AVIC: Китайским авиакомпаниям потребуется дополнительно 7630 пассажирских самолетов в ближайшие 20 лет
Согласно прогнозам Китайской корпорации авиационной промышленности Aviation Industry Corporation of China, AVIC/, до 2038 года китайским авиакомпаниям потребуется дополнительно 7630 пассажирских самолетов, чтобы удовлетворить растущий пассажирский спрос и заменить списанные лайнеры. Об этом пишет "Синьхуа".
Годовой прогноз AVIC о развитии отечественного рынка гражданской авиации на период 2019-2038 годов был представлен сегодня в Сиане, административном центре провинции Шэньси /Северо-Западный Китай/.
Как сообщил заместитель директора Центра развития и исследований AVIC Хуан Юйминь, пассажирский авиапарк необходимо пополнить на 1460 широкофюзеляжных магистральных самолетов, 5168 узкофюзеляжных магистральных самолетов и 1002 региональных самолета.
Узкофюзеляжные магистральные самолеты продолжат составлять основную долю китайского авиапарка, но с учетом перегруженности главных аэропортов и воздушных маршрутов, а также расширения международных перевозок, возрастет потребность в широкофюзеляжных судах, указывается в прогнозе.
Ожидается, что в ближайшие 20 лет коэффициент пассажирской загрузки в лайнерах китайских авиакомпаний сохранится на уровне выше 84%.
Согласно прогнозам Китайской корпорации авиационной промышленности Aviation Industry Corporation of China, AVIC/, до 2038 года китайским авиакомпаниям потребуется дополнительно 7630 пассажирских самолетов, чтобы удовлетворить растущий пассажирский спрос и заменить списанные лайнеры. Об этом пишет "Синьхуа".
Годовой прогноз AVIC о развитии отечественного рынка гражданской авиации на период 2019-2038 годов был представлен сегодня в Сиане, административном центре провинции Шэньси /Северо-Западный Китай/.
Как сообщил заместитель директора Центра развития и исследований AVIC Хуан Юйминь, пассажирский авиапарк необходимо пополнить на 1460 широкофюзеляжных магистральных самолетов, 5168 узкофюзеляжных магистральных самолетов и 1002 региональных самолета.
Узкофюзеляжные магистральные самолеты продолжат составлять основную долю китайского авиапарка, но с учетом перегруженности главных аэропортов и воздушных маршрутов, а также расширения международных перевозок, возрастет потребность в широкофюзеляжных судах, указывается в прогнозе.
Ожидается, что в ближайшие 20 лет коэффициент пассажирской загрузки в лайнерах китайских авиакомпаний сохранится на уровне выше 84%.
Самолет A320 во время руления в "Шереметьево" задел другой лайнер
A320, маневрируя после посадки в московском аэропорту "Шереметьево", задел консолью крыла другой лайнер, никто не пострадал.
"При заруливании на стоянку для высадки пассажиров A320, прилетевший из Минска, задел консолью крыла другой самолет — A321", — сказал источник.
Никто не пострадал. Все прибывшие пассажиры благополучно покинули борт.
Представитель столичного управления на транспорте Следственного комитета (СК) Подтвердили информацию об инциденте, отметив, что по факту произошедшего начата доследственная проверка.
"По предварительным данным, сегодня воздушное судно Airbus сообщением "Минск — Москва" при рулежке на стоянку задело находившийся рядом борт. В результате касания самолёт получил незначительные повреждения, никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал",
Отметили, что в аэропорту работают следователи управления, организован комплекс необходимых проверочных мероприятий.
A320, маневрируя после посадки в московском аэропорту "Шереметьево", задел консолью крыла другой лайнер, никто не пострадал.
"При заруливании на стоянку для высадки пассажиров A320, прилетевший из Минска, задел консолью крыла другой самолет — A321", — сказал источник.
Никто не пострадал. Все прибывшие пассажиры благополучно покинули борт.
Представитель столичного управления на транспорте Следственного комитета (СК) Подтвердили информацию об инциденте, отметив, что по факту произошедшего начата доследственная проверка.
"По предварительным данным, сегодня воздушное судно Airbus сообщением "Минск — Москва" при рулежке на стоянку задело находившийся рядом борт. В результате касания самолёт получил незначительные повреждения, никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал",
Отметили, что в аэропорту работают следователи управления, организован комплекс необходимых проверочных мероприятий.
AVIC: Китайским авиакомпаниям потребуется дополнительно 7630 пассажирских самолетов в ближайшие 20 лет
Согласно прогнозам Китайской корпорации авиационной промышленности /Aviation Industry Corporation of China, AVIC/, до 2038 года китайским авиакомпаниям потребуется дополнительно 7630 пассажирских самолетов, чтобы удовлетворить растущий пассажирский спрос и заменить списанные лайнеры.
Годовой прогноз AVIC о развитии отечественного рынка гражданской авиации на период 2019-2038 годов был представлен сегодня в Сиане, административном центре провинции Шэньси /Северо-Западный Китай/.
Как сообщил заместитель директора Центра развития и исследований AVIC Хуан Юйминь, пассажирский авиапарк необходимо пополнить на 1460 широкофюзеляжных магистральных самолетов, 5168 узкофюзеляжных магистральных самолетов и 1002 региональных самолета.
Узкофюзеляжные магистральные самолеты продолжат составлять основную долю китайского авиапарка, но с учетом перегруженности главных аэропортов и воздушных маршрутов, а также расширения международных перевозок, возрастет потребность в широкофюзеляжных судах, указывается в прогнозе.
Ожидается, что в ближайшие 20 лет коэффициент пассажирской загрузки в лайнерах китайских авиакомпаний сохранится на уровне выше 84%.
Согласно прогнозам Китайской корпорации авиационной промышленности /Aviation Industry Corporation of China, AVIC/, до 2038 года китайским авиакомпаниям потребуется дополнительно 7630 пассажирских самолетов, чтобы удовлетворить растущий пассажирский спрос и заменить списанные лайнеры.
Годовой прогноз AVIC о развитии отечественного рынка гражданской авиации на период 2019-2038 годов был представлен сегодня в Сиане, административном центре провинции Шэньси /Северо-Западный Китай/.
Как сообщил заместитель директора Центра развития и исследований AVIC Хуан Юйминь, пассажирский авиапарк необходимо пополнить на 1460 широкофюзеляжных магистральных самолетов, 5168 узкофюзеляжных магистральных самолетов и 1002 региональных самолета.
Узкофюзеляжные магистральные самолеты продолжат составлять основную долю китайского авиапарка, но с учетом перегруженности главных аэропортов и воздушных маршрутов, а также расширения международных перевозок, возрастет потребность в широкофюзеляжных судах, указывается в прогнозе.
Ожидается, что в ближайшие 20 лет коэффициент пассажирской загрузки в лайнерах китайских авиакомпаний сохранится на уровне выше 84%.
Авиакомпании «Еmirates» и «FlyDubai» рассказали о результатах своего партнёрства
В октябре 2017 года авиакомпании «Еmirates» и «FlyDubai» установили партнёрские отношения друг с другом. Спустя два года они подготовили совместный доклад, в котором рассказали о достигнутых результатах.
С момента начала партнёрства «Еmirates» и «FlyDubai» перевезли по код-шеринговым маршрутам более 5.3 млн. пассажиров. 800 тыс. участников программы «Emirates Skywards», к которой подключилась в прошлом году «FlyDubai», накопили более 1.5 млрд. миль.
«Стратегическое партнёрство между «Еmirates» и «FlyDubai» дало реальные результаты. Оно принесло пользу, как пассажирам и авиакомпаниям, так и городу Дубай. «Еmirates» и «Flydubai» продолжат развивать сотрудничество друг с другом. Скоро они предложат пассажирам ещё более удобные маршруты», – заявил Его Высочество шейх Ахмед бен Саид аль-Мактум, входящий в совет директоров обеих компаний.
Сегодня пассажиры «Emirates» могут летать по 94-м маршрутам, организованным «FlyDubai». В свою очередь пассажиры «FlyDubai» могут летать по 143-м маршрутам, организованным «Emirates».
Партнерство между «Emirates» и «FlyDubai» охватывает не только код-шеринг. Оно предусматривает также координацию расписания, установление конкурентоспособных цен, организацию удобных стыковочных рейсов, а также реализацию программ премирования пассажиров.
В октябре 2017 года авиакомпании «Еmirates» и «FlyDubai» установили партнёрские отношения друг с другом. Спустя два года они подготовили совместный доклад, в котором рассказали о достигнутых результатах.
С момента начала партнёрства «Еmirates» и «FlyDubai» перевезли по код-шеринговым маршрутам более 5.3 млн. пассажиров. 800 тыс. участников программы «Emirates Skywards», к которой подключилась в прошлом году «FlyDubai», накопили более 1.5 млрд. миль.
«Стратегическое партнёрство между «Еmirates» и «FlyDubai» дало реальные результаты. Оно принесло пользу, как пассажирам и авиакомпаниям, так и городу Дубай. «Еmirates» и «Flydubai» продолжат развивать сотрудничество друг с другом. Скоро они предложат пассажирам ещё более удобные маршруты», – заявил Его Высочество шейх Ахмед бен Саид аль-Мактум, входящий в совет директоров обеих компаний.
Сегодня пассажиры «Emirates» могут летать по 94-м маршрутам, организованным «FlyDubai». В свою очередь пассажиры «FlyDubai» могут летать по 143-м маршрутам, организованным «Emirates».
Партнерство между «Emirates» и «FlyDubai» охватывает не только код-шеринг. Оно предусматривает также координацию расписания, установление конкурентоспособных цен, организацию удобных стыковочных рейсов, а также реализацию программ премирования пассажиров.
Forwarded from AviaChatChannel
⚡️Greenliner 🇦🇪
—
Сегодня на Dubai Airshow 2019 компания Boeing и авиакомпания Etihad Airways объявили о создании "Greenliner" — Boeing 787-8 Dream)liner в эко-спецливрее. Лайнер начнёт полеты из Абу-Даби в Брюссель в январе 2020 года и будет позиционироваться как "экологический рейс".
Этот 787 будет служить летающей лабораторией для испытаний технологий, которые могли бы еще больше сократить потребление топлива и выбросы углерода, как часть растущего партнерства в целях обеспечения устойчивого и экологичного развития авиации.
—
Фото @ Etihad.
—
Сегодня на Dubai Airshow 2019 компания Boeing и авиакомпания Etihad Airways объявили о создании "Greenliner" — Boeing 787-8 Dream)liner в эко-спецливрее. Лайнер начнёт полеты из Абу-Даби в Брюссель в январе 2020 года и будет позиционироваться как "экологический рейс".
Этот 787 будет служить летающей лабораторией для испытаний технологий, которые могли бы еще больше сократить потребление топлива и выбросы углерода, как часть растущего партнерства в целях обеспечения устойчивого и экологичного развития авиации.
—
Фото @ Etihad.
В Рязанской области военный беспилотник «Орион» упал в 70 метрах от жилого дома.
Жители услышали шум от крушения, «как будто с крыши несколько листов шифера скинули». Беспилотник упал на перекрестке двух тропинок, где часто гуляют местные, там чудом не оказалось людей. Аппарат срубил часть сосны, в которую врезался.
«Орион» — первый беспилотный летательный аппарат, полностью разработанный в России. Причиной крушения стал отказ техники.
Жители услышали шум от крушения, «как будто с крыши несколько листов шифера скинули». Беспилотник упал на перекрестке двух тропинок, где часто гуляют местные, там чудом не оказалось людей. Аппарат срубил часть сосны, в которую врезался.
«Орион» — первый беспилотный летательный аппарат, полностью разработанный в России. Причиной крушения стал отказ техники.
Forwarded from Wing and a prayer
Douglas B-7 (1931 год) – еще один удивительно красивый самолет.
Высокоплан с крылом «чайка», аэродинамичные гондолы двигателей, куда убиралось шасси, убираемое хвостовое колесо, новые дюралевые сплавы – все отражает стремление инженеров сделать этот моноплан достойным конкурентом.
Испытания прошли успешно, и Авиационный корпус выдал контракт на продолжение работ над бомбардировщиком, способным нести до 540 кг бомб.
В 1933 году случился курьез – В-7 показал себя более маневренным в учебном воздушном бою, чем истребители Р-12, что ускорило работы над новыми истребителями.
Но наступала эра тяжелых бомбардировщиков, в разработке уже находился В-10, и производство ограничилось мелкой серией.
В 1934 разразился Почтовый скандал, и президент отменил все контракты на перевозку почты. Пока пресса разносила руководство авиакомпаний, перевозку почты, в том числе над опасными участками Скалистых гор, доверили как раз В-7.
Экипаж 4 человека. Скорость до 293 кмч. Потолок 6200 м. Вооружение 2 пулемета и 540 кг бомб
Высокоплан с крылом «чайка», аэродинамичные гондолы двигателей, куда убиралось шасси, убираемое хвостовое колесо, новые дюралевые сплавы – все отражает стремление инженеров сделать этот моноплан достойным конкурентом.
Испытания прошли успешно, и Авиационный корпус выдал контракт на продолжение работ над бомбардировщиком, способным нести до 540 кг бомб.
В 1933 году случился курьез – В-7 показал себя более маневренным в учебном воздушном бою, чем истребители Р-12, что ускорило работы над новыми истребителями.
Но наступала эра тяжелых бомбардировщиков, в разработке уже находился В-10, и производство ограничилось мелкой серией.
В 1934 разразился Почтовый скандал, и президент отменил все контракты на перевозку почты. Пока пресса разносила руководство авиакомпаний, перевозку почты, в том числе над опасными участками Скалистых гор, доверили как раз В-7.
Экипаж 4 человека. Скорость до 293 кмч. Потолок 6200 м. Вооружение 2 пулемета и 540 кг бомб
В московских аэропортах задержано и отменено более 40 рейсов
Более 40 рейсов отменено и задержано в аэропортах Москвы. Из-за сильного тумана, густой дымки и облачной погоды, согласно сервису «Яндекс. Расписания», по состоянию на 12:15 (по мск) 19 ноября вовремя не будут выполнены 36 рейсов, еще 9 отменено.
Более 40 рейсов отменено и задержано в аэропортах Москвы. Из-за сильного тумана, густой дымки и облачной погоды, согласно сервису «Яндекс. Расписания», по состоянию на 12:15 (по мск) 19 ноября вовремя не будут выполнены 36 рейсов, еще 9 отменено.
Россия сняла с консервации и отправила на модернизацию один дальний ракетоносец Ту-22М3
Соединенные штаты и Россия, наряду с разработкой новых стратегических бомбардировщиков продолжают модернизацию уже стоящих на вооружении, в том числе снимая самолеты с консервации. По данным издания Military Watch, Россия сняла с хранения на базе "Каменный Ручей" под Хабаровском один дальний ракетоносец Ту-22М3 и отправила его на Казанский авиазавод для прохождения модернизации до уровня Ту-22М3М. При этом авторы заметки отмечают, что не знают, является ли он первым, снятым с консервации и какое количество самолетов Россия готовится снять с хранения, и после проведенных работ вернуть на службу.
Издание отмечает, что модернизированный бомбардировщик Ту-22М3 станет носителем гиперзвуковых противокорабельных ракет "Кинжал". Таким образом самолет сохранит амплуа "убийцы авианосцев" - но уже с качественно новыми возможностями.
В ходе модернизации бомбардировщик Ту-22М3М получает новую цифровую бортовую радиоэлектронику на российской элементной базе, новое навигационное и прицельное оборудование, средства связи и РЭБ. На самолет устанавливается новая система управления двигателями и топливной автоматикой. Производится замена двигателей на новые НК-32-02 от самарского ПАО "Кузнецов". Значительно улучшена эргономика кабины. Многие системы самолета унифицированы с Ту-160М. Новая версия самолета может нести крылатые ракеты Х-32 и гиперзвуковые ракеты.
Летом этого года появились данные, что модернизированный Ту-22М3М получил возможность дозаправки в воздухе, увеличив боевой радиус (с дозаправкой)
Соединенные штаты и Россия, наряду с разработкой новых стратегических бомбардировщиков продолжают модернизацию уже стоящих на вооружении, в том числе снимая самолеты с консервации. По данным издания Military Watch, Россия сняла с хранения на базе "Каменный Ручей" под Хабаровском один дальний ракетоносец Ту-22М3 и отправила его на Казанский авиазавод для прохождения модернизации до уровня Ту-22М3М. При этом авторы заметки отмечают, что не знают, является ли он первым, снятым с консервации и какое количество самолетов Россия готовится снять с хранения, и после проведенных работ вернуть на службу.
Издание отмечает, что модернизированный бомбардировщик Ту-22М3 станет носителем гиперзвуковых противокорабельных ракет "Кинжал". Таким образом самолет сохранит амплуа "убийцы авианосцев" - но уже с качественно новыми возможностями.
В ходе модернизации бомбардировщик Ту-22М3М получает новую цифровую бортовую радиоэлектронику на российской элементной базе, новое навигационное и прицельное оборудование, средства связи и РЭБ. На самолет устанавливается новая система управления двигателями и топливной автоматикой. Производится замена двигателей на новые НК-32-02 от самарского ПАО "Кузнецов". Значительно улучшена эргономика кабины. Многие системы самолета унифицированы с Ту-160М. Новая версия самолета может нести крылатые ракеты Х-32 и гиперзвуковые ракеты.
Летом этого года появились данные, что модернизированный Ту-22М3М получил возможность дозаправки в воздухе, увеличив боевой радиус (с дозаправкой)
«Аэрофлот» может подписать документы на 22 самолета SSJ 100 до конца года
«Аэрофлот» намерен до конца 2019 года подписать поставочные документы на 22 самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), сказал глава «Ростеха» Сергей Чемезов журналистам на авиавыставке в Дубае. В окнце октября стало известно, что ВЭБ.РФ организует сделку по приобретению 100 новых SSJ 100 у их производителя «Гражданских самолетов Сухого» для передачи самолетов в лизинг «Аэрофлоту».
Господин Чемезов уточнил, что решается вопрос с финансовой схемой поставок — эту тему вынесут на обсуждение на наблюдательном совете ВЭБа. «Как только решение наблюдательного совета будет принято, тут же подпишем. Я думаю, что до конца года все будет подписано»,— сказал глава «Ростеха» (цитата по ТАСС).
«Аэрофлот» намерен до конца 2019 года подписать поставочные документы на 22 самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), сказал глава «Ростеха» Сергей Чемезов журналистам на авиавыставке в Дубае. В окнце октября стало известно, что ВЭБ.РФ организует сделку по приобретению 100 новых SSJ 100 у их производителя «Гражданских самолетов Сухого» для передачи самолетов в лизинг «Аэрофлоту».
Господин Чемезов уточнил, что решается вопрос с финансовой схемой поставок — эту тему вынесут на обсуждение на наблюдательном совете ВЭБа. «Как только решение наблюдательного совета будет принято, тут же подпишем. Я думаю, что до конца года все будет подписано»,— сказал глава «Ростеха» (цитата по ТАСС).
Boeing согласилась выполнить рекомендации властей относительно самолетов 737 NG
Корпорация Boeing намерена выполнить рекомендации Национального совета по безопасности на транспорте (НСБТ) относительно внесения модификаций в конструкцию самолетов модели 737 NG. Об этом говорится в опубликованном во вторник заявлении компании, сообщает ТАСС.
В документе уточняется, что Boeing готова "работать в тесном сотрудничестве с Федеральным авиационным управлением (FAA), производителями двигателей и сторонами, связанными с отраслью, чтобы внести доработки в ответ на рекомендации НСБТ по обеспечению безопасности". В компании заверили, что эксплуатировать самолеты 737 NG безопасно и сейчас, поскольку их регулярно проверяют специалисты.
НСБТ во вторник представил ряд рекомендаций, касающихся самолетов 737 NG, по итогам расследования чрезвычайного происшествия, которое произошло в США 17 апреля 2018 года. Тогда один из двигателей следовавшего из Нью-Йорка в Даллас (штат Техас) самолета Boeing 737-700 авиакомпании Southwest Airlines во время полета отказал и разрушился. Один из обломков двигателя ударил в иллюминатор и разбил его. В отверстие затянуло сидевшую рядом пассажирку. Ее удалось втянуть в салон, однако она умерла в больнице от полученных травм. Восемь человек пострадали.
В Национальном совете по безопасности на транспорте заявили, что необходимо принять ряд мер для повышения надежности работы двигателей 737 NG, а также с тем, чтобы сделать их обшивку более прочной. Представители Boeing отметили, что на выполнение всех рекомендаций совета потребуется время. В компании заострили внимание на том, что указанная ситуация с 737 NG не имеет отношения к авиалайнерам модели Boeing 737 MAX.
Эксплуатация 737 MAX была приостановлена после двух катастроф. 10 марта этого года в Эфиопии разбился Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines, в результате чего погибли 157 человек. 29 октября 2018 года жертвами катастрофы самолета аналогичной модели компании Lion Air в Индонезии стали 189 человек.
Корпорация Boeing намерена выполнить рекомендации Национального совета по безопасности на транспорте (НСБТ) относительно внесения модификаций в конструкцию самолетов модели 737 NG. Об этом говорится в опубликованном во вторник заявлении компании, сообщает ТАСС.
В документе уточняется, что Boeing готова "работать в тесном сотрудничестве с Федеральным авиационным управлением (FAA), производителями двигателей и сторонами, связанными с отраслью, чтобы внести доработки в ответ на рекомендации НСБТ по обеспечению безопасности". В компании заверили, что эксплуатировать самолеты 737 NG безопасно и сейчас, поскольку их регулярно проверяют специалисты.
НСБТ во вторник представил ряд рекомендаций, касающихся самолетов 737 NG, по итогам расследования чрезвычайного происшествия, которое произошло в США 17 апреля 2018 года. Тогда один из двигателей следовавшего из Нью-Йорка в Даллас (штат Техас) самолета Boeing 737-700 авиакомпании Southwest Airlines во время полета отказал и разрушился. Один из обломков двигателя ударил в иллюминатор и разбил его. В отверстие затянуло сидевшую рядом пассажирку. Ее удалось втянуть в салон, однако она умерла в больнице от полученных травм. Восемь человек пострадали.
В Национальном совете по безопасности на транспорте заявили, что необходимо принять ряд мер для повышения надежности работы двигателей 737 NG, а также с тем, чтобы сделать их обшивку более прочной. Представители Boeing отметили, что на выполнение всех рекомендаций совета потребуется время. В компании заострили внимание на том, что указанная ситуация с 737 NG не имеет отношения к авиалайнерам модели Boeing 737 MAX.
Эксплуатация 737 MAX была приостановлена после двух катастроф. 10 марта этого года в Эфиопии разбился Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines, в результате чего погибли 157 человек. 29 октября 2018 года жертвами катастрофы самолета аналогичной модели компании Lion Air в Индонезии стали 189 человек.
Forwarded from Крылья войны
КПРФ предлагает улучшить условия труда сотрудников гражданской авиации
В КПРФ предложили улучшить условия труда работников гражданской авиации. Соответствующее предложение приводится в резолюции круглого стола "О законодательном обеспечении трудовых отношений в области гражданской авиации", сообщает Агентство городских новостей "Москва". Документ имеется в распоряжении агентства.
"Стремительно ухудшающиеся условия труда работников гражданской авиации РФ, неконкурентные заработные платы, потеря льгот и гарантий приводят к регулярной текучке кадров. В целях исправления сложившейся ситуации на нашем круглом столе мы призываем государственные институты разработать здравую кадровую политику, направленную на сохранение физического и психического здоровья, профессионального долголетия персонала гражданской авиации, повышения престижа авиационных профессий", - говорится в документе.
Кроме того, предлагается предоставлять преференции добросовестными компаниям, создающим хорошие условия труда для сотрудников.
В КПРФ предложили улучшить условия труда работников гражданской авиации. Соответствующее предложение приводится в резолюции круглого стола "О законодательном обеспечении трудовых отношений в области гражданской авиации", сообщает Агентство городских новостей "Москва". Документ имеется в распоряжении агентства.
"Стремительно ухудшающиеся условия труда работников гражданской авиации РФ, неконкурентные заработные платы, потеря льгот и гарантий приводят к регулярной текучке кадров. В целях исправления сложившейся ситуации на нашем круглом столе мы призываем государственные институты разработать здравую кадровую политику, направленную на сохранение физического и психического здоровья, профессионального долголетия персонала гражданской авиации, повышения престижа авиационных профессий", - говорится в документе.
Кроме того, предлагается предоставлять преференции добросовестными компаниям, создающим хорошие условия труда для сотрудников.
Вторая пара с бортовыми номерами 03 и 04 Российских истребителей Су-З0СМ прилетела в Барановичи.