Forwarded from Earthood Russia
КОМПЕНСАЦИИ В АВИАЦИИ: РАССКАЗЫВАЕМ О ПРОГРАММЕ CORSIA
С 2021 г. на международные рейсы распространяются добровольные обязательства по компенсации выбросов от полетов. Это происходит в рамках разработанной Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) программы CORSIA, целью которой является достижение углеродной нейтральности с помощью программ компенсации.
В 2024 г. в программе участвовало 126 стран, при этом Россия, а также некоторые другие крупные страны, такие как Индия и Китай, пока не стали участниками. Начиная с 2027 г. выполнение требования этой инициативы станет обязательным для всех членов ИКАО (более 90% всей международной авиационной деятельности).
В период 2027-2035 гг. страны должны будут компенсировать в среднем 50% роста выбросов сверх базового уровня, установленного в 2019 гду. На сегодняшний день только часть программ по выпуску углеродных единиц одобрена ИКАО, среди них GCC, Gold Standard, Verra, CAR и ACR. Помимо этого, авиакомпании могут снизить свои обязательства по компенсации с помощью использования низкоуглеродного топлива, отвечающего требованиям CORSIA, такого как SAF или LCAF.
Согласно прогнозу MSCI Carbon Markets, суммарный спрос на углеродные кредиты, подходящие для CORSIA, от авиакомпаний может составить от 106 до 137 млн т CO2-экв. в течение первой фазы (2024-2026 гг.) и вырасти до 502-1299 млн т CO2-экв. в течение второй фазы (2027-2035 гг.). Цены на углеродные кредиты могут составить от $18-51/т CO2-экв. в течение первой фазы и вырасти до $27-91 за время последних этапов второй фазы (2033-2035 гг.).
#авиация #компенсации #corsia
С 2021 г. на международные рейсы распространяются добровольные обязательства по компенсации выбросов от полетов. Это происходит в рамках разработанной Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) программы CORSIA, целью которой является достижение углеродной нейтральности с помощью программ компенсации.
В 2024 г. в программе участвовало 126 стран, при этом Россия, а также некоторые другие крупные страны, такие как Индия и Китай, пока не стали участниками. Начиная с 2027 г. выполнение требования этой инициативы станет обязательным для всех членов ИКАО (более 90% всей международной авиационной деятельности).
В период 2027-2035 гг. страны должны будут компенсировать в среднем 50% роста выбросов сверх базового уровня, установленного в 2019 гду. На сегодняшний день только часть программ по выпуску углеродных единиц одобрена ИКАО, среди них GCC, Gold Standard, Verra, CAR и ACR. Помимо этого, авиакомпании могут снизить свои обязательства по компенсации с помощью использования низкоуглеродного топлива, отвечающего требованиям CORSIA, такого как SAF или LCAF.
Согласно прогнозу MSCI Carbon Markets, суммарный спрос на углеродные кредиты, подходящие для CORSIA, от авиакомпаний может составить от 106 до 137 млн т CO2-экв. в течение первой фазы (2024-2026 гг.) и вырасти до 502-1299 млн т CO2-экв. в течение второй фазы (2027-2035 гг.). Цены на углеродные кредиты могут составить от $18-51/т CO2-экв. в течение первой фазы и вырасти до $27-91 за время последних этапов второй фазы (2033-2035 гг.).
#авиация #компенсации #corsia
