This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
S7 официально объявила, что запускает новый лоукостер. Первый полёт компании будет в июле 2022 года.
Сейчас в России есть только один лоукостер — «Победа».
Сейчас в России есть только один лоукостер — «Победа».
Авиакомпания «Россия», входящая в группу «Аэрофлот», сообщила, что получила разрешение Росавиации на два регулярных рейса из Москвы в Шарм-аль-Шейх и Хургаду. Рейсы планируется начать с 9 августа.
Авиакомпания будет летать по пять раз в неделю в Хургаду и Шарм-эш-Шейх — по понедельникам, средам, пятницам, субботам и воскресеньям. «Россия» полетит на египетские курорты на Boeing 747, все кресла будет продавать туроператор «Библио-Глобус».
На данный момент «Россия» — единственная авиакомпания, которая получила допуск на выполнение регулярных рейсов на курорты Египта.
Авиакомпания будет летать по пять раз в неделю в Хургаду и Шарм-эш-Шейх — по понедельникам, средам, пятницам, субботам и воскресеньям. «Россия» полетит на египетские курорты на Boeing 747, все кресла будет продавать туроператор «Библио-Глобус».
На данный момент «Россия» — единственная авиакомпания, которая получила допуск на выполнение регулярных рейсов на курорты Египта.
Блогер антимасочник Макс Лоран взял на борт самолета электронный микроскоп (!) и с его помощью проверил маски, которую выдают бортпроводники «Аэрофлота».
По мнению блогера, в маске находится черные волокна — они якобы являются опасным нановеществом «графен». Макс утверждает, что именно оно является основной причиной смертности от коронавируса 🤷♂️
По мнению блогера, в маске находится черные волокна — они якобы являются опасным нановеществом «графен». Макс утверждает, что именно оно является основной причиной смертности от коронавируса 🤷♂️
По традиции встретили водной аркой первый рейс «Аэрофлота» по маршруту Красноярск - Южно-Сахалинск
Нам сообщают из нескольких источников, что сегодня в а/к «Россия» происходит забастовка бортпроводников. На это косвенно указывает задержка практически всех вылетов самолетов авиакомпании.
Как сообщают источники, бортпроводники массово снимаются с рейсов, из-за чего пилоты не могут вылететь из аэропортов.
Как сообщают источники, бортпроводники массово снимаются с рейсов, из-за чего пилоты не могут вылететь из аэропортов.
Коротко о нагрузке на бортпроводников в «России».
Кроме того, работники жалуются на невыносимые условия работы на Суперджетах, которые «Россия» недавно стала получать от «Аэрофлота».
Если в АФЛ на SSJ100 летали три бортпроводника, то дочерняя компании ради экономии ставит по два сотрудника. Вдвоем они с трудом успевают завершить обслуживание пассажиров за 2-3 часа полета и сильно выматываются во время рейса.
Кроме того, работники жалуются на невыносимые условия работы на Суперджетах, которые «Россия» недавно стала получать от «Аэрофлота».
Если в АФЛ на SSJ100 летали три бортпроводника, то дочерняя компании ради экономии ставит по два сотрудника. Вдвоем они с трудом успевают завершить обслуживание пассажиров за 2-3 часа полета и сильно выматываются во время рейса.
Главной причиной сбоя в расписании «России» стала забастовка бортпроводников. Сотрудники недовольны условиями работы и огромной нагрузкой на персонал. Из-за усталости члены экипажа стали отказываться от выполнения рейсов.
В авиакомпании «Россия» не хватает членов экипажа, чтобы полностью укомплектовать самолёты. На короткие рейсы ставят двух бортпроводников вместо трех-четырех, а на дальнемагистральные направления — восемь человек, когда минимальный состав должен быть 10.
В результате на каждого человека существенно увеличивается нагрузка, а работать приходится практически без выходных. Сотрудники пишут, что за время рейса они даже не успевают поесть.
Сегодня произошел инцидент с бортпроводницей «России» на рейсе Москва — Владивосток. Из-за большой нагрузки и отсутствия выходных сотрудница упала в обморок прямо во время рейса. Самолет экстренно посадили в Красноярске.
Сотрудники пишут, что у них самая маленькая зарплата среди всех авиакомпаний. При этом налет у некоторых бортпроводников превышает более 100 часов за месяц, когда по всем нормам можно летать не более 90 часов.
Бортпроводники «России» не устраивают забастовку в привычном понимании этого слова. Работники используют официальные способы сняться с рейсов — берут больничные, отказываются от переналета свыше 90 часов в месяц и ставят отказы на дальнемагистральные полеты в 9 человек на 777. Это привело к задержки вылетов на несколько часов.
В авиакомпании «Россия» не хватает членов экипажа, чтобы полностью укомплектовать самолёты. На короткие рейсы ставят двух бортпроводников вместо трех-четырех, а на дальнемагистральные направления — восемь человек, когда минимальный состав должен быть 10.
В результате на каждого человека существенно увеличивается нагрузка, а работать приходится практически без выходных. Сотрудники пишут, что за время рейса они даже не успевают поесть.
Сегодня произошел инцидент с бортпроводницей «России» на рейсе Москва — Владивосток. Из-за большой нагрузки и отсутствия выходных сотрудница упала в обморок прямо во время рейса. Самолет экстренно посадили в Красноярске.
Сотрудники пишут, что у них самая маленькая зарплата среди всех авиакомпаний. При этом налет у некоторых бортпроводников превышает более 100 часов за месяц, когда по всем нормам можно летать не более 90 часов.
Бортпроводники «России» не устраивают забастовку в привычном понимании этого слова. Работники используют официальные способы сняться с рейсов — берут больничные, отказываются от переналета свыше 90 часов в месяц и ставят отказы на дальнемагистральные полеты в 9 человек на 777. Это привело к задержки вылетов на несколько часов.
Еще о забастовке в авиакомпании «Россия»:
1) Ни один бортпроводник не видел зарплаты, которую сейчас обещают первоначалке уже лет пять. 80 000 рублей — сказки даже за налёт более 100 часов. За 70 часов налета получишь 50 тысяч, и то не факт.
2) Нас заставляют нарушать законы в плане переналёта и предполётного и послеполётного отдыха. Кто поумнее — отказывается и берет больняки. Будет эвакуация — и виноват станет только бортпроводник, который полетел с нарушениями.
3)Бесконечная травля от руководства. Вы никто, вы мясо. Шедько травит всех безоговорочно, лишает премий за каждый даже мелкий косяк. Из последнего — пакс написал жалобу, что не смог расположить багаж на багажной полке 1-го ряда, так как там было БАСО. Наказали бортпроводников, лишили премий и выговоры за то, что не вылизали жопу пассажиру и он написал жалобу.
4) Инструкторам оплачивают только до 40 часов, остальное они летают бесплатно, у них 80 и больше часов, так что занимаются благотворительностью и они.
1) Ни один бортпроводник не видел зарплаты, которую сейчас обещают первоначалке уже лет пять. 80 000 рублей — сказки даже за налёт более 100 часов. За 70 часов налета получишь 50 тысяч, и то не факт.
2) Нас заставляют нарушать законы в плане переналёта и предполётного и послеполётного отдыха. Кто поумнее — отказывается и берет больняки. Будет эвакуация — и виноват станет только бортпроводник, который полетел с нарушениями.
3)Бесконечная травля от руководства. Вы никто, вы мясо. Шедько травит всех безоговорочно, лишает премий за каждый даже мелкий косяк. Из последнего — пакс написал жалобу, что не смог расположить багаж на багажной полке 1-го ряда, так как там было БАСО. Наказали бортпроводников, лишили премий и выговоры за то, что не вылизали жопу пассажиру и он написал жалобу.
4) Инструкторам оплачивают только до 40 часов, остальное они летают бесплатно, у них 80 и больше часов, так что занимаются благотворительностью и они.
Пресс-служба «России» сообщает, что вылет рейса Москва — Челябинск задержан в связи с тем, что у части экипажа перед полетом были выявлены положительные тесты на COVID-19. Об этом написали Известия, Рен-ТВ и другие СМИ.
Однако сотрудники авиакомпании пишут, что это вранье. В программе для работников отображается другая причина задержки рейса — отсуствие бортпроводников.
Однако сотрудники авиакомпании пишут, что это вранье. В программе для работников отображается другая причина задержки рейса — отсуствие бортпроводников.
Еще одно вранье на сегодня — причины посадки самолета на рейсе Москва — Владивосток в Красноярске
РИА Новости и другие СМИ сообщают, что причиной вынужденной посадки самолета стало плохое самочувствие пассажира. Но это тоже неправда — в программе для сотрудников указано, что лайнер сел из-за ухудшения здоровья бортпроводника.
Как нам рассказади сотрудники, девушке стало плохо из-за огромной нагрузки и отсутсвия выходных — она упала в обморок из-за переутомления.
РИА Новости и другие СМИ сообщают, что причиной вынужденной посадки самолета стало плохое самочувствие пассажира. Но это тоже неправда — в программе для сотрудников указано, что лайнер сел из-за ухудшения здоровья бортпроводника.
Как нам рассказади сотрудники, девушке стало плохо из-за огромной нагрузки и отсутсвия выходных — она упала в обморок из-за переутомления.