Авиакапитал сервис» (принадлежит «Ростеху») твердые контракты на поставку 34 импортозамещенных ближнемагистральных самолетов SJ100 и 18 среднемагистральных МС-21.
Об этом сообщил в интервью «Ведомостям» гендиректор авиакомпании Сергей Александровский. Сумму контрактов он не назвал.
Как уточнил Александровский, лайнеры SJ100 пополнят парк авиакомпании «Россия» (входит в «Аэрофлот»), первые два самолета она должна получить уже до конца года. По его словам, основной пул запчастей для SJ100 сформирует компания «Яковлев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию «Ростеха»).
«Аэрофлоту» должны передать МС-21 в конце 2024 года. Также рассматривается возможность заключения твердых контрактов на поставку самолетов Ту-214.
Исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев добавил, что самолеты типа SJ100 будут востребованы в том числе для создания новых региональных хабов в регионах. «В текущих условиях стоместные машины по-прежнему будут применяться на отдельных международных направлениях с вылетом из регионов»,— уточнил он.
Россияне застряли в Анталье, откуда должны были улететь еще в субботу, 12 августа. Все из-за того, что у RedWings вышли из строя два из трех Boeing-777. Как сообщили РБК в Росавиации, вывезти туристов поможет Nordwind.
В RedWings пояснили, что это коммерческий запрос о дополнительном самолете.
В то же время из-за второго поломанного Boeing-777 в аэропорту Кольцово в Екатеринбурге задержали рейс Red Wings в Анталью.
В RedWings пояснили, что это коммерческий запрос о дополнительном самолете.
В то же время из-за второго поломанного Boeing-777 в аэропорту Кольцово в Екатеринбурге задержали рейс Red Wings в Анталью.
Роспотребнадзор отменил анкетирование о коронавирусе при въезде в Россию
Постановление ведомства опубликовано на портале правовой информации. Оно отменяет обязательное заполнение карточки прибывающего для всех въезжающих в страну.
При этом Роспотребнадзор обязал свои региональные подразделения проводить выборочное тестирование лиц, прибывающих из стран с ухудшающейся эпидемиологической ситуацией. До этого оно могло проводиться при въезде из любых государств.
Требование об обязательном анкетировании действовало с марта 2020 года. Иностранцы и граждане России должны были заполнить анкету до прибытия в страну и сдать её на пограничном пункте.
Постановление ведомства опубликовано на портале правовой информации. Оно отменяет обязательное заполнение карточки прибывающего для всех въезжающих в страну.
При этом Роспотребнадзор обязал свои региональные подразделения проводить выборочное тестирование лиц, прибывающих из стран с ухудшающейся эпидемиологической ситуацией. До этого оно могло проводиться при въезде из любых государств.
Требование об обязательном анкетировании действовало с марта 2020 года. Иностранцы и граждане России должны были заполнить анкету до прибытия в страну и сдать её на пограничном пункте.
Baza: Предмет похожий на мину «Лепесток» обнаружен у офиса «Аэрофлота» на Фрунзенской набережной. На предмете надпись USA.
На место выехали оперативные службы.
На место выехали оперативные службы.
По предварительным данным «миной», обнаруженной рядом с офисом «Аэрофлота» и перепугавшей очевидцев, оказалась часть системы автополива газона.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пушистый пассажир Аэрофлота
15.08.2019г произошла аварийная посадка Airbus A321 «Уральских авиалиний» на кукурузном поле около аэропорта Жуковский.
Самолет выполнял плановый рейс по маршруту Москва-Симферополь, но через несколько секунд после взлета столкнулся со стаей чаек, после чего оба двигателя были повреждены и частично потеряли тягу.
Все находившиеся на его борту 233 человека выжили, 74 из них получили травмы различной степени тяжести. Airbus A321 (VQ-BOZ) получил повреждения до степени исключения из инвентаря, был списан и разделан на металлолом.
На второй день президент РФ наградил командира Дамира Юсупова и второго пилота Георгия Мурзина званиями Героев Российской Федерации, а бортпроводников — Орденами Мужества.
В 2022 году было завершено расследование Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
В отчете МАК говорится, что после отрыва от взлетно-посадочной полосы на высоте 0,6-1,2 м произошло столкновение со стаей чаек индивидуальной массой отдельных особей более 1,13 кг, подпадающих под сертификационную категорию «большая птица».
«Что привело к механическим повреждениям обоих двигателей, снижению их суммарной располагаемой тяги до величины, меньшей тяги одного исправного двигателя на режиме FLEX 49 (режим, на котором выполнялся взлет), невозможности продолжения полета при фактической конфигурации самолета (неубранное положение шасси) и вынужденному приземлению вне аэродрома».
О действиях пилотов после столкновения борта с чайками говорится, что они имели «явные признаки дезорганизации, непоследовательности и хаотичности» из-за психологических нагрузок, хотя пилоты не впали в ступор. «Фактически на начальном этапе продолженного взлета (до включения автопилота) экипаж не выполнил (или выполнил, но в недостаточной степени) ни одного из действий, предусмотренных процедурой продолженного взлета, а именно: шасси не убирались, показания директорной стрелки по тангажу игнорировались, центрирование бета-таргет не производилось, усилия на педалях перед включением автопилота не триммировались».
Самолет выполнял плановый рейс по маршруту Москва-Симферополь, но через несколько секунд после взлета столкнулся со стаей чаек, после чего оба двигателя были повреждены и частично потеряли тягу.
Все находившиеся на его борту 233 человека выжили, 74 из них получили травмы различной степени тяжести. Airbus A321 (VQ-BOZ) получил повреждения до степени исключения из инвентаря, был списан и разделан на металлолом.
На второй день президент РФ наградил командира Дамира Юсупова и второго пилота Георгия Мурзина званиями Героев Российской Федерации, а бортпроводников — Орденами Мужества.
В 2022 году было завершено расследование Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
В отчете МАК говорится, что после отрыва от взлетно-посадочной полосы на высоте 0,6-1,2 м произошло столкновение со стаей чаек индивидуальной массой отдельных особей более 1,13 кг, подпадающих под сертификационную категорию «большая птица».
«Что привело к механическим повреждениям обоих двигателей, снижению их суммарной располагаемой тяги до величины, меньшей тяги одного исправного двигателя на режиме FLEX 49 (режим, на котором выполнялся взлет), невозможности продолжения полета при фактической конфигурации самолета (неубранное положение шасси) и вынужденному приземлению вне аэродрома».
О действиях пилотов после столкновения борта с чайками говорится, что они имели «явные признаки дезорганизации, непоследовательности и хаотичности» из-за психологических нагрузок, хотя пилоты не впали в ступор. «Фактически на начальном этапе продолженного взлета (до включения автопилота) экипаж не выполнил (или выполнил, но в недостаточной степени) ни одного из действий, предусмотренных процедурой продолженного взлета, а именно: шасси не убирались, показания директорной стрелки по тангажу игнорировались, центрирование бета-таргет не производилось, усилия на педалях перед включением автопилота не триммировались».
Forwarded from Air Media
Как санкции Red Wings помешали
В минувшие выходные у Red Wings в Анталье случилась серьезная внештатная ситуация – одновременное обнаружение технических неисправностей у двух выполнявших рейсы воздушных судов Boeing 777 (из трех имеющихся в парке).
— Несмотря на предпринятые авиакомпанией все возможные меры по их вводу в строй, необходимый результат, к сожалению, не был оперативно достигнут, — приводятся в релизе перевозчика слова его гендиректора Евгения Солодилина.
В итоге компания договорилась на коммерческой основе использовать резервные самолеты другого перевозчика — «Икара». Часть последующих рейсов пришлось сдвинуть по расписанию.
Как пояснил источник @airmedia24 в компании, починить самолеты оперативно фактически помешали именно санкции. Во-первых, с привлечением производителя — Boeing — было бы гораздо проще и быстрее выявить причину неисправности. А так перевозчику пришлось всем миром (при помощи даже иностранных техников) искать поломку и везти нужные исправные запчасти. Компания рассчитывает восстановить RA-73329 сегодня к вечеру.
Пассажиры второго Boeing 777 (RA-73330) пострадали в Анталье из-за духоты в салоне во время ожидания обслуживания рейса. Дело в том, что немецкая Fraport AG (совладеет и управляет терминалами аэропорта Антальи вместе с турецким TAV Havalimanları) отказалась предоставить Red Wings внешний блок кондиционирования ACU (Air Conditioning Unit) — тоже из-за санкций (не обслуживают ВС, попавшие в санкционные списки США). Хотя позднее местному представительству удалось договориться с руководством аэропорта о предоставлении ACU бездокументарно.
Как уточнил источник, подобная ситуация могла произойти с любым перевозчиком и никто не застрахован.
💬 Подписаться на AirMedia
В минувшие выходные у Red Wings в Анталье случилась серьезная внештатная ситуация – одновременное обнаружение технических неисправностей у двух выполнявших рейсы воздушных судов Boeing 777 (из трех имеющихся в парке).
— Несмотря на предпринятые авиакомпанией все возможные меры по их вводу в строй, необходимый результат, к сожалению, не был оперативно достигнут, — приводятся в релизе перевозчика слова его гендиректора Евгения Солодилина.
В итоге компания договорилась на коммерческой основе использовать резервные самолеты другого перевозчика — «Икара». Часть последующих рейсов пришлось сдвинуть по расписанию.
Как пояснил источник @airmedia24 в компании, починить самолеты оперативно фактически помешали именно санкции. Во-первых, с привлечением производителя — Boeing — было бы гораздо проще и быстрее выявить причину неисправности. А так перевозчику пришлось всем миром (при помощи даже иностранных техников) искать поломку и везти нужные исправные запчасти. Компания рассчитывает восстановить RA-73329 сегодня к вечеру.
Пассажиры второго Boeing 777 (RA-73330) пострадали в Анталье из-за духоты в салоне во время ожидания обслуживания рейса. Дело в том, что немецкая Fraport AG (совладеет и управляет терминалами аэропорта Антальи вместе с турецким TAV Havalimanları) отказалась предоставить Red Wings внешний блок кондиционирования ACU (Air Conditioning Unit) — тоже из-за санкций (не обслуживают ВС, попавшие в санкционные списки США). Хотя позднее местному представительству удалось договориться с руководством аэропорта о предоставлении ACU бездокументарно.
Как уточнил источник, подобная ситуация могла произойти с любым перевозчиком и никто не застрахован.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
СОБИРАЕМ ЦИФРОВЫХ КОЧЕВНИКОВ В КАНАЛЕ @DIGITALNOMADSDV 🧳🔥
Если для работы тебе нужен только компьютер и интернет, и ты давно задумывался о релокации, то тебе к нам!
Здесь ты найдешь самую актуальную информацию о жилье, визах, оформлении, классных вакансиях и, самое главное, реальном опыте цифровых кочевников.
Мы регулярно собираем все самое важное о релокации в Армению, Грузию, Казахстан, Латвию, Италию, Черногорию, Сербию, Венгрию, Болгарию, Израиль, Литву, Польшу, на Мальту и Кипр.
Подписывайся! 👉🏻@digitalnomadsdv 👈🏻
Если для работы тебе нужен только компьютер и интернет, и ты давно задумывался о релокации, то тебе к нам!
Здесь ты найдешь самую актуальную информацию о жилье, визах, оформлении, классных вакансиях и, самое главное, реальном опыте цифровых кочевников.
Мы регулярно собираем все самое важное о релокации в Армению, Грузию, Казахстан, Латвию, Италию, Черногорию, Сербию, Венгрию, Болгарию, Израиль, Литву, Польшу, на Мальту и Кипр.
Подписывайся! 👉🏻@digitalnomadsdv 👈🏻
Кухня Аэрофлота
Как санкции Red Wings помешали В минувшие выходные у Red Wings в Анталье случилась серьезная внештатная ситуация – одновременное обнаружение технических неисправностей у двух выполнявших рейсы воздушных судов Boeing 777 (из трех имеющихся в парке). — Несмотря…
Бастрыкин поручил возбудить уголовное дело по факту ненадлежащего оказания услуг авиакомпанией Red Wings
В СКР пояснили, что с 12 по 14 августа российские туристы не могли вылететь из аэропортов ряда стран и ждали своих рейсов в некомфортных условиях.
В СКР пояснили, что с 12 по 14 августа российские туристы не могли вылететь из аэропортов ряда стран и ждали своих рейсов в некомфортных условиях.