Знай наших! Сотрудники авиаотряда отмечены наградами за вклад в развитие НАО. 🇷🇺
Любовь Александровна Аксенова – 50 лет своей жизни отдала медицине. Из них 43 года проработала фельдшером в санчасти Нарьян-Марского объединенного авиаотряда. В 1994 году за мужество и отвагу, проявленные при спасении людей с теплохода «Яхрома», терпящего бедствие в Баренцевом море награждена медалью «За спасение погибавших». За многолетнюю добросовестную работу и личный вклад в социально-экономического развитие НАО Любовь Александровна награждена Почетной грамотой Ненецкого автономного округа.
Николай Аристархович Овчинников несколько десятилетий работает в Нарьян-Марском объединенном авиаотряде. Сегодня он занимается руководством и организацией работы штурманов, организовывает оповещение экипажей воздушных судов обо всех изменениях в аэронавигационной обстановке, участвует в разработке аэронавигационных паспортов аэродромов и посадочных площадок.
Николаю Аристарховичу присвоено профессиональное почетное звание Ненецкого автономного округа «Почетный работник транспорта Ненецкого автономного округа».
Поздравляем с заслуженными наградами! ❤️
Любовь Александровна Аксенова – 50 лет своей жизни отдала медицине. Из них 43 года проработала фельдшером в санчасти Нарьян-Марского объединенного авиаотряда. В 1994 году за мужество и отвагу, проявленные при спасении людей с теплохода «Яхрома», терпящего бедствие в Баренцевом море награждена медалью «За спасение погибавших». За многолетнюю добросовестную работу и личный вклад в социально-экономического развитие НАО Любовь Александровна награждена Почетной грамотой Ненецкого автономного округа.
Николай Аристархович Овчинников несколько десятилетий работает в Нарьян-Марском объединенном авиаотряде. Сегодня он занимается руководством и организацией работы штурманов, организовывает оповещение экипажей воздушных судов обо всех изменениях в аэронавигационной обстановке, участвует в разработке аэронавигационных паспортов аэродромов и посадочных площадок.
Николаю Аристарховичу присвоено профессиональное почетное звание Ненецкого автономного округа «Почетный работник транспорта Ненецкого автономного округа».
Поздравляем с заслуженными наградами! ❤️
Почему в авиации есть «крайние», где у самолета «рога» и какие у пилотов бывают «чашки»?
Сегодня поговорим о профессионализмах. Признавайтесь, наверняка каждый из вас в аэропорту слышал выражение «крайний раз.» И, наверняка, вам даже хотелось сказать: «Правильно говорить – последний».
«Крайний» – это профессионализм (слово, которое используется представителями определённой профессии). В авиации, как и у других людей, выбравших опасную профессию, не принято говорить «последний день», «последнее задание», «последний вылет», чтобы случайно не навлечь беду.
Иногда у человека, далекого от авиации, вызывает ступор услышанный разговор: «На рогах приземлились». Конечно же, это выражение не значит, что экипаж под шофе (в авиации с этим строго). Рогами летный состав называет штурвал (рычаг управления самолетом). А приземлиться «на рогах» (то же самое, что «на руках») – значит приземлиться без использования автопилота. Кстати, авиаторы нашей эскадрильи АН-2 летают исключительно «на руках».💪🏼 И в левой, и в правой «чашке».
К слову о «чашках». Так в авиации называют кресла пилотов. В левой – командир воздушного судна. В правой – второй пилот или КВС–инструктор.
А какие профессионализмы в авиации знаете вы? Пишите в комментариях.
Сегодня поговорим о профессионализмах. Признавайтесь, наверняка каждый из вас в аэропорту слышал выражение «крайний раз.» И, наверняка, вам даже хотелось сказать: «Правильно говорить – последний».
«Крайний» – это профессионализм (слово, которое используется представителями определённой профессии). В авиации, как и у других людей, выбравших опасную профессию, не принято говорить «последний день», «последнее задание», «последний вылет», чтобы случайно не навлечь беду.
Иногда у человека, далекого от авиации, вызывает ступор услышанный разговор: «На рогах приземлились». Конечно же, это выражение не значит, что экипаж под шофе (в авиации с этим строго). Рогами летный состав называет штурвал (рычаг управления самолетом). А приземлиться «на рогах» (то же самое, что «на руках») – значит приземлиться без использования автопилота. Кстати, авиаторы нашей эскадрильи АН-2 летают исключительно «на руках».💪🏼 И в левой, и в правой «чашке».
К слову о «чашках». Так в авиации называют кресла пилотов. В левой – командир воздушного судна. В правой – второй пилот или КВС–инструктор.
А какие профессионализмы в авиации знаете вы? Пишите в комментариях.
Медик – это слово звучит гордо! Вдвойне гордо, когда медик выполняет свою работу в экстремальных условиях: в лютый мороз продирается по сугробам к чуму, чтобы успеть оказать помощь оленеводу… Или сам десантируется на корабль в водах арктических морей, чтобы не дать умереть моряку… Или вместе со спасателями и авиаторами в сильную пургу ищет потерявшихся детей, которые получили обморожение… Историй таких немерено!
В День медицинского работника Нарьян-Марский объединенный авиаотряд поздравляет фельдшеров и врачей нашего здравпункта, сотрудников отделения санитарной авиации НОБ, скорой помощи НОБ, а также всех, кто выбрал благородное призвание спасать жизнь, сберегать здоровье, облегчать боль!
Пусть в ваших семьях будет достаток и понимание, крепкого вам здоровья! С праздником!♥️
В День медицинского работника Нарьян-Марский объединенный авиаотряд поздравляет фельдшеров и врачей нашего здравпункта, сотрудников отделения санитарной авиации НОБ, скорой помощи НОБ, а также всех, кто выбрал благородное призвание спасать жизнь, сберегать здоровье, облегчать боль!
Пусть в ваших семьях будет достаток и понимание, крепкого вам здоровья! С праздником!♥️
В НАО установлен пожароопасный сезон🚒
В Нарьян-Марском объединенном авиаотряде к вылетам на тушение лесных пожаров все готово. Специалисты летного отряда подготовили к работе водосливное устройство, а техники авиационно-технической базы проверили годность и подписали акт его готовности к эксплуатации.
Немного интересных фактов о водосливном устройстве К вертолёту Ми-8 оно крепится с помощью длинного фала (стропа), вдоль которого протянут кабель управления устройством. На самом конце стропа находится механизм, выпускающий воду. Под механизмом – емкость для набора воды, объем которой регулируется на 1,5, 2 и 2,5 кубометра. Длина водосливного устройства вместе с подвеской – 27 метров.
Как емкость наполняют водой? Все просто: необходим лишь водоем глубиной более 2 метров. Экипаж вертолета снижается на нужную высоту, методом погружения емкости в озеро или реку производит набор воды. С полной «чашей» винтокрылая машина проходит над кромкой пожара и тушит огонь.
На видео – тушение пожара в районе Волоковой летом 2022 года.
В Нарьян-Марском объединенном авиаотряде к вылетам на тушение лесных пожаров все готово. Специалисты летного отряда подготовили к работе водосливное устройство, а техники авиационно-технической базы проверили годность и подписали акт его готовности к эксплуатации.
Немного интересных фактов о водосливном устройстве К вертолёту Ми-8 оно крепится с помощью длинного фала (стропа), вдоль которого протянут кабель управления устройством. На самом конце стропа находится механизм, выпускающий воду. Под механизмом – емкость для набора воды, объем которой регулируется на 1,5, 2 и 2,5 кубометра. Длина водосливного устройства вместе с подвеской – 27 метров.
Как емкость наполняют водой? Все просто: необходим лишь водоем глубиной более 2 метров. Экипаж вертолета снижается на нужную высоту, методом погружения емкости в озеро или реку производит набор воды. С полной «чашей» винтокрылая машина проходит над кромкой пожара и тушит огонь.
На видео – тушение пожара в районе Волоковой летом 2022 года.
Forwarded from БЕЗДУДНЫЙ LIVE
Реализация программы Нарьян-Марского объединённого авиаотряда по обновлению авиапарка, которую обсуждал с руководителем ГТЛК Евгением Ивановичем Дитрихом и которая получила поддержку Правительства РФ, перешла в практическую плоскость.
Технические специалисты авиаотряда выехали на Казанский вертолётный завод холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации «Ростех» для приёмки двух вертолётов Ми-8МТВ. После прохождения всех необходимых процедур машины перегонят в Нарьян-Мар.
Технические специалисты авиаотряда выехали на Казанский вертолётный завод холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации «Ростех» для приёмки двух вертолётов Ми-8МТВ. После прохождения всех необходимых процедур машины перегонят в Нарьян-Мар.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В автопарке службы спецавтотранспорта(ССТ) пополнение! 🚍
В Нарьян-Марский авиаотряд доставлен новый пассажирский авиационный трап. Машина произведена на заводе в Хабаровске. Такой тип трапов эксплуатируется во многих аэропортах Крайнего Севера и хорошо зарекомендовал себя в суровых условиях. 👍🏻
В Нарьян-Марский авиаотряд доставлен новый пассажирский авиационный трап. Машина произведена на заводе в Хабаровске. Такой тип трапов эксплуатируется во многих аэропортах Крайнего Севера и хорошо зарекомендовал себя в суровых условиях. 👍🏻
Forwarded from Вертолеты России
«В нашем округе вертолеты — и маршрутка, и грузовик, и скорая помощь»
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал два вертолета Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода для Нарьян-Марского объединенного авиационного отряда. Новые «восьмерки» улучшат транспортную доступность отдаленных территорий Ненецкого автономного округа — региона, большей частью находящегося за Северным полярным кругом. Винтокрылые машины были произведены по контракту с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК).
«В нашем округе вертолеты — и маршрутка, и грузовик, и скорая помощь. А порой и единственная надежда на спасение. Поэтому для нас очень важно обеспечить безопасные авиаперевозки внутри региона. Один из шагов к этой цели – обновление воздушного флота Нарьян-Марского объединенного авиаотряда. Здорово, что ГТЛК и компания «Вертолеты России» выступают в этом вопросе стратегическими партнерами. Отдельные слова благодарности Правительству РФ, которое поддерживает программы развития малой авиации в регионах», — прокомментировал событий губернатор Ненецкого автономного округа Юрий Бездудный.
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Ми8
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал два вертолета Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода для Нарьян-Марского объединенного авиационного отряда. Новые «восьмерки» улучшат транспортную доступность отдаленных территорий Ненецкого автономного округа — региона, большей частью находящегося за Северным полярным кругом. Винтокрылые машины были произведены по контракту с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК).
«В нашем округе вертолеты — и маршрутка, и грузовик, и скорая помощь. А порой и единственная надежда на спасение. Поэтому для нас очень важно обеспечить безопасные авиаперевозки внутри региона. Один из шагов к этой цели – обновление воздушного флота Нарьян-Марского объединенного авиаотряда. Здорово, что ГТЛК и компания «Вертолеты России» выступают в этом вопросе стратегическими партнерами. Отдельные слова благодарности Правительству РФ, которое поддерживает программы развития малой авиации в регионах», — прокомментировал событий губернатор Ненецкого автономного округа Юрий Бездудный.
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Ми8
Уважаемые пассажиры!
Просим с пониманием отнестись к усиленным мерам транспортной безопасности, которые введены в нашем аэропорту с 23.06.2023.
Мы усилили расчеты службы авиационной безопасности, увеличили частоту осмотров объектов и периметрового ограждения. Кроме того, уделяем повышенное внимание проверке багажа и ручной клади при прохождении предполётного осмотра.
Просим с пониманием отнестись к усиленным мерам транспортной безопасности, которые введены в нашем аэропорту с 23.06.2023.
Мы усилили расчеты службы авиационной безопасности, увеличили частоту осмотров объектов и периметрового ограждения. Кроме того, уделяем повышенное внимание проверке багажа и ручной клади при прохождении предполётного осмотра.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Город засыпает – просыпается вторая смена аэродромщиков…
Вечерами на взлетно-посадочной полосе кипит работа. Виднеется стрела крана. Люди в касках. Люди с лопатами. Начиная с 10 апреля наши коллеги из аэродромной службы и ССТ производят замену плит, которые пришли в негодность. Работа трудоемкая и сложная, командная. За один вечер удается заменить от 5 до 8 плит. Свежие ПАГи заметно выделяются на фоне остального поля. Если смотреть на «взлетку» с высоты полета, то новые плиты выглядят, как пиксели.
Наша «взлетка» – весьма почетного возраста. Вот некоторые параметры ИВПП:
🔸длина – 2562 метра
🔸ширина – 40 метров
🔸 покрытие полосы состоит из 8520 плит ПАГ-14
Вечерами на взлетно-посадочной полосе кипит работа. Виднеется стрела крана. Люди в касках. Люди с лопатами. Начиная с 10 апреля наши коллеги из аэродромной службы и ССТ производят замену плит, которые пришли в негодность. Работа трудоемкая и сложная, командная. За один вечер удается заменить от 5 до 8 плит. Свежие ПАГи заметно выделяются на фоне остального поля. Если смотреть на «взлетку» с высоты полета, то новые плиты выглядят, как пиксели.
Наша «взлетка» – весьма почетного возраста. Вот некоторые параметры ИВПП:
🔸длина – 2562 метра
🔸ширина – 40 метров
🔸 покрытие полосы состоит из 8520 плит ПАГ-14
В июне в Нарьян-Марском объединенном авиаотряде трудились 15 школьников. Ребята занимались работами по благоустройству и уборке территории, перебирали документы в архиве. Благодарим девчонок и мальчишек за ответственное выполнение трудовых обязанностей!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Эвакуация с «Петроградского»🚨
Сегодня команда пилотов, спасателей и медиков санавиации провели успешную эвакуацию в Поморском проливе Баренцева моря.
Подъем больного с корабля на борт вертолета провели с помощью бортовой лебедки.🚢
Состав экипажа:
КВС – Сергей Калининский
КВС-инструктор – Валерий Остапчук
Бортмеханик – Лев Чемакин
Выпускающий спасатель – Сергей Вакорин
Страхующий спасатель – Андрей Белугин
Десантник – спасатель – Алексей Михеев
Фельдшер – Татьяна Голоушкина
Фельдшер – Елена Ботова
Сегодня команда пилотов, спасателей и медиков санавиации провели успешную эвакуацию в Поморском проливе Баренцева моря.
Подъем больного с корабля на борт вертолета провели с помощью бортовой лебедки.🚢
Состав экипажа:
КВС – Сергей Калининский
КВС-инструктор – Валерий Остапчук
Бортмеханик – Лев Чемакин
Выпускающий спасатель – Сергей Вакорин
Страхующий спасатель – Андрей Белугин
Десантник – спасатель – Алексей Михеев
Фельдшер – Татьяна Голоушкина
Фельдшер – Елена Ботова