БПЛА «Суперкам» обнаружил пункт дислокации ВФУ на границе с Белгородской областью » Авиация России

Расчёт высокотехнологичного разведывательного БПЛА «Суперкам-М350» вскрыли пункт временной дислокации украинских вооружённых формирований (ВФУ) в приграничном с Белгородской областью районе на сопредельной территории. Операторы БПЛА вели постоянное наблюдение за движениями противника и координировали огонь артиллерийских и танковых расчётов российских Вооруженных Сил.

В рамках боевой работы было установлено, что противник осуществлял переброску сил в пункт временного пребывания, а также производил доставку боеприпасов к минометным позициям. Информация с точными координатами цели была оперативно передана командованию, что позволило сосредоточенным огнём артиллерии успешно предотвратить ротацию украинского подразделения.

Беспилотные аппараты играют ключевую роль в наблюдении за движениями противника в приграничных районах. Основным преимуществом «Суперкамов» является их высокая защита от радиоэлектронных помех, а также оснащение видео- и тепловизионными камерами высокого разрешения, что делает их эффективным средством разведки.

БПЛА «Суперкам» производит Группа компаний «Беспилотные системы» с головным офисом в оружейной столице России – Ижевске. Дрон позиционируется как средство для наблюдения и разведки, защиты государственных границ, мониторинга объектов топливно-энергетического комплекса, а также при решении других задач в гражданском секторе. Фотоаппараты, видеокамеры и тепловизоры позволяют с помощью «Суперкама» создавать высокоточные 3D-модели местности и фотопланы. Однако с началом СВО этот БПЛА гражданского назначения нашёл и военное применение, в частности для контрбатарейной борьбы и корректировки артиллерийского огня.

БПЛА «Суперкам» обнаружил пункт дислокации ВФУ на границе с Белгородской областью

Расчёт высокотехнологичного разведывательного БПЛА «Суперкам-М350» вскрыли пункт временной дислокации украинских вооружённых формирований (ВФУ) в приграничном с Белгородской областью районе на сопредельной территории. Операторы БПЛА вели постоянное наблюдение за движениями противника и координировали огонь артиллерийских и танковых расчётов российских Вооруженных Сил.

В аэропорту Мурманска прошла профориентация учащихся 10-11 авиационных классов » Авиация России

Авиакомпания «Россия», аэропорт Мурманска и «Газпромнефть-Аэро Мурманск» провели профориентационные дни для учащихся 10 и 11 авиационных классов Мурманского академического лицея. В рамках этого мероприятия участники встретились с представителями авиационных предприятий и совершили экскурсию в аэропорт города с возможностью посетить борт воздушного судна авиакомпании «Россия» и увидеть работу топливозаправочного комплекса на перроне.

Авиационный класс был открыт на базе Мурманского академического лицея в 2020 году. Здесь ученики 10-11 классов проходят углублённое изучение предметов, необходимых для дальнейшей учёбы и работы в авиации. Первый выпуск специализированного класса состоялся летом 2022 года.

Цель профориентационной работы «Россия» заключается в том, чтобы ученики ощутили прямую связь с авиационной средой. Авиакомпания привлекает партнёров к развитию интереса молодежи к авиации, что позволяет расширить их знания об этой отрасли и предоставить возможность погрузиться в разнообразие авиационных специальностей. Таким образом, жизнь можно связать с авиацией не только для тех, у кого отличное здоровье, необходимое для работы пилотом или диспетчером, но и для тех, кто заинтересован в других профессиях в авиационной отрасли.

Во время экскурсии в аэропорт Мурманска участники мероприятия посетили борт воздушного судна авиакомпании «Россия», побывали в кабине пилотов и узнали о работе экипажа. Авиакомпания подготовила специальное бортовое питание для участников. Ребята также посетили топливозаправочный комплекс «Газпромнефть-Аэро Мурманск», ознакомились с оборудованием. Руководитель комплекса Максим Платонов рассказал о технологиях заправки воздушных судов и роли качественного авиатоплива в обеспечении безопасности полётов.

В рамках серии онлайн-уроков с представителями авиакомпании, мурманского аэропорта и топливозаправочного комплекса участвовали и родители ребят. Официальный представитель «Россия» Сергей Стариков отметил важность профориентационной работы и пожелал успехов в учёбе и карьере. Представители аэропорта и «Газпромнефть-Аэро Мурманск» рассказали как происходит обслуживание воздушных судов и их подготовка к очередному полёту, а также об особенностях работы в аэропорту и авиации в целом.

Катапультирование Квочура

Чжанцзяцзе, Китай, 19 марта 2006 года⁠⁠. Анатолий Николаевич выполняет проход на предельной малой высоте. Наша группа наблюдала за этим уже на земле. На мгновение у всех сжималось в груди. Не передать, с каким уважением и восхищением мы относились к его летному мастерству.

Гражданская авиация России: апокалипсис, который предрекали «эксперты», не случился » Авиация России

После введения в 2022 году беспрецедентных санкций против российской гражданской авиации эксперты предрекали ее скорый крах. Однако, вопреки этим апокалиптическим прогнозам, отрасль не только не рухнула, но и постепенно адаптировалась к новым условиям.

Ключевым фактором стабильности стал выкуп российских самолетов у иностранных лизингодателей. В результате этого отечественной авиакомпании получили в свое распоряжение значительный парк воздушных судов, включая широкофюзеляжные "Боинги" и "Эйрбасы". Это позволило поддержать уровень пассажирских перевозок и даже увеличить его в отдельных сегментах.

Не менее важным стало налаживание системы технического обслуживания самолетов. Российские инженеры и технические специалисты проделали огромную работу, освоив новые технологии и наладив взаимодействие с производителями запчастей. В результате самолеты отечественных авиакомпаний продолжают летать и проходить необходимое техническое обслуживание, обеспечивая безопасность полетов.

Несомненным успехом стало и постепенное восстановление пассажиропотока. Внутренние рейсы вернулись к допандемийным значениям, а некоторые зарубежные направления также показывают положительную динамику. Это свидетельствует о том, что спрос на авиаперевозки в России сохраняется, несмотря на трудности последних лет.

Вместе с тем, гражданская авиаотрасль России сталкивается и с определенными проблемами. Одна из них связана с производством отечественных самолетов. Разработка и запуск в серийное производство новых моделей идут не так быстро, как хотелось бы. В результате российский авиапарк по-прежнему сильно зависит от импортной техники и запчастей.

[...]

Читать далее на aviation21.ru

Якутская транспортная прокуратура проводит проверку по факту повреждения воздушного судна в аэропорту Якутска

18 апреля 2024 года в аэропорту г. Якутска автомобиль наземной службы при движении повредил находящееся на стоянке воздушное судно Sukhoi SuperJet.

В момент столкновения пассажиры на борту отсутствовали, пострадавших нет.

В связи с произошедшим вылет рейса по маршруту«Якутск-Харбин» задержан. Якутской транспортной прокуратурой организовано проведение проверки по указанному факту, а также контроль соблюдения прав пассажиров на получение комплекса услуг, полагающихся при задержке рейсов.

Безопасность самолёта SJ-100 обеспечат более 200 различных испытаний » Авиация России

Самолёт SSJ100, разработанный в АО «Гражданские самолёты Сухого» в середине 2000-х годов, прошёл в своё время полный комплекс испытаний. Сейчас более 160 самолётов этого типа выполняют огромное количество коммерческих полётов, перевезя к началу 2023 года более 40 миллионов пассажиров.

Новая версия «Суперджета» проходит процесс импортозамещения и подготовки к началу лётных испытаний полностью в импортозамещённом облике, включая планер, двигатели, шасси, БРЭО, систему управления, а также гидравлическую и систему кондиционирования и воздухообеспечения. Процедура импортозамещения проходит в рамках действующего сертификата типа, но объём испытаний сопоставим с созданием нового самолёта. При этом испытания новых систем проводятся параллельно с их включением в состав самолёта.

В 2024 году лётные испытания будет проходить самолёт с частичным импортозамещением, в частности двигатели на нём установлены франко-российские SaM146, это борт 97021 (з/н 97001). Первый полёт машина выполнила 29 августа 2023 года.

На следующий год ожидается завершение прочностных испытаний планера самолёта в СибНИА, а также начало сертификационных лётных испытаний двух опытных самолётов: 97012 (з/н 95157) и ВС с з/н 97003, его бортовой номер пока неизвестен, т.к. самолёт находится в стадии строительства.

[...]

Читать далее на aviation21.ru

Министру обороны представили линейки российских БПЛА и антидронового стрелкового оружия

Все представленные дроны, а также полезная нагрузка, созданы из отечественных композитных материалов и элементной базы. Полезная нагрузка дронов варьируется от 10 до 200 килограмм.
▪️Принято решение создать научно-производственный центр БПЛА и роботизированных комплексов.
▪️Шойгу поставил задачу обеспечить штурмовые группы образцами вооружения для эффективного уничтожения FPV-дронов противника.

Цифровая тормозная система для Ил-114-300 разработана в Новосибирске » Авиация России

Для Су-57 запатентован дрон-камикадзе воздушного старта » Авиация России

Объединённая авиастроительная корпорация разработала и получила патент RU2816326 C1 (скачать PDF) на барражирующий боеприпас воздушного старта одноразового применения. Дрон-камикадзе запускается со штатных авиационных катапультных устройств типа АКУ-58 с внешних точек подвески и с универсальных внутрифюзеляжных катапультных устройств типа УВКУ-50 с внутренних точек подвески самолётов фронтовой авиации. Турбореактивный двигатель обеспечивает дрону возможность летать на высотах до 8 000 м со скоростью от 130 до 715 км/ч.

Исходя из рисунков, представленных в патенте и прямом указании на размещение дрона-камикадзе на универсальных внутрифюзеляжных катапультных устройствах типа УВКУ-50, предполагается, что самолётом носителем могут выступать не только, например, фронтовые бомбардировщики Су-34, но и истребитель пятого поколения Су-57. Катапультное устройство УВКУ-50 было разработано именно для перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации ПАК ФА Т-50, который в 2017 году получил официальное название Су-57.

[...]

Читать далее на aviation21.ru