Полностью новый Ил-114-300 всё ближе к небу

Региональный самолёт уже активно выполняет скоростные пробежки с отрывом передней стойки шасси от полосы Луховицкого авиазавода.

Такие мероприятия предшествуют лётным испытаниям, к которым переходят после надлежащей работы систем и управляемости на таких скоростях.

Следовательно, уже в ближайшее время можно ожидать и первого полёта данной машины. Отметим, что речь идёт о первом Ил-114-300 собранным в Луховицах с нуля.

Прежде, лётные испытания и выступление на МАКС-2021 совершал Ил-114-300, созданный на базе Ил-114-100, который был изначально выпущен в Ташкенте, но был переоборудован отечественными двигателями ТВ7-117СТ-1 и новой авионикой.

Сборка первого создаваемого с нуля Ил-114-300 началась в феврале 2020 года по технологии серийного производства. Планируется, что Луховицкий авиазавод будет производить до 12 единиц в год.

Сложно переоценить это событие для отечественной авиации, так как Ил-114-300 необходим для замены уже устаревших Ан-24, Ту-134 и Як-40 на региональных маршрутах.

#Постфактум

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Раменский приборостроительный завод (РПЗ, входит в КРЭТ Госкорпорации Ростех) получил сертификат Росавиации как производитель авионики для пассажирских лайнеров, сообщает пресс-служба Ростеха. Выдача лицензии позволит увеличить долю гражданской продукции в общем портфеле заказов предприятия. Первым был сертифицирован высокоточный навигационный датчик РМИ-3 для самолётов Ил-96, Ту-214 и Бе-200.

Сертификат, выданный Росавиацией, подтверждает, что РПЗ соответствует всем необходимым стандартам Федеральных авиационных правил и получил одобрение на производство оборудования для гражданской авиации. Этот документ не имеет срока действия, при условии, что производитель продолжает следовать установленным производственным нормам.

Радиомагнитный индикатор РМИ-3 предназначен для определения магнитного курса летательного аппарата и его расположения относительно радиомаяков. Прибор используется в качестве резервного способа навигации. На сегодняшний день даже в условиях широкого распространения спутниковой и инерциальной навигации ориентирование по радиомаякам остается актуальным и повышает безопасность полётов.

📷 Ростех

#Постфактум

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

На шаг ближе к полному импортозамещению: одобрена к эксплуатации новая антенна для воздушных судов

Антенну АМ-003 можно устанавливать на гражданские самолеты и вертолеты для работы на частотах DME-диапазона, и она может быть использована для прямого замещения иностранных аналогов.

Разработчик данного оборудования, Институт авиационного приборостроения «Навигатор», сообщает, что АМ-003 уже получила все разрешения и документацию для эксплуатации на гражданских судах, в том числе на SJ-100, MC-21, ТВРС-44 «Ладога» и др.

📸 АО "Навигатор"

#Постфактум

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Разработка учёных МАИ может стать ключевым элементом в самолётах на водородном топливе

Новая технология повысит энергоэффективность ключевого элемента гибридной силовой установки на водородном топливе — электронного преобразователя, без которого невозможно использовать выработанную генератором электроэнергию.

Благодаря оптимизации набора внутренних компонентов и системы охлаждения с применением жидкого водорода, ученым МАИ удалось повысить КПД преобразователя по сравнению с другими методами охлаждения.

Также, за счет использования водородного топлива, которое и так находится на борту и хранится при криогенных температурах, снижается масса.

Вдобавок к этому, эксперименты показали, что сверхнизкая температура дает эффект повышения электрической проводимости и снижения пульсаций: тем самым дополнительно увеличивается КПД.

Всё это, в совокупности поможет увеличить дальность и массу полезной нагрузки самолётов с гибридными силовыми установками, использующими водород в качестве топливного элемента.

Учёные МАИ уже испытали прототип криогенного преобразователя и в настоящее время прорабатывают его внедрение.

📸 ОДК

#Постфактум

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

Делегация холдинга "Вертолёты России" состоящая из 12 молодых инженеров, представляющих Национальный центр вертолётостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова, "Роствертола" и Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ), представила свои инновационные проекты и идеи на тему "Прогрессивная молодежь вертолётостроения России", сообщает пресс-служба Ростеха.

Специалисты из У-УАЗ объявили о разработке оснастки и оборудования для вакуум-формирования авиационного остекления из оргстекла с применением аддитивных технологий, данная разработка позволит снизить хрупкость и вероятность появления трещин на стекле.

Инженеры АО "НЦВ Миль и Камов" в свою очередь представили проект внедрения аддитивных технологий для разработки и производства деталей вертолётной техники, что позволит сократить время изготовления и затраты в 2-5 раз, а также сократит массу отдельных деталей до 30%.

Сотрудники ПАО "Роствертол" на фестивале поделились своим уникальным проектом "Интеллектуальный завод", а также обучили гостей фестиваля управлять беспилотниками вместе с технопарком "Кванториум".

📷 Ростех

#Постфактум

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

СибНИА представил макет аэродинамической трубы малых дозвуковых скоростей на Международном технологическом пространстве в Сириусе, которое организовано Минпромторгом РФ совместно с Международным фестивалем молодежного научно-технического творчества "От Винта!", сообщает пресс-служба института.

Макет аэродинамической трубы Т-203 в масштабе 1:14 предназначен для демонстрации основных видов аэродинамических испытаний. Он оснащен специальным пультом управления, который позволяет настраивать необходимые углы атаки (альфа) и скольжения (бета), а также регулировать скорость рабочего потока. Конструкция макета полностью повторяет оригинальную установку, что обеспечивает высокую равномерность потока в рабочей части макета и позволяет проводить в нем качественные испытания различных моделей летательных аппаратов и их элементов.

В качестве демонстрационных моделей на форум были выбраны и изготовлены две модели: модель самолета-демонстратора ТВС-2ДТС и модель профиля крыла с шайбами с выпущенной механизацией верхнего крыла самолета-демонстратора ТВС-2ДТС. Обе конструкции доказывают эффективность разработанных в СибНИА расчетных и экспериментальных методов проектирования.

После участия в Фестивале макет будет использоваться в научно-прикладных целях для проведения исследований в рамках студенческих работ, курсовых и дипломных проектов, а также для наглядной демонстрации работы аэродинамических дозвуковых труб.

📷 СибНИА

#Постфактум

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо