B-52 демонстрирует свой современный арсенал
Портал The drive проанализировал фото стратегического бомбардировщика B-52H Stratofortress опубликованное недавно Пентагоном, от самолетов Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3 его отличает разнообразное сочетание стратегических ядерных и тактических обычных вооружений и тот факт, что каждый предмет, изображенный на этих новых снимках, включает в себя какое-либо точное наведение.
На снимках показаны, в частности, крылатые ракеты класса "воздух - земля" AGM-158 Joint Air-to-Surface Standoff Missile (JASSM) и AGM-86 Air-Launched Cruise Missile (ALCM), запускаемый с самолета малогабаритный постановщик помех ADM-160 Miniature Air-Launched Decoy (MALD), бомбы с лазерным наведением Precision Avionics Vectoring Equipment (Paveway) и корректируемые боеприпасы Joint Direct Attack Munition (JDAM). В перспективе B-52H получит гиперзвуковое оружие, в т.ч. ракету AGM-183A (ARRW), но пока второй испытательный пуск (28 июля) этой ракеты прошел неудачно.
Портал The drive проанализировал фото стратегического бомбардировщика B-52H Stratofortress опубликованное недавно Пентагоном, от самолетов Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3 его отличает разнообразное сочетание стратегических ядерных и тактических обычных вооружений и тот факт, что каждый предмет, изображенный на этих новых снимках, включает в себя какое-либо точное наведение.
На снимках показаны, в частности, крылатые ракеты класса "воздух - земля" AGM-158 Joint Air-to-Surface Standoff Missile (JASSM) и AGM-86 Air-Launched Cruise Missile (ALCM), запускаемый с самолета малогабаритный постановщик помех ADM-160 Miniature Air-Launched Decoy (MALD), бомбы с лазерным наведением Precision Avionics Vectoring Equipment (Paveway) и корректируемые боеприпасы Joint Direct Attack Munition (JDAM). В перспективе B-52H получит гиперзвуковое оружие, в т.ч. ракету AGM-183A (ARRW), но пока второй испытательный пуск (28 июля) этой ракеты прошел неудачно.
Экспертная комиссия требует еще одного расследования проблем с кислородно-дыхательной системой пилота F-35
Подразделение комитета Палаты представителей по вооруженным силам хочет чтобы Пентагон еще раз провел расследование проблемы с кислородно-дыхательной системой пилота F-35, которая может привести к кислородному голоданию пилота. Подкомитет по тактическим воздушным и сухопутным войскам опубликовал часть законопроекта об оборонной политике на 2022 фин.г., в котором содержалось положение требующее от Минобороны снова расследовать и принять меры в отношении работы этой системы. Комитет надеется на быстрое устранение технический проблемы, прежде чем ВВС будут вынуждены проводить дорогостоящую модернизацию большой части истребителей. Пилоты F-35 сообщили о более чем 40 эпизодах с этой системой, количество которых снизилось с 2017 фин, г., когда произошло девять инцидентов. ВВС зарегистрировали четыре эпизода в 2018 фин. г., три в 19 и пять в 20 фин.г.
Подразделение комитета Палаты представителей по вооруженным силам хочет чтобы Пентагон еще раз провел расследование проблемы с кислородно-дыхательной системой пилота F-35, которая может привести к кислородному голоданию пилота. Подкомитет по тактическим воздушным и сухопутным войскам опубликовал часть законопроекта об оборонной политике на 2022 фин.г., в котором содержалось положение требующее от Минобороны снова расследовать и принять меры в отношении работы этой системы. Комитет надеется на быстрое устранение технический проблемы, прежде чем ВВС будут вынуждены проводить дорогостоящую модернизацию большой части истребителей. Пилоты F-35 сообщили о более чем 40 эпизодах с этой системой, количество которых снизилось с 2017 фин, г., когда произошло девять инцидентов. ВВС зарегистрировали четыре эпизода в 2018 фин. г., три в 19 и пять в 20 фин.г.
В июле, в рамках программы военных продаж министерства обороны США за рубежом, экипаж 9-й авиационной эскадрильи с базы ВВС в Дувре, перевез два вертолета CH-47F Chinook на борту C-5M Super Galaxy с авиабазы Дувр на базу ВВС Австралии в Таунсвилле.
Forwarded from Вертолатте
ВВС Мьянмы использовали вертолеты Ми-17 для доставки китайской вакцины от коронавируса в регионы. В частности, более 17 тыс. доз было доставлено вертолетом в город Лашо на северо-востоке страны.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Президент Туркменистана испытал военный самолет, после чего передал свою летную форму в музей
1 августа Гурбангулы Бердымухамедов прибыл на аэродром на велосипеде, Вице-премьер, секретарь совета безопасности Чарымырат Аманов и министр обороны Бегенч Гундогдыев показали Бердымухамедову новые военные самолеты: бразильский штурмовик Embraer A-29B Super Tucano который в Туркменистан перегнали в мае, военно-транспортный C-27J NG Spartan, который доставили в июне и учебно-тренировочный реактивный штурмовик Aermacchi M-346. Последние два разработаны итальянской компанией Alenia.
Судя по всему Туркменистан приобрел как минимум два самолета C-27J NG Spartan и два Aermacchi M-346. A-29B Super Tucano показали только один, но ранее таких самолетов с расцветкой туркменских ВВС было замечено больше.
Aermacchi президент решил испытать лично.
После полета министр обороны Бегенч Гундогдыев попросил президента передать его летную форму в музей Военной школы имени Бердымухамеда Аннаева. Президент предложение одобрил.
1 августа Гурбангулы Бердымухамедов прибыл на аэродром на велосипеде, Вице-премьер, секретарь совета безопасности Чарымырат Аманов и министр обороны Бегенч Гундогдыев показали Бердымухамедову новые военные самолеты: бразильский штурмовик Embraer A-29B Super Tucano который в Туркменистан перегнали в мае, военно-транспортный C-27J NG Spartan, который доставили в июне и учебно-тренировочный реактивный штурмовик Aermacchi M-346. Последние два разработаны итальянской компанией Alenia.
Судя по всему Туркменистан приобрел как минимум два самолета C-27J NG Spartan и два Aermacchi M-346. A-29B Super Tucano показали только один, но ранее таких самолетов с расцветкой туркменских ВВС было замечено больше.
Aermacchi президент решил испытать лично.
После полета министр обороны Бегенч Гундогдыев попросил президента передать его летную форму в музей Военной школы имени Бердымухамеда Аннаева. Президент предложение одобрил.
Forwarded from bmpd
Неофициальные сетевые источники сообщают курьезные подробности потери 31 июля истребителя Су-35С из состава 23-го истребительного авиационного полка с аэродрома Дземги (Комсомольск-на-Амуре), упавшего на Сахалине :
Пара совершала вылет из дежурного звена. Самолет был полностью исправным на момент покидания летчиком. В кабине был неверно установлен переключатель отстрела ловушек в положение «Автомат». После отрыва самолета от ВПП снялась блокировка отстрела патронов, которые начали отстреливаться в автоматическом режиме по факту мощного излучения РЛС аэродрома. Были осадки и дымка в ночных условиях. Первый патрон отстрелился вниз и срикошетил от ВПП, усилив зрительный эффект и создав у РП [руководителя полетов] иллюзию пожара. РП дал команду на катапультирование. Летчик команду выполнил, прыгнув над дальним торцом ВПП. Шасси не убирал, форсажи не отключал. Приземлился из-за ветра вблизи центра ВПП, без повреждений. Самолет набрал немного меньше 13 км [высоты]. Летал до выработки 1 час 13 мин. Упал на землю.
Пара совершала вылет из дежурного звена. Самолет был полностью исправным на момент покидания летчиком. В кабине был неверно установлен переключатель отстрела ловушек в положение «Автомат». После отрыва самолета от ВПП снялась блокировка отстрела патронов, которые начали отстреливаться в автоматическом режиме по факту мощного излучения РЛС аэродрома. Были осадки и дымка в ночных условиях. Первый патрон отстрелился вниз и срикошетил от ВПП, усилив зрительный эффект и создав у РП [руководителя полетов] иллюзию пожара. РП дал команду на катапультирование. Летчик команду выполнил, прыгнув над дальним торцом ВПП. Шасси не убирал, форсажи не отключал. Приземлился из-за ветра вблизи центра ВПП, без повреждений. Самолет набрал немного меньше 13 км [высоты]. Летал до выработки 1 час 13 мин. Упал на землю.
Экс-глава ГП "Антонов" высказался по поводу истребителя Су-75 Checkmate.
Авиаконструктор Александр Лось, экс-глава ГП "Антонов", провел детальный анализ нового российского истребителя Су-75 Checkmate. По его словам, самолет базируется на американском концепте 90-х годов Northrop MRF-54E. Фактически, Checkmate - это уменьшенная копия Су-57. Концептуально - это грамотное решение. Лось ставит под сомнение объявленную цену в $25 млн, назвав это "следствием путаницы себестоимости и цены". Су-75 должен заполнить нишу, которая сейчас высвобождается на международном рынке из-за списания самолетов МиГ-21, то есть выполнять его задачи. Но с точки зрения "новизны", по мнению Лося, российский самолет никак не отличается от других разработок, которые ведут в Южной Корее или Индии.
Авиаконструктор Александр Лось, экс-глава ГП "Антонов", провел детальный анализ нового российского истребителя Су-75 Checkmate. По его словам, самолет базируется на американском концепте 90-х годов Northrop MRF-54E. Фактически, Checkmate - это уменьшенная копия Су-57. Концептуально - это грамотное решение. Лось ставит под сомнение объявленную цену в $25 млн, назвав это "следствием путаницы себестоимости и цены". Су-75 должен заполнить нишу, которая сейчас высвобождается на международном рынке из-за списания самолетов МиГ-21, то есть выполнять его задачи. Но с точки зрения "новизны", по мнению Лося, российский самолет никак не отличается от других разработок, которые ведут в Южной Корее или Индии.
Стартовал всероссийский конкурс инженерных работ студентов и молодых специалистов «Будущее авиации 2021»
Организатор — Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК» в составе Госкорпорации Ростех)
Общий призовой фонд конкурса 750 000 рублей. Лучшие проекты по итогам конкурса представляются на рассмотрение научно-технических советов (НТС) предприятий ОАК, получают административную поддержку. Победители конкурса - сотрудники предприятий контура ОАК — входят в кадровый резерв корпорации без вступительных испытаний. Студенты - победители имеют возможность пройти практику на одном из предприятий корпорации.
• Вам от 18 до 35 лет
• Вы — студент (бакалавр, магистр, специалист или аспирант), молодой специалист предприятий ОАК и других компаний
• Вы хотите построить карьеру в авиастроительной отрасли регистрируйтесь www.aerofuture.ru и присоединяйтесь к тем, кто меняет будущее авиации уже сегодня
• заявите о себе
• получите новые знания и опыт управления инновационным проектом
• пройдите уникальную образовательную программу с участием преподавателей Высшей школы экономики
• обсудите свои идеи и проекты с ведущими экспертами отрасли
• постройте карьеру в одной из самых перспективных отраслей промышленности
• получите денежное вознаграждение и возможность реализовать свой проект в корпорации
10 направлений этого года:
• Цифровые технологии (все проекты по темам внедрения различного ПО и обработки данных)
• Надежность, отказобезопасность
• Летные исследования и испытания
• Производственные технологии
• Перспективные технологии проектирования и производства
• Новые нетрадиционные аэродинамические компоновки воздушных судов. Электрические и гибридные технологии для силовых установок при создании самолета будущего
• Технологии искусственного интеллекта в самолетостроении
• Беспилотные технологии авиастроения
• Послепродажное обслуживание самолетов группы ОАК
• Радиоэлектронное оборудование и системы воздушных судов
Финал конкурса состоится в Москве с участием руководства ОАК. Проезд и проживание для финалистов оплачиваются организатором конкурса.
Онлайн-регистрация продлится до 24 сентября 2021 года включительно.
Более подробно со сроками, этапами и условиями конкурса можете ознакомиться на нашем сайте.
Ждем Вас прямо сейчас www.aerofuture.ru
Организатор — Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК» в составе Госкорпорации Ростех)
Общий призовой фонд конкурса 750 000 рублей. Лучшие проекты по итогам конкурса представляются на рассмотрение научно-технических советов (НТС) предприятий ОАК, получают административную поддержку. Победители конкурса - сотрудники предприятий контура ОАК — входят в кадровый резерв корпорации без вступительных испытаний. Студенты - победители имеют возможность пройти практику на одном из предприятий корпорации.
• Вам от 18 до 35 лет
• Вы — студент (бакалавр, магистр, специалист или аспирант), молодой специалист предприятий ОАК и других компаний
• Вы хотите построить карьеру в авиастроительной отрасли регистрируйтесь www.aerofuture.ru и присоединяйтесь к тем, кто меняет будущее авиации уже сегодня
• заявите о себе
• получите новые знания и опыт управления инновационным проектом
• пройдите уникальную образовательную программу с участием преподавателей Высшей школы экономики
• обсудите свои идеи и проекты с ведущими экспертами отрасли
• постройте карьеру в одной из самых перспективных отраслей промышленности
• получите денежное вознаграждение и возможность реализовать свой проект в корпорации
10 направлений этого года:
• Цифровые технологии (все проекты по темам внедрения различного ПО и обработки данных)
• Надежность, отказобезопасность
• Летные исследования и испытания
• Производственные технологии
• Перспективные технологии проектирования и производства
• Новые нетрадиционные аэродинамические компоновки воздушных судов. Электрические и гибридные технологии для силовых установок при создании самолета будущего
• Технологии искусственного интеллекта в самолетостроении
• Беспилотные технологии авиастроения
• Послепродажное обслуживание самолетов группы ОАК
• Радиоэлектронное оборудование и системы воздушных судов
Финал конкурса состоится в Москве с участием руководства ОАК. Проезд и проживание для финалистов оплачиваются организатором конкурса.
Онлайн-регистрация продлится до 24 сентября 2021 года включительно.
Более подробно со сроками, этапами и условиями конкурса можете ознакомиться на нашем сайте.
Ждем Вас прямо сейчас www.aerofuture.ru
Индийский УТС HTT-40 прошел сертификационные летные испытания на штопор
Учебно-тренировочный самолет HTT-40 завершил сертификационные летные испытания на выполнение штопора, объявила индийская компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) 4 августа. "HTT-40 завершает сертификационные летные испытания. Он продемонстрировал выполнение штопора на десять оборотов и готов к эксплуатации", - объявила компания в Twitter. Во время Aero India 2021 HAL получила запрос предложений (RFP) от ВВС Индии на поставку 70-ти УТС HTT-40. Запрос включает опцион на дополнительные 38 единиц.
Учебно-тренировочный самолет HTT-40 завершил сертификационные летные испытания на выполнение штопора, объявила индийская компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) 4 августа. "HTT-40 завершает сертификационные летные испытания. Он продемонстрировал выполнение штопора на десять оборотов и готов к эксплуатации", - объявила компания в Twitter. Во время Aero India 2021 HAL получила запрос предложений (RFP) от ВВС Индии на поставку 70-ти УТС HTT-40. Запрос включает опцион на дополнительные 38 единиц.
Forwarded from Ростех
⚡ По поводу опубликованных в некоторых СМИ сообщений относительно того, что один из самолетов Бе-200, участвующих в тушении пожаров в Греции, якобы вышел из строя – эта информация не соответствует действительности.
ОАК сообщает, что дело было так:
«В ходе выполнения задач по тушению пожаров у самолета сработал датчик двигателя. Для оценки ситуации самолет совершил посадку, которая прошла в штатном режиме, на двух двигателях, без каких-либо повреждений.
Короткий анализ работы систем и агрегатов подтвердил полную работоспособность двигателя. После чего самолет продолжил выполнение задач по тушению пожаров.
В ближайшие дни самолет пройдет плановое техническое обслуживание, предусмотренное контрактом по пожаротушению».
@rostecru
ОАК сообщает, что дело было так:
«В ходе выполнения задач по тушению пожаров у самолета сработал датчик двигателя. Для оценки ситуации самолет совершил посадку, которая прошла в штатном режиме, на двух двигателях, без каких-либо повреждений.
Короткий анализ работы систем и агрегатов подтвердил полную работоспособность двигателя. После чего самолет продолжил выполнение задач по тушению пожаров.
В ближайшие дни самолет пройдет плановое техническое обслуживание, предусмотренное контрактом по пожаротушению».
@rostecru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новый беспилотник ВМС США Triton вскоре заменит старые патрульные самолеты
Новый беспилотник ВМС США MQ-4C Triton, оснащенный большим количеством датчиков, совершил первый полет над Южным Мэрилендом 29 июля. БПЛА производства Northrop Grumman является частью обширной программы наблюдения за морскими районами ВМС и может похвастаться датчиками следующего поколения, специально разработанными для морских операций. В Счетной палате США заявляют, что прогнозируемые затраты на разработку Triton увеличились на 61% с $3,5 млрд в 2009г до почти $5,7 млрд в 2018г. беспилотник заменит вышедший из эксплуатации самолет EP-3 и возьмет на себя часть возможностей P-8 ВМС.
Новый беспилотник ВМС США MQ-4C Triton, оснащенный большим количеством датчиков, совершил первый полет над Южным Мэрилендом 29 июля. БПЛА производства Northrop Grumman является частью обширной программы наблюдения за морскими районами ВМС и может похвастаться датчиками следующего поколения, специально разработанными для морских операций. В Счетной палате США заявляют, что прогнозируемые затраты на разработку Triton увеличились на 61% с $3,5 млрд в 2009г до почти $5,7 млрд в 2018г. беспилотник заменит вышедший из эксплуатации самолет EP-3 и возьмет на себя часть возможностей P-8 ВМС.