Испанские Hercules стали ударом для бразильского KC-390

Военное подразделение Embraer потерпело неудачу в переговорах с некоторыми потенциальными покупателями, включая Перу и Уругвай, которые предпочли покупке новых KC-390 подержанные C-130 Hercules у Испании. Мадрид вывел их из эксплуатации в связи с приобретением новых Airbus A400M Atlas. Кроме того, ВВС Перу намерены приобрести Ан-178 у украинского ГП «Антонов». Сообщается, что Аргентина и Чехия не подтвердили закупку KC-390, хотя и продолжат производить детали и компоненты для программы с целью поддержки местных рабочих мест. Беспокойство у компании также вызывает тот факт, что вскоре рынок наводнят бразильские C-130, на замену которых начали поступать KC-390. Надеждой Embraer остаются Венгрия и Португалия, согласившиеся купить новые KC-390.

В интересное время живем, конечно жаль, что наша страна пока отстает от участия в столь значимых для человечества событиях, хотя в планах такие мероприятия имеются (первоначальный план по запуску «ЭкзоМарс-2020» (ExoMars2020), который должен был быть реализован в июле 2020, отложен до 2022 года).

Марсианская программа есть у Китая, 23 июля 2020 года китайский зонд «Тяньвэнь-1» для исследования Марса был успешно выведен на трансферную орбиту начав свой путь к Красной планете и 10 февраля сего года успешно достиг Марса.

ОАЭ 19 июля 2020 года запустили на Марс зонд «Хоуп» который так же как и китайский зонд успешно достиг Марса и займется изучением его атмосферы. ОАЭ стали 5 страной в истории, достигшей таких высот, после СССР, США, Европы и Индии.

https://t.iss.one/vertolatte/3398

Турция будет отстаивать в США свои интересы в рамках программы F-35

Компания SSTEK, соучредителем которой является Управление оборонной промышленности Турции, подписала договор с международной юридической фирмой Arnold & Porter на консалтинговые услуги в США по программе F-35. Договор направлен на защиту интересов Турции в рамках программы создания самолетов 5-го поколения. Работа будет нацелена на сохранение участия Турции в программе F-35, а также защиту интересов Анкары в рамках данной программы. Глава управления Исмаил Демир ранее назвал вывод Анкары за рамки программы F-35 «односторонним и незаконным шагом». По его словам, в Анкаре готовы к любым шагам в вопросе защиты прав Турции.

ОДК за два года создаст цифровой двойник двигателя для самолета Як-130

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Ростех) планирует в течение двух лет создать цифровой двойник авиадвигателя АИ-222-25 для учебно-боевых самолетов Як-130. Это позволит проводить виртуальные эксперименты и доработать ключевые характеристики двигателя, сообщили в пятницу в пресс-службе ОДК. "Для создания цифрового двойника выбран надежный двигатель с хорошо изученной конструкцией - АИ-222-25. Это позволяет полностью учесть параметры моделей, создаваемых для цифрового двойника, а также автоматизировать процессы их модификации, анализа и взаимодействия. Мы ожидаем получить цифровой двойник двигателя АИ-222-25 через два года", - приводит пресс-служба слова заместителя генерального директора ОДК Юрия Шмотина.

Давайте еще раз посмотрим каким образом будет использоваться вертолет на поверхности Марса. NASA Mars Helicopter Ingenuity станет первым вертолетом, который будет летать контролируемым образом на другой планете. В качестве собственной отдельной миссии вертолет доставлен на Марс, прикрепленный к брюху марсохода НАСА Perseverance.

Вертолет Ingenuity в данный момент высокорисковая и дорогостоящая технология, если он столкнется с трудностями, то на сбор научных данных миссии "Марс-2020" это никак не повлияет. Если вертолет действительно полетит, как задумано, в будущих миссиях на Марс могут быть отправлены вертолеты второго поколения, чтобы обеспечить гораздо большее количество собираемой информации.

Небольшое видео из кабины V-22 Osprey, чем же примечателен данный ЛА? А тем, что он сочетает в себе и самолет и вертолет, сложность пилотирования заключается именно в том, что пилоту нужно не только уметь летать по-самолетному и по-вертолетному, но и своевременно переключаться с одного режима пилотирования на другой, когда изменяется положение мотогондол, а также прилагать больше усилий при пилотировании в переходных режимах.

Органы управления конвертоплана в целом аналогичны вертолетным и самолетным: ручка, управляющая тангажем и креном, педали поворота (в отличие от вертолета они управляют поворотом рулей), рычаг тяги двигателей под левую руку. Управление положением мотогондол осуществляется колесом, установленным на рукоятке тяги под большим пальцем левой руки. Вот это как раз то, чего нет ни на самолете, ни на вертолете.

Не ошиблась ли Франция с выбором истребителя SCAF?

Франко-германская программа SCAF встречает препятствия на своем пути, а эксперты задаются вопросом, достаточно ли она амбициозна в эпоху милитаризации космоса. По словам министра обороны Флоранс Парли, «совместное выполнение сложных программ - непростая задача». «Конечно, мы могли бы делать их в одиночку, но это дорого обойдется налогоплательщикам», - предупредила она. При этом страны участницы уже на текущем этапе не могут определиться с правами на интеллектуальную собственность. Кроме того, SCAF поступит на вооружение к 2040 году – это очень поздно, ведь уже сейчас эксплуатируются такие продвинутые самолеты как Су-57 и F-22. Через 20 лет понадобятся более прорывные технологии, в т.ч. «космические самолеты», способные выходить на орбиту.

ВВС Австралии заключили с британской Aeralis контракт на НИОКР для создания модульных самолетов

Британская компания Aeralis заключила трехлетний контракт с ВВС Австралии на проведение НИОКР в области создания модульных самолетов. Aeralis должна будет определить как проектирование коммерческих гибких, модульных самолетов поможет создать военные системы ВВС Австралии. Модульная система Aeralis поможет снизить сложность и затраты на приобретение и эксплуатацию по сравнению с более традиционными подходами. Новый самолет будет базироваться на модульной системе, что позволит компании поставлять широкий спектр конфигураций для различных задач, не меняя при этом общий фюзеляж и авионику.

Немного пилотажа на самом лучшем, зацените эмоции оператора от перегрузок на 48 секунде 😅
И конечно, перегрузки тут не как на горизонтально летающих летаблах, но дух тоже захватывает..

Китайский истребитель-невидимка FC-31: какое будущее у этого самолета с множеством имен

Военно-морской истребитель Китая FC-31, судя по всему, выбран ВМС НОАК в качестве палубного истребителя 5го поколения. Если первый полет прототипа случится в 2021 г, то разработка самолета, вероятно, займет не менее 4-5 лет, а это означает, что самое раннее начало производства - 2026г. Поступление на вооружение в 2026 г или 2027 г произойдет на несколько лет позже, чем планировалось. В случае развития FC-31 в истребитель наземного базирования, он может оказаться интересным для ВВС. Эта версия истребителя также может оказаться жизнеспособным экспортным вариантом в конце 2020-х гг и будет нацелена на страны, которые хотят иметь истребители 5го поколения, но не могут купить F-35.

Airbus уверен в прогрессе контракта FCAS, несмотря на сложные переговоры

Airbus очень оптимистично оценивает, что в 2021г начнутся первоначальные разработки будущего самолета FCAS разрабатываемого совместно Францией, Германией и Испанией. Однако в последние недели немецкие профсоюзы высказали опасения, что рабочая программа приведет деградации базы профессиональных навыков в стране. Тем не менее, в компании заявляют, что они очень оптимистично настроены в отношении соглашения, позволяющего начать предварительную фазу разработки. Вскоре могут быть достигнуты договоренности о разработке двух других многонациональных программ: Eurodrone и модернизации Mark III для вертолетов Airbus Tiger. Ожидается, что контракты на оба проекта будут подписаны в 2021г.

Всех кто защищал, защищает и будет защищать рубежи нашей Родины, от всей души поздравляю с 23 февраля!
С Днём защитника Отечества!