Вот так выглядит жёсткая посадка R22.
(Расползшиеся лыжи и погнутая cross-tube).
Лыжи - это первый рубеж управляемой деформации, который должен погасить удар и не дать энергии удара дойти до тушки пилота (следующий рубеж в R22 - это каркас сидений, и именно поэтому так важно не пихать в багажное отделение в сидениях канистры с бензином).
Возвращение R22 в летное состояние, по словам владельца, будет стоить 25 тыщ (половина за детали, половина за работу).

🇻🇪Президент Венесуэлы Николас Мадуро на авиабазе имени лейтенанта Луиса дель Валье Гарсии ВВС Венесуэлы в г.Барселона принял участие в церемонии ввода в эксплуатацию комплексного тренажера самолета Су-30МК2.

Тренажер поставлен и смонтирован специалистами ПАО «Компания «Сухой» по ранее заключенному контракту АО «Рособоронэкспорт» с акционерной компанией военной промышленности Венесуэлы CAVIM.

На торжественной церемонии присутствовали министр обороны Венесуэлы Владимир Падрино Лопес, представители ФСВТС России и Рособоронэкспорта.

Тренажер является современным техническим средством обучения российского производства. Венесуэльский персонал прошел всю необходимую подготовку по правилам его эксплуатации.

Летчики-космонавты рассказали москвичам об Алексее Леонове

Известные летчики-космонавты провели на ВДНХ «Урок космоса», в ходе которого рассказали посетителям о вкладе Алексея Леонова, являющегося первым вышедшим в открытый космос человеком, в развитие отечественной космонавтики. Ведущим мероприятия выступил президент центра «Космонавтика и авиация» Федор Юрчихин.

Компанию ему составили мировой рекордсмен по суммарной продолжительности нахождения в космосе Геннадий Падалка и рекордсмен по количеству выходов в открытый космос Анатолий Соловьев.

— Алексей Леонов в 1965 году преподал всем урок, как нужно готовиться к полету и выходить из трудных ситуаций. Ему было непросто возвращаться на борт: возникли проблемы со скафандром. И тут он без консультации с начальством принял решение, которое этот скафандр технически позволял: снизил давление и протиснулся в шлюзовую камеру головой вперед, — рассказал Соловьев.

Сегодня, наконец, американские бомбардировщики B-52Н, изрядно загрузившиеся впечатлениями от полетов на Европейском театре близ границ вероятного противника – нас – и беспрепятственно отработавшие условные ракетно-бомбовые удары по ключевым объектам нашей военной инфраструктуры, начнут движение из Англии домой, в США, где их экипажи ждут исстрадавшиеся жены/мужья, запеченные индейки на День Благодарения, рождественские пироги и, собственно, новогодние гульбища.

На прощание участники миссии и их вожди цинично снялись в групповом фото, ничуть не пугаясь деструктивного психологического воздействия на них со стороны вероятного противника, как об этом параноидально вещают ревностные, но бестолковые в своем подавляющем большинстве радетели отечественной гостайны.

Что хочется сказать… Практически каждый вылет коварной американской военщины заставлял меня вспоминать «Степфордских жён» Айры Левин, причем в роли жён, красивых, умелых, обладающих всеми достоинствами, но невероятно безвольных и скучных, выступали наши силы. И не потому, что не хватает техники, ресурса, личного состава и навыков противодействия, а, на мой взгляд, лишь вследствие опасливой пассивности должностных лиц, принимающих решения по принципу «как бы чего не вышло», и бездарного информационного сопровождения, занятого чем угодно, но не тем, чем следует. В результате североамериканские товарищи превосходно расслабились, отработали и получили все, что хотели.

Теперь вяло обтекаем и находимся в счастливом покое, наслаждаясь уверениями самих себя в собственной крутости, до самой весны.

Россию планируют окружить радиолокационным полем

В Министерстве обороны сообщили, что у границ России появится радиолокационное поле.

Система способна отследить пуски крылатых ракет, боевую авиацию и другие аэродинамические цели. В неё войдут загоризонтные станции типа «Контейнер», которые могут отследить пуск ракет на расстоянии до 2 тысяч километров.

Первая станция уже заступила на боевое дежурство 1 декабря в Мордовии. Следующая станция подобного типа должна прикрыть арктическое направление.

Ущерб от крушения самолёта Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) авиакомпании «Аэрофлот» в международном аэропорту «Шереметьево» в Москве весной 2019 года составляет 1,5 млрд рублей. Такая цифра фигурирует в материалах следствия по делу об авиакатастрофе

В России создают новые электродвигатели для авиации.

Принимая участие в научно-техническом совете (НТС) Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения», Гордин поведал об опыте ЦИАМ в данной области. Более подробно он рассказал о финансируемой Минпромторгом РФ работе НИР «Электролет», которая направлена на разработку демонстратора гибридной силовой установки. Особенностью конкретно этого технического устройства является наличие созданного ЗАО «СуперОкс» электродвигателя мощностью 500 кВТ, который имеет высокотемпературные сверхпроводящие обмотки.

Деньги на разработку этого силового агрегата выделяются Фондом перспективных исследований. А сама научно-исследовательская работа выполняется в широкой кооперации. В частности, специалисты ЦИАМ и УГАТУ не только создали, но и успели протестировать электрический генератор для гибридной силовой установки мощностью 400 кВт. Кроме того, испытания, проведенные в ЦИАМ, с высокой точностью подтвердили расчетные параметры.

Намекают, что Аэрофлот откажется от старого серпастого и молоткастого логотипа 1932 года. Впрочем, это всего лишь дизайн-концепция двухлетней давности, а не утвержденный вариант. Но в техническом задании было указание уйти от советской айдентики.

🎥🇷🇺На крыльях «Белых лебедей»: кадры командирских полетов в Энгельсе из кабины Ту-160

В Саратовской области на аэродроме Энгельс прошли первые командирские полеты в зимнем периоде обучения.

В полетах, которые проходили в дневное и ночное время, приняли участие экипажи стратегических ракетоносцев Ту-160 и Ту-95МС - всего более 10 самолетов. Летчики дальней авиации отработали взлеты и посадки, полеты на малых высотах.

Особенность командирских полетов заключается в том, что в них был задействован только руководящий состав объединения, соединений, частей и подразделений, отрабатывающий методику выполнения полетных заданий для последующего обучения молодого летного состава.

Airbus A330 Аэрофлот (регистрация VP-BLY) выполняющий рейс 232 по маршруту Шереметьево-Дели 02.12.19.
Возврат на стоянку с точки противообледенительной обработки ВС из-за появления признаков помпажа двигателя 1.

​​Завершен третий этап летных испытаний турбовинтовых двигателей для Российских самолетов

В подмосковном Жуковском на базе Летно-исследовательского института им М.М. Громова завершился третий этап летных испытаний базовой силовой установки (авиадвигателей ТВ7-117СТ и ТВ7-117СТ-01) разработки ОДК-Климов (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех).

ТВ7-117СТ является базовым двигателем для силовой установки легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Двигатель работает совместно с воздушным винтом АВ112. Гражданская модификация мотора - ТВ7-117СТ-01 - станет штатным двигателем регионального пассажирского самолета Ил-114-300.

Основной задачей очередных испытаний в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ стала проверка работоспособности воздушного винта АВ112 типовой конструкции, а также других узлов. Кроме того, в ходе наземных гонок и полетов была проверена работа двигателя в конструктивном лице ТВ7-117СТ-01 для самолета Ил-114-300, функционирование новых агрегатов системы управления, а также проверка программно-математического обеспечения систем автоматического управления (САУ). На третьем этапе было выполнено девять испытательных полетов и четырнадцать наземных гонок.

В двигатель ТВ7-117СТ заложены современные конструктивные решения. Мощность на максимальном взлетном режиме составляет 3100 л.с., на повышенном чрезвычайном режиме - 3600 л.с. Воздушный винт АВ112 обладает повышенной производительностью и увеличенной тягой.

Одной из особенностей ТВ7-117СТ является то, что система автоматического управления контролирует и работу двигателя, и воздушного винта, то есть управляет всей силовой установкой самолета. Такое совместное управление позволяет максимально полно использовать потенциал характеристик двигателя и винта, в целом повысить эффективность силовой установки.

Напомним, что стендовые испытания двигателя ТВ7-117СТ на модернизированном испытательном стенде ОДК-Климов стартовали в сентябре 2016 года. В сентябре 2017 года состоялся первый этап летных испытаний двигателя в составе летающей лаборатории, в конце 2018 года успешно прошли испытания второго этапа. 30 марта 2019 года двигатели ТВ7-117СТ впервые подняли в небо новый российский военно-транспортный самолет Ил-112В.

​​Российским авиакомпаниям предрекли дефицит пилотов

Как сообщили в Профсоюзе летного состава России, действующие учебные заведения не смогут восполнить дефицит летчиков. Кадровый голод может начаться уже в 2021–2023 годах из-за ухода на пенсию большого числа пилотов

Как ожидается, в ближайшие 10 лет дефицит пилотов составит 550–600 человек.
Проблему может решить увеличение заработной платы пилотов-инструкторов и обновление материальной базы училищ.
Бюджетные средства на это можно сэкономить за счет негосударственных учебных центров.

Ранее генпрокурор России Юрий Чайка вскрыл серьезные проблемы в авиаотрасли, комментируя катастрофу в Шереметьево. Он указал, что контроль за деятельностью авиакомпаний ведется формально, а вопрос подготовки пилотов стоит особенно остро.

Выступая на правительственном часе, генпрокурор заявил, что катастрофа с Sukhoi Superjet 100 указывает на большие проблемы в гражданской авиации. Их решения Генпрокуратура требует много лет.
Чайка раскритиковал Росавиацию за формальную проверку работы авиаперевозчиков. В частности, он указал не неприятие мер по пресечению эксплуатации судов, не отвечающих требованиям безопасности. Существующая в России программа обеспечения безопасности полетов не соответствует международным требованиям и не менялась с 2008 года.

Особое внимание Чайка обратил на уровень подготовки пилотов, отметив, что только в 2017 году от полетов отстранили 550 человек. Нередко пилоты не до конца осваивали программу подготовки.

Первый в мире полностью электрический коммерческий самолет совершил пробный полет

В Канаде совершил пробный полет частный самолет полностью на электрическом ходу. В результате успешных испытаний летательного аппарата появились стремления полностью модернизировать гражданскую авиацию!

Более 55 тыс. представителей 150 государств и территорий примут участие в крупнейшем в Азии международном авиационном салоне Singapore Airshow 2020, который пройдет в республике с 11 по 16 февраля.

"В работе выставки примут участие как минимум 65 из сотни крупнейших оборонных и аэрокосмических корпораций мира", - рассказали в оргкомитете. Кроме того, ожидается увеличение по сравнению с мероприятием в прошлом году числа представителей авиапромышленности Китая. "Подтверждена выставка проекта российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929", - отметили в компании.

Во время Singapore Airshow 2020 запланированы также несколько форумов, в том числе посвященных инновационным разработкам в аэрокосмической области и их применению в жизни современных мегаполисов. Так, Сингапур и несколько других крупных городов мира тестируют проекты беспилотного воздушного такси, которое может быть лицензировано в течение нескольких лет.

При крушении МИ-28 в Краснодарском крае погибли зам командира эскадрильи Руслан Кушниренко и подполковник Александр Склянкин.

Представители 55-го отдельного вертолетного полка разбились при попытке сесть на резервную площадку. В 2 километрах от аэродрома с ними пропала связь, позже были найдены обломки машины и тела офицеров.