Forwarded from РОГОЗИН
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Один хорошо знакомый мне по прошлой жизни чиновник любил с философским видом приговаривать: "Чудес не бывает!", оправдывая тем самым свою трусость и некомпетентность А я вот точно знаю, что чудеса бывают. И случаются они там, где сражается русский воин-исполин.
Кто он — русский воин?
В эту историю сложно поверить, но вот она — перед вами. Две недели назад на задание отправилась одна наша штурмовая группа. Пройдя несколько километров по минным полям, под ударами вражеских дронов и артиллерии, ей удалось сблизиться с противником и в результате скоротечного стрелкового боя одержать над ним верх. Враг был уничтожен, опорник стал нашим. Однако через некоторое время по нашим парням был открыт шквальный огонь, и вскоре они перестали выходить на связь. Все сочли их погибшими, ведь выжить под таким огнем у них не было никакой возможности.
Через несколько дней наши разведчики с дрона увидели, что при попытке противника вновь вернуть себе опорник, безжизненные окопы вдруг ожили и стали огрызаться автоматным огнем. Кто-то из наших штурмовиков в одиночку вел бой. Он выжил, откопался, выбрался из-под завалов и продолжал сражаться. Обезвоженный, голодный, но не сломленный, не сдавшийся врагу русский воин.
Это только что переданные мне кадры с беспилотника, как наши операторы доставляют герою-штурмовику воду и еду. Это вам не Робинзон Крузо среди кокосов и бананов на необитаемом острове. Этот клочок русской земли обитаем. Обитаем фашистскими гнидами и предателями-бандеровцами. Но им не устоять перед бесстрашием и железной выдержкой русского воина, не сломить героя-одиночку, в течение двух недель удерживающего отбитые им у врага позиции.
Чтоб вы понимали, история эта еще не закончена. Видео сегодняшнее. Наш стойкий и храбрый боец там сейчас, на позиции. Показывает всем нам, всему миру пример, что такое есть воля русского воина.
Это война. И здесь растолкали, разбудили душу русского народа, которая в тылу еще спит.
Где бы вы сейчас ни были — дома, на работе, в метро, за рулем — подумайте об этом воине, помолитесь за него, чтоб он выжил и победил.
Кто он — русский воин?
В эту историю сложно поверить, но вот она — перед вами. Две недели назад на задание отправилась одна наша штурмовая группа. Пройдя несколько километров по минным полям, под ударами вражеских дронов и артиллерии, ей удалось сблизиться с противником и в результате скоротечного стрелкового боя одержать над ним верх. Враг был уничтожен, опорник стал нашим. Однако через некоторое время по нашим парням был открыт шквальный огонь, и вскоре они перестали выходить на связь. Все сочли их погибшими, ведь выжить под таким огнем у них не было никакой возможности.
Через несколько дней наши разведчики с дрона увидели, что при попытке противника вновь вернуть себе опорник, безжизненные окопы вдруг ожили и стали огрызаться автоматным огнем. Кто-то из наших штурмовиков в одиночку вел бой. Он выжил, откопался, выбрался из-под завалов и продолжал сражаться. Обезвоженный, голодный, но не сломленный, не сдавшийся врагу русский воин.
Это только что переданные мне кадры с беспилотника, как наши операторы доставляют герою-штурмовику воду и еду. Это вам не Робинзон Крузо среди кокосов и бананов на необитаемом острове. Этот клочок русской земли обитаем. Обитаем фашистскими гнидами и предателями-бандеровцами. Но им не устоять перед бесстрашием и железной выдержкой русского воина, не сломить героя-одиночку, в течение двух недель удерживающего отбитые им у врага позиции.
Чтоб вы понимали, история эта еще не закончена. Видео сегодняшнее. Наш стойкий и храбрый боец там сейчас, на позиции. Показывает всем нам, всему миру пример, что такое есть воля русского воина.
Это война. И здесь растолкали, разбудили душу русского народа, которая в тылу еще спит.
Где бы вы сейчас ни были — дома, на работе, в метро, за рулем — подумайте об этом воине, помолитесь за него, чтоб он выжил и победил.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Промазали. Неудачная работа ПВО сегодня в Киеве.
Первый российский авиапатент был выдан А. Ф. Можайскому
3 ноября 1881 года произошло событие, ознаменовавшее новую эру в истории отечественной авиации. Александр Фёдорович Можайский получил первую в России привилегию на изобретённый им "воздухоплавательный снаряд" от Департамента торговли и мануфактур Министерства финансов Российской империи.
Этот революционный аппарат вобрал в себя все ключевые элементы современного самолёта: фюзеляж, крыло, хвостовое оперение, шасси и силовую установку. Можайский, трудившийся над проектом с конца 1860-х годов, к моменту получения патента уже провёл ряд успешных испытаний с летающими моделями.
Патент стал кульминацией многолетних изысканий изобретателя в области аэродинамики и открыл путь к постройке полноразмерного самолёта. Примечательно, что детище Можайского на два десятилетия опередило работы братьев Райт, став одной из первых в мире практических попыток создания пилотируемого летательного аппарата тяжелее воздуха.
3 ноября 1881 года произошло событие, ознаменовавшее новую эру в истории отечественной авиации. Александр Фёдорович Можайский получил первую в России привилегию на изобретённый им "воздухоплавательный снаряд" от Департамента торговли и мануфактур Министерства финансов Российской империи.
Этот революционный аппарат вобрал в себя все ключевые элементы современного самолёта: фюзеляж, крыло, хвостовое оперение, шасси и силовую установку. Можайский, трудившийся над проектом с конца 1860-х годов, к моменту получения патента уже провёл ряд успешных испытаний с летающими моделями.
Патент стал кульминацией многолетних изысканий изобретателя в области аэродинамики и открыл путь к постройке полноразмерного самолёта. Примечательно, что детище Можайского на два десятилетия опередило работы братьев Райт, став одной из первых в мире практических попыток создания пилотируемого летательного аппарата тяжелее воздуха.
Авиация России
Александр Фёдорович Можайский - создатель первого в мире самолёта. » Авиация России
В 1872 году после ряда исследований и экспериментов Можайский установил зависимость между подъемной силой и лобовым сопротивлением при различных углах атаки и
Forwarded from Ил-76 Экипаж
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Владимир Путин назначил главу ОАК на должность врио главы Ростовской области
Согласно президентскому указу, это решение принято в связи с заявлением Губернатора Ростовской области Василия Голубева об отставке.
В указе также говорится, что Юрий Слюсарь назначается на данную позицию до вступления в должность лица, избранного Губернатором Ростовской области.
Согласно президентскому указу, это решение принято в связи с заявлением Губернатора Ростовской области Василия Голубева об отставке.
В указе также говорится, что Юрий Слюсарь назначается на данную позицию до вступления в должность лица, избранного Губернатором Ростовской области.
«Ведомости» сообщают, что новым генеральным директором ОАК вместо Юрия Слюсаря станет Вадим Бадеха (фото). Сейчас он занимает должность гендиректора Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК).
https://t.iss.one/aviation21/5778
https://t.iss.one/aviation21/5778
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ракурс решает всё!
Палубный истребитель J-35A и другие премьеры на авиасалоне в Чжухае » Авиация России
На XV авиасалоне Airshow China 2024, который пройдёт в Чжухае с 12 по 17 ноября, будет представлено несколько новинок китайского авиапрома, одна из которых - перспективный палубный истребитель пятого поколения J-35A.
Появление первых фотографий J-35A вызывает повышенный интерес в специализированных ТГ-каналах и авиационных кругах. Анализируя аэродинамическую конструкцию носовой части его фюзеляжа, отмечается схожесть с американским истребителем F-35. Такое решение в плане аэродинамики, а также наличие вихреобразующей кромки воздухозаборников делает конструкцию J-35A весьма узнаваемой.
Несмотря на внешние сходства с F-35, китайский истребитель имеет существенные отличия – это силовая установка из двух турбореактивных двухконтурных двигателей с форсажными камерами (ТРДДФ) WS-21 и разведёнными мотогондолами. Суммарная тяга СУ составляет 19500 кгс. При этом изделия китайского двигателестроения не имеют управляемого вектора тяги, что ограничивает манёвренность истребителя.
Крыло J-35A имеет трапециевидную форму, напоминающую крыло Су-57, но с более простой системой механизации. Особое внимание уделено бортовому оборудованию: предполагается, что истребитель будет оснащён помехозащищённым АФАР-радаром KLJ-7A с возможностью обнаружения целей с эффективной отражающей поверхностью 1 кв. м на дальности до 130 км, а также высокотехнологичными системами защиты и обнаружения атакующих ракет.
Радиус действия истребителя без подвесных топливных баков оценивается в диапазоне 1100-1300 км, с подвесными топливными баками – до 1900-2100. Практический потолок – 16700-17300 м. Нерегулируемые воздухозаборники ограничат предельную скорость на уровне 1750-1900 км/ч.
Истребитель J-35A является развитием прототипа FC-31, военные КНР предполагают использовать J-35A в качестве основного палубного самолёта нового китайского авианосца, оснащённого передовыми электромагнитными катапультами. Более детальная информация об этом истребителе может появиться после официальной презентации, которая ожидается на авиасалоне.
Помимо J-35A предстоит демонстрация китайских зенитных ракетных комплексов HQ-19 и современных беспилотников. ВВС КНР планируют показать также самолёты J-20 и J-16 в демонстрационных полётах, а также новый самолёт-заправщик YY-20A. Особенно интересной ожидается демонстрация грузового отсека Y-20 и открытие в полёте отсеков вооружения истребителя J-20.
Авиасалон в этом году приобретает особую значимость, так как организован в честь 75-летия основания ВВС НОАК, отмечаемого 11 ноября. Сочетание юбилейной даты и новинок военной авиации, в том числе и российского Су-57, усиливает интерес к мероприятию, привлекает внимание международных и местных зрителей к стремительно развивающемуся потенциалу авиационной промышленности Китая.
На XV авиасалоне Airshow China 2024, который пройдёт в Чжухае с 12 по 17 ноября, будет представлено несколько новинок китайского авиапрома, одна из которых - перспективный палубный истребитель пятого поколения J-35A.
Появление первых фотографий J-35A вызывает повышенный интерес в специализированных ТГ-каналах и авиационных кругах. Анализируя аэродинамическую конструкцию носовой части его фюзеляжа, отмечается схожесть с американским истребителем F-35. Такое решение в плане аэродинамики, а также наличие вихреобразующей кромки воздухозаборников делает конструкцию J-35A весьма узнаваемой.
Несмотря на внешние сходства с F-35, китайский истребитель имеет существенные отличия – это силовая установка из двух турбореактивных двухконтурных двигателей с форсажными камерами (ТРДДФ) WS-21 и разведёнными мотогондолами. Суммарная тяга СУ составляет 19500 кгс. При этом изделия китайского двигателестроения не имеют управляемого вектора тяги, что ограничивает манёвренность истребителя.
Крыло J-35A имеет трапециевидную форму, напоминающую крыло Су-57, но с более простой системой механизации. Особое внимание уделено бортовому оборудованию: предполагается, что истребитель будет оснащён помехозащищённым АФАР-радаром KLJ-7A с возможностью обнаружения целей с эффективной отражающей поверхностью 1 кв. м на дальности до 130 км, а также высокотехнологичными системами защиты и обнаружения атакующих ракет.
Радиус действия истребителя без подвесных топливных баков оценивается в диапазоне 1100-1300 км, с подвесными топливными баками – до 1900-2100. Практический потолок – 16700-17300 м. Нерегулируемые воздухозаборники ограничат предельную скорость на уровне 1750-1900 км/ч.
Истребитель J-35A является развитием прототипа FC-31, военные КНР предполагают использовать J-35A в качестве основного палубного самолёта нового китайского авианосца, оснащённого передовыми электромагнитными катапультами. Более детальная информация об этом истребителе может появиться после официальной презентации, которая ожидается на авиасалоне.
Помимо J-35A предстоит демонстрация китайских зенитных ракетных комплексов HQ-19 и современных беспилотников. ВВС КНР планируют показать также самолёты J-20 и J-16 в демонстрационных полётах, а также новый самолёт-заправщик YY-20A. Особенно интересной ожидается демонстрация грузового отсека Y-20 и открытие в полёте отсеков вооружения истребителя J-20.
Авиасалон в этом году приобретает особую значимость, так как организован в честь 75-летия основания ВВС НОАК, отмечаемого 11 ноября. Сочетание юбилейной даты и новинок военной авиации, в том числе и российского Су-57, усиливает интерес к мероприятию, привлекает внимание международных и местных зрителей к стремительно развивающемуся потенциалу авиационной промышленности Китая.
БПЛА «Герань» выполняют противоракетные манёвры и используют сотовые сети для передачи разведданных » Авиация России
Демилитаризация и денацификация Украины перешла в качественно новую стадию, когда российские вооруженные силы стали активно применять беспилотные летательные аппараты «Герань». В последние дни октября текущего года украинские источники стали сообщать, что МО РФ вышло практически на круглосуточный график налётов этими БПЛА. Отмечается стремление российского военного ведомства за счёт сотен недорогих дальних дронов-камикадзе и ложных целей обеспечить экономию ракетного вооружения и создать дополнительное психологическое давление на операторов украинских систем ПВО и перегрузить его, вынуждая противостоять увеличившемуся количеству атакующих Киев ударных средств.
Российские военные аналитики обратили внимание, что дроны «Герань-2» стали выполнять сложные противоракетные манёвры на завершающем этапе полёта, затрудняя наведение и уничтожение беспилотников. БПЛА приобрели возможность быстрого изменения курса и высоты при обнаружении попыток их сбить, что в условиях увеличившейся в новых модификациях скорости примерно на 25%, делает их ещё более трудной целью для систем ПВО и автоматического противодронового вооружения.
Сейчас пока достоверно неизвестно, осуществляется ли управление аппаратом в конце полёта вручную или в автоматическом режиме. «Если вся работа идёт в "автомате" – это совершенно другой, качественно новый уровень исполнения такой техники», – отмечается в ТГ-канале «Военная хроника».
Важным фактором в успехах «Гераней» является двигатель, обеспечивающий малую инфракрасную заметность БПЛА. «Малая инфракрасная сигнатура корпуса авиационного четырёхцилиндрового роторно-поршневого двигателя MD550 позволила российскому БПЛА-камикадзе "Герань-2" успешно уйти от зенитной управляемой ракеты FIM-92B переносного ЗРК Stinger, либо ЗУР польского ЗРК Piorun», – сообщает «Русское оружие», комментируя попытку сбить, пролетающий над гражданскими объектами Киева российский ударный беспилотник.
Более того, для борьбы с «Геранями» украинские военные вынуждены применять высокотехнологичное вооружение, такое как AGR-20, входящие в боекомплект ракетных комплексов L3Harris (Vampire) и оснащённые полуавтоматическими лазерно-лучевыми системами управления. Но эффективность этих ракет падает в сложных погодных условиях, что даёт дополнительные преимущества российским беспилотникам.
Кроме того, в октябре впервые была представлена видеофиксация маршрута полёта «Герани-2», иллюстрирующая действия дрона на высоте 270-350 метров. Оборудованные современными фотодатчиками, дроны осуществляют мониторинг в реальном времени, используя каналы мобильной связи для передачи данных. Также есть возможность передавать на базу сведения о расположении теплоконтрастных целей, что расширяет возможности БПЛА для ночного поиска. Как следствие, подобная версия «Гераней» может применяться для ведения оптико-электронной разведки.
В ходе посещения Специального технологического центра в Санкт-Петербурге 19 сентября этого года президенту России Владимиру Путину представили перспективную модификацию БПЛА «Герань» с индексом МС-236, оснащённую мультиспектральной оптико-электронной ГСН (ОЭГСН) на базе телевизионно-тепловизионного датчика с командно-телеметрическим каналом связи через сотовую сеть 4G/LTE. Селекцию и идентификацию приоритетных целей ОЭГСН позволяет осуществлять искусственный интеллект по ТВ/ИК-сигнатурам, загруженным во внутреннюю память дрона.
Демилитаризация и денацификация Украины перешла в качественно новую стадию, когда российские вооруженные силы стали активно применять беспилотные летательные аппараты «Герань». В последние дни октября текущего года украинские источники стали сообщать, что МО РФ вышло практически на круглосуточный график налётов этими БПЛА. Отмечается стремление российского военного ведомства за счёт сотен недорогих дальних дронов-камикадзе и ложных целей обеспечить экономию ракетного вооружения и создать дополнительное психологическое давление на операторов украинских систем ПВО и перегрузить его, вынуждая противостоять увеличившемуся количеству атакующих Киев ударных средств.
Российские военные аналитики обратили внимание, что дроны «Герань-2» стали выполнять сложные противоракетные манёвры на завершающем этапе полёта, затрудняя наведение и уничтожение беспилотников. БПЛА приобрели возможность быстрого изменения курса и высоты при обнаружении попыток их сбить, что в условиях увеличившейся в новых модификациях скорости примерно на 25%, делает их ещё более трудной целью для систем ПВО и автоматического противодронового вооружения.
Сейчас пока достоверно неизвестно, осуществляется ли управление аппаратом в конце полёта вручную или в автоматическом режиме. «Если вся работа идёт в "автомате" – это совершенно другой, качественно новый уровень исполнения такой техники», – отмечается в ТГ-канале «Военная хроника».
Важным фактором в успехах «Гераней» является двигатель, обеспечивающий малую инфракрасную заметность БПЛА. «Малая инфракрасная сигнатура корпуса авиационного четырёхцилиндрового роторно-поршневого двигателя MD550 позволила российскому БПЛА-камикадзе "Герань-2" успешно уйти от зенитной управляемой ракеты FIM-92B переносного ЗРК Stinger, либо ЗУР польского ЗРК Piorun», – сообщает «Русское оружие», комментируя попытку сбить, пролетающий над гражданскими объектами Киева российский ударный беспилотник.
Более того, для борьбы с «Геранями» украинские военные вынуждены применять высокотехнологичное вооружение, такое как AGR-20, входящие в боекомплект ракетных комплексов L3Harris (Vampire) и оснащённые полуавтоматическими лазерно-лучевыми системами управления. Но эффективность этих ракет падает в сложных погодных условиях, что даёт дополнительные преимущества российским беспилотникам.
Кроме того, в октябре впервые была представлена видеофиксация маршрута полёта «Герани-2», иллюстрирующая действия дрона на высоте 270-350 метров. Оборудованные современными фотодатчиками, дроны осуществляют мониторинг в реальном времени, используя каналы мобильной связи для передачи данных. Также есть возможность передавать на базу сведения о расположении теплоконтрастных целей, что расширяет возможности БПЛА для ночного поиска. Как следствие, подобная версия «Гераней» может применяться для ведения оптико-электронной разведки.
В ходе посещения Специального технологического центра в Санкт-Петербурге 19 сентября этого года президенту России Владимиру Путину представили перспективную модификацию БПЛА «Герань» с индексом МС-236, оснащённую мультиспектральной оптико-электронной ГСН (ОЭГСН) на базе телевизионно-тепловизионного датчика с командно-телеметрическим каналом связи через сотовую сеть 4G/LTE. Селекцию и идентификацию приоритетных целей ОЭГСН позволяет осуществлять искусственный интеллект по ТВ/ИК-сигнатурам, загруженным во внутреннюю память дрона.
Авиация России
БПЛА «Герань» выполняют противоракетные манёвры и используют сотовые сети для передачи разведданных » Авиация России
Демилитаризация и денацификация Украины перешла в качественно новую стадию, когда российские вооруженные силы стали активно применять беспилотные летательные