Несмотря на то что кабина оператора не разрушена Владимир Зубков не смог выжить, ещё раз соболезнуем его семье.

​​В ночь на 9 мая, в предчувствии какого-то великого, как чудо, свершения, конкретное выражение которого никто не представлял, мы никак не могли заснуть. В комнате, где обитало нас не то 6, не то 8 полковых командиров и штурманов, при зашторенных окнах горел свет, а мы, завалясь на койки, все еще продолжали друг с другом переговариваться. Потом вскакивали, прохаживались вдоль стен или выходили за дверь на очередной, уже одуряющий перекур.
Кто-то безнадежно крутил невесть где и как добытый старый приемник, вылавливая на чьих-то славянских языках обрывки фраз, вроде бы свидетельствовавших об окончании войны, но такие комбинации слов мы ловили и раньше, еще с начала мая, а война все шла и шла.
И вдруг за стенами дома неожиданно поднялась оглушительная стрельба.
Я выключил свет и распахнул окно. Откуда и кто вел огонь - понять невозможно. Мы и сами потянулись к пистолетам. Никто в первую минуту не подумал о действительной причине поднявшейся канонады. Не так эта весть должна была прийти к нам, да и жаль было бы разочаровываться в надеждах, поддавшись заблуждению. Может, банда прорвалась в город? Дело вполне возможное - шаек вокруг хватало. Но кто-то, пробегая внизу, исступленно орал:
-Победа-а-а! Победа-а-а!
Через минуту и мы, скатившись на землю, палили в ночное небо из всех пистолетных стволов.
Из воспоминаний Героя Советского Союза, командующего Дальней авиацией с 1969 по 1980 гг. Василия Васильевича Решетникова

Первые кадры пролёта воздушной техники над Москвой, парад возглавляет самый большой в мире вертолёт ми-26

А так выглядит сейчас Москва с борта вертолёта Ми-8

В Новосибирске в честь дня Победы в воздух поднялся МиГ-3, все таки наша техника всегда была и остаётся самой красивой.

Красная площадь прямо по курсу! Держим строй! Хотели бы оказаться на месте пилота?

​​Хоть сегодняшний праздник великой Победы прошёл не так как хотелось бы, Победа всегда остаётся в наших сердцах, берегите себя, #оставайтесьдома, Победа будет за нами ☝️

"Очень хочется написать "Записки конструктора вертолетов". Описать войну, эвакуацию, первые полеты вертолетов. Работы по устойчивости и управляемости самолетов Ил-4, работы по трению на Б-25. Создание противотанкового ружья.
Вспомнить бои под Ельней, Некрасовский полк, Говоров: "А вы что, комиссар"? Первого немца, пьяного, раненого и испуганного, которого немного жалко, и Ельню: солдат мертвый в окопе, сгоревшие немцы и обгоревшие трупы наших. Слова: "Павуки летят", - это когда солдаты впервые увидели наши автожиры. КП командира артполка, первый бой, когда казалось, что люди толкаются, чтобы согреться".
Из дневника авиаконструктора Михаила Миля

Советский автожир А-7 был первой в мире вооруженной машиной данного типа.

Наслаждаемся красивейшим видео вчерашнего пролета авиационной техники над Москвой

Тем кто не успел вчера посмотреть праздничный салют на помощь приходят дронолеты, смотрим и оцениваем красочность салюта с воздуха.

Одним из самых драматичных эпизодов в истории создания катапультного кресла К-36 является гибель парашютиста-испытателя Валентина Даниловича во время государственных испытаний. Произошло это 20 мая 1970 года на полигоне Чауда в Крыму. В тот день Данилович, облаченный в космический скафандр "Сокол", катапультировался из самолета-лаборатории на высоте 11 с небольшим километров, на скорости примерно 1,3 М.
Катапультирование и раскрытие парашюта прошло успешно. Летчика видела группа сопровождения на кружившем неподалеку вертолете Ми-4, в ее составе был и генеральный конструктор Гай Северин – создатель К-36.
Ветер потащил Даниловича в сторону моря. Он приводнился, запутался в стропах парашюта и захлебнулся в воде. Спасательный катер подошел слишком поздно.
Созданная аварийная комиссия отмела все свидетельства о том, что летчик был жив после катапультирования, активно управлял куполом парашюта и сгруппировался при приводнении. Сделанные рентгеновские снимки показали перелом позвоночника испытателя, и военные твердили о том, что именно новое катапультное кресло стало причиной его гибели.
Даниловича похоронили, над проектом К-36 нависла угроза полного закрытия. И Гай Северин пошел на беспрецедентный шаг. Через своего знакомого в НИИ авиационной медицины он добыл медицинскую карту Даниловича. Старые снимки показывали ровно те же самые травмы позвоночника, что и сделанные посмертно. Несмотря на новые обстоятельства, комиссия упиралась, и тогда главный конструктор "Звезды" потребовал эксгумации тела погибшего парашютиста. Едва не разразился скандал. Только после этого результаты испытаний были пересмотрены, а кресло К-36 все-таки пошло в серию. За минувшие 50 лет оно спасло жизни более 1 тысячи летчиков.

​​Первый испытательный реактивный самолет FA18 Block III #SuperHornet сошел со сборочной линии. Два из этих "Шершней" вскоре передадут ВМС США, где пилоты смогут ознакомиться с обновленными реактивными самолетами и будут использоваться в летных испытаниях на авианосцах.

​​Очередной «Шершень» только черный и совсем маленький появится в Армии США. Компания FLIR заключила с ней контракт на поставку дополнительных беспилотных летательных аппаратов nano.
В пресс-релизе компании говорится, что передовые беспилотные летательные аппараты (БПЛА) будут поддерживать возможности наблюдения и разведки на уровне взводов и малых подразделений в рамках программы армейского солдатского датчика (SBS).
Чрезвычайно легкий, почти бесшумный, со временем полета до 25 минут, карманный Black Hornet PRS передает живое видео и неподвижные изображения обратно оператору для получения немедленной ситуационной обстановки, чтобы помочь войскам более эффективно выполнять боевые задачи. FLIR поставила более 12 000 нано-БПЛА Black Hornet вооруженным силам по всему миру.
Интересно что по этому подводу думают войска РЭБ.

ВВС США хотят получить 30 летательных аппаратов типа eVTOL для перевозки грузов и пассажиров

https://aviadrive.ru/posts/4987/